Версия для печати темы

Автор: Лось 10.11.2009, 21:02

добрый день всем! скажите пожалуйста вот такая ситуация, заводится плохо летом раза с 5-ого, зимой раза с 10-ого! Поменял: фильтр топливный, сетку фильтра, почистил инжектор и форсунки! в чём может быть проблема? заранее очень благодарен!

Автор: rgraz 11.11.2009, 6:53

Аккумулятор и стартер не жалко так насиловать?
Остается отмыть КХХ, дроссель, почистить трамблер, затем (если не поможет) возможно заменить воздушный фильтр, свечи, ВВ провода.

Автор: Лось 11.11.2009, 9:39

КХХ, дроссель, трамблёр это все тоже промытое! и воздушный фильтр меняный! что такое ВВ провода?

Автор: CaMaRo 11.11.2009, 9:42

Автор: rgraz 11.11.2009, 10:47

А вообще при работе стартера что происходит? Вспышки есть на движке? Или вообще не схватывает? Нажатие педали газа помогает? Искра стабильно есть на свечах?

Автор: Лось 11.11.2009, 17:55

крутит двигатель все нормально, и искра нормальная! Газ нажимаю ничё не меняется) Первый раз в пустую крутит не схватывает, на следующие начинает схватывать потом раз на 5-ый заводится нормально, а на горячую вообще без проблем, бегает как новая) ПРОБЕГ 161148, тоже не знаю что может быть)))

Автор: Vov4uk 11.11.2009, 18:03

бензонасос? бензин может плохо поступает?

Автор: Лось 12.11.2009, 10:12

бензин хорошо поступает)))

Автор: rgraz 12.11.2009, 12:10

Ну и задачка...
Сигналка не может так влиять? Впускной коллектор?
Компрессию в горшках еще остается померять, клапана отрегулировать. Ну и как вариант заправить другой бензин, выше октановым числом или на другой заправке.

Автор: Лось 12.11.2009, 14:07

сигналки нету, бензин тоже меняли, тока вот в колекторе во впускном было масло!

Автор: Лось 12.11.2009, 14:08

надо попрбывать свечи поменять!

Автор: rgraz 12.11.2009, 20:02

Автор: Лось 13.11.2009, 6:35

так а то что масло во впускном колекторе?

Автор: rgraz 13.11.2009, 6:56

Ну вот, дошли и до картера...
Поищи по форуму "клапан PCV". Компрессию я всё-таки померял бы. Ну и мож какая прокладка прохудилась?

Автор: Skar 13.11.2009, 12:51

В качестве варианта:

Однажды утром я не смог завестись. Вообще не схватывала. То да се, разбирался.. Оказалось, что была грязная крышка трамблера и когда грязь подмокает (утром выпала роса) то в крыше начинает пробивать искра.

Короче я протер крышку трамблера тряпочкой и завелась с полпинка.

Автор: AlexSH515 13.11.2009, 12:58

Убери воду из бензобака

Автор: Лось 14.11.2009, 18:56

почистил контакты на крышке трамблёра завелась с пол тыка, потом заглушил, вечером опять всё также началось, опять почистил и опять с пол тыка завелась, на следующий день опять так же всё))) не знаю что делать скорей всего это не топливо...

Автор: Лось 14.11.2009, 18:57

бак не давно чистил

Автор: artemka 10.12.2009, 10:12

люди!! помогите если знаете....говорят, что есть какаой то кислородный датчик,и если его нагеть она сразу заводится.у нас морозы по -40 каждое утро прикуриваю от соседей....если ,это так то скажите где он находится(кислородный датчик)...заранее огромное спасибо..

Автор: Yur4ik 10.12.2009, 10:49

в крышке трамблера центральный провод - там уголек такой графитовый есть с резистором - может он мозг компосирует.
Ну или купи крышку новую, если не поможет то и провода - с твоим пробегом хуже не будет.

Датчиков два - первый в выпускном коллекторе, второй в катализаторе снузу.
Оба подогреваются подаваемым напряжением от компа.
Греть их бесполезно.

Автор: bigmanv 13.12.2009, 7:45

Всем привет. Недавно только приобрел Honda HR-V. Живу в Сибири, в морозы очень плохо заводиться. На холостых работает исключительно, стрелка стоит мертво как ей и положенно. Но вот при движении, начинаются плавание оборотов, особенно при разгоне. При поддержании одной скорости вроде работает нормально. Подольше поездиешь, начинает работать лучше, рывки проявляются все реже и реже. Заменил жижу в варике, фильтра. свечи и воздушный фильтр тоже заменил, не помогло. Помогите пожалуйста, что это может быть?

Автор: rgraz 13.12.2009, 8:16

Судя по симптомам, это некорректная работа соленоидов в клапанном блоке вариатора. Если со шкивами и ремнем все в порядке, то больше нечему там глючить. На холодную тупит гидравлика. Поищи по форуму, недавно ТИМОН писал о проблеме с соленоидаими.
А проблема с запуском должна решиться тотальной тщательной чисткой дросселя, кхх, форсунок.

