Показания к применению
1.Иногда "красный" светофор+Д машину колбасило. Дёрнется и всё как бы нормально. Няпрягало. Лечилось включением фар и кондея.
2. Низковаты обороты ХХ. НЕ скажу сколько их было, но факт- низкие.
3.Вообщем всё это прогрессировало и привело к тому, что едешь км 60 в час, обороты около 1700-2000 и видно по тахометру, что их "болтает" примерно на 200-300 вверх, вниз. (Песимист сказал бы вариатор...гы гы. Официалы тоже поди нагнали бы страху...)
Приехал на сто, скинули фишку с насоса (под сидением задним пасажирским). Скинули шланг подвда топлива к рампе форсунок. Подключили вместо него агрегат винс, машина с трудом завелась и почти сразу глохла на этой дряне. Погазовали не хило, постояли на хх, ещё погозовали и тд... Минут через 20 стала относительно нормально работать на этой жиже на хх. После этого скинули воздушний шланг к дроселю и на нормальном уже бензине, завели, стали туда брызгать карб клинер и тоже газовать. Со стороны жалко было на хрюнделя смотреть. Машина практически говорила, вот нафиг мы сюда приехали Но ничего- это как поход к зубному больно, но потом кайф .
Заменили свечи, замени воздушний фильтр. Точнее я забыл, что нужно менять, пришлось на старых ехать магазин, и потом обратно на сто для замены.
Итог.
1.Пропали вообще все симптомы - тряска, плавание оборотов.
2.ХХ обороты подрасли и на мой взгляд стали нормальные.
3.Ну и чисто субъективное мнение- по мне так разгоняться стала куда адекватнее.
А ну и цена вопроса
1.Сама промывка + работа по смене филтьтра и свечей 1200
2.Свечи 4*160 + 300 за фильтр. (неоригинал, но на наших дорогах один хрен менять его часто т.к. засирается вообще бог весть чем)
что сказать молодец
Цитата (Gregoryk @ 7.06.2007 - 13:24) |
стали туда брызгать карб клинер |
Да... Это я проходил. Тему тут создавал."Утренняя дрожь" называцца тема Всё так. Промывка и замена свечей... Тока я на хорошие бабки опущен был. Они, ссуки эти офицыальные, уж знали, небось, в чём дело... Но тока искать причину стали, кабут-та это они ф первый рас видют. Ну и, типа, так сложно это было обнаружыть, што денех надо, канешно. Короче, гнусные твари!
Делал себе таую херню, со свечами и поиском неисправности (гы-гы-гы), 2200.рублей. Нада сказать стало лучше, но не на все 100% иногда (по сравнению с тем что было раньше - редко) проскакивает такая херня как обороты на D+тормоз. Странно, когда стал заливать полный бак, трабл вообще исчез... вобщем хз, но промывка имхо обязательна при такой трабле!
Цитата (ZSV @ 7.06.2007 - 15:38) | ||
Точно карбклинер или все-таки очиститель впускного тракта? |
А я вот просто свечи сменил, уж больно они красные были. И в результате это беда пропала.
всем привет! стал замечать сегодня кстати что обороты двига стали снижаться и понаблюдав заметил то ка на д так и на нейтрали около 400 тало это вдь мало машина разгоняется хорошо мож кто знает плиз помогите а то на сто приедешь так на бабло разводить начнут мож и не чего страшного и нет жду ответ
Цитата (DimonHrv99 @ 7.06.2007 - 17:12) |
около 400 тало это вдь мало |
samolet я все понимаю но раньше обороты были в районе 700, мож свечи заменить но они проработали тыс.6 всего
Свечи никогда не вредно заменить... А холостые электроника сама подберёт. Это от погоды, например, сильно зависит. У меня по-всякому было- я не заморачивался. Не трясёт, значит всё хорошо. А на сервис и на здоровой машине поехать можно... И бабок найдут за што взять. Надо тебе- езжай. Количество оборотов- не проблема. Проблема, если из-за низких обормотов что-то не так.
хм.. а как 400 оборотов засекли то.. минимальная шкала на скока я понимаю 500?!
TelefonisT не поболее.у меня стрелка сейчас стоит как раз откуда деление и начинается короче есть винт говоят мож пибавить но ведь они саи упали так что не знаю
и еще мож кто знает при разгоне гдето после60 км/ч начинается такой звук как трещетка глухой что это может быть?на малых скоростях не слышно мне сказали что варику пипец приходит но мшина нравиться и продавать не хочу,а ремонт варика в копейку выдет ак чт у кого будет мнение пишите-кстати вибраций нет.
Как блин любят всё на варик валить. И обороты, и дёрганья и вообще всё. Варик- самая неримонтнопригодная и дорогая часть машины. ТАк тчо конечно- варик да, во всё виноват однозначно.
Цитата (DimonHrv99 @ 7.06.2007 - 18:00) |
мне сказали что варику пипец приходит |
2 Gregoryk
А цена вопроса:
150 руб на материалы (карбклинер, 4 капельницы)
Расходники (свечи, фильтр и т.д.)
и 2 часа свободного времени.
Самому всегда надежней будет сделать чем кому то доверить свою ласточку
Я сделал сам и доволен
Цитата (Sibery @ 7.06.2007 - 19:16) |
2 Gregoryk А цена вопроса: 150 руб на материалы (карбклинер, 4 капельницы) Расходники (свечи, фильтр и т.д.) и 2 часа свободного времени. Самому всегда надежней будет сделать чем кому то доверить свою ласточку Я сделал сам и доволен |
2 Gregoryk
Цитата |
+ жижа для промывки инжекторов винсовская + простенький агрегат, состоящий из канистрочки, топливного насоса, проводов и шлангов |
DimonHrv99 Огромная просьба писать хотя бы со знаками препинания, а то весь моск сломал када читал...
По теме: Во первых минимальная шкала 500 адназначна. В режиме D+тормоз обороты есссно должны быть ниже. На N должны быть 750 (если варик и 600 помойму если палка). Я думаю в этой ситуации паники допускать не надо. И вообще не париться...
Если я чего-то не понял, просьба изложить суть проблемы точнее.
ЗЫ ПРо звук после 60 мона другую тему сделать. Это не трудно.
Цитата (DimonHrv99 @ 7.06.2007 - 17:51) |
TelefonisT не поболее.у меня стрелка сейчас стоит как раз откуда деление и начинается короче есть винт говоят мож пибавить но ведь они саи упали так что не знаю |
http://japancats.ru/honda/details.asp?modelid=8070019A&nplid=E5000092&scr=600
Винтик под № 1, его легко найти он находится с обратной стороны и закрыт резиновой заглушкой №5.
У меня машинка с МКПП и до этого была така же.
Обороты ХХ на обеих порой бывали и 200-300 и очень устойчиво!!
Это чисто хондовский прибамбас-низкие обороты ХХ.
Не морочься
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)