Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Маслоуловитель.

Автор: vlad357 29.6.2009, 3:41

На СТО Хонда с заменой жидкостей, роликов, фильтров и прокладок, помыли дроссель…
Присутствовал черный маслянистый налет, на работе двигателя и ХХ не как не сказывался.
Мастеровой сказал, что на Хондах (да и у других производителей) такое сплошь и рядом, в основном у любителей быстрой езды либо от не качественного моторного масла.
Короче все помыли, масло заменили на хондовскую синтетику, но раз такое дело, может есть смысл поставить маслоулавливатель?

Автор: vlad357 29.6.2009, 3:47

Интересна ещё правильная установка на наш двигатель, как быть с трубочкой PCV (и что это трубочка делает?).

Приложенное фото не хрюшки, это Одессей, у наших фотать не удобно, так как мешает коробка воздушного фильтра.

Автор: vlad357 29.6.2009, 3:53

Вот что внутри маслоуловителя, в принципе пустой с паралоном, есть с металлической стружкой (как металлическая щетка-губка для мытья посуды), китайские пустые.

Автор: vlad357 29.6.2009, 3:54

№2

Автор: vlad357 29.6.2009, 3:55

№3

Автор: vlad357 29.6.2009, 3:56

№4

Автор: vlad357 29.6.2009, 3:57

Вот колхоз:
http://www.dsm-club.org/forum/vpusknye-i-vypusknye-sistemy/1891-budjetnyi-bachek-masloulovitel.html

Автор: Davzum 4.7.2009, 8:59

тоже думал о чем то подобном... а то тоже дросссель постоянно в каках.. тут на форуме видел идею - чтоб в разрез трубки (сопуна) поставить дешевенький бензиновый фильтрик, какие на рус авто ставят. ребята на сервисе сказали - что не продавит его, и что щуп выбьет нафек! идею не забросил. - так что тема интересная. почему то активности в ней не наблюдается! напишите кто как борется с засеранием дросселя и ХХ! может у кого идеи и работающие приблуды уже есть!?

Автор: vlad357 6.7.2009, 1:57

ЧЁТ-КАКТО-ВЯЛО!

Автор: vlad357 6.7.2009, 2:37

Топливный фильтр не пойдет, чуток масленой пленки и пропускать уже через себя не будет (проверенно, на другой машине), необходимо чтоб препятствий было как можно меньше.
Самый простой, но не самый эстетичный – это вывести шланчик просто под двигатель, на улицу болтаться (как народ на жигулях и УАЗах раньше делал, да и щас делают).

Допустим найду или сколхозю маслоуловитель, а вот с трубочкой PCV, что делать? И что это за трубочка (С неё тож картерные газы отводятся?).

Автор: vlad357 7.7.2009, 1:41

Из двух баночек из под автохимии.

Автор: vlad357 7.7.2009, 1:44

Но по моиму, не хватает места для сбора масла и слива скопившейся каки.
Мыть правдо хорошо, снял, закрутил крышечки, налив предварительно безнзинчика, потрес... слил...

Автор: vlad357 7.7.2009, 4:28

вот ещё, уже фирменные.
Что использованно в качестве фильтрующего элемента не понятно, но цена 3000 рублей

Автор: vlad357 7.7.2009, 4:29

Но чёт там много всего, или кажется

Автор: vlad357 7.7.2009, 4:32

Это простенький видать без фильтрации.
Цена ему 2000 руб., с рук.

Автор: Davzum 7.7.2009, 5:06

Цитата (vlad357 @ 7.07.2009 - 05:41)

Из двух баночек из под автохимии.

вот это поинтереснее! обьем можно разный сделать. узнать бы что за фильтрующий элемент нужно использовать! металлические сеточки это очень бюджетно! - если они работают то гут! а емкость придумать не сложно... и штуцеры в нее вделать.. можно сделать чтобы и красиво, а не колхозно выглядело. устройство по картинкам понятно, нужно знать чем банку набивать!
а пцв как раз занимается тем что сбрасывает избыток картерных газов (насколько я понял)

а эта сфотаная банка из-под автохимии помогает? это реально работающее и помогающее жить устройство? эффект есть от него?

Автор: AlexSH515 7.7.2009, 5:45

Ну трындец тогда будет в морозы, там будет полюбому конденсат, который замерзнет и масло полезет с двигателя со всех щелей. Что грозит задиром цилиндров и поршней

Автор: Davzum 7.7.2009, 5:52

Цитата (AlexSH515 @ 7.07.2009 - 09:45)

вот и интересно как это работает... на практике! нужно продумать куда девать конденсат...

из щелей не полезет, цилиндры не попортятся - щуп выбьет, но от этого не легче

Автор: Davzum 7.7.2009, 6:14

у брата в опеле перед выходом в сопун стоит металлическая сетка... так что видимо ее можно использовать как фильтрующий элемент. вопрос конденсата остается открытым!
думаю в систему еще и клапан предохранительный всунуть можно! - при критическом превышении давления - срабатывает и начинает загрязнять атмосферу

Автор: AlexSH515 7.7.2009, 6:40

Если это сильно так напрягает, попробуй сменить марку масла (если сопунит сильно, может кольца залегли, проверить компрессию не мешало бы). Я стабильно весной и осенью при замене воздушного фильтра пользуюсь очистителем впускного коллектора, впускных клапанов(ГРМ) и камеры сгорания. Эффект раскоксовки. WYNNS Аэрозоль DIP3- Aerosol 200 ml W23079. Который и избавляет меня от такой проблемы.