Версия для печати темы

Автор: niksid 29.4.2011, 7:05

Нужна помощь! Ликвидируя стук сзади я разобрал тягу Панара (реактивная штанга на задней балке) и выяснилось, деталь тюнинговая (красная с надписью "G-Tec "..... и далее мелко), и штатные, взятые по по мануалу сайлент-блоки к ней не походят. Один я испортил пытаясь запрессовать сам, а на СТО меня просветили их загнать невозможно. Проблема в том, что надо или брать штатную тягу на разборке под купленные сайлент-блоки (выкидывая тюнинг) или искать капроновые втулки, какие стояли в тюнинге. Если кто знает об этих втулках и знают где добыть, то сообщите. В следующем сообщении прилеплю фото. Пока езжу с колхозным ремонтом - закрутил с резиновыми прокладками, стук пока изчез.

в продолжение этой темы прилагаю фото проблемы. Если не найду втулки, то буду обменивать этот тюнинг на штатную.

Автор: FildSnild 29.4.2011, 12:10

Я за все время помню только одну машину с такой тягой. Но там у человека не было проблем с ней.
Поэтому, ИМХО, купить на разборке. Хрюн не настолько гоночный аппарат, чтобы туда г-теки всякие ставить.
Ты, кстати, вроде красные пружины упоминал. Может родная тяга с такими пружинами не встанет - это я не подскажу.

Автор: andj 29.4.2011, 12:26

Родная-то встанет, но если машина саженая, то мост сместится в сторону. Именно для выравнивания и служит резьбовое соединение на тюнинговой...

Автор: filin1907 29.4.2011, 12:50

сними размеры со своих и сходи в хороший магазин автозапчастей 100% подбирут. а так на вскидку помоему отлично должны встать москвичёвские резинки,только вероятнее всего хватит тебе их на год если не дополнить их внутренними металлическими втулками.

Автор: Andi 29.4.2011, 13:44

niksid, у меня такаяже тяга. И проблемка тоже была.
Заехал в магазин где продают много полиуретановых втулок и подобрал. ( правда пришлось все равно обтачивать втулку)

Автор: Andi 29.4.2011, 13:48

Цитата: (Andi @ 29.4.2011, 14:44) niksid, у меня такаяже тяга. И проблемка тоже была. Заехал в магазин где продают много полиуретановых втулок и подобрал. ( правда пришлось все равно обтачивать втулку)

Набрал я етих втулок чуть больше, ну чтоб лишний раз не ездить если вдруг испорчу:)
Одна где то в гараже осталась (про запас:))
цена вопроса была 600р. подбирать ездил с тягой и старыми втулками.
вот моя тяга
http://www.radikal.ru

Автор: ThaDogg 29.4.2011, 14:11

Цитата: (andj @ 29.4.2011, 13:26) Родная-то встанет, но если машина саженая, то мост сместится в сторону. Именно для выравнивания и служит резьбовое соединение на тюнинговой...

что значит саженая ?

Автор: Andi 29.4.2011, 14:18

Цитата: (ThaDogg @ 29.4.2011, 15:11) что значит саженая ?

Значит на пружинах с занижением на 30-40мм ниже штатной.

Автор: andj 29.4.2011, 14:28

Цитата: (ThaDogg @ 29.4.2011, 14:11) что значит саженая ?

Цитата: (Andi @ 29.4.2011, 14:18) Значит на пружинах с занижением на 30-40мм ниже штатной.

Автор: ThaDogg 29.4.2011, 16:25

ясно .. спасибо .. не мой случай )))

Автор: andj 29.4.2011, 17:29

Цитата: (ThaDogg @ 29.4.2011, 16:25) ясно .. спасибо .. не мой случай )))

Какой такой случай?

Автор: ThaDogg 30.4.2011, 3:52

Цитата: (andj @ 29.4.2011, 18:29) Какой такой случай?