Автор: Gemeni 26.1.2010, 16:20

Автор: Геннадьевич 30.10.2010, 18:32

Когда постоит, остынет приходится долго крутить. Особенно утром. Заводится с первого раза, но секунды 3-4 надо помаслать. На горячую такого нет. В темах ни чего такого не нашёл. Ездил и на АИ95 и на АИ92 - никакой разницы. Для начала хочу попробовать свечи поменять. Может кто сталкивался?

Автор: Геннадьевич 30.10.2010, 19:43

Создавал отдельную тему, меня сюда перекинули. Похожих симптомов здесь нет. Буду менять свечи и чистить узел дроссельной заслонки. Если что изменится отпишусь.

Автор: Stopf1 25.11.2010, 9:50

У меня точно такая же проблема, после долгой стоянки, на до маслать стартером 5-7 сек. Грешу на фильтр тонкой очистки, дроссель чистил, свечи и года не прослужили.

Автор: rgraz 25.11.2010, 20:26

Цитата: (Stopf1 @ 25.11.2010, 12:50) свечи и года не прослужили.

Автор: SKANDIK 1.12.2013, 7:07

всем привет!! мужики помогайте, в прошлом году взяли две хонды, у друга в любой мороз заводится, а у меня в -20 встает колом!!! Утром завожу всхватывает один раз и все! заливает свечи, потом хоть укрутись все бесполезно. Короче так и поставил котел подогрева. В этом году с наступлением мороза до 10 градусов заводилась, а сегодня в -18 кулак показала!

Автор: dFedor 14.12.2013, 19:53

Приветствую всех хрюшеводов!Присутствует такая проблема.На холодную вообще ни каких проблем нет,запускается с пульта всёнормально,но после прогрева загорается "чек" и во время движения при энергичной даче газа загорается этот значек "!" и как будто срабатывает какой-то ограничитель машина перестаёт разгоняться пока не ослабиш педаль и не дождёшся погасания этой лампочки.

Автор: dFedor 14.12.2013, 20:08

Да ещё чуть не забыл,после пргрева запуск затруднён,с пульта не не успевает завестись,приходится от ключа маслать секунд 5.был на диагностике сказали датчик положения распреда,после замены стала запускаться на холодную отлично запускаться,это всё чего я добился этой заменой.

Автор: honda473 8.4.2014, 6:32

Цитата: (Геннадьевич @ 30.10.2010, 20:32) Когда постоит, остынет приходится долго крутить. Особенно утром. Заводится с первого раза, но секунды 3-4 надо помаслать. На горячую такого нет. В темах ни чего такого не нашёл. Ездил и на АИ95 и на АИ92 - никакой разницы. Для начала хочу попробовать свечи поменять. Может кто сталкивался?

Приветствую ! чем у вас все решилось с долгим запуском после простоя авто ?
У моей хрюшки похожие симптомы - после ночного простоя секунды 3 крутишь и заводится. Вычислил - в это время нет искры,потом появляется и резко заводится. Менял трамблер полностью,высоковольтные провода,свечи,даже топливную перелопатил.

Автор: viktor1959 8.4.2014, 7:45

Цитата: (honda473 @ 8.4.2014, 7:32) Приветствую ! чем у вас все решилось с долгим запуском после простоя авто ? У моей хрюшки похожие симптомы - после ночного простоя секунды 3 крутишь и заводится. Вычислил - в это время нет искры,потом появляется и резко заводится. Менял трамблер полностью,высоковольтные провода,свечи,даже топливную перелопатил.

Интересная темка. Могу добавить, после ночного простоя кручу 3сек ,но искра не пропадает точно.

Автор: honda473 11.4.2014, 14:18

Весь форум перечитал,так и не нашел ответа на свой вопрос ! у кого какие мысли ?
ПОВТОРЮ :
после длительного простоя крутить стартер приходится секунды 3 прежде чем заведется. было вычеслено,что в эти 3 секунды искра отсутствует(проверили).
чем холоднее на улице,тем время прокрутки может увеличиться.
вычислил,как быстро завести - ключ на старт,из положения 2 в 3(кручу стартер) 0.2 сек примерно,отпускаю в 2 положение,снова в 3 положение-заводится с полпинка.В данный момент зажигание не выключаю,т.е насосом топливо не накачиваю(если кто подумает топливная неисправна).
далее : были заменены свечи,трамблер в сборе,высок.провода,блок управления,форсунки,топливный фильтр и еще по мелочам.Ничего из вышеописываемой замены не дало результатов.
думаю проблема в электрике,но датчики практически все поменял.Докапался до сигналки,но она отключает только топливную систему...
куда еще смотреть ?

Автор: dFedor 11.4.2014, 19:59

Цитата: (honda473 @ 11.4.2014, 16:18) Весь форум перечитал,так и не нашел ответа на свой вопрос ! у кого какие мысли ? ПОВТОРЮ : после длительного простоя крутить стартер приходится секунды 3 прежде чем заведется. было вычеслено,что в эти 3 секунды искра отсутствует(проверили). чем холоднее на улице,тем время прокрутки может увеличиться. вычислил,как быстро завести - ключ на старт,из положения 2 в 3(кручу стартер) 0.2 сек примерно,отпускаю в 2 положение,снова в 3 положение-заводится с полпинка.В данный момент зажигание не выключаю,т.е насосом топливо не накачиваю(если кто подумает топливная неисправна). далее : были заменены свечи,трамблер в сборе,высок.провода,блок управления,форсунки,топливный фильтр и еще по мелочам.Ничего из вышеописываемой замены не дало результатов. думаю проблема в электрике,но датчики практически все поменял.Докапался до сигналки,но она отключает только топливную систему... куда еще смотреть ?

