Версия для печати темы

Автор: biychanin 8.11.2013, 7:27

Всем привет. Такая беда на моем хрюне. В режиме "D" падают обороты до 200, но не всегда. При этом иногда (не всегда!!!) присутствуют слабые толчки. Хрюн 2001г, прав.руль, 125л.с., VTEC, вариатор, 4 везде. Масло в вариаторе поменял, не помогло, еще поменял свечи, почистили дроссельную заслонку. Да, еще, если во время падения оборотов поставить в режим "N" или "P", то обороты если и поднимутся, то до 300-350оборотов.

Автор: rgraz 8.11.2013, 19:04

Сначала надо решать электрическую проблему.

З.Ы. Первая риска на тахометре - 500. )))

Автор: konnst 8.11.2013, 22:10

Цитата: Всем привет. Такая беда на моем хрюне. В режиме "D" падают обороты до 200, но не всегда. При этом иногда (не всегда!!!) присутствуют слабые толчки. Хрюн 2001г, прав.руль, 125л.с., VTEC, вариатор, 4 везде. Масло в вариаторе поменял, не помогло, еще поменял свечи, почистили дроссельную заслонку. Да, еще, если во время падения оборотов поставить в режим "N" или "P", то обороты если и поднимутся, то до 300-350оборотов.

Случайно аккамулятор не отключал перед тем как проблема случилась?

Автор: biychanin 9.11.2013, 8:59

я не отключал. Купил машину с такой проблемкой

Автор: biychanin 13.11.2013, 8:22

Цитата: (konnst @ 9.11.2013, 1:10) Случайно аккамулятор не отключал перед тем как проблема случилась?

А что будет если отключался аккумулятор?

Автор: Ust-taskan 13.11.2013, 9:26

Цитата: (biychanin @ 13.11.2013, 16:22) А что будет если отключался аккумулятор?

у исправной машины-ни чё не будет а то понагонят тут страху,люди скоро к авто боятся подходить будут.а вдруг недай бог что случится.
сам отключал не раз-всё ровно.

Автор: konnst 13.11.2013, 11:52

Цитата: А что будет если отключался аккумулятор?

У меня если после отключения аккамулятора каллибровку не сделать наблюдаются похожие симптомы, через 2-3 дня езды все приходит в норму.

Цитата: понагонят тут страху

Кого я тут напугал?

Автор: Ust-taskan 13.11.2013, 13:58

Цитата: (konnst @ 13.11.2013, 19:52) Кого я тут напугал?

потенциальных покупателей пугаешь

Автор: biychanin 26.11.2013, 5:46

Цитата: (rgraz @ 8.11.2013, 22:04) Сначала надо решать электрическую проблему. З.Ы. Первая риска на тахометре - 500. )))

Электрическую проблему устранил, а с оборотами все также! Пробовал сделать калибровку, не помогло. Когда менял свечи, то они были белые с очень сильным налетом! Когда на свечах белый налет - это бедная смесь??? Хочу поменять фильтр в баке!

Автор: ArtyAF 26.11.2013, 11:12

Цитата: Когда на свечах белый налет - это бедная смесь???

это перегрев свеч, а "бедная смесь" - одна из возможных причин этого перегрева. Не единственная. Их много: от проблем с бензонасосом/форсунками через ГРМ и УОЗ и до некач-венного бенза. Да, и нессответствия самого типа свеч.
Я бы проверил все в такой последовательности: производительность форсунок, клапана, УОЗ (не перескочил ли ремешок). Ну, а потом уж фары протирать/по колесам стучать.

Автор: Славик Братск 26.11.2013, 16:40

Цитата: (konnst @ 13.11.2013, 12:52) У меня если после отключения аккамулятора каллибровку не сделать наблюдаются похожие симптомы, через 2-3 дня езды все приходит в норму. Кого я тут напугал?

а как делать калибровку?

Автор: konnst 26.11.2013, 22:41

Цитата: а как делать калибровку?