да бьюсь над этим уже год )) своих всех замучил .. и Тимона и Беса и Вадима конечно же - все говорят забей (резину не жрет , никуда не тянет и не уводит), а всё равно - гложет проблемка ))
у меня сзади расстояние между колесами и кузовом разные ... к примеру от земли высота правого крыла 74 а слева 71-72 , хотел тягу регулируемую купить , но чета дорого она с японии выходила , поэтому решил её согнуть чутку , что б укоротить и думаю это решит мою проблему

Автор: andj 30.4.2011, 10:19

Цитата: (ThaDogg @ 30.4.2011, 3:52) да бьюсь над этим уже год )) своих всех замучил .. и Тимона и Беса и Вадима конечно же - все говорят забей (резину не жрет , никуда не тянет и не уводит), а всё равно - гложет проблемка )) у меня сзади расстояние между колесами и кузовом разные ... к примеру от земли высота правого крыла 74 а слева 71-72 , хотел тягу регулируемую купить , но чета дорого она с японии выходила , поэтому решил её согнуть чутку , что б укоротить и думаю это решит мою проблему

Подождите, если правильно понял, у машины разный клиренс на одной оси, т.е. присела на одно колесо? Но ведь за это отвечают пружины - они целые, одинаковые? Их снимали для проверки?

Автор: ThaDogg 30.4.2011, 15:45

Цитата: (andj @ 30.4.2011, 11:19) Подождите, если правильно понял, у машины разный клиренс на одной оси, т.е. присела на одно колесо? Но ведь за это отвечают пружины - они целые, одинаковые? Их снимали для проверки?

разумеется это исключили , и пружины и аморты новые из вариантов либо кузов поведен .. либо балка .. либо дело всетаки в панаре и месте крепления к кузову

Автор: andj 30.4.2011, 18:14

Ну так с тягой не сложно разобраться - её нужно просто снять и посмотреть как поведёт себя кузов. Хотя конечно сомнительно, что это её вина. А стаканы ,допустим, не переваривали?

Автор: ThaDogg 1.5.2011, 4:54

Цитата: (andj @ 30.4.2011, 18:14) Ну так с тягой не сложно разобраться - её нужно просто снять и посмотреть как поведёт себя кузов. Хотя конечно сомнительно, что это её вина. А стаканы ,допустим, не переваривали?

нет не переваривали ... во всяком случае при мне ))
тягу отсоеденяли вроде всё выравнивалось .. потому на тягу и грешу
предыстория - сдавал я как то задом и снес крыльцо деревянное ... погнул только пластиковую защиту заднюю ... потом через года полтора когда меняли линьки и сайленты , посмотрели оказалось что , не только защиту погнул , погнул тягу панара и соответственно само крепление к кузову - выправили крепление и тягу - и появилась данная проблемка
вообще в идеале найти в ирке когонить с регулируемой тягой .. поменяться .. отрегулировать и потом свою под этот размер подогнать , но я не припомню что то у нас обладателей такой ))))

Автор: andj 1.5.2011, 9:40

Любопытно, однако...

Автор: niksid 3.5.2011, 2:46

Цитата: (FildSnild @ 29.4.2011, 12:10) Я за все время помню только одну машину с такой тягой. Но там у человека не было проблем с ней. Поэтому, ИМХО, купить на разборке. Хрюн не настолько гоночный аппарат, чтобы туда г-теки всякие ставить. Ты, кстати, вроде красные пружины упоминал. Может родная тяга с такими пружинами не встанет - это я не подскажу.

Видимо яп был повернут на тюнинге - был обалденный обвес, салон сделан в черно-желтом (Реновском) варианте, руль и ручка селектора обшиты черно-желтой кожей, уширяющие вставки на ступицах, пружины, тяга и тд. Наверное и вариатор он успел посадить - пришлось менять!

Автор: niksid 3.5.2011, 3:21

Цитата: (Andi @ 29.4.2011, 13:48) Набрал я етих втулок чуть больше, ну чтоб лишний раз не ездить если вдруг испорчу:) Одна где то в гараже осталась (про запас:)) цена вопроса была 600р. подбирать ездил с тягой и старыми втулками. вот моя тяга http://www.radikal.ru

Andi, а что втулка только одна или на обе стороны?

Автор: niksid 3.5.2011, 8:50

Цитата: (FildSnild @ 29.4.2011, 12:10) Я за все время помню только одну машину с такой тягой. Но там у человека не было проблем с ней. Поэтому, ИМХО, купить на разборке. Хрюн не настолько гоночный аппарат, чтобы туда г-теки всякие ставить. Ты, кстати, вроде красные пружины упоминал. Может родная тяга с такими пружинами не встанет - это я не подскажу.

