Версия для печати темы

Автор: Shatkov 25.4.2013, 15:50

При первом трогание с места после запуска двигателя все нормально,возникает какая-либо необходимость приостановки и уже при повторном разгоне возникает скрежет.При трогание используется стартовый пакет,вопрос - что используется при разгоне?Скрежет громкий,длится 1-2 секунды.
Думал вскрывать,хотелось бы совета куда конкретно смотреть(какие фрикционы)?
В экзисте стартовый пакет идет одной кучей, но слышал,что можно купить и отдельно фрикционы.Знаю, что человек брал в www.transkit.ru,но сам я там этого не нашел.Вопрос,где можно найти отдельно фрикционы и стальные накладки(прокладки)?

Автор: серый 25.4.2013, 20:03

стартовый только всборе в районе 20 кило рублей, раздельно не продается , сам удивляюсь почему так
фрикционы отдельно на передний и задний ход
дистанционно трудно диагноз поставить

прям из варика ?

Автор: sergik11 25.4.2013, 20:18

Цитата: (Shatkov @ 25.4.2013, 16:50) При первом трогание с места после запуска двигателя все нормально,возникает какая-либо необходимость приостановки и уже при повторном разгоне возникает скрежет.При трогание используется стартовый пакет,вопрос - что используется при разгоне?Скрежет громкий,длится 1-2 секунды. Думал вскрывать,хотелось бы совета куда конкретно смотреть(какие фрикционы)? В экзисте стартовый пакет идет одной кучей, но слышал,что можно купить и отдельно фрикционы.Знаю, что человек брал в www.transkit.ru,но сам я там этого не нашел.Вопрос,где можно найти отдельно фрикционы и стальные накладки(прокладки)?

Было такое, скрежет был при трогании и иногда в движении. Оказалось банка глушака с трубой в соединении лопнула. Такой эффект создает. Думал варик. Исправил сваркой. Проверь у себя )

Автор: Shatkov 25.4.2013, 22:09

Цитата: (sergik11 @ 25.4.2013, 21:18) Было такое, скрежет был при трогании и иногда в движении. Оказалось банка глушака с трубой в соединении лопнула. Такой эффект создает. Думал варик. Исправил сваркой. Проверь у себя )

скрежет из варика.во время движения, только при ускарении. и фрикционы нашел
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=14255&hl=%D4%F0%E8%EA%F6%E8%EE%ED%FB+%F1%F2%E0%F0%F2%EE%E2%EE%E3%EE+%EF%E0%EA%E5%F2%E0
Также нашел на www.transkit.ru но не пойму как там их купить. DK8800C

Автор: серый 26.4.2013, 21:11

ну дак я тож хотел бы знать где их взять
у себя менял фрикционы на пер ход и на задний
если только с разбора

пока не заморачивайся
после вскрытия замерь зазор в стартовом и износ самих фрикционов

Автор: F_Off 4.6.2013, 14:36

Здравствуйте. что бы не плодить новых тем отпишу тут. Тоже обнаружился скрежет или скрип. Началось сразу после замены фильтров и жидкости вариатора. Скрежетало при переключениях и в движении на малой скорости. Выкатился до нормальной дороги и сделал так называемую колибровку. Все прошло. Через день снова обнаружился такой же скрежет. немного проехав звук исчез, переключения все нормальные. Что могло случится после замены жижт и фильтров то?

Автор: F_Off 13.6.2013, 2:32

Здравствуйте. Дополню свои наблюдения. Скрежет не прошел. Проявляется при длительном (суточном) простое авто. Скребется при переключениях. Первое движение происходит довольно жестковато, ощущение такое, как будто что то слипается (тормоза ?) и их нужно разлепить что бы начать движение. При проезде некоторого растояния все симптомы проходят. Подскажите пожалуйста куда смотреть?

Автор: Dema88 12.7.2013, 11:04

Цитата: (F_Off @ 13.6.2013, 3:32) Здравствуйте. Дополню свои наблюдения. Скрежет не прошел. Проявляется при длительном (суточном) простое авто. Скребется при переключениях. Первое движение происходит довольно жестковато, ощущение такое, как будто что то слипается (тормоза ?) и их нужно разлепить что бы начать движение. При проезде некоторого растояния все симптомы проходят. Подскажите пожалуйста куда смотреть?

По собственному опыту могу подсказать вот что : перед постановкой коробки на паркинг-выполняем ряд действий)) --- остановились-ставим нейтраль--затягиваем ручник--переводим в паркинг.
У меня канешно не вариатор, простая АКПП, проблема( у всех акпп ) в том что если просто поставить на паркинг, то т.н. *бублик* врезается в привода колес,и машина всей своей массой давит именно на него,что в обозримом будущем может привести к его поломке.При использовании предложенной мной схемы- нагрузка идет именно на тормоза,коробка переключается в любое положение без каких либо усилий и скрежетов, причем даже при стоянке на уклоне.
зы.если все делаете так же,то извентюляюсь за свою бесполезность))
зы2. надеюсь кому нибудь поможет мой совет