Версия для печати темы

Автор: xRust 24.6.2009, 16:03

Народ!
мой вопрос адресован владельцам c поключаемым "задом"
кто-нибудь сам проходит техосмотр?

начитался инструкций - там сказано, что нельзя при наличии DPS вращать колеса одной оси и при это блокировать другую. А ведь, насколько я понимаю, именно это происходит при проверке тормозов на стенде?

есть ли риск поломать? поделитесь опытом, пожалуйста, спасибо

Автор: AUS 24.6.2009, 16:57

действительно, как этот вопрос решается на автоподключающей трансмиссии?
или она фиксирует неподвижные колеса (передние или задние) и понимает что это не пробуксовка передних перед задними?

Автор: oktan 24.6.2009, 17:35

мнея мимо стенда прогнали (хотя я проходил за дненьги но с прогоном )

Автор: vasek 24.6.2009, 18:23

я проходил офециально,все просто,они ставят на нейтральную и стенд сам крутит колеса,а так как это не передача,то соответсвенно комп(мозги) не срабатывает на пробуксовку
все элементарно

Автор: anry 24.6.2009, 18:23

Я хоть в этом не разбираюсь, но мне кается шо прогоняют на нейтрале (какая могёт быть пробуксовка...)

Автор: vasek 24.6.2009, 18:25

anry я тебя опередил

Автор: Skar 24.6.2009, 18:27

Автор: Skar 24.6.2009, 18:35

http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/honda

В конце статьи написано:
------------------------------------------------
Испытание тормозной системы

Допускается на тормозных стендах, отвечающих следующему требованию: при испытании тормозных механизмов колес одной оси, если оба колеса приводятся во вращение стендом в одну сторону, колеса второй оси должны иметь возможность вращаться свободно, если же колеса приводятся во вращение в противоположные стороны, колеса второй оси могут быть расположены на «земле».

Примечание: в тормозных стендах, ориентированных на проверку автомобилей 4WD, колеса одной оси приводятся во вращение в разные стороны.

Автор: vasek 24.6.2009, 18:45

Skar как то не присматривался,вроде все в одну у них там крутится,они же даже не спрашивали скока вд.но на нетралку ставят точно

Автор: лидер 24.6.2009, 21:16

нормально я сказал что у меня подключаемый зад и меня прогнали мимо стенда

Автор: Андрэй 24.6.2009, 21:28

У меня было все по совковому: проходил зимой на шипах. Загнали на стенд передними на барабаны и прерывисыми перегазовками раскрутили барабан. При этом задние колеса шипами беспомощно шлифовали бетонный пол
Уроды при этом еще смеялись и перемигивались

Автор: Танкист 24.6.2009, 21:59

Автор: anry 24.6.2009, 22:08

Автор: Танкист 24.6.2009, 22:12

Автор: anry 24.6.2009, 22:17

Да наших придупредишь... Это сразу денег нуно больше, а ствол дешевле, наверно за них и приз дадут, во как

Автор: TEHb024 25.6.2009, 5:02

А я проходил нормально все было... на нейтралку ставил и все! перед вращался, потом тормоз жму и все колом встает... далее зад на эту крутилку загнал и опять же найтралка, и уже ручником остановил все, ниче не шлифовало.. все нормально было.. и тьфу тьфу тьфу через плечо - у моей хрюшки все окей!

Автор: AUS 25.6.2009, 9:24

Автор: xRust 25.6.2009, 13:32

я что-то не догоняю - при чем тут "комп" или "нейтраль" ?

насколько я понимаю хондовская DPS основана исключительно на "физике", без электроники! хоть нейтраль, хоть D, хоть R - как только появляется разница в скорости вращения осей - подключается задняя ось за счет давления в контуре.
Следовательно, если насильственно не дать крутиться задней оси это давление рано или поздно куданть "выдавится" и...

