Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ PLEASE HELP !!! Не поднимается температура !!!
Автор: Alladyn 7.12.2011, 19:20
Граждане помогите пожалуйста !
у меня проблема, HR-V 2001 , комплектация JS, VTEK, должно быть 125 лс. но в ПТС 109.
проблема такая, как пришла с Япии машина у неё большеватые холостые обороты, плохо нагревается, выключаешь печку -начинается нагреваться, но температура на рабочую "по стрелке" не выходит, а моторо горячий, при этом не падают хоть убейся холостые обороты, держатся в пределах 1000-1100 оборотов и поднимаются больше при включении доп нагрузки, фар или стеклоподъёмника. печка при этом дует хорошим горячим воздухом.
сервисмены решили: что или где то подсос воздуха или мозги дамают что машина холодная и не опускают до конца обороты.
что я делал:
я поменял термостат, старый не открывал большой круг и нижний патрубок был почти всегда холодный, до кучи поменял все температурные датчики, их там 3 шт и стоят они друг от друга не далека + стоят не дорого.
когда покупал датчики ( машину выкатили из бокса на день, был выходной) стал заливать старый зелённый японский антифриз ( он пролежал в машине сутки на морозе) обратил внимание, что антифриз какой то желеобразный. замена датчиков ничего не дала, температура по прежнему поднимается до уровня "чуть меньше половины от рабочего положения", термостат стал работать, но как то очень вяло, то есть очень не скоро после запуска мотора прогрелся нижний патрубок.
почитав о густом тосоле пришёл к выводу что ему "хана", решил слить старый и промыть систему.
залил дистилированную воду с моющей присадкой, поехал покатался на воде - ничего не поменялось, температура не поднимается, термостат так же включается после 3-5 км на хороших оборотах.
что это за дела такие я не знаю. слить воду не получилось, в сервисе отключили свет, и машина "заряженная" водой с антиокислительной присадкой осталась ждать завтрешнего утра.
сервисмены как вариант рассматривают: замену помпы, прочистку радиатора.
читал тут что ХРВ плохо греется, не согласен полностью, плохо греется только со включенной печкой, у неё высокая теплоотдача. я проездил на такой же машине 3,5 года, никаких проблем с температурой или датчиками не было. сейчас машина беспробежная, но глюк в оборотах и температуре начинает напргать всё больше и больше.
обороты пытался сбить промывкой дросельной заслонки, с ней более-менее всё в порядке, пытались на ней регулировать обороы - тоже ни фига, все настройки на минимуме. скорее всего дело реально в мозгах, они думают что машина холодная и не опускают обороты. но она не холодная, на воде она так нагрелась что начал сработывать вентилятор, а датчик температуры по прежнему висит. думали что дело в "стрелке", она работат - пытались цепь коротить на массу, стрелка поднимается, то есть сигнал в цепи есть.
в чём может быть дело ???
подскажите ваши соображения
заране благодарен
Автор: allligator 7.12.2011, 20:58
я уже писал свое наблюдение, что мозг берет температуру с датчика охлаждающей жидкости и держит повышенные обороты именно потому что ему поступает сигнал, что движок холодный и стало быть нужны прогревочные обороты
Автор: rgraz 8.12.2011, 6:09
Давайте в цифрах. Какие холостые показывает тахометр, когда машина уже прогрелась до включения вентилятора?
Вентилятор включается - значит ЕГО датчик говорит, что горячо.
Какой уровень температуры выдает датчик на приборке? Стрелка должна быть чуть ниже середины.
Датчик температуры ОЖ (не путать с датчиком включения вентилятора) тоже заменили?
Автор: Spirit 8.12.2011, 6:22
|
А как ты считаешь, где рабочее положение? На максимуме? Тогда как показывать перегрев?
У меня стрелка всегда в положении чуть меньше половины и сдается мне, что всё у тебя там нормально, только антифриз смени обязательно.
P.S.: Антифриз, а не тосол. Тосол - это для ТАЗиков.
Автор: Alladyn 8.12.2011, 14:29
Парни, мне 30 лет, 12 из которых я за рулём и 3,5 из которых отъездил на ткой же машине. на той машине ничего подобного никогда не было.
обороты:1000-1050-1100 когда как, если не сильно холодно на улице (-10-15) то 1000-1050 (50 - это примерно)
на фото сейчас не много больше
когда поездишь упадут до 1000.
температура такая всегда, поднимается быстро без каких либо проблем.
в последний раз писал что мыли систему охлаждения. мыли значить дистилятом в перемешку с Силит бэнг 1 литр на 3,5 дистилята, гоняли на оборотах и я ездил 5 км на нём + машина всю ночь простояла с этой промывкой внутри.
слили - все чистое, сняли радиатор он чистый, воду внего льёшь она снизу вытекает без особых задержек.
вентилято срабатывает хорошо, когда двигатель реально горячий, термостат открывается в течении 8 минут как и должен ( читал в мануале).
последние версии были :
стрелка температуры была сломана механически, то есть отвалилась и её обратно КРИВЫМИ руками не верно приклеили, не по параметрам выставили.
а что тгда с оборотами ?
|
Автор: Alladyn 8.12.2011, 14:39
|
судя по мануалу там 3 датчика:
1.Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
2.Датчик температуры охлаждающей жидкости
3. Датчик выключения вентилятора.