Спасибо, теперь однозначно буду искать втулки - менять еще и пружины я не расчитывал. Они из-за жесткости не очень устраивают пассажиров, но это не мои проблемы.

Автор: Andi 3.5.2011, 16:09

Цитата: (niksid @ 3.5.2011, 4:21) Andi, а что втулка только одна или на обе стороны?

маленькая втулка это моя старая на одну сторону ставится две таких. я поставил обну втулку(та что рыжая) на одну с торону вместо двух
http://www.radikal.ru

Автор: Andi 3.5.2011, 16:10

фотка в верх тормашкой

Автор: niksid 7.6.2011, 11:21

Цитата: (Andi @ 3.5.2011, 17:09) маленькая втулка это моя старая на одну сторону ставится две таких. я поставил обну втулку(та что рыжая) на одну с торону вместо двух http://www.radikal.ru

Попробовал с этими втулками, не получилось - они большего диаметра. Проблему решил следующим образом: тупо обточил на наждаке штатные фебестовские сайлент-блоки по размерам тюнингованной тяги и запрессовал их. Стуков не стало. Посмотрю сколько проходит и потом отпишусь.

Автор: Swaips 11.1.2013, 13:35

У меня тоже при медленной езде по кочкам сзади какое-то глухое бульканье.. Все проверили все нормально.. Попробую поменьть сайлентблоки в панаре..

Автор: Hohol 10.3.2013, 20:14

Всем привет. Вот и меня замучил стук на мелких кочках. Покачиванием авто определили, что это сайлентблоки Панары. Заказал хондовские.
Чтобы выкрутить нижний много мороки не надо. Прошелся WD шкой и отвернул. С верхним пришлось повозиться, только потому что выкручиванию болта мешает фартук ( или как его там?) заднего бампера. Я его полностью не снимал, только с правой стороны освободил. Для этого: вытащил все пластиковые пистоны под самим бампером; открутил два болта М6 (над балкой); пистон над выхлопной трубой; пистон над правым брызговиком; 3 самореза держащие брызговик; конец выхлопной трубы освободил от резинки крепления системы выхлопа.
Опустил фартук и до болта легко достал. Сделал метку на тяге где перед, чтоб встала как была.
Выбить старые сайленты труда не составило, а вот с запресовкой новых пришлось повозиться. Когда-то я занимался данным занятием на ВАЗ 21074, но тогда у меня имелись тиски. Проблем с запресовкой не было. Пытался загнать молотком, сверху стучал по дереву, положив тягу на металл и смазав сайлент жидким мылом. Ничего не вышло. После перекура пришла мысль, взять 2 х тонный домкрат уперев его куда нибудь и таким образом загнать эти сайлентблоки. Сказано - сделано. Закатил домкрат под авто, положил тягу на седло домкрата и начал запресовку. ))) Во время поднятия домкрата, тягой немного мотал вверх и вниз и в разные стороны. А дальше все в обратном порядке. Спасибо за внимание.

Автор: end 25.5.2013, 19:50

Цитата: (Hohol @ 10.3.2013, 22:14) Всем привет. Вот и меня замучил стук на мелких кочках. Покачиванием авто определили, что это сайлентблоки Панары.

а как имненно нужно качать? Я качал авто сидя в багажнике ))) вверх вниз, стуков нет. Толкал заднее колесо и при этом кроме скрипов (колодки я так понимаю) других звуков нет. Но стучит, же там, что то, эдакое шлепанье металла на кочках. Может это рычаги вообще задние? А их как проверяют?
зы пружины, амортизаторы, яйца все новое.

Автор: aaxxell 25.5.2013, 20:29

Цитата: (end @ 25.5.2013, 20:50) а как имненно нужно качать? Я качал авто сидя в багажнике ))) вверх вниз, стуков нет. Толкал заднее колесо и при этом кроме скрипов (колодки я так понимаю) других звуков нет. Но стучит, же там, что то, эдакое шлепанье металла на кочках. Может это рычаги вообще задние? А их как проверяют? зы пружины, амортизаторы, яйца все новое.

Тяга панара-предотвращает боковое смещение кузова относительно заднего моста. Зачем кузов качать вверх-вниз? И что значит толкать заднее колесо до скрипа колодок? Сделайте боковую раскачку кузова (не с боку на бок), можно просто ногой надавливая на верхний бок заднего колеса этого легко добиться, и если сайлентам кирдык то стук не заставит себя ждать.

