Версия для печати темы

Автор: konnst 11.10.2014, 13:41

Приветствую всех. Коллеги, такая проблема. В семье еще одна HONDA - CAPA. От нашей начинка мало чем отличается, только двигатель 1,5. Трабл начался с приближением холодов, когда ближе к 0, или просто так совпало.
Перестает заводиться после ночевки на улице. Крутит бодро. Первый раз не завелась недели 3 назад. После простоя в 2 дня завелась с полпинка. Потом был еще один раз. И вот вчера опять - сейчас стоит, отдыхает. Что было проверено: бензонасос качает-давление есть, но свечи сухие т.е. форсунки не открываются, искры нет. Предохранители все проверил. Пало подозрение на датчик положения распредвала. Есть запасной трамблер (датчик внутри) поменял - без изменений. Датчика коленвала нет, имобилайзера нет. Ошибки считывал - их нет. Установлена сигнализация Старлайн А91(с машиной досталась). Посмотрел по схеме, вроде она может блокировать двигатель если установлено доп. реле, но управляющий провод блокировки (от сигнализации) почему-то замкнут на минус и никакого доп. реле нет. Может ли сига еще как-то блокировать? Все сводится к тому, что глючит мозг, но как-то не понятно - то работает, то нет. Клеммы скидывал. Во время эксплуатации авто никаких неприятностей не происходит.
Если есть какие мысли - помогайте. Буду благодарен.

Автор: lisenok772008 11.10.2014, 16:05

Цитата: (konnst @ 11.10.2014, 17:41) Приветствую всех. Коллеги, такая проблема. В семье еще одна HONDA - CAPA. От нашей начинка мало чем отличается, только двигатель 1,5. Трабл начался с приближением холодов, когда ближе к 0, или просто так совпало. Перестает заводиться после ночевки на улице. Крутит бодро. Первый раз не завелась недели 3 назад. После простоя в 2 дня завелась с полпинка. Потом был еще один раз. И вот вчера опять - сейчас стоит, отдыхает. Что было проверено: бензонасос качает-давление есть, но свечи сухие т.е. форсунки не открываются, искры нет. Предохранители все проверил. Пало подозрение на датчик положения распредвала. Есть запасной трамблер (датчик внутри) поменял - без изменений. Датчика коленвала нет, имобилайзера нет. Ошибки считывал - их нет. Установлена сигнализация Старлайн А91(с машиной досталась). Посмотрел по схеме, вроде она может блокировать двигатель если установлено доп. реле, но управляющий провод блокировки (от сигнализации) почему-то замкнут на минус и никакого доп. реле нет. Может ли сига еще как-то блокировать? Все сводится к тому, что глючит мозг, но как-то не понятно - то работает, то нет. Клеммы скидывал. Во время эксплуатации авто никаких неприятностей не происходит. Если есть какие мысли - помогайте. Буду благодарен.

Добрый вечер. В эксплуатации HR-V с такой проблемой не сталкивался, а вот когда ездил не "шестерке", то как раз в октябре, с резкими перепадами температуры день-ночь, по утрам не заводилась. Лечилось протиркой конденсата изнутри крышки трамблера; может есть смысл заглянуть?
С уважением, Сергей.

Автор: konnst 11.10.2014, 18:37

Цитата: (lisenok772008 @ 11.10.2014, 17:05) Добрый вечер. В эксплуатации HR-V с такой проблемой не сталкивался, а вот когда ездил не "шестерке", то как раз в октябре, с резкими перепадами температуры день-ночь, по утрам не заводилась. Лечилось протиркой конденсата изнутри крышки трамблера; может есть смысл заглянуть? С уважением, Сергей.

Все протерто, почти стерильно, и трамблер менял.

Автор: coolerlab 11.10.2014, 18:47

Цитата: (konnst @ 11.10.2014, 14:41) Приветствую всех. Коллеги, такая проблема. В семье еще одна HONDA - CAPA. От нашей начинка мало чем отличается, только двигатель 1,5. Трабл начался с приближением холодов, когда ближе к 0, или просто так совпало. Перестает заводиться после ночевки на улице. Крутит бодро. Первый раз не завелась недели 3 назад. После простоя в 2 дня завелась с полпинка. Потом был еще один раз. И вот вчера опять - сейчас стоит, отдыхает. Что было проверено: бензонасос качает-давление есть, но свечи сухие т.е. форсунки не открываются, искры нет. Предохранители все проверил. Пало подозрение на датчик положения распредвала. Есть запасной трамблер (датчик внутри) поменял - без изменений. Датчика коленвала нет, имобилайзера нет. Ошибки считывал - их нет. Установлена сигнализация Старлайн А91(с машиной досталась). Посмотрел по схеме, вроде она может блокировать двигатель если установлено доп. реле, но управляющий провод блокировки (от сигнализации) почему-то замкнут на минус и никакого доп. реле нет. Может ли сига еще как-то блокировать? Все сводится к тому, что глючит мозг, но как-то не понятно - то работает, то нет. Клеммы скидывал. Во время эксплуатации авто никаких неприятностей не происходит. Если есть какие мысли - помогайте. Буду благодарен.

