Уважаемые форумчане! Спешу поделиться решением своей похожей проблемой.
Проблема - ни с того ни с сего при нажатии на педаль начало троить, пропала тяга, полный тупизм, а на 3000 оборотов взлет как на ракете. При езде по трасе при малейшей нагрузки типа обгона полный тормоз-тупизм и опять выстрел, что в гололед очень даже опасно. На любую гору еле еле с натяжкой при помощи трех этажных и молитвы выбирался. При этом чек светился ярким пламенем, а при нагрузках раннее описаных начинал еще и мограть.
Поиск решения проблемы - проверены все трубочки на подсос воздуха, и устранен один разрыв маленькой трубочки на впускном коллекторе (за воздушным фильтром с правой стороны), проверка регулировки клапанов и меток ремня ГРМ (менялось и регулировалось 9000 км назад), замена масла и фильтра, даже свечи старые поставил. НИФИГА не помогало. В итоге пришлось ехать на сервис Хонда в городе герое Полтава, что на Украине (кстати качество обслуживания отменное и дешевое - даже жена не поверила и самому мягко говоря приятно было).
Решение проблемы - на сканере код ошибки считали - пропуск воспламенения по цилиндрам. рекомендовали сделать все операции ранее описаные. Клацали на компе - а оно пропуск при прогазовке и троение двигла все равно. Потом решили проверить компресию выкрутили свечи и бац, а на керрамической части свечей (куда одеваются провода высокого напряжения) дорожки прожиги или как там это явление называется, но смысл в том, что ток бьет иногда при нагрусках не в електрод, а типа мимо (отсюда и следы на корпусе свечи).
Короче в итоге сняли трамплер прочистили все контакты, бегунок, а провода в местах одевания на свечу промыли жидкостью для чистки карбюраторов и обработали силиконом и О ЧУДО МАШИНА ОЖИЛА НИ КАКОЙ ТУПИЗНЫ И ТРОЕНИЯ летит как болид формулы 1
Вот так вот 2-х недельные мучения решились за 1,5 часа.
Может комуто это будет полезно. Всем удачи.