Судя по вашим симпптомам компрессию бы померять.Это самое тяжёлое будет если что-то проявится,а ещё есть вариант это аккумулятор,как говорится восток дело тонкое,уних там там не тут,на раскрутку хватает а на качественную искру сил не остаётся вот както так.Жду ответ по результатам,удачи.А у меня проблема посложнее пока не заморачиваюсь погода устаканится тогда и займусь всеми болячками.

Автор: coolerlab 11.4.2014, 21:25

Цитата: (honda473 @ 11.4.2014, 15:18) Весь форум перечитал,так и не нашел ответа на свой вопрос ! у кого какие мысли ? ПОВТОРЮ : после длительного простоя крутить стартер приходится секунды 3 прежде чем заведется. было вычеслено,что в эти 3 секунды искра отсутствует(проверили). чем холоднее на улице,тем время прокрутки может увеличиться. вычислил,как быстро завести - ключ на старт,из положения 2 в 3(кручу стартер) 0.2 сек примерно,отпускаю в 2 положение,снова в 3 положение-заводится с полпинка.В данный момент зажигание не выключаю,т.е насосом топливо не накачиваю(если кто подумает топливная неисправна). далее : были заменены свечи,трамблер в сборе,высок.провода,блок управления,форсунки,топливный фильтр и еще по мелочам.Ничего из вышеописываемой замены не дало результатов. думаю проблема в электрике,но датчики практически все поменял.Докапался до сигналки,но она отключает только топливную систему... куда еще смотреть ?

Блин, все правильно, так и должно быть, хотя...
Вообщем почитайте:
После долгого простоя давление в рампе падает до нуля. После включения зажигания на 2-3 секунды!!! включаются контакты главного реле питания бензонасоса, в течении которого нагоняется давление топлива в рампе, а вот только после этого комп дает разрешение на зажигание. Все просто.

Автор: honda473 12.4.2014, 6:34

Цитата: (dFedor @ 11.4.2014, 21:59) Судя по вашим симпптомам компрессию бы померять.Это самое тяжёлое будет если что-то проявится,а ещё есть вариант это аккумулятор,как говорится восток дело тонкое,уних там там не тут,на раскрутку хватает а на качественную искру сил не остаётся вот както так.Жду ответ по результатам,удачи.А у меня проблема посложнее пока не заморачиваюсь погода устаканится тогда и займусь всеми болячками.

компрессию замерял - по 14 очков в каждом цилиндре(+- 0.5 ).По аккумулятору - крутит на ура,что ему еще будет?

Автор: honda473 12.4.2014, 6:44

Цитата: (coolerlab @ 11.4.2014, 23:25) Блин, все правильно, так и должно быть, хотя... Вообщем почитайте: После долгого простоя давление в рампе падает до нуля. После включения зажигания на 2-3 секунды!!! включаются контакты главного реле питания бензонасоса, в течении которого нагоняется давление топлива в рампе, а вот только после этого комп дает разрешение на зажигание. Все просто.

не.У меня не так - двигатель отстывает до+15 к примеру (а это 3 -4 часа стоянки при +2 градусов на улице) и долго искру ждешь пока крутишь стартер!

Автор: honda473 12.4.2014, 6:44

Цитата: (coolerlab @ 11.4.2014, 23:25) Блин, все правильно, так и должно быть, хотя... Вообщем почитайте: После долгого простоя давление в рампе падает до нуля. После включения зажигания на 2-3 секунды!!! включаются контакты главного реле питания бензонасоса, в течении которого нагоняется давление топлива в рампе, а вот только после этого комп дает разрешение на зажигание. Все просто.

не.У меня не так - двигатель отстывает до+15 к примеру (а это 3 -4 часа стоянки при +2 градусов на улице) и долго искру ждешь пока крутишь стартер!

Автор: honda473 20.11.2014, 12:42

Всех приветствую !
поднимем тему....
Проблема вернулась как похолодало - 3 градуса за окном ! летом после ночного простоя заводилась с полпина,холодать начало проблема вернулась!
что было поменяно :
свечи,провода ВВ,трамблер,блок управления двигателем,топливная,форсунки,топливный фильтр - короче все что можно!
Причина - утренний запуск долгий (секунды 4-5 крутит ,в этот момент искры нет),потом появляется и резко заводится .
Чем холоднее на улице,тем дольше прокрутка стартера!

Автор: ЗАПАД 20.11.2014, 17:42

майн реле возможно или иммобилайзер теряет ключ или просадка напряжения аккумулятора.

попробуй заводить со 2го раза. т.е. покрутил чуть чуть сосем. секунду. выкл зажигание. подождал еще пару секунд и заново заводить.