Как насчет поиска?
Здесь про "калибровку" тысчу раз писано-переписано

Автор: Славик Братск 27.11.2013, 6:47

Цитата: (konnst @ 26.11.2013, 23:41) Как насчет поиска? Здесь про "калибровку" тысчу раз писано-переписано

я недавно на этом форуме не сообразил еще как что искать

Автор: biychanin 29.11.2013, 15:43

Цитата: (ArtyAF @ 26.11.2013, 14:12) это перегрев свеч, а "бедная смесь" - одна из возможных причин этого перегрева. Не единственная. Их много: от проблем с бензонасосом/форсунками через ГРМ и УОЗ и до некач-венного бенза. Да, и нессответствия самого типа свеч. Я бы проверил все в такой последовательности: производительность форсунок, клапана, УОЗ (не перескочил ли ремешок). Ну, а потом уж фары протирать/по колесам стучать.

Свечи стоят по каталогу, грм поменял на новый (установлен правильно), клапана отрегулировали, производительность форсунок не проверял еще. Сегодня поменял фильтр бака, ничего не изменилось.

Автор: Славик Братск 29.11.2013, 21:46

Цитата: (biychanin @ 29.11.2013, 16:43) Свечи стоят по каталогу, грм поменял на новый (установлен правильно), клапана отрегулировали, производительность форсунок не проверял еще. Сегодня поменял фильтр бака, ничего не изменилось.

бляха ребята, не пугайте загадачностью машины, неужели проф. спецов нет чтоб выявить проблему?

Автор: Эскорт 1.12.2013, 5:36

У меня тоже белый налёт на свечах, делали диагностику сканером сказали всё ок! Сказали бензин у нас такой а ещё лучше чередовать обычный 92 и 92+ или ozon не знаю какой там у вас

Автор: ilyshka 1.12.2013, 19:26

Цитата: (biychanin @ 8.11.2013, 8:27) Всем привет. Такая беда на моем хрюне. В режиме "D" падают обороты до 200, но не всегда. При этом иногда (не всегда!!!) присутствуют слабые толчки. Хрюн 2001г, прав.руль, 125л.с., VTEC, вариатор, 4 везде. Масло в вариаторе поменял, не помогло, еще поменял свечи, почистили дроссельную заслонку. Да, еще, если во время падения оборотов поставить в режим "N" или "P", то обороты если и поднимутся, то до 300-350оборотов.

Скажите, а когда толчки происходят обороты тоже "скачут"?
Были подобные симптомы на цивике. Причина была в изношенном стартовом "сцеплении", менял вариатор.
Сделайте диагностику на ошибки.

Автор: biychanin 2.12.2013, 4:58

Цитата: (ilyshka @ 1.12.2013, 22:26) Скажите, а когда толчки происходят обороты тоже "скачут"? Были подобные симптомы на цивике. Причина была в изношенном стартовом "сцеплении", менял вариатор. Сделайте диагностику на ошибки.

Когжда происходят толчки, то обороты стоят ровно, но они низкие

Автор: ilyshka 2.12.2013, 15:46

Цитата: (biychanin @ 2.12.2013, 5:58) Когжда происходят толчки, то обороты стоят ровно, но они низкие

Проверьте вариатор на ошибки.

Автор: arikaha 18.1.2014, 15:36

Цитата: (rgraz @ 8.11.2013, 20:04) Сначала надо решать электрическую проблему. З.Ы. Первая риска на тахометре - 500. )))

а что за электрическая проблема? ну никак не пойму(((

Автор: AlexSH515 18.1.2014, 15:43

Цитата: (biychanin @ 2.12.2013, 11:58) Когжда происходят толчки, то обороты стоят ровно, но они низкие

еще один с катализатором завис

Автор: biychanin 18.1.2014, 18:24

Цитата: (AlexSH515 @ 18.1.2014, 18:43) еще один с катализатором завис

Что значит с катализатором завис? Если в нем дело, то как его проверить? Ошибок нет, чек не горит!

Автор: AlexSH515 19.1.2014, 7:07

Цитата: (biychanin @ 19.1.2014, 1:24) Что значит с катализатором завис? Если в нем дело, то как его проверить? Ошибок нет, чек не горит!

Другого не будет. Проверить можно только сняв его. Чек загорится, когда совсем писец

Автор: biychanin 16.7.2015, 5:55

Тема старая, но проблема устранена! Вылечилось все заменой дроссельной заслонки!!!