Версия для печати темы

Автор: Dunay 17.6.2012, 17:40

Добрый день всем.Нетак давно стал обладателем hr-v,после двух месяцев езды появились редкие рывки при старте и плаванье оборотов, стоя на перекрестках-на D,держа тормоз.А так же настараживало ширканье или шелест где то под капотом по центру.Ну к рывкам постепенно привык-научился ездить,как тут говорят-как хирург.Решил разобраться с шелестом,посоветовали мне проверенный сервис,в котором нашли мою причину-подвесной подшипник привода.На всех парах от радости(что шелест не связан с вариком) я помчался заказывать(хотя про похожий шум,который закончился заменой вторичного вала и подшипников читал на форуме.В избытке времени решил отдать хрюна на ремонт хорошему знакомому,который попутно должен был заменить масло с фильтрами на HMMF(надеясь что описанные симптомы исчезнут,хотя понимал что,если и пройдет то на время),т.к масло всеравно пришлось слить при замене подвесного.

Первое что увидел после слива масла.


Подшипник был удачно заменен.
Самое интересное началось после снятия поддона


После чего было решено снимать коробку и найти остальную часть,незнаю чего,хотя время поджимало,без машины никак.Вот здесь и таилось незнаю чего.


Вобщем такой подшипник в магазинах сказали ждать 3-4 недели,аналогов нет,похож на него с волги 75*30*19,разница только во внутреннем диаметре,волговский на 3 мм больше.За неименеем большого количества времени,ждать нестали выточили втулку и поставили с ГАЗа.После чего все было поставлено на место,масло залито и даже хрюн сразу поехал.Была сделана калибровка.Симптомы описанные мной вначале не пропали,кроме шелеста,шума(хотя проехал только 150 км)и самое главное появился гул переходящий с набором скорости в свист.Может и правда это воздушная пробка,как кто-то уже писал. И всетаки еще раз убедился,что сервисам доверять нельзя-думаю зря был поменян подшипник привода,шелест был наверно всетаки из варика.

Автор: rgraz 17.6.2012, 19:00

Судя по красному герметику, туда уже кто-то лазил ранее...
3 шарика нашлись или так и остались в недрах коробки?

Автор: Dunay 17.6.2012, 20:24

Да коробка уже делалась,что незнаю,шарики нашлись и кусочки сепаратора.

Автор: Cylinder 18.6.2012, 13:32

Я не знаю, что там у ГАЗа, но рискованная операция-надёжность того неродного подшипника под большииим вопросом. Заказал бы ты оригинал, да сменил бы его по приходу. И непонятно, поменяны ли были фильтра с ХММФом, ведь в старой жиже остались металлические опилки...

Автор: Dunay 18.6.2012, 21:17

Цитата: (Cylinder @ 18.6.2012, 14:32) Я не знаю, что там у ГАЗа, но рискованная операция-надёжность того неродного подшипника под большииим вопросом. Заказал бы ты оригинал, да сменил бы его по приходу. И непонятно, поменяны ли были фильтра с ХММФом, ведь в старой жиже остались металлические опилки...

Возможно я так и сделаю,чувствую вариатор еще нераз придется снять-если описанные мной симптомы будут прогресировать,еще этот свисто-гул появился.А HMMF с фильтрами конечно-же поменял-это и было первоночальной целью,а не снятие коробки.

Автор: серый 31.7.2012, 19:51

А ГУЛ ОСТАВШИЙСЯ КАК ПРОЯВЛЯЕТСЯ ? НА ХОДУ ИЛИ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ Д НА МЕСТЕ ?

Автор: Dunay 1.8.2012, 18:57

Цитата: (серый @ 31.7.2012, 20:51) А ГУЛ ОСТАВШИЙСЯ КАК ПРОЯВЛЯЕТСЯ ? НА ХОДУ ИЛИ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ Д НА МЕСТЕ ?

Гул был при езде и при наборе скорости перерастал в свист.После 300-400 км становился меньше и меньше,сейчас я про него уже и забыл-всетаки была наверно пробка.И плавание оборотов на D при нажатом тормозе практически исчезло.Так что замена масла с фильтрами мне помогла,надеюсь до следующей замены старые болячки недодут о себе знать.