Автор: honda473 21.11.2014, 6:05

Цитата: (ЗАПАД @ 20.11.2014, 19:42) майн реле возможно или иммобилайзер теряет ключ или просадка напряжения аккумулятора. попробуй заводить со 2го раза. т.е. покрутил чуть чуть сосем. секунду. выкл зажигание. подождал еще пару секунд и заново заводить.

иммобилайзера нет-от прульки блок управления.
с второго раза нормально заводится,но это вручную а автозапуск как же на зиму?

Автор: Anton59 21.11.2014, 7:52

Цитата: (honda473 @ 21.11.2014, 7:05) иммобилайзера нет-от прульки блок управления. с второго раза нормально заводится,но это вручную а автозапуск как же на зиму?

Регулятор или бензонасос может давление не держит в рампе?
Еще сигналку с а/з, если есть, нужно проверить.

Автор: honda473 21.11.2014, 8:59

Цитата: (Anton59 @ 21.11.2014, 9:52) Регулятор или бензонасос может давление не держит в рампе? Еще сигналку с а/з, если есть, нужно проверить.

топливная отпадает - искры нет первые как минимум 3секунды.
сигналку тоже смотрел - с зажиганием не привязана!

Автор: Ramul 21.11.2014, 10:40

Цитата: (honda473 @ 21.11.2014, 13:05) иммобилайзера нет-от прульки блок управления. с второго раза нормально заводится,но это вручную а автозапуск как же на зиму?

На сигналках же как правило 3 попытки. У меня с автозапуска тоже заводится со 2 раза.
До этого был лансер , заводился с 1 раза всегда, но в сигналки выставлялось время сколько секунд будет крутится стартер. И он также не схватывал сразу. Хотя машины абсолютно разные.
Хз мне кажется это нормально при минусовой температуре.

Автор: иким 21.11.2014, 18:37

Цитата: (Ramul @ 21.11.2014, 11:40) На сигналках же как правило 3 попытки. У меня с автозапуска тоже заводится со 2 раза. До этого был лансер , заводился с 1 раза всегда, но в сигналки выставлялось время сколько секунд будет крутится стартер. И он также не схватывал сразу. Хотя машины абсолютно разные. Хз мне кажется это нормально при минусовой температуре.

прежняя машина была лачетти, сига топор индейца 9010. запускался мотор до -30 с первой попытки, редко второй раз просился... на хонде установлен сталкер 600, тоже проблемка существует, хотя морозов ещё небыло. хз, может быть более требовательное зажигание к питалову или к давлению в рампе?

Автор: ижик 21.11.2014, 19:24

Один из вариантов отсутствие искры первые секунды при запуске, это наджабленный стартер, либо легконаджабленный стартер плюс потери в проводке из-за плохих контактов. И все это может быть следствием использования подсевшего акума. Есть такое что акум меняем когда он совсем перестает крутить и никак не раньше?

Автор: ЗАПАД 21.11.2014, 20:21

Цитата: (honda473 @ 21.11.2014, 10:59) топливная отпадает - искры нет первые как минимум 3секунды. сигналку тоже смотрел - с зажиганием не привязана!

есть такое - майн реле. главное реле. оно отвечает за искру, впрыск топлива и стартер. в нем могт быть траблы. у меня даже при ручном заводе иногда тупо теряет ключ. моргает зеленый перефикс в панели. выключаю зажигание. тут же завожу и с первго оборота коленвала мотор заводится.

Автор: иким 22.11.2014, 9:06

Цитата: (ЗАПАД @ 21.11.2014, 21:21) есть такое - майн реле. главное реле. оно отвечает за искру, впрыск топлива и стартер. в нем могт быть траблы. у меня даже при ручном заводе иногда тупо теряет ключ. моргает зеленый перефикс в панели. выключаю зажигание. тут же завожу и с первго оборота коленвала мотор заводится.

не не, с ключа проблем нет вообще! единственное в минус ключик на старте чуть дольше держать приходится, горячий с полпинка. у знакомого степвагон тоже с сиги неохотно запускается...

Автор: sokolikvlad 23.11.2014, 10:12

такая же проблема стала, на холодную крутиш секунды 4и и заводица.нагорячию безпроблем заводица. сёдня решил проблему . снял крышку трамблёра и увидел это ,плоховасто видно но понять можно

.
.мелкой наждачкой начял зачищять контакты, от всех четырёх отваливались такие вот пяточки огарки
. шоркать долго пришлось,очень глубокие обгорелые канавы тама получились. но дотер все до блеска.
. после зачистки контакты блестят,но чето ненравица их толщина.шибко тонкие стали ,а иначе ни как незачистить
. до весны докатаю и новую крышку преобрету.

Автор: Ust-taskan 23.11.2014, 12:35

Цитата: (sokolikvlad @ 23.11.2014, 18:12) такая же проблема стала, на холодную крутиш секунды 4и и заводица.нагорячию безпроблем заводица. сёдня решил проблему . снял крышку трамблёра и увидел это ,плоховасто видно но понять можно . .мелкой наждачкой начял зачищять контакты, от всех четырёх отваливались такие вот пяточки огарки . шоркать долго пришлось,очень глубокие обгорелые канавы тама получились. но дотер все до блеска. . после зачистки контакты блестят,но чето ненравица их толщина.шибко тонкие стали ,а иначе ни как незачистить . до весны докатаю и новую крышку преобрету.

