Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Замена всех фильтров

Автор: Мариша 9.3.2010, 23:21

Пожалуйста помогите.. Модераторы не будьте строги... Может пишу не там научусь со временем... Не давно купила свою хрюшечку пробег 111 тысячь вроде бы не скрученый... понимаю не новая машина нужно поменять все масла и фильтра.. Подскажите что конретно еще нужно менять и на что обратить внимание ПОЖАЛУЙСТА

Автор: DimonHrv99 10.3.2010, 5:59

Масло и фильтр двигателя это надо полюбому менять(я меняю раз в 7-8 тыс км),замените масло в вариаторе(я первый раз менял с фильтрами теперь чередую-25тыс км с ними 25тыс км без), если печка дует плохо то салонному фильтру тоже конец пришел,не забудьте про ремень грм,ролик за одно и сальники-пробег уже располагает к замене(я менял при пробеге в 90 тыс), посмотреть на тормозные колодки(еще не менял но скоро буду осталось где то 4-5мм пробег такой же как у Вас), свечи(меняю тупо раз в год перед зимой),воздушный фильтр(тоже раз в год но периодически вытаскиваю и пыль выбиваю) в каком они состоянии.По осени буду менять антифриз и тормозуху-гоняю 4 года уже не менял после прихода машины да и в Попонии не известно меняли ли когда нибудь.А вообще если авто покупали у знакомого поинтересуйтесь когда и что менялось это позволит избежать лишних затрат.Если машина работет ровно, явных стуков в подвеске нет,обороты при разгоне не плавают, то замена тех расходников это достаточно.Все это имха- никому ничего не навязываю. Пусть машина Вас только радует.

Автор: allligator 10.3.2010, 11:19

На Нагатинской есть очень хороший сервис по хондам-акурам.
А менять сразу надо масло в движке с фильтром, это прямо первая необходимость и сделать нужно не затягивая. Если вариатор, то тоже меняйте масло и фильтр. Остальное терпит, но постепенно нужно тоже менять масла и фильтры везде где они есть. Если есть заказ-наряды на ТО от предыдущего владельца, то это существенно Вам поможет сэкономить и не делать того, что уже делалось.
Да, обратите внимание, пробег такой, что по идее должен бы меняться ремень ГРМ. Обязательно проверьте делалось ли иначе его может оборвать.

Автор: Мариша 10.3.2010, 21:55

Спасибо большое за ответы... Машина правда радует rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif

Автор: Мариша 10.3.2010, 21:59

Еще подскажите где можно скачать (бесплатно) в электронном виде книги по ремонту и обслуживанию машинки и схемы по электрике.. А в вариаторе кроме масла меняется 2 фильтра или можно поменять один.. А топливные фильтра меняются тоже 2 штуки сразу

Автор: Мариша 10.3.2010, 22:41

А забыла еще в атомагазинах нам продавцы втюхивают что надо менять помпу... она в комплекте с ГРМ.. надо ли менять если она у на не свистит..

Автор: FildSnild 11.3.2010, 0:13

Цитата (Мариша @ 10.03.2010 - 21:59)
Еще подскажите где можно скачать (бесплатно) в электронном виде книги по ремонту и обслуживанию машинки и схемы по электрике.. А в вариаторе кроме масла меняется 2 фильтра или можно поменять один.. А топливные фильтра меняются тоже 2 штуки сразу

Проще заехать в южный порт (на авторынок) и купить бумажное руководство, его удобнее изучать и в машине можно возить. (ну там лампочки как поменять, если перегорят вдруг). Хотите электронный мануал - ссылка на FAQ у меня в подписи, почитайте, там много полезной информации. Там же есть информация по замене фильтров в вариаторе и список покупок для этой операции. Топливный фильтр для начала поменяйте который под капотом. Помпу не надо менять вместе с ГРМ, это вам втюхивают. Не СТОИТ соглашаться на замену всего подряд, что вам будут предлагать сервисмены. Посоветуйтесь на форуме.
Я так понимаю, сервисной книжки\чеков-накладных на обслуживание нет?
Тогда я бы действовал в таком порядке:

1. Замена ремня ГРМ и ролика, замена масла в двигателе (соотв. масляного и топливного фильтра под капотом)
2. Посмотреть что с тормозными колодками (передними, задние очень долго ходят), поменять тормозную жидкость.
3. Замена масла в вариаторе (можно методом слил-залил, если денег мало, заливать только масло HMMF Ultra (см. FAQ))
Это были самые дорогостоящие и необходимые узлы.

Что еще:
4. Машина полный привод? Тогда масло DPSF в заднем редукторе.
5. Салонные фильтры (2шт) - наверняка сто лет не менялись.
6. Диагностику подвески сделать после зимы - на многих сервисах она бесплатная. Подушки двигателя посмотреть. Сальники коленвалов. Менять ченить лучше посоветовавшись, т.к. разводить любят.

Где фото машины? smile.gif

Автор: Мариша 11.3.2010, 23:53

Я не устаю говорить спасибо smile.gif smile.gif smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)