Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ на правах новичка несколько вопросов - не заводится
Автор: tlvct 21.12.2014, 21:29
в смысле не заводится как обычно. крутит стартер в холостую. Но, если поддать чуть газа - заводится с пол тыка. Один раз холодная завелась сама без газо-помощи. Что смотреть где подкрутить? я так думаю что система запуска, но что конкретно? OBD разъема нет у авто, не посмотреть что там с ней твориться.
Машинка 99 года трехдверка. Подскажите как определяется какая она ? KE KQ KG KN - где это смотреть? Полный привод абс с подушками + люк.
Второй вопрос - как можно поиметь разъем OBDII? или как в мамонтах только перемычки? у меня даже в тарасе 96 года был такой разъем.
Третье - посоветуйте салонные фильтры. У меня сейчас установлены какие-то с пластиковыми направляющими. Подойдут ли фильтры обычные бумажные? какие ставите, что посмотреть-купить?
И вопрос из разряда маст хэв - уж избаловался сильно, но - не подсвечивается в водительской двери ни кнопки стеклоподъемников, ни управление зеркалом. Разобрал блок - подсветки нет. Так же нет регулятора подсветки приборки. Как замутить подсветку кнопок? кто-нибудь делал сам?
Спасибо заранее (особенно по первой части)
Мск, хрюша 99 год, трехдверка и блин без спойлера ))
Автор: tlvct 23.12.2014, 10:14
хм... может так?
Почему авто заводится только при нажатии на газ? что нужно сделать-почистить, чтоб авто заводилось без принудительного нажатия педали?
И подскажите где находится клапан ХХ (как выглядит)
Спасибо
Автор: tlvct 23.12.2014, 22:13
похоже буду сам себя развлекать писаниной ))
и так, что имеем: лампочка чек не светится в принципе, видать ее отключили чтоб не била в глаза.
Включаем зажигание... моторчик жужжит. выключаем. снова включаем - жужжит. Нейтраль-сцепление-ручник и завожу - обана - завелась машина легко и непринужденно. греем... выключаем. включаем - не заводится... но, пару раз влючаем зажигание-выключаем и обана - снова авто завелось.
Ну вывод прост имхо опять же - недостаточное давление топлива в рампе, необходимо для старта пожужжать пару-тройку раз топливным насосом.
Как вариант - проверка производительности насоса, проверка давления в системе, замена фильтра.
Что еще по топливоподаче смотреть?
Автор: Евгений_27 24.12.2014, 2:10
|
Посмотри форсунки - промывать или химией или УЗ-ванна, возможно дросель загажен и датчик положения ДЗ вкупе с ним. Бензонасос - нет давления: или сетка забита или умирает потихому. Я в целях профилактики иногда использую хадовскую присадку "бензобак" называется - не в целях рекламы. Вроде помогает. А вообще шел бы от насоса, а потом далее. Как-то так.
Автор: tlvct 24.12.2014, 7:15
так же думаю про насос, потому как он жужжит тихо, относительно других машин. ну и дроссельную тоже хочу промыть. в великие 90-е у владельцев мазд была такая промывка - "клизьма". На хонде такое пользуется или нет? т.е. держим обороты тыщи2,5-3 и напрямую без воздушного фильтра впрыскиваем пол баллона или больше карбклинера. говнища при этом из выхлопа летит нереально сколько. главное не дать машинке заглохнуть )))
Но яб лучше снял дроссель для промывки. А есть ли там прокладка? Может есть набор прокладок для "верхнего ремонта" как например у американцев?
По форсункам - пока не буду, хотя есть возможность промыть и проверить производительность и факел + поменять резиночки.
Автор: Евгений_27 24.12.2014, 8:08
|
Я так на Ланцере Цедии (турбо) делал, только сначала брызгал, оно там несколько минут откисало, потом ершиком чисти, потом начисто все вытирал и только потом заводил (еле, еле заводилась) и далее спреем. Хрени действительно много летело. На ланцере в этом плане геморойнее, п.ч. ДЗ на магнитах висит и от спрея они могли отвалиться. На хрюне проще. Как-то так.
Автор: tlvct 24.12.2014, 15:11
решил разбирать узел + вытащить бензонасос... о маом, сеточка на бензонасос стоит полтора рубля! а новая прокладка под заслонку минимум три дня на заказ... куда катится мир.