Автор: end 25.5.2013, 20:35

Цитата: (aaxxell @ 25.5.2013, 22:29) можно просто ногой надавливая на верхний бок заднего колеса этого легко добиться, и если сайлентам кирдык то стук не заставит себя ждать.

Вот именно так и качал, ничего кроме скрипов.

Автор: aaxxell 25.5.2013, 21:06

Цитата: (end @ 25.5.2013, 21:35) Вот именно так и качал, ничего кроме скрипов.

Что за скрипы? Сегодня поставил новые сайленты, качал и указанным способом, потом за фаркоп более интенсивно, мертвая тишина. До замены ,при легкой раскачке, появлялся характерный довольно громкий звук бум-бум.

Автор: end 26.5.2013, 15:59

Цитата: (aaxxell @ 25.5.2013, 23:06) Что за скрипы? Сегодня поставил новые сайленты, качал и указанным способом, потом за фаркоп более интенсивно, мертвая тишина. До замены ,при легкой раскачке, появлялся характерный довольно громкий звук бум-бум.

Скрип такойже как если стоящее в горку авто с ручника снять. Я и качал то видимо когда авто на ручнике стояло потому и поскрипывало. Надо без него попробовать, только думаю толку ноль, ни панар это.

Автор: cabanchic 2.8.2013, 11:37

форумчане подскажите кто сталкивался. сегодня забрал сайленты оригинальные с экзиста на тягу панара, когда вскрыл пакетики то был удивлен, от того что один сайлент (52361-S2K-004) из мягкой резины, а второй из жесткой (52362-SF4-003)... разве так должно быть? или может один из сайлентов подделка упакованная в пакет с наклейкой honda made in japan??? первый раз через экзист запчасти заказывал... может у кого был печальный опыт?

Автор: bikeru2005 2.8.2013, 11:47

я когда свои запресовывал даже в голову не пришло сравнить их по мягкости )))
Ну и если подумать: допустим один подделка, как ты это будешь доказывать в Экзисте ? и какой из них подделка? )))
Ставь и не парься!
Сам ставить то будешь?

Автор: cabanchic 2.8.2013, 13:16

Цитата: (bikeru2005 @ 2.8.2013, 1:47) я когда свои запресовывал даже в голову не пришло сравнить их по мягкости ))) Ну и если подумать: допустим один подделка, как ты это будешь доказывать в Экзисте ? и какой из них подделка? ))) Ставь и не парься! Сам ставить то будешь?

понятно дело что не докажешь, я и доказывать не собирался, просто для себя интересно...может они должны быть разные по жесткости... тем более с экзистом столкнулся впервые... кстати да, сам собрался ставить. подскажи какие трудности меня ожидают при запресовке сайлентов? мож какие хитрости имеются? чем нибудь смазать? что бы лучше запресовался... заранее благодарен.

Автор: cabanchic 2.8.2013, 19:49

ребят подскажите тонкости при замене сайлентов тяги панара... буду очень признателен...

Автор: aaxxell 2.8.2013, 20:20

Цитата: (cabanchic @ 2.8.2013, 20:49) ребят подскажите тонкости при замене сайлентов тяги панара... буду очень признателен...

Да нет там никаких тонкостей, требуеться всего-лишь подходящий съемник-запресовщик, состоящий из втулки, шайб, шпильки и гаек. И сайленты не только разной мягкости, они и разной размерности. Правда я ещё использую для запрессовки конические направляющие, плавно сжимающие сайлент, но это больше для перестраховки.

Автор: cabanchic 3.8.2013, 14:00

Цитата: (aaxxell @ 2.8.2013, 10:20) Да нет там никаких тонкостей, требуеться всего-лишь подходящий съемник-запресовщик, состоящий из втулки, шайб, шпильки и гаек. И сайленты не только разной мягкости, они и разной размерности. Правда я ещё использую для запрессовки конические направляющие, плавно сжимающие сайлент, но это больше для перестраховки.

а смазывать надо сайлент перед запресовкой?например жидким мылом, что бы края сайлентов не оторвать. предполагаю что он залезет так легче...

