Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ нет искры
Автор: Vladlen 15.9.2014, 19:43
ехал себе спокойно заглохла и не заводится, прикотил в гараж проверяю нет искры разобрал трамблёр там всё новое недавно менял бегунок крутит ремень не оборавало, катушку прзвонил электричество идёт что делать?
Автор: мударис 16.9.2014, 2:23
предохранители проверил ?
Автор: Anton59 16.9.2014, 12:52
Поставь старый бегунок и другие детали которые менял.
Автор: ижик 16.9.2014, 16:59
Что значит электричество идет? Идет куда, идет через что? Там внутри ещё коммутатор есть, и есть методика его проверки. О, и подскажите какой предохранитель смотреть, когда всё работает, только нет искры?
Автор: мударис 16.9.2014, 17:49
|
О ! не помню как называеться, (было лет 20 назад) но у меня была такая ситуация из-за предохранителя !
Автор: ижик 16.9.2014, 17:55
|
20 лет назад не было хрюнов. Я серьезно, несколько раз встречал совет посмотреть при исчезновении искры предохранитель, но вот какой ниразу.
Автор: мударис 16.9.2014, 18:14
|
была у меня корона , на ней и случилось, не думаю что эти две япошки кардинально отличаются
Автор: ижик 16.9.2014, 18:25
|
Т.е. надо искать предохранитель через который запитан трамблер, но помоему там питающих цепей не одна. Растолкуйте кто-нибудь, есть предохранитель или нет, который надо смотреть когда просто нет искры? Нет у меня карманного мультиметра, который всегда с собой.
Автор: Romich59 16.9.2014, 20:13
Трамблер питается от предохранителя в салоне (7,5а), номер его не помню, а мануала под руками нет. На панели ведь есть картинка с обозначением предохранителей, смотрите "Ign" или что-то типа этого. Остальные цепи там от датчиков к мозгам и обратно.
Автор: ижик 16.9.2014, 20:40
|
Мануал-то у меня есть, но мануал и в реалии почему-то не всё совпадает. Т.е. я понял если-что, то надо искать предохранитель обозначенный как "Ign"? В мануале №7 15А.
Автор: gigi 17.9.2014, 3:37
Блин столько лишних разговоров и споров (ехал, она заглохла,куда лезть не знаю,и т.д.)К электрику надо ехать,а не задавать такие вопросы.
Все давно расписано,но это для тех кто элементарно может пользоваться простейшим мультиметром,а не дилетантов не имеющих мануалов по ремонту авто.
http://www.yaibolita.ru/elektro/499-trambler-proverka-vhodnogo-signala-bloka-icm.html
Автор: Vladlen 17.9.2014, 5:08
|
Сделал всё катушка сгорела!
Автор: Romich59 17.9.2014, 6:42
Ну ладно, с этим разобрался. Сгорела, так сгорела. Но, она просто так не сгорает, видимо есть причина. Ведь недавно ты тоже имел проблемы с трамблером. Что-то, где-то не так и она может снова сгореть....
Автор: Anton59 17.9.2014, 8:03
|
Свечи-провода-крышка-бегунок...
Автор: Romich59 17.9.2014, 9:36
|
Ну да, катушка обычно дохнет из-за того, что искра не может проскочить. Типичный случай, это когда меряют компрессию - выкручивают свечи и начинают движок крутить. Или как у меня - забыл на одну свечу одеть колпачок.... и туту - катушке кирдык.
Так что Vladlen проверяй.
Автор: KING 17.9.2014, 9:59
|
Вот люди ставят такие катушки http://www.yaibolita.ru/elektro/454-zamena-katushki-zazhiganija-na-honda-cr-v-i-shrv.html
Машина вообще ломаеться по каким то причинам, а причина одна....ВРЕМЯ, хотя сейчас новые ломаються еще больше, чем старые.
Автор: мударис 17.9.2014, 11:20
|
ты писал что звонил катушку, типа с ней всё в порядке ?
у меня например катушку по внешнему виду было видно что сгорела....притом "неожиданно" - вечером заглушил, утром заводить а она никак, на улице -25 было, я сперва на мороз думал, начал греть, пока не догадался искру проверить
Автор: crazyglueck 14.11.2014, 8:38
Был опыт по утоплинику. 3...4 года назад. Гдето была моя тема... подробно писал что было. 1. Открути трамблер в сборе.2. Подключи старые свечи на кабеля... чтобы не выкручивать с мотора.3. Положи все на мотор чтоб масса была 4. Вкл. Зажигание.5 когда крутиш вал трамблера смотри искру.
