Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Свистит выхлоп при 4000+ оборотов ДВС
Автор: Awork 20.6.2018, 18:15
Всем доброго времени суток!
При разгоне если обороты ДВС добираются к 4000 начинает раздражающе громко свистеть выхлоп.
Бочка, резонатор, катализатор контрактные.
Прокладки выхлопного тракта меняны. Скажите чего-нить умного, господа! Заранее спасибо!
Автор: ижик 20.6.2018, 18:25
|
А какая КПП? Варик-механика?
Автор: Awork 20.6.2018, 19:10
Вариатор
Автор: ижик 20.6.2018, 19:17
|
Тогда сложнее сформулировать будет. Попробую, свист постоянный на 4000 или зависит от соотношения оборотов и скорости авто?
Автор: Awork 21.6.2018, 20:56
|
Скорее - постоянный на этих оборотах. От скорости не зависит.
ДВС - контракт, в сумме чуть больше сотки отбегал, грм и проч - превентивно сразу поменяно на оригинал грамотным человеком.
Честно - хз...вроде особо и не сечет нигде... мож в выпускном коллекторе трещина?(
Автор: ижик 22.6.2018, 6:29
|
Так не бывает что с изменением скорости, на одних и тех же оборотах сила доносящегося до водителя звука из выпуска была неизменна.
Автор: fedorrr 23.7.2018, 21:33
Кстати у меня тоже свистит, может это нормально ? Завтра понаблюдаю от чего зависит.
Автор: BAZ 23.7.2018, 23:04
|
На варике бывает. Обороты постоянные, сила звука постоянная, а скорость может меняться.
Автор: fedorrr 24.7.2018, 7:37
У меня MT. И я не утверждаю что свистит выхлоп. Но свистит и именно после 4000
Автор: silver68 24.7.2018, 7:52
Тоже свистит, но мне кажется что это впуск.
Автор: fedorrr 24.7.2018, 8:37
|
Вот я тоже об этом думал.
Автор: BAZ 24.7.2018, 20:53
|
Может это прослабленные ремни?
Нужно вычислить эпицентр звука. Окна, люки закрыть, магнитолу и прочие посторонние звуки убрать. Короче в салоне устроить режим тишины. Набрать режим 4000, и слушать: когда появляется/исчезает, как реагирует на изменения скорости и нагрузки. А то "устроили рамашка "- свистит/не свистит...
Автор: coolerlab 24.7.2018, 23:47
|
гофру перед фильтром сними и все поймете
Автор: ижик 25.7.2018, 21:03
|
В том то и дело, что с изменением скорости и неизменностью оборотов, звук из выхлопа доносящийся до водителя не может не меняться. Это имелось ввиду что так не бывает, что звук постоянен. Как вы читаете? Давно сомневаюсь.
Автор: BAZ 25.7.2018, 21:52
|
Выходит речь то про сверхзвуковой барьер ведётся... Как вы пишите???? Тоже в сомнениях.
Стоит добавить вводные в данное уравнение: попутный/встречный ветер, шумность резины, качество покрытия.....
Зачем всё так усложнять?
Автор: ижик 26.7.2018, 9:42
|
Это не усложение это элементарно для понимания откуда свист. По вашему звук от встречных-поперечных авто должен быть слышен за многие километры до появления авто в зоне видимости, ведь скорость звука на порядок быстрее чем движеться авто.
Автор: BAZ 26.7.2018, 21:17
|
Тады свист от ззади идущего авто.
Повторюсь. Полная тишина в салоне, он как барабан. Свист может быть и от неплотно поднятого заднего стекла двери.
Я периодически наблюдаю это от своего(водительского) стекла. Эффект плавающий, думаю увеличенные люфты в подъёмнике.
Автор: ижик 26.7.2018, 22:28
|
От неплотно поднятого стекла свист все равно будет зависим от скорости. А тут зависимости от скорости нет, только от оборотов мотора. Думаем.
Автор: BAZ 26.7.2018, 22:36
|
А как по вашему, господа. Что происходит с выхлопными газами при повышении оборотов???? Я про скорость и давление.
Автор: ижик 27.7.2018, 7:57
|
Через форточку? А что господа происходит во впуске с повышением оборотов? И куда движеться ухо водителя повышая скорость движения, относительно звука выпуска и впуска, не считая звуков через дырявые системы, там и думать не о чем. BAZ то про газы, то про форточку, то про звуковой барьер. Как всегда много умного неопределеного и ниочем. Не надо казаться, надо быть.
Автор: BAZ 27.7.2018, 19:43
|
А я и есть "быть".
Про впуск хозяин траблы не говорил. И вообще он сейчас , надеюсь , в вычислениях проблемы.
Свист присутствует при 4000, а значит ни сверхзвук, ни окружающие объекты ни при чем. Надо вычислить ЭПИЦЕНТР. Он ближе к двиглу, или к "хвосту"? Эта трабла в соединениях, или во внутренней конструкции составляющих? (Выпускной тракт частично контрактный).
Тишина в салоне- и всё определится.
Конкретные вопросы, на которые я не получил ответы.
ОТ КУДА СЛЫШЕН СВИСТ?????
Автор: ижик 27.7.2018, 20:16
|
Ясно было сказано что с увеличением скорости слышимость свиста на 4000об. не меняется. Выпуск так не может слышаться, что не понятно? И вот как раз установка контрактного выпуска, надеюсь приличного по состоянию, а не кабы что, своей изначальной тихой работой усилило слышимость впуска. Эта проблема свиста на ашере, да и не только, достаточно часто задавалась лет много назад. А почему? Да потому что многие ашеры в то время ещё имели достаточно приличные по состоянию выпускные тракты, сейчас скорее с этим дела у многих намного хуже, вот и свист стал намного меньше вызывать вопросы. Честно, как то утомительно с вами разговаривать, слишком заумно вы крутитесь около элементарных истин, сами себя гоняя по кругу.
Автор: BAZ 27.7.2018, 21:39
|
Повторюсь. ОТ КУДА СЛЫШЕН СВИСТ????
Спереди/ с зади, ниже/выше "ватерлинии"???
Автор: ижик 27.7.2018, 22:14
|
Вы это сейчас кого спрашиваете? Того кто спрашивает тоже самое? Впринципе для бега по кругу вопрос нормальный. Да и умные слова опять же присутствуют "ватерлиния". Все стабильно.
Автор: fedorrr 19.8.2018, 10:28
Кстати свистит на всех передачах. Примерно с 4200 у меня. Думаю это в районе воздухозаборника.
Автор: brn 19.8.2018, 12:23
|
У меня был воздушный фильтр с металлической сеткой. Так он свистел начиная с 2000 оборотов
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)