той зимой так же чистил-один фиг с сиги на холодную со второй прокрутки заводится. с первой хватает сразу, но сразу глохнет

Автор: coolerlab 23.11.2014, 13:34

Цитата: (sokolikvlad @ 23.11.2014, 11:12) такая же проблема стала, на холодную крутиш секунды 4и и заводица.нагорячию безпроблем заводица. сёдня решил проблему . снял крышку трамблёра и увидел это ,плоховасто видно но понять можно . .мелкой наждачкой начял зачищять контакты, от всех четырёх отваливались такие вот пяточки огарки . шоркать долго пришлось,очень глубокие обгорелые канавы тама получились. но дотер все до блеска. . после зачистки контакты блестят,но чето ненравица их толщина.шибко тонкие стали ,а иначе ни как незачистить . до весны докатаю и новую крышку преобрету.

1. Контакты и должны быть ступенькой - это нормально, т.ч. ступеньку стирать не надо было;
2. Сечение малое - это не страшно, т.к. там токи в импульсе не бывают выше сотен миллиампер, а это мизер;
3. А вот огарки убрал - это хорошо... Надеюсь это они при запуске и мешали, т.к. условия при запуске (они жестче) совершенно иные нежели при работающем двиге.

Автор: kotlyar 24.11.2014, 3:38

У меня новые свечи\БП\крышка трамблера, и в морозы ниже -5 заводится только со второго раза.

Автор: sokolikvlad 24.11.2014, 5:24

сейчай у нас -5,на ночь уже обещяют до -22.вот и испытаю хрюнделя

Автор: kotlyar 24.11.2014, 6:35

А у нас оттепель, и тепло, до +10

Автор: sokolikvlad 24.11.2014, 9:26

вообще када я хрюнделя покупал,старый хозяин (три года откатал на нем) сказал что в морозы заводил ложа в большой бардачек бабский фен на минут 10ь. я на первом этаже живу,хрю под окном.можно и ради эксперимента попробывать в мороз. кстати щя -16 и зачищеная крышка трамблера непроканала,так же и крутил секунды 4и шоб загудел.

Автор: Romich59 24.11.2014, 9:45

Интересно, как бабский фен в бардачке помогает заводить машину????

Автор: Ust-taskan 24.11.2014, 10:27

Цитата: (Romich59 @ 24.11.2014, 17:45) Интересно, как бабский фен в бардачке помогает заводить машину????

силой мысли

Автор: honda473 24.11.2014, 11:26

Эт вы зря смеетесь!
человек дело в принципе говорит - что то рядом с бардачком подогревает !еще раз повторюсь - время прокрутки зависит от температуры воздуха(вычислил от температуры именно в салоне авто)!

Автор: honda473 24.11.2014, 11:31

Цитата: (sokolikvlad @ 24.11.2014, 11:26) вообще када я хрюнделя покупал,старый хозяин (три года откатал на нем) сказал что в морозы заводил ложа в большой бардачек бабский фен на минут 10ь. я на первом этаже живу,хрю под окном.можно и ради эксперимента попробывать в мороз. кстати щя -16 и зачищеная крышка трамблера непроканала,так же и крутил секунды 4и шоб загудел.

крышку тоже чистил-вытирал-отогревал(домой носил) - без толку!
ради интереса можно и попробовать,если у вас авто под окном-почему бы и нет?
попробуйте и отпишитесь...

Автор: safe 24.11.2014, 12:25

Цитата: (honda473 @ 24.11.2014, 12:31) крышку тоже чистил-вытирал-отогревал(домой носил) - без толку! ради интереса можно и попробовать,если у вас авто под окном-почему бы и нет? попробуйте и отпишитесь...

я бы посматрел майн реле , возможно пайка треснула , пропаять и все

Автор: Ust-taskan 24.11.2014, 12:53

Цитата: (honda473 @ 24.11.2014, 19:26) Эт вы зря смеетесь! человек дело в принципе говорит - что то рядом с бардачком подогревает !еще раз повторюсь - время прокрутки зависит от температуры воздуха(вычислил от температуры именно в салоне авто)!

так если подогреть чёт за бардачком - наоборот время прокрутки меньше станет

Автор: Ust-taskan 24.11.2014, 12:59

если ток в воздухан воткнуть, так он не бардачком

Автор: иким 24.11.2014, 15:35

Цитата: (safe @ 24.11.2014, 13:25) я бы посматрел майн реле , возможно пайка треснула , пропаять и все

где его искать? и если треснула пайка, как работает тогда?
сегодня у нас -30. простоял на ветерке часа три. завелся с автозапуска со второго раза. вчера новые свечи поставил.
у сына акордеон после ночевки под окном с запуска залупился заводиться, только с ключа...

Автор: ЗАПАД 24.11.2014, 17:05

эт у електриков нада узнавать. кто у нас шарит в проводах. были проблемы с пайкой у хонды. я сталкивался с проблемами в приборной панели. глючил спидометр, указатель топлива и температуры. просле пропайки панели все проблемы изчезли.