проходил сегодня ТО, через друзей, но с прогоном по линии, договорился, и проехал мимо "барабанов", не хочу рисковать

Позадавал вопросы. тамошние спецы мне сказали, что вроде бывают _современные_ стенды, где под заднюю ось подкладывается что-то типа свободно вращающихся роликов... но это всё "вроде", сами они не видели
Ещё рассказывали, что Хонды спрыгивают с барабанов. Но это как мне кажется, если ручником не пользоваться - DPS заставит задние провернуться и хонда атакует обидчиков )))

так что для меня на год эта проблема снова откладывается, но вопрос остается!

ps а фары ГТО прошли)))) хотя я ничего не регулировал и не менял, кроме лампочек

Автор: TelefonisT 25.6.2009, 13:43

Автор: xRust 25.6.2009, 13:59

Автор: хрюндельводила 25.6.2009, 14:49

А уменя ваще просто:друг работает на пункте ТО - отдал квитанции и получил талон.Правда он грит, что со следущего года у гайцев отбирают техосмотр и отдают в частные руки,тогда придётся пакупать,как все.

Автор: TelefonisT 25.6.2009, 15:07

Автор: vasek 25.6.2009, 15:09

Автор: TelefonisT 25.6.2009, 15:10

Автор: xRust 25.6.2009, 15:33

to vasek:
1. электроники там нет!
вот ссылка http://ru.wikipedia.org/wiki/DPS в подтверждение

С одной стороны есть Ваша правда, если верить этой ссылке - на нейтрали вращения первого вала от коробки не происходит, второй тоже стоит, значит всё ок, никаких проблем

Но с другой стороны - почему инструкции запрещают буксировать хрюна частичной погрузкой?
хм... написал, а сам думаю - наверно потому, что при частичной погрузке - первый вал стоит, а второй (который зацеплен на заднюю ось) вращается, создавая давление в контуре. Это приводит к траблам при том, что передние в этот момент зафиксированы! так что-ли?


2. про ручник - ничего не могу сказать по зиме в занос ухожу перегазовкой - передние буксуют и подключающиеся задние закидывают зад вперед...

Автор: Gregoryk 25.6.2009, 16:12

Если мне не изменяет память, то как то в сервисе на подъёмнике (N на коробке) крутанули переднее колесо, вместе с ним крутанулось одно из задних на той же стороне.
Крутанули заднее колесо, вместе с ним точно крутанулось другое заднее колесо, но вроде в обратную сторону.

Автор: TelefonisT 25.6.2009, 16:54

Автор: vasek 25.6.2009, 18:47

Автор: TelefonisT 25.6.2009, 20:12

Автор: xRust 26.6.2009, 11:54

сколько информации

резюме-то какое? видимо лучше всего пользоваться "мурзилкой", где сказано, что тормоза испытывать можно только на спец. стендах
а если в округе такого нет, то лучше искать "альтернативные" методы прохождения гто

Автор: Gregoryk 26.6.2009, 14:58

На дроме когда то темка была, правда там не конкретно про хрв и дпс. Надо просто заранее типам на ТО сказать, что у тебя 4вд и чтобы они на соотвествующий стенд загнали.

Автор: vasek 26.6.2009, 23:12

Автор: vasek 26.6.2009, 23:14

Автор: lex445 29.6.2009, 9:08

Ребята, что за спор??? Ищите пункт ТО, на которых есть возможность вращать колеса в разные стороны!!!
Ничего страшного нет с прохождением ТО!
Загоняется машина передними колесами на ролики, и их включают на вращение в разные стороны... при этом зад не подключается (есть такая штука в коробке, называется дифференциал )!!!
Потом аналогично прокручивается и зад...

Сам проделывал такую процедуру, когда надо было выяснить причину вибрации... поднимал оба передних колеса на "чурки" и включал передачу. колеса вращались в разные стороны, задок не подключался

Автор: TEHb024 29.6.2009, 9:27

как понять в разные стороны??? то есть, левое против часовой стрелки, правое по часовой стрелки??? такое разве возможно?

Автор: lex445 29.6.2009, 9:54

Левое назад, правое вперед...
Да, так оно и есть! такое возможно на вывешаных колёсах, Даже не просто возможно, а так оно и будет!!!

Автор: TEHb024 29.6.2009, 10:35

хм.. не врубился все равно! видимо пока не увижу не пойму... я не врубился, как это вообще возможно, что бы колеса на передаче двигались в разные стороны... