Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ ПИТЕР: нужна помощь: плавающая неисправность-не запускается Хрюн!
Автор: seagull 6.2.2011, 15:04
Плавающая неисправность: не запускается Хрюн, уже второй раз:
- искра есть,
- топливный насос 2 сек перед пуском слышен,
- CHECK-ENGINE не идентифицирует какой либо трабл (но загорается штатно при включении-проверке)
- кнопку аварийной блокировки подачи топлива нажимал.
- но не схватывает ни разу!
Подозрение на влияние сильной влажности. Т.к. в гараже было сухо и её "проморозило". И первый и второй раз на улице было сыро и +4С. Т.е. конденсат мог выпасть в каком либо месте.
Машина сейчас стоит во дворе...
Автор: Slavyan757 6.2.2011, 16:31
Где заправляешься? Может, что-то с топливной системой?
Автор: seagull 6.2.2011, 19:02
|
последний раз - Кириши,
предпоследний - Шелл
Перебоев в работе, снижения оборотов и прочих следствий возможного засора - не замечалось.
Автор: CaMaRo 6.2.2011, 20:27
Сигнализация стоит ? Свечи после попыток выкручивали ?
Автор: FildSnild 6.2.2011, 20:47
Посоветую вот чего:
Один крутит стартером, другой смотрит под капот в район выхода бронепроводов из трамблера. Если пляшет искра по ним - WD40 туда и тряпкой насухо протереть. Меня эта проблема задолбала в плюсовые температуры, надо и провода и крышку менять.
Автор: region059 6.2.2011, 21:04
Примерно было также после мойки ( я имею ввиду конденсат ).
Снимаешь крышку трамблера, все насухо протираешь и через 5 минут заводишь. Тоже несколько часов заводил, пока умный человек не подсказал и сам тут же и сделал.
Автор: seagull 7.2.2011, 8:24
|
Сигналка - Meritec ultra/special 2.0 c таблеткой иммобилайзером
Есть штатный иммобилайзер
Свечи не выкручивал... не было троения или сбоев в движке и он всегда запускается "с пол оборота"
Автор: seagull 7.2.2011, 19:21
Начал поиски "диагноста на выезде". Организации всячески отнекиваются, либо выставляют "заградительные цены" типа от 5000р за выезд. Нашел частного мастера за 600р+дорога (аж из Стрельны!).
Но сейчас, хочется получить ответ на простой вопрос: есть ли класс ошибок, которые компьютер диагностирует, но не отображает в виде светящейся лампочки "CHECK-ENGINE"? А то раз у меня "CHECK-ENGINE" не светится так и нечего считывать?!
Автор: Вадя 7.2.2011, 20:03
|
епт...+ много...сделай так.... протри...свечи выкрути посматри, долго чтоли??
скорей может трамблер "законденсировался", бенз норм заливался? мож 95, иль 98 плеснуть...
Автор: Вадя 7.2.2011, 20:05
если не собираешся сам исправлять, то какого хера спрашивать???? что бы умно говорить на сто??
Автор: CaMaRo 7.2.2011, 20:45
|
Искра у человека есть.
Автор: Вадя 7.2.2011, 20:49
|
факела нет...
трамблер пусть протрет! тем более Николай, что в этих кругах-обитая.... предпологает трамблему..
Автор: FildSnild 7.2.2011, 21:01
Я просто опишу случаи, когда эта фигня возникала. Начну с того, что обычно свин запускается без палева через полсекунды после поворота ключа, ничего нигде не троит и вообще все хорошо. А тут я поехал в еб.. далеко, в общем, и ехал в температуру около нулевой. Соответственно, кака летела в нос поросю. Доехал, машину на два дня поставил, и на рыбалку ушел. Пришел - хоть обкрутись стартером, даже не пукнет! Я и так и эдак - нифига. Чувствую - щас и аккум нужно свежий будет искать. Пока ключ свечной искал, мужики еще приехали, один посмотреть вызвался. И сразу мне на искру у трамблера показал. Я вд40 все побрызгал, вытер - моментально завелась! И вот вчера тоже - две недели хрюн стоял, последнее время оттепель около нуля - опять чудить стал, пришлось трамблер протирать.
Автор: seagull 8.2.2011, 2:04
Спасибо всем за отзывчивость. Особливо FildSnild'у, низкий поклон!
Сегодня с женой вечерком вышли и проделали контрольный осмотр крышки трамблера при запуске.
И точно! Искрит паршивец, снаружи видать особенно вечером - при не очень ярком свете.
Снял крышку (3 болта) и прокладку резиновую из под неё, и провода. Принес домой, вымыл с моющим средством, просушил феном. При установке обратно - брызгал везде WD-40. Делов на пол часа с ужином! ;-)
Показалось, что Свин завелся после всего не с пол-, а с четверти оборота! ;-)
Обратил внимание на следующие особенности:
- Скорее всего искра и утечка на крышке трамблера образуется из-за неплотно прилегающего колпачка. Т.е. сами провода и крышка - в порядке, но колпачки оделись не плотно как то... (буду прицениваться и менять провода наверно)
- После первого раза пробой высох и "самоустранился", что не характерно для таких случаев: обычно ведь в пробое образуется постоянный "проводник" из всякой грязи, ну вот 2 раза как раз хватило для образования более устойчивого "проводника", которому был уже не страшен мороз: сегодня -7С вечером было.
Автор: FildSnild 8.2.2011, 11:08
Да незачто, мы на то тут и есть. 
Автор: andj 8.2.2011, 14:57
|
Если искра по крышке гуляет - не дурите себе голову, меняйте крышку. Иначе при высокой влажности беда эта повторится...
Автор: seagull 14.2.2011, 16:43
|
Как я уже заметил ранее: ... скорее всего искра и утечка на крышке трамблера образуется из-за неплотно прилегающего колпачка. Т.е. сами провода и крышка - в порядке, но колпачки оделись не плотно как то... (буду прицениваться и менять провода наверно)
Автор: andj 14.2.2011, 19:27
|
Вы имеете ввиду колпачки на проводах, те что на крышку одеваются? Но они служат защитой от влаги и пыли, так что даже без них искра по крышке пробивать не должна.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)