Ну с прокладкой ладно, сам вырежу из паронита, а вот с сеткой-фильтром для бензонасоса как быть? где продают з/ч по адекватной цене? 17516S84A01 вот эту штуку. не экзист
Автор: 6nvd26a3 24.12.2014, 15:34
|
народ говорит что от десятки подходит сеточка http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6404
поищи в поиске еще вроде аналоги есть
Автор: LazerPRO 24.12.2014, 15:43
Masuma MPU-002
я себе вот такую ставил на замену, нормально встала, езжу на ней 8 месяцев
Автор: Евгений_27 25.12.2014, 1:05
|
Старая вообще никак?
Автор: tlvct 25.12.2014, 7:57
еще пока что не вскрывал, не смотрел. Но думаю что требует замены точно
Автор: RENAT 25.12.2014, 18:59
|
+1 тож такую юзаю.
Автор: coolerlab 25.12.2014, 23:32
|
По поводу завода:
А когда завелась, нормально работает? Если да, то это не связано с КХХ, тогда бы и при заведенном двиге нестабильность была.
Давайте порассуждаем: Когда заводим и газ не трогаем, то у нас дефицит воздуха и много бензы, а как только приоткрываем заслонку, то смесь больше обедняется и машинка заводится!
Что-то льет безбожно, но что? Мне кажется какая-то форсунка засралась, клапан в ней не может полностью закрыться поэтому и ссыт постоянно, поэтому нужно начинать с их ревизии.
Салонные фильтры - ты только старые фильтры с рамками не выкинь!!! Рамки это артефакт! Аккуратно, а покупать нужно только фильтры:
http://honda-europe.epcdata.ru/hr-v/2000_cvt/19507/body/B__5901/
Сами фильтры:
http://shop.amayama.ru/search/?q=80291-S2H-E01
http://euroauto.ru/?option=com_eanumber&task=searchByOrigGrup&orig_grup=170840&orig_nr=80291S2HE01
Автор: tlvct 26.12.2014, 7:19
Да вот ситуация такова - пару-тройку раз жужжим насосом - заводится без проблем. Если не жужжать - то приходится на педальку тапнуть. На ХХ не трясет не колбасит, работает ровно. При старте обороты до 2 тыщ поднимает потом прогрев и нормальные обороты выставляет, около 800.
Я думаю в выходные начать с бензонасоса и закончить дроссельной заслонкой. Врят ли ее чистили, а дочка на этой авто накатала некисло, хоть в сервис и ездила. И что говорить про сервис, если они убеждали что салонных фильтров в машине нет (о мамо что там было внутри на фильтрах ))) ) Потом уже после проверки топливопровода можно будет и форсунки посмотреть, и друзьям в бош-сервис отдать на профилактику.
По запчастям уже заказал фильтры, просто думал что они все пластиком обраблены, а на картинках экзиста просто бумага, пока не увидел правильных фишь. Взял TSN. Топливные тоже заказал, правда сеточка МРU-014 - такую выдало по заменам.
Автор: Dmitriy1970 26.12.2014, 7:52
|
А если нет, зачем менять... Я свою с Японии получил, та же история "у Вас их нет". Ккак же нет, если я их вынул?
Автор: honda473 26.12.2014, 17:11
по твоим симптомам 100% давление в рампе мало (смотри бензонасос,фильтр на нем,фильтр подкапотом).
форсунки вряд ли ссат -иначе машина с трояном заводилась бы,но почистить надо.
дроссель желательно снять и промыть ,особое внимание обратить на регулятор ХХ -отмыть и капнуть капельку масла на вал регулятора ХХ!
почитай малость форум -много про промывку топливной расписано...
кстати прокладку под дросселем можешь не менять,если снимешь непорвав ее.я у себя много раз снимал и один раз только сменил и то только подстраховаться!
Автор: tlvct 28.12.2014, 18:29
фильтры уже лежат в багажнике, ждут часа.. Но на улице колотун, а с подъемником-сервисом тоже не выходит. жду оттепели. Есть еще вариант сгонять на кольскую в сервис хотябы коды ошибок снять правильным тестером.
Давление кстати измерил бы, но нет у меня измерялки. значит после замен фильтров и прочисток полюбому в сервис заскочить на минидиагностику..
Автор: Евгений_27 29.12.2014, 1:10
|
Сначала прочистки, потом фильтры и сеточки.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)