Я наверное неточно описал

Там где корпус клапана крепится к корпусу БДЗ прокладка есть (сложная такая резиновая). А я еще снимал сам электрический разъем с КХХ... чтобы маслица децл капнуть на ось клапана. Вот уже тут прокладки не было, а была эта белая хрень-герметик

Итак, как я менял пружины!
Прошу не поливать грязью, может я что-то делал не правильно, однако результат конечный был достигнут Как говорится делал как умел.

Из дополнительных инструментов нужны обычные П-образные сжиматели пружин (2штуки)

1) Домкратим заднюю часть машины и снимаем колесо
2) Откручиваем болт, который держит нижнюю часть амортизатора и отводим амортизатор чуток вбок чтобы не мешал
3) Откручиваем (дальний от балки) болт продольного рычага подвески (номер 11/12 на картинке http://213.234.216.242/honda/details.asp?m...6000090&scr=800.
4) Ставим съемники пружины и стягиваем пружину сантиметров на 5-10. Сжать нужно совсем немного.
5) Далее оттягиваем рывком (можно ногой) балку вниз и вытаскиваем старую пружину.
6) Новую пружину также сжимаем съемниками на 5-10 см и ставим её на место, также оттягивая рывком балку
7) Закручиваем нижний болт амортизатора. Закручиваем болт продольного рычага
8) Ставим колесо. ГОТОВО

В книге говорится, что можно заменить без сжимателей пружин, но для этого машину надо ставить на опоры, а домкратом пользоваться для сжимания пружины непосредственно на машине. У меня просто не было опоры под рукой

Если давно менял масло в вариаторе, то смело меняй. Проблема может быть в масле

У меня скрипит и громыхает все, но терплю.. музыка спасает

Да, согласен с Engr. Полноприводникам помимо варика надо следить за своим дифференциалом. После того, как я купил себе хрюнделя заметил, что когда поворачиваешь в какую-нибудь сторону с полным поворотом руля, то шел откуда-то сзади гул/вибрация. Оказалось, что это масло галимое было в дифференциале. Поменял и стало все ок. Лить как и сказано было - только DPSF

Как менять масло м варике и фильтры - я точно видел ссылку на auto.vl.ru.. Там подробненько там было расписано .. с картинками

Да их 2 и менять тоже рекомендуют.. не с каждой конечно сменой масла, но думаю тыщ если 100 наездили, то надо менять. Я вот уже скоро собираюсь
Номер фильтров есть тут
Запчасти HR-V

Вот еще вариант как заводить

2 HRyscheV, а в чем разница при заводе между Pаркинком и Nейтралкой?

И еще я тут подумал на счет надо нажимать тормоз или не надо. Мне кажется, что кроме дополнительного расхода энергии на стопсигналы ничего не получим. Mayor логично предположил, что что-то там разъединяется, как и на механике при нажатии сцепления.. но ведь тут все управляется механикой + электроникой. И ИМХО сделано так, что если стоит машина стоит (датчик скорости показывает 0) и переключатель в N или P то все там само сабой разъединяется.. И главное тут в том, что машина стоит, а не едет. Вот когда она едет, то тогда да, тормоз уже будет влиять...