Ее наверное небудет? Посмотри по плану... я забыл вроде-бы желтый кабель идет к мозгам его кидаеш на массу при каждом подключение проскочит искра 100%!!! Если нет проблема в трамблере если есть в мозгах. У меня в мозгах из за к.з. выгорела дорожка на плате... паяльник спас сситуацию...
Автор: ремзон 2.12.2014, 19:42
Я два раза попадал на эти грабли.И оба раза катушка.Просто и неожидано.Еду и бац,как отрезало.При последнем ремонте решил еще поменять высоковольтные провода,обслужить свечи.Проблема больше не появлялась.
На сервисе трамблер тестируется за пару минут.Вставляется пробник в разъем.Потом мерить сопративление катушки.Визуально было видно места пробоя.(3-4 миллиметра серебристые пятнышки) 
На дороге растерялся от неожиданности.Скинул крышку трамблера дернул стартер...бегунок изменил положение..хорошо..ремень цел.Вставил свечу запасную опять стартер...искры нет.Эвакуатор и в сервис.Можно возить с собой запасную катушку.Поменять пару минут.
Сейчас вожу с собой запасной трамблер 
Автор: gigi 3.12.2014, 4:22
|
Пипец,а все от того что китаезы катушки клепают.Вот и ходят они так.
Я на своей жиге за всю историю не менял катушку ни разу вот делали в SU,я и на Пассате никаких запчастей с собой не возил,уверен был в авто на все 100.
А тут блядь пол машины в багажнике ездит, пипец полнейший.
Автор: ижик 3.12.2014, 18:29
|
Интересен исторический пробег той жиги. И трамблер-не трамблер, а вот коммутатор в бардачке не помешает. На пассате наверно коммутатор размером с полмашины был, что ему будет,а тут маленький в трамблере и там микросборка, и микросборка эта залита гелем, и вот там где со времянем эта гель уже не гель очень даже возможно всё и у всех, не только у китайцев. И как-то оно это приходит вот так раз и всё, даже без минимальных предварительных симптомов и хорошо если поездки только до булочной, а если чють подальше.
Автор: gigi 4.12.2014, 3:38
|
Жига прожила очень бурную жизнь,была куплена мной новьем в 80 году и до сих пор еще бегает по просторам (естественно сменила много хозяев).На ПАССАТЕ все было правильно,чего не скажешь к сожалению про этот японский посылочный ящик.Одна печка чего стоила
ездил в футболке.Кстати про печку,недавно разговаривал с владельцем Тоеты ками,так там вообще задние пассажиры к сиденьям примерзают
А про то что в трамблере что то дохнет,так это на всех авто имеются подобные проблемы,лет то сколько автомобилям (многие люди столько не живут)
Мне очень нравилось на старых тоетах,выносной коммутатор и катушка,все доступно для проверки в случае чего.
Хотя и тут можно все переделать на вынос,люди делают и все работает.
Автор: Ust-taskan 4.12.2014, 5:03
|
Враки, сейчас вынуждено передвигаюсь на Ками- всё Ок. готовить к зиме просто надо- нано картонку в перёд, подбрюшник, одеяло сверху. и жарит мама не горюй. у меня на хрюне слабже топит.
а то не давно приехал на Ками на замену масла в автомате- слесаря " а зачем вам брезент снизу? а войлок сверху?"
двигатель там ещё меньше чем на Хрюшке.
Автор: Sergynyi 3.7.2015, 14:39
Добрый вечер подскажите где стоит катушка и как её менять, если есть фотоотчёт, то плиз в студию!
Автор: ЗАПАД 3.7.2015, 16:48
катушка стоит в трамблере. поменять ее не проблема.
Автор: svv56 24.12.2016, 18:28
Для начала надо проверить идет ли питание на трамблер (черно-желтый)/масса. Если идет, затем его снимать для проверки внутренних агрегатов (катушки, коммутатора). Чаще всего выходит из строя катушка.
Автор: coolerlab 24.12.2016, 22:14
|
ты б еще через 10 лет написал
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)