Автор: ижик 24.11.2014, 17:46

Главное реле находиться под приборкой и служит больше для запитки мозга и бензонасоса. Были проблемы с ним, но это были действительно проблемы, мотор просто не запускался. В мануале есть процедура проверки этого реле, и вот тут самое интересное. Снимаешь его, подаешь напругу напрямую с акума, тестируешь что должно быть и чего быть не должно и всё работает как часики. Ставим реле обратно и его хватает на раз-два не более. Снова проверка и снова тест напрямую с акума проходит на ура. Разбиваем реле и видим прилично поджарые контакты, зачищаем и забываем о проблеме с запуском надолго. Но повторюсь, в случае неполадки реле, запуска не будет не с первого не с десятого раза.

Автор: Седой 24.11.2014, 19:14

Собственно говоря тоже пропишусь.
С Серегой (Honda473) мы соседи. Сейчас на которой езжу бывшая его.
У меня нету таких проблем по запуску (машина 99г), а с его (2005) уже весь мозг сломали. То что искры нету проверяли вдвоем. Он держал свечку))), я ключем манипулировал. По компрессии... Меряли, все в норме. У обоих стоят контракные движки. Я свой утопил (гидроудар), он просто так захотел, ну чтоб кобыл добавить. Блоки ЭБУ одинаковые. С попонии. Иммо нету. Пробовали меняться блоками, трамблерами... Все без изменений.

Автор: safe 24.11.2014, 19:29

Цитата: (Седой @ 24.11.2014, 20:14) Собственно говоря тоже пропишусь. С Серегой (Honda473) мы соседи. Сейчас на которой езжу бывшая его. У меня нету таких проблем по запуску (машина 99г), а с его (2005) уже весь мозг сломали. То что искры нету проверяли вдвоем. Он держал свечку))), я ключем манипулировал. По компрессии... Меряли, все в норме. У обоих стоят контракные движки. Я свой утопил (гидроудар), он просто так захотел, ну чтоб кобыл добавить. Блоки ЭБУ одинаковые. С попонии. Иммо нету. Пробовали меняться блоками, трамблерами... Все без изменений.

поменяйте майн реле, сам снимал видел трещины в пайке

Автор: honda473 25.11.2014, 12:03

Цитата: (safe @ 24.11.2014, 21:29) поменяйте майн реле, сам снимал видел трещины в пайке

гляну на всякий случай - отпишусь...

Автор: мударис 25.11.2014, 13:03

ЕСЛИ у кого проблема - утром с брелка не заводит, только с ключа, то это тема давно висит в FAQ http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109&st=0&start=0
поставил акб мощней и у меня проблема исчезла
а если кого то беспокоит что зимой заводит с второго раза, я слышал такую версию, что на многих хондах такая особенность, лично меня это не напрягает

Автор: ижик 25.11.2014, 17:16

Цитата: (safe @ 24.11.2014, 20:29) поменяйте майн реле, сам снимал видел трещины в пайке

И что происходило с мотором при наличии трещин? В мануале выделено "если двигатель запускаеться и продолжает работать, главное реле в порядке" и ни слова с какого раза двигатель запускаеться, главное что запускаеться. А вот запуск исключительно со второго раза, и тем-более отсутствие искры в первые секунды, это не реле. Повторюсь, реле запитывает мозг, насос, и возможно форсы. Если предположить что отсутствие искры это отсутствие питания на мозг, то это легко увидеть по незагорающимся лампам приборки.

Автор: LazerPRO 25.11.2014, 17:34

а если лампы приборки загораются как надо, но с наступлением холодов крутить двиг стартером надо все дольше и дольше?
У меня есть такая же проблемка, но проявляется при температурах ниже -15, -20 градусов.

Автор: ижик 25.11.2014, 17:43

Цитата: (LazerPRO @ 25.11.2014, 18:34) а если лампы приборки загораются как надо, но с наступлением холодов крутить двиг стартером надо все дольше и дольше? У меня есть такая же проблемка, но проявляется при температурах ниже -15, -20 градусов.

Так тут много причин, но то что озвучено выше думаю не оспоримо. Стартер чем холоднее тем больше требует энергии для первоначальной прокрутки мотора, и возможно на столько больше что её уже не хватает для образования полноценной искры в первые секунды. Далее неоспоримое ухудшение испаряемости бенза. Если-бы этого не происходило, то тогда и небыло-бы такого понятия как "холодный пуск". Искра есть всегда независимо от кол-ва энергии, бенз летучь до безобразия независимо от температуры, что ещё надо для пуска?

Автор: ЗАПАД 25.11.2014, 19:22

при нехватке напряжения стартер вообще не включается.

Автор: ижик 25.11.2014, 19:31

Цитата: (ЗАПАД @ 25.11.2014, 20:22) при нехватке напряжения стартер вообще не включается.

Тут как-бы немного наоборот. Сначала стартер включаеться, а потом он уже пожирает остатки энергии. И чем её меньше и чем стартер жаднее тем быстрее, а изначально вообще может никому не давать, все себе оголодавшему от безхозного отношения.

