Версия для печати темы

Автор: pashka18region 6.4.2017, 7:32

Беда какая то началась, на улице 0, после простоя когда остынет. Заводу и обороты сразу 3000 через секунд десять начинает скакать как будто кто то газует в диапазоне 2000-3000. Дроссель мыл, не помогло. Грешу на рхх, есть мысли?

Автор: Zhivoi 6.4.2017, 7:45

Вариатор? http://www.hr-v.ru/forum/lofiversion/index.php?t947.html&ddos_guard_attempt=1
Дальше в списке подозреваемых должен быть датчик/клапан ХХ.

Автор: pashka18region 6.4.2017, 8:31

Цитата: (Zhivoi @ 6.4.2017, 7:45) Вариатор? http://www.hr-v.ru/forum/lofiversion/index.php?t947.html&ddos_guard_attempt=1 Дальше в списке подозреваемых должен быть датчик/клапан ХХ.

Механика, тоже грешу на рхх, думаю дроссель в сборе поменять

Автор: bonescccp 10.4.2017, 10:01

Очень похоже на мою проблему. Подробно можешь почитать в моей теме.
Кратко:
-Снимаешь гофру с воздушного фильтра и дросселя, заводишь машину, закрываешь ладонью дроссель, если глохнет- идем дальше, если нет, ищи подсос во впуске.
- закрываешь пальцами вход рхх и мар сенсора. Если обороты высоковатые, то глушишь, наливаешь бензина на дроссельную, если он течет, то снимаешь дроссель и на просвет регулируешь.

Автор: bonescccp 10.4.2017, 10:58

И еще, РХХ не плавает обороты, они плавают от того, что выше какого то порогового значения, после чего мозг скидывает питание с форсунок.

Автор: coolerlab 10.4.2017, 11:24

Цитата: (bonescccp @ 10.4.2017, 11:58) И еще, РХХ не плавает обороты, они плавают от того, что выше какого то порогового значения, после чего мозг скидывает питание с форсунок.

чего?

Автор: ижик 10.4.2017, 16:28

Цитата: (bonescccp @ 10.4.2017, 11:01) Очень похоже на мою проблему. Подробно можешь почитать в моей теме. Кратко: -Снимаешь гофру с воздушного фильтра и дросселя, заводишь машину, закрываешь ладонью дроссель, если глохнет- идем дальше, если нет, ищи подсос во впуске. - закрываешь пальцами вход рхх и мар сенсора. Если обороты высоковатые, то глушишь, наливаешь бензина на дроссельную, если он течет, то снимаешь дроссель и на просвет регулируешь.

Для чего сразу все разбирать и менять. В вашей же теме сразу было сказано проверить показания датчика дросселя и все бы закончилось без затыканий и разборов. Но нет, на щель дросселя пасматреть интересней. Разряжение во впуске, показания датчиков дросселя и температуры можно пасматреть абсолютно не имея ни одного гаечного ключа. К чему они сразу, не понимаю.

Автор: bonescccp 10.4.2017, 16:34

Цитата: (ижик @ 10.4.2017, 16:28) Для чего сразу все разбирать и менять. В вашей же теме сразу было сказано проверить показания датчика дросселя и все бы закончилось без затыканий и разборов. Но нет, на щель дросселя пасматреть интересней. Разряжение во впуске, показания датчиков дросселя и температуры можно пасматреть абсолютно не имея ни одного гаечного ключа. К чему они сразу, не понимаю.

Тут уж кому что легче. Разбирается там все за 2 минуты.
Датчик дросселя не факт что что то покажет, потому что заслонка может приоткрыться в обратную от нормального открытия сторону (конструкция позволяет)
И мне кажется что такие миллиметры не заметны тестером, ведь если педаль газа нажать, то обороты плавать переставали. То есть мозг все таки видел скорее всего когда педаль нажата и когда отпущена.

Автор: ижик 10.4.2017, 16:52

Цитата: (bonescccp @ 10.4.2017, 17:34) Тут уж кому что легче. Разбирается там все за 2 минуты. Датчик дросселя не факт что что то покажет, потому что заслонка может приоткрыться в обратную от нормального открытия сторону (конструкция позволяет) И мне кажется что такие миллиметры не заметны тестером, ведь если педаль газа нажать, то обороты плавать переставали. То есть мозг все таки видел скорее всего когда педаль нажата и когда отпущена.

Конечно ЭБУ видит чего вы там с педалью делаете, на одном воздухе пока моторы не ездит. Все дело в правильности регулировки закрытого положения дросселя и согласованности показаний датчика с дросселем. Взглянуть на эти 0,5в. или 10% по сканеру и затем уже дальше. Тем более после того когда там что то меняли, крутили.

Автор: bonescccp 10.4.2017, 20:31

Ну если эбу увидит, что дроссель приоткрыт механически, то обороты плавать не будут скорее всего. Мое имхо.

Автор: Seert 23.4.2017, 11:39

Цитата: (bonescccp @ 10.4.2017, 22:31) Ну если эбу увидит, что дроссель приоткрыт механически, то обороты плавать не будут скорее всего. Мое имхо.

А как он это увидеть может?

Автор: bonescccp 23.4.2017, 11:42

Цитата: (Seert @ 23.4.2017, 11:39) А как он это увидеть может?

По дпдз. Разницы то нет, открывает ее тросик газа или болтик регулировки

Автор: Seert 24.4.2017, 20:07

Ну да, именно что для датчика ПДЗ разницы нет.

Автор: ЗАПАД 24.4.2017, 22:34

Помимо дпз мозг опирается на датчик детонации.
При неисправности дпдз мозг устанавливает минимально возможные устойчивые обороты мотора.