Не сочтите за рекламу вот пара номеров вариаторщиков в Москве актуальные в 2010 году:
89164679744 Виктор Иванович
89055145712 Александр
Сам работу их не пробовал,так как купил контракт
Это разные мастера с разных сервисов

Хороший наборчик и цена копеечная,подойдет 100%

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15656237-4d7e.html
Вот эта объява позвони узнай,видимо человек должен многое знать про вариатор,раз такой девайс установил.

Цитата: (Vyacheslav @ 22.1.2012, 19:08) У меня свечи новые стоят, а обороты на ходу плавают. А никто не думал какой нибудь дополнительный прогрев на коробку поставить? Что бы включил перед дорогой на пару минут пока машину чистишь, потом сел, выключил и поехал уже на прогретой коробке

На авто ру есть объява и упоминается про то,что стоит такой девайс именно на Хрв с вариатором,где-то в свежих годах Москва поищи

Фрикционы стартового мои поставил? Что еще с моего вариатора у тебя сейчас стоит?
Черная хрю самая красивая! Когда чистенькая

История в кратце такая:
63000 чувствую вариатор как-то стал туговато разгоняться
беру масло еду менять,по дороге длинной 180км при старте дрож и дергатня где 3 раза из 10
доезжаю,но варику все хуже и хуже(по ощущениям), мпеняю масло,на магните сливной пробки металлические частички пальцем практически не ощущаются,завожу,включаю заднюю- бздынь громкий металтических звук как метал о металл,глушу,завожу вроде все ок,еду обратно в Москву,оборты начинают плавать с 2000 и более,проезжаю так 100км и писец ошибка 42(потом со скрепкой считал после эвакуатора),вариатор перегрелся(визуально определил)))Завожу авто колбасит и глохнет...Эвакуатор... Неделя мыслей интернета...
Сбрасываю ошибку,завожу глохнет,выждал еще несколько минут завелась и работала на холостых минут 20ть,еду:старт очень вялый, до 2000оборотов ошибок нет чуть больше газу ошибка42.
Решаю ехать к сервисмену Виктору в волну на варшавку.
Беру фильтра прокладки масло 8литров...
Выходит Виктор и удивляется так:зачем фильтра?какие фильтра?
Ну думаю мастак,с тобой нужно быть по-хитрее,раз уж ты такие вопросы задаешь...
Иду с ними смотрю внимательно... снимает поддон,я вижу что масло уже темное(не прозрачное как компот)и частички металлические в поддоне и на большом фильтре...Задаю ему вопрос: писец вариатору?Он говорит:типа нет с чего ты взял-это нормально..Прокладки мне он менять не стал и сказал:они тебе еще пригодятся.Оплатил наряд,возвращаюсь,а его и нет.Забрал авто проехал 10км и перегрев ошибка 42.К супер "спецу" Виктору решил не возвращаться.
Авто в гараж сам пиво пить и думать...
Далее :еду чищу всю топливную систему.Эвто едет старт слабый обороты выше двух тысяч развивает тяжело и главное НИКАКИХ ОШИБОК БОЛЬШЕ НЕ ВЫЛЕТАЕТ.Но если ногу с газа убрал на мгновенье,то потом авто не разгоняется несколько секунд и стрелка тахометра не подумается.
Затем топливный, свечи, провода, сетка в баке, фильтр в бак установил(старый корпус разбил-там пусто).
Решаю поехать на космонавта волкова там есть сканер для хрв и мастер Александр.
Приехал оставил авто на ночь,так как сканер говорит о том что коробка не калибруется.
Забираю. говорят,теперь все хорошо но коробка полностью всеравно не комплете(не откалибровалась).Заказ-наряд:чистка датчика холостого хода и мойка.Я им говорю давайте тогда поменяем вариатор,так как у меня есть запасной,но в нем масло темное тоже.Озвучили ценник 7000 и Александр сказал ездий на этом.Я спрашиваю сколько он проедет.Ответ-БОГ ЕГО ЗНАЕТ,НО МОЖЕТ И МНОГО.
О Александре -производит лучшее впечатление чем Виктор,но при разговоре в техническом плане о практике ремонта хрюшкиного вариатора,говорит общее и ничего конкретного и полезного.Ремонт не доверил-бы 100%.Мастер приемщик не помню его имени вообще урод редкостный,определял состояние моего вариатора,методом тапка впо при старте.

все время кончилось,еду на дачу,приятных всем выходных,продолжение следует...

Огромнейшее спасибо Питерскому клубу за помощь!
Благодарности нет границ!!!!

Давно уже висит в продаже.
Оплетка на руле стерлась до неприличия.У меня при пробеге в 70000км была как новая.
Вообще рестайлинг трехдверки с мкпп очень редко встречаются,видимо из-за этого и ценник великоват.
Бери пять дверей,она практичнее и выбор поболее.
Диагностику на сервисе делать обязательно нужно.

Пузырьки были когда масло в вариаторе перелил выше макимума.

Цитата: (region059 @ 2.2.2011, 20:57) Значит, по вашему, если хрюша продается, то вариатору скоро наступит конец? Зря вы так, я думаю, что причин для продажи авто много и дело может быть совсем не в варике. Подумайте, человек может лишиться возможностью управлять хрюшей на вариаторе, а это такой кайф.

Совсем нет,чаще,варик там стоит (при продаже пробежной уже по РФ) контрактный,только что поменянный и сколько он проедет, одному Богу известно.

Цитата: (Frozen Ashes @ 7.10.2010, 22:18) Вариатор так я понял это тож самое что и автомат...вообщем особо гонять и не где.Главное что машина высокая и это первый плюс какой у неё.

Вариатор дорог в ремонте,повнимательнее с ним при покупке,обязателна диагностика с человеком, который разбирается именно в вариаторах,а не в акпп.

Не ставили на HR-V автомат,а ставили вариатор или мкпп.
Прежде чем смотреть это авто, почитайте о вариаторе на форуме и 100 раз подумайте оно вам надо или нет

Машину пришлось продать,остался вариатор который ремонтировать я не стал,а заменил его(2004год 69000пробег).
Продам или целиком или почастям.Поддон продан,цена без поддона для тех кто сам приедет и заберет 4т.р.Шкивы с бороздками,ремень цел,коробка на ходу,но полностью не калибровалась,была ошибка 42,поддон и все внутренности целы,полный комплект,также остались колодки задние оригинал(с чеком новые даже не распаковывал)-1000рублей(продано аллигатору),высоковольтовые провода(родные)-поменял на новые думал в них проблема,но оказалось что виновник вариатор..Пишите в личку вопросы,я не барыга,продаю остатки + бесплатный совет по варику, основанный на моем личном опыте .
сообщение от 27 марта 2011года: Остались только высоковольтовые провода, родные с завода, пробег 63000км цена 1000рублей