Автор: sokolikvlad 26.11.2014, 1:32

не. у меня невстартере и не акб дело.чет другое.ночь стоял -28,днём поперса заводить -24.первые сек 5ь крутил безощюшения какой либо жизни.второй раз сек 5ь схватывал тыр тыр тыр.третий раз загудел,бензом конкретно воняло,обаротов тыщи 2500 было.как унекоторых чек незагорался от бенза.думаю это просто хрюн такой. был раум,в -35 заводился без проблем.будем фтыкать электроподогреватель.

Автор: honda473 26.11.2014, 5:08

короче вчера снял как вы называете майн реле(главное реле) ,снял колпаки с обоих релюх - контакты чистые как новые ,осмотрел плату и пайку -все окей.
проверил это реле как в мануэле написано - исправна,не в ней дело !

Автор: kotlyar 26.11.2014, 6:50

Вообще, предыдущия машина была Honda Fit ge6 2009г, и на нем было точно так же, что заводился только со второго раза, я на сигналке увеличил время прокрутки и fit заводился до -30 с первого раза, сейчас на хрюне, такая же фигня началась при -5, добавил время прокрутки и стал нормально заводится. Посмотрим, до каких морозов будет стартовать с первой попытки. У коллеги на работе фит 2008г, и у него так же стартует только со второго раза при минусах. Так что думаю для хонды это норма, и можно забить и не парится.

Автор: LazerPRO 26.11.2014, 8:44

может и норма, но раньше то такого с машиной не было

Автор: kotlyar 26.11.2014, 9:05

У меня на фите с момента покупки была такая проблема, а я брал его с аука в японии с пробегом в 20000, пришел он с аккумом на 30а, и в первый же мороз замерз, воткнул 45ку и так и проездил около 3х лет.

Автор: ижик 26.11.2014, 16:54

Цитата: (honda473 @ 26.11.2014, 6:08) короче вчера снял как вы называете майн реле(главное реле) ,снял колпаки с обоих релюх - контакты чистые как новые ,осмотрел плату и пайку -все окей. проверил это реле как в мануэле написано - исправна,не в ней дело !

Вы упорно не желаете поверить в подлость вашего стартера, либо всего что с ним связано?

Автор: Эскорт 26.11.2014, 17:02

Всем привет! немного не в темку . Подскажите плиииз какой идёт ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР марки RB (корея) на нашь мотор D16A ??? именно RB ! в емексе и экзисте по каталогам не бъются

Автор: honda473 27.11.2014, 7:09

Цитата: (ижик @ 26.11.2014, 18:54) Вы упорно не желаете поверить в подлость вашего стартера, либо всего что с ним связано?

да причем тут стартер,если напряжение бортсети держится в норме при запуске - стоит борткомпьютер и по нему все четко видно!

Автор: safe 27.11.2014, 10:32

Цитата: (honda473 @ 26.11.2014, 6:08) короче вчера снял как вы называете майн реле(главное реле) ,снял колпаки с обоих релюх - контакты чистые как новые ,осмотрел плату и пайку -все окей. проверил это реле как в мануэле написано - исправна,не в ней дело !

поменялся бы с Седым майн реле, что бы откинуть версию то

Автор: Ust-taskan 6.1.2015, 15:16

подскажите : на холодную(первый раз, хоть в гараже) заводишь, пару секунд работает и сразу глохнет. обороты поднять не успевает. со второго раза обороты подымаются сразу. что с ключа-что с сигналки.

Автор: иким 6.1.2015, 16:07

Цитата: (Ust-taskan @ 6.1.2015, 16:16) подскажите : на холодную(первый раз, хоть в гараже) заводишь, пару секунд работает и сразу глохнет. обороты поднять не успевает. со второго раза обороты подымаются сразу. что с ключа-что с сигналки.

попорбуй перед запуском открутить пробку бензобака...

Автор: Ust-taskan 6.1.2015, 16:17

Цитата: (иким @ 7.1.2015, 0:07) попорбуй перед запуском открутить пробку бензобака...

попробую завтра не поленюсь спущюсь. ток не вьеду, что это может дать?

Автор: ЗАПАД 7.1.2015, 0:21

это уже обсуждалось. ни раз. пробуй заводить 2 раза включив\выключив зажигание. топливная магистраль пустеет.

Автор: Ust-taskan 7.1.2015, 3:02

Цитата: (ЗАПАД @ 7.1.2015, 8:21) это уже обсуждалось. ни раз. пробуй заводить 2 раза включив\выключив зажигание. топливная магистраль пустеет.

читал где то- найти не могу.
просто полгода назад такого не было, значит происходит где то "плохой" процесс. глохнет как то жёстко с каким то поддёргиванием и явно что то с топливной происходит( сразу не подымает обороты)- то есть не обогощает смесь. а вот почему?
хотелось бы разобраться. мысль о датчике темп. тосола- неверный сигнал подаёт, трк почему со второго раза норм не понятно.

Автор: Ust-taskan 7.1.2015, 4:37

Цитата: (иким @ 7.1.2015, 0:07) попорбуй перед запуском открутить пробку бензобака...