Здесь возможный диагноз:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=13799&view=findpost&p=367914

Автор: konnst 11.10.2014, 20:00

Цитата: (coolerlab @ 11.10.2014, 19:47) Здесь возможный диагноз: http://hrv-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=13799&view=findpost&p=367914

Спасибо, но трамблер менял целиком, и как система зажигания может повлиять на работу форсунок? И заводится она в определенный момент не кое-как, а с полоборота, как буд-то тумблер какой-то включили. Свечи поставил новые.

Автор: ижик 11.10.2014, 20:34

Если вырубает искру и форсунки одновременно, то либо мозг, либо сига, либо была-бы ошибка, а вот мозг порой не выдает свой глюк при обычной диагностике.

Автор: konnst 11.10.2014, 21:32

Цитата: (ижик @ 11.10.2014, 21:34) Если вырубает искру и форсунки одновременно, то либо мозг, либо сига, либо была-бы ошибка, а вот мозг порой не выдает свой глюк при обычной диагностике.

В том-то и дело, что ошибок нет
По сиге спросил в профильном форуме, посмотрим что ответят.

Автор: coolerlab 30.11.2014, 23:11

Цитата: (konnst @ 11.10.2014, 14:41) Приветствую всех. Коллеги, такая проблема. В семье еще одна HONDA - CAPA. От нашей начинка мало чем отличается, только двигатель 1,5. Трабл начался с приближением холодов, когда ближе к 0, или просто так совпало. Перестает заводиться после ночевки на улице. Крутит бодро. Первый раз не завелась недели 3 назад. После простоя в 2 дня завелась с полпинка. Потом был еще один раз. И вот вчера опять - сейчас стоит, отдыхает. Что было проверено: бензонасос качает-давление есть, но свечи сухие т.е. форсунки не открываются, искры нет. Предохранители все проверил. Пало подозрение на датчик положения распредвала. Есть запасной трамблер (датчик внутри) поменял - без изменений. Датчика коленвала нет, имобилайзера нет. Ошибки считывал - их нет. Установлена сигнализация Старлайн А91(с машиной досталась). Посмотрел по схеме, вроде она может блокировать двигатель если установлено доп. реле, но управляющий провод блокировки (от сигнализации) почему-то замкнут на минус и никакого доп. реле нет. Может ли сига еще как-то блокировать? Все сводится к тому, что глючит мозг, но как-то не понятно - то работает, то нет. Клеммы скидывал. Во время эксплуатации авто никаких неприятностей не происходит. Если есть какие мысли - помогайте. Буду благодарен.

Решил проблему то?

Автор: konnst 1.12.2014, 19:31

Цитата: (coolerlab @ 1.12.2014, 0:11) Решил проблему то?

Да, решил. Виноват был аккамулятор. Померил напряжение во время пуска - около 7 вольт. Как ни странно, стартер крутил вполне нормально, поэтому и не думал на него. А для "мозгов" этого оказалось мало, вот и не давал импульс на форсы и зажигание.

Автор: Necromung 16.11.2015, 20:05

Цитата: (konnst @ 1.12.2014, 21:31) Да, решил. Виноват был аккамулятор. Померил напряжение во время пуска - около 7 вольт. Как ни странно, стартер крутил вполне нормально, поэтому и не думал на него. А для "мозгов" этого оказалось мало, вот и не давал импульс на форсы и зажигание.

Приветствую!а посли смены акка случаем не замерял напряжение на запуске?у меня просто тоже 7 вольт даже запуск на сигналке не работает!и в мороз плохо заводится либо ваще нет!

Автор: ЗАПАД 16.11.2015, 20:14

ниже 11 вольт не должно падать.

Автор: konnst 16.11.2015, 20:53

Цитата: (ЗАПАД @ 16.11.2015, 21:14) ниже 11 вольт не должно падать.

Да, 10,5-11В.

Автор: kotlyar 17.11.2015, 1:35

Была тема на Фите, вытекла банка с нового аккума, и тоже как у ТСа движок крутил но не заводил. Самое интересное, что если вставить ключ в зажигание, крутануть, и попробовать подкурить, то сколько не маслай машина не заведется 100%. Если тут же вытащить ключ и обратно воткнув крутануть стартером, то заведется с пол оборота.

Автор: NoPlayer 25.12.2015, 5:57

Цитата: (kotlyar @ 17.11.2015, 3:35) Была тема на Фите, вытекла банка с нового аккума, и тоже как у ТСа движок крутил но не заводил. Самое интересное, что если вставить ключ в зажигание, крутануть, и попробовать подкурить, то сколько не маслай машина не заведется 100%. Если тут же вытащить ключ и обратно воткнув крутануть стартером, то заведется с пол оборота.

Котляр, хотите сказать, именно что обязательно начинать крутить стартер немедленно, после как воткнули ключ в замок?

А то скажем у меня привыка ждать пока бензонасос подкачает топливо.

Автор: ЗАПАД 25.12.2015, 11:24

не жду никогда. сразу на стартер.