их все я заменил на новые, покупал фирмы ТАМА, япоснкие
Автор: Spirit 8.12.2011, 14:45
|
А не может быть такое, что и стрелку тахометра провернули? Или на слух тоже обороты высокие?
Автор: GreyWolf 8.12.2011, 15:19
На ум приходит только ДЗ. По своему опыту могу сказать как было у меня. Тоже обороты не падали, хотя ДЗ вроди почистили. Оказалось следующее. Грязь внутри разбухла и заклинила заслонку. Сняли, тщательно промыли и всё нормализовалось. Если вы уверены в качестве чистки ДЗ, то это отпадает.
Автор: rgraz 8.12.2011, 16:32
|
ТОЖЕ САМОЕ! Мож меня глючит, но стрелки РЕСТАЙЛИНГОВЫЕ на дорестайловой приборке у тебя! 100% снимались.Смотрим вот эту тему и видим как выглядят стоковые приборки:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3869
Далее берем ВНЕШНИЙ тахометр и меряем обороты. Ну а как выставить указатель температуры, хз.
Думаю на глаз можно. Чуть ниже середины по шкале после включения вентилятора.
Автор: Alladyn 8.12.2011, 18:27
Про стрелки: не совсем понял. у меня до этого ХРВ была с красной шкалой и надписью на приборной доске ХРВ, доска почти такая же, только синий цвет и менее яркая подсветка, не думаю что стрелки снимались
Обороты не только на тахометре высоковатые но и на слух. двигатель работает хорошо, катализатор тоже, газы на горячую почти не пахнут ни чем. вот только двиг чуть быстрее работает это слышно.
Дросельную я мыл жидкостью для чистки карбираторов, вещь я довитейшая + продувал воздухом.
про стрелку: купил в магазине радиодеталей резистро( для изменения сопротивления), оцепил датчик регулировки уровня температуры, подцепил к фишке резистор и потихонечку покрутил сопротивление, стрелочка полезла вверх, правда скачками, но тем не менее она может двигаться вверх, а вот вниз не может, там ограничитель стоить.
я честно сказать замотался уже, придётся ехать на диагностику сканером, платить денежки, что не очень радует и слушать советы умных дяденек из сервиса. чувствую долгий будет диалог. а хотелось как проще...
Автор: Alladyn 8.12.2011, 18:44
|
вообще то вы правы, стрелки реально другие, как на более новых моделях. эта может переходная какая нибудь ???
а ???
вообще японец любил чудить: например у меня крашеные фары, точнее тем места где нет амальгамы они крашенные серебрянным цветом ( машина серебристая) , а в стоке они черно-серые, на другой машине было так. и видно что фары разбирались и что стёкла снимались + он ( японец) ставил противотуманки нештатные, остались провода + есть включатель противотуманко на включателе света, может и с приборной доской начудил.
но обороты реально кажутся высокими, а может и в самом деле это только кажется....
надо бы поставить левый щиток и посмтореть как поведут себя показатели + старый осмотреть хорошенечко на предмет вскрытия
Автор: rgraz 9.12.2011, 5:31
|
"Переходных" приборок ни разу не видел.
Думаю ответ в том, что "японец любил чудить".
Вот дорестайл (белые стрелки):
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3869&view=findpost&p=94121
Вот рестайл (стрелки с черным основанием):
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3869&view=findpost&p=147047
По рестайлу еще возможны варианты с надписью "HR-V" и шкалу серого цвета видел на 2005 года машине:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3869&view=findpost&p=144222
Всё, других нет, остальное - колхоз.
Стрелки у вас левые 100%.
Вот нормальное положение стрелок тахометра и температуры на полностью прогретой машине (включен ближний):
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3869&view=findpost&p=176700
Ну если такая версия не устраивает и холостые окажутся действительно высокие по сканеру, то еще можно поискать подсос воздуха.
После снятия и промывки БДЗ прокладку старую поставили?
Обратитесь к одноклубникам в Иркутске, думаю найдется возможность всё поправить с их помощью и проборку подменить для пробы.
Автор: Alladyn 9.12.2011, 18:29
Граждане, всё с моей машиной нормально, оказывается японец, который юзал Хрюшу в япии был чудоковатый, он покрасил фары в серебристый цвет ( машина серебристая), он поставил обвесы, он поставил VTEKовскую трубу на крышку воздушного фильтра, машина по ощущениям не едет на 125 л.с., скорее на 109, он поменял стрелки на щитке приборов на стрелки нового образца и сбил все натсройки, то есть обороты по сканеру показывают 700, а на щитке 1100, скорость на сканере 12 км а на щитке 20 км, температура так же сбита и топливная стрелка чудит.
вот такой гемморой я словил благодаря япаонцу и своей жадности потратиться на диагностику сканером.
хочу сказать СПАСИБО все кто принимал участие в теме, всем кто не прошёл мимо и оставил свой пост.
отдельная благодарность пользователю rgraz, благодаря вашей внимательности к стрелкам я смог установить причину глюков, спасибо большое.
предлагаю закрыть тему.
Автор: rgraz 9.12.2011, 18:41
Пожалуйста!
Тема закрыта. Удачи на дорогах!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)