Иким попробовал. открыл бак-завёл с сигналки. не заглохла, но обороты не сразу взяла
правда на улице -1

Автор: sokolikvlad 7.1.2015, 5:15

у меня все просто решилось,без фена в бордочке и всяких там майнреле . новый 65й акб,иридивые свечи,ключ зажигания поворачиваю на пару сек,выключаю.снова поворачиваю на пару сек и завожу. проверено в -35.37 заводица безпроблем.,крутит 3-4 секунды и гудит хрюндель. .канешно с ключа все это,томагавк в -15 уже неработает,да и хер нанего.пока грееца обмету,свежем воздухом подышу

Автор: Ust-taskan 8.1.2015, 18:08

Иким, есть какие мысли? сёдня не выходил-чуть похолодало, с второй прокрутки завелась.

Автор: Anton59 8.1.2015, 19:46

Не держит давление топлива в магистрали. Проверяем регулятор, бензонасос, Форсы, крайний случай негерметичность трубопровода. Манометр в рампу и все станет ясно.

Автор: иким 9.1.2015, 8:15

Цитата: (Ust-taskan @ 8.1.2015, 19:08) Иким, есть какие мысли? сёдня не выходил-чуть похолодало, с второй прокрутки завелась.

да какие мысли? у товарища на двенахе так же было, так вот он спасался пробкой. предложения разобраться с вопросом отклонял, так как машинку на продажу выставил...
я попробовал бы продуть-почистить магистраль адсорбера...но может быть и ошибаюсь. система улавливания паров топлива ваще мутная(для меня)тема. толи в баке разрежение, толи там давление, но факт на лицо - при разгеметизированном баке машинко заводится.

Автор: tomon 9.1.2015, 9:13

Цитата: (SKANDIK @ 1.12.2013, 8:07) всем привет!! мужики помогайте, в прошлом году взяли две хонды, у друга в любой мороз заводится, а у меня в -20 встает колом!!! Утром завожу всхватывает один раз и все! заливает свечи, потом хоть укрутись все бесполезно. Короче так и поставил котел подогрева. В этом году с наступлением мороза до 10 градусов заводилась, а сегодня в -18 кулак показала!

Привет.Есть датчик указателя температуры охлаждающей жидкости,который влияет на многие факторы в том числе и на запуск.Ему меняют сопротивление,только я не знаю в которую сторону и все тип топ,другой вариант прошить мозги,вопрос в цене.У меня не запускается при -21,только с подогревом моторного отсека.
На форумах ничего никто точно сказать не может,в книгах так же информации нет,поэтому на достоверность своей не претендую.Есть еще подогреваемый датчик кислорода.

Автор: recFht 19.11.2015, 9:41

Всем привет! Началось примерно неделю назад. На холодную (сейчас по ночам где-то -5) заводится сразу. Но после, когда покатаюсь и хорошо прогреется завести не возможно. Постою с пол часика, завелась. после такого выпендрона не сбрасывает обороты. немного покатаюсь обороты становятся в норме. дроссельный узел промыл, без изменений. Может кто сталкивался с похожей ситуацией?
























н

Автор: ЗАПАД 19.11.2015, 17:19

я б грешил на влагу в трамблере или в свечных колодцах

Автор: recFht 21.11.2015, 8:37

Свечи заказал, буду менять. Крышку трамблера почищу. Вчера ездил весь день нормально, вечером возле магазина постоял, двигатель немного остыл, пробую запускать, в начале схватил потом ноль эмоций. стартер хорошо маслает. Прекращаю дрочить, жду минут 20, запускается сразу. запах бензина. печька дует теплым воздухом, обороты гдето 1500. еду при этом двигатель работает ровно, тяга хорошаяи и как мне показалось печка дует достатосно теплым возд. а стрелка темп. только начинает подниматься. Причем на ходу двитатель работает хорошо, не троит,хорошо тянет, через какое-то время обороты становятся в норму

Автор: sokolikvlad 21.11.2015, 14:15

Цитата: (recFht @ 21.11.2015, 9:37) Свечи заказал, буду менять. Крышку трамблера почищу. Вчера ездил весь день нормально, вечером возле магазина постоял, двигатель немного остыл, пробую запускать, в начале схватил потом ноль эмоций. стартер хорошо маслает. Прекращаю дрочить, жду минут 20, запускается сразу. запах бензина. печька дует теплым воздухом, обороты гдето 1500. еду при этом двигатель работает ровно, тяга хорошаяи и как мне показалось печка дует достатосно теплым возд. а стрелка темп. только начинает подниматься. Причем на ходу двитатель работает хорошо, не троит,хорошо тянет, через какое-то время обороты становятся в норму

если сканер подцепить? ошибки то должен показать,да же не пригорящем чеке...

Автор: Garrik22 21.11.2015, 17:46

симптомы указывают на коммутатор

Автор: recFht 29.11.2015, 10:10

Моя проблема разрешилась, после очередного глюка, открыл капот думаю дайка я отсоединю датчик темп.,что находится под трамл. машина сразу завелась. так я проделал несколько раз, чтобы окончательно убедиться. отсоединяю заводится и наоборот. заказал датчик

Tama
HS106
Датчик температуры охлаждающей жидкости
1 636,98
Поменял за одно свечи и все стало в норме.

Автор: recFht 29.11.2015, 10:11

636 руб