Автор: aaxxell 3.8.2013, 21:23

Цитата: (cabanchic @ 3.8.2013, 15:00) а смазывать надо сайлент перед запресовкой?например жидким мылом, что бы края сайлентов не оторвать. предполагаю что он залезет так легче...

Про смазать-то я и не упомянул, потому-как это по умолчанию.

Автор: Lip 25.8.2013, 17:38

Экзист предлагает:
правый сайлент 52362-SF4-003
левый сайлент 52361-S2K-004 или 52361-SF4-003.

EMEX предлагает наоборот:
правый сайлент 52361-S2K-004 или 52361-SF4-003.
левый сайлент 52362-SF4-003


Где же правда? И какой сайлент брать из двух: 52361-S2K-004 или 52361-SF4-003?

Автор: drakula2012 26.8.2013, 12:25

Цитата: (Lip @ 25.8.2013, 18:38) Экзист предлагает: правый сайлент 52362-SF4-003 левый сайлент 52361-S2K-004 или 52361-SF4-003. EMEX предлагает наоборот: правый сайлент 52361-S2K-004 или 52361-SF4-003. левый сайлент 52362-SF4-003 Где же правда? И какой сайлент брать из двух: 52361-S2K-004 или 52361-SF4-003?

Глянь!
http://msk1.japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20878,20879,20880,20881,20882,20883,20884,20885,20886,20887,20888,20889,20890,20891,20892,20893&pn=52362SF4003&cmodnamepc=HR-V&xcardr=3&dmodyr=1999&carea=KE&nplblk=B__2900

Автор: Xeon 15.10.2013, 11:25

Цитата: (cabanchic @ 2.8.2013, 12:37) форумчане подскажите кто сталкивался. сегодня забрал сайленты оригинальные с экзиста на тягу панара, когда вскрыл пакетики то был удивлен, от того что один сайлент (52361-S2K-004) из мягкой резины, а второй из жесткой (52362-SF4-003)... разве так должно быть? или может один из сайлентов подделка упакованная в пакет с наклейкой honda made in japan??? первый раз через экзист запчасти заказывал... может у кого был печальный опыт?

По каталогу japancats:
нижний сайлент под номером 52361-S2K-004 идет на 5D хрюна, а сайлент 52361-SF4-003 идет на 3D хрюна.
а верхний сайлент и на 3D и на 5D одинаковый.

Автор: cabanchic 15.10.2013, 17:48

Цитата: (Xeon @ 15.10.2013, 1:25) По каталогу japancats: нижний сайлент под номером 52361-S2K-004 идет на 5D хрюна, а сайлент 52361-SF4-003 идет на 3D хрюна. а верхний сайлент и на 3D и на 5D одинаковый.

не вводи людей в заблуждение... нижние одинаковые, а верхние разные...

Автор: YUCAR 25.11.2013, 12:00

Хотел уточнить начала подъедать резину задних колёс снаружи, одно левое больше второе меньше правое, не критично но неприятно. Ударов небыло и ям не ловил. Грешу на тягу Панара. Может кто сталкивался? Стука нет ноуже 300 000км. Собираюсь поменять все сален блоки по кругу.

Автор: Cerbeer 30.5.2016, 12:33

Поменял обе втулки в тяге. Крепёж открутился без затруднений. Маленькая втулка была настолько разболтана, что из неё выпал стальной сердечник. Сами они были порядком высохшие - от эластичности не осталось и следа. Вылетели от пары ударов молотком. Запрессовал, используя некий съёмник сайлент-блоков для ВАЗ 2101-2107:

Это для втулки со стороны балки. Для запрессовки той, которая находиться со стороны кузова дополнил съёмник болтом на 10 и длиной 90 мм., парой шайб и гайкой:



На кромки втулок и посадочную поверхность обойм нанёс силиконовую смазку. Зашли упруго. Ничего не перекосило, не защемило:




Делал впервые - получилось:



Тягу покрыл антикором. Кто будет ставить обратите внимание на следующее: точечные выступы на одной из сторон втулок должны быть обращены назад. Когда снимал тягу было именно так.

Автор: vicmor36 3.1.2020, 13:40

Чёто из выше написанного не понял: втулки сайлентблоков на 3-х и 5-ти дв. Разные? Интересуют нижние (на балке). Почему интересно: купленный сайлент Masuma болтается на внешне целом посадочном месте балки.