Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Отключение аккамулятора

Автор: Gregoryk 8.5.2007, 2:33

Зимой езжу достаточно редко, иногда даже 2-3 месяца машина будет просто стоять в гараже. Понятное дело, что клемму скидывать придёться, иначе, каюк аккамулятору. На тойоте кроме плавающих минут 10-20 оборотов ХХ ничего плохого данная операция не приносила.
Что меня ждёт на хонде? Как я понял ошибка SRS может появиться, что ещё?

Автор: ZSV 8.5.2007, 4:22

Цитата (Gregoryk @ 8.05.2007 - 02:33)

А чего,

уже зима?

Ничего не грозит, если мафын в поряде. А АКБ лучше ставить на подзарядочку периодически иначе может помереть. После отключения аккумулятора нужно мозги сбросить вытащив предохранитель BackUp 7.5A секунд на 30.

Автор: Yuriy 8.5.2007, 4:45

Цитата

После отключения аккумулятора нужно мозги сбросить вытащив предохранитель BackUp 7.5A секунд на 30.

А где он?

Автор: ZSV 8.5.2007, 5:23

Цитата (Yuriy @ 8.05.2007 - 04:45)

Цитата

После отключения аккумулятора нужно мозги сбросить вытащив предохранитель BackUp 7.5A секунд на 30.

А где он?

Под капотом в черной коробочке с предохранителями. Иногда он называется BackUp/Radio

Автор: dimasik 8.5.2007, 9:10

Впринцепи ничего не случиться, вариатор откалибруешь и придёт твоя мафынка в порядок, хотя читал что у некоторых начинает гореть лампа SRS, но это быстро лечиться!!

Автор: PUH 8.5.2007, 9:26

Цитата (ZSV @ 8.05.2007 - 05:23)

Цитата (Yuriy @ 8.05.2007 - 04:45)

Цитата

После отключения аккумулятора нужно мозги сбросить вытащив предохранитель BackUp 7.5A секунд на 30.

А где он?

Под капотом в черной коробочке с предохранителями. Иногда он называется BackUp/Radio

Если акум отрублен , предохранитель уже обесточен, так что смысла его вытаскивать нет. Он служит для тогог чтобы для обнуления ненужно было отключать акум , ну и для охраны от перегрузок.

Автор: ZSV 8.5.2007, 10:37

Предохранитель вытаскивается после подключения АКБ (когда он под напругой), чтобы сбросить самопроизвольно выскакивающие ошибки...

Автор: айболит 8.5.2007, 19:39

Цитата (PUH @ 8.05.2007 - 10:26)

Цитата (ZSV @ 8.05.2007 - 05:23)

Цитата (Yuriy @ 8.05.2007 - 04:45)

Цитата

После отключения аккумулятора нужно мозги сбросить вытащив предохранитель BackUp 7.5A секунд на 30.

А где он?

Под капотом в черной коробочке с предохранителями. Иногда он называется BackUp/Radio

Согласен.
Мало,что знаю в вариках,но зачем снимать предахронитель,если и так всё сбросилось.
Какая может быть ошибка,есле машина не ездила

Автор: ZSV 9.5.2007, 7:02

Ваши рассуждения вполне логичны. Но иногда бывают глюки, которые возникают непонятно откуда при подключении АКБ для этого я и вытаскиваю предохранитель.

Автор: айболит 9.5.2007, 10:56

Но это тоже самое,что снять заново акамулятор,что предахронитель.

Автор: samolet 9.5.2007, 15:49

Позапрошлой зимой были морозы аж до 38 градусов. Дак, ясен пень, чтобы не прыгать вокруг озябшей автомобили утром(када мороз ночной ещё очень силён), я вечером снимал аккум и уносил домой. Никаких ошибок и проблем от этого не было... Где находится блок предохранителей- не знаю..

Автор: Gregoryk 9.5.2007, 18:22

Всем спасибо, успокоили

Автор: Yuriy 18.5.2007, 6:57

Позавчера менял воздушный фильтр, свечи и на ночь снял клемы с аккумулятора. После подключения батреии изменилось поведение авто: теперь когда с места трогаешься мафынка плавно не катится, а появился небольшой рывок - раньше не было. Как так?
Еще и обороты в движении на холодную немного плавают, а км через 5-6, видимо после того как все окончательно прогреется все изумительно.

Автор: kompexob 10.7.2007, 8:48

Разгоняешься до 60 км\ч, отпускаешь газ секунд на 5. происходит калибровка варика, влияющая на плавность хода. А чтобы варик прогрелся ему надо по-моему 16 км проехать по полной...

Автор: Sunny 10.7.2007, 10:34

Цитата (kompexob @ 10.07.2007 - 08:48)

Разгоняешься до 60 км\ч, отпускаешь газ секунд на 5. происходит калибровка варика, влияющая на плавность хода.

Да все правильно, это калибровка. Только разгоняться надо до 60 км/ч на ровной дороге, без уклонов и газ отпускать не на 5 сек., а практически до полной остановки.

Автор: dimasik 10.7.2007, 11:11

Цитата (Sunny @ 10.07.2007 - 10:34)

а практически до полной остановки.

а где ты енто вычитал??? у меня в мануале подругому...
всё остальное верно...и вообще он сам колибруется...ведь на дороге возникают ситуации когда едешь отпустив газ...

Автор: Медведь 10.7.2007, 11:51

Цитата (Sunny @ 10.07.2007 - 10:34)

Цитата (kompexob @ 10.07.2007 - 08:48)

Разгоняешься до 60 км\ч, отпускаешь газ секунд на 5. происходит калибровка варика, влияющая на плавность хода.

Калибровка происходит при прогретом двигателе (вентилятор должен включиться не менее двух раз), на ровной (без уклонов) дороге. Электроприборы, кроме фар/габаритов должны быть выключены. Разгоняем машину до 60 км/ч и отпускаем педаль газа на 5 сек, позволяя машине замедляться. Рекомендуется выполнять после замены жижи в варике и по необходимости.

Автор: Sunny 11.7.2007, 4:02

Цитата (dimasik @ 10.07.2007 - 11:11)

Цитата (Sunny @ 10.07.2007 - 10:34)

а практически до полной остановки.

Да все правильно, только не помню кто уже советовал.
Да и сам я когда по 5 сек. то несколько раз приходится, а когда до остановки, то вроде все норм сразу (чисто мое субъективное мнение).
Да в принципе не надо мне кажется по этому поводу заморачиваться. Через пол часа езды по городу и так все само откалибруется.....(как ты уже и написал).

Автор: VadimOd 10.9.2007, 12:26

А после 5 сек что делать - ехать можно дальше ?
газ/тормоз как ни в чем не бывало ?

У меня тоже в книжке такое написано - калибровал пару раз - так и не понял как точно сделать 100% правильно.
Постепенно "само" типа вылечивается но из любопытства хочется знать как надо правильно ...

P.S. кстати если продолжать ехать до полной остановки - все-таки чуствую потом по поведению авто - что это не правильно - в первое время пытается ХХ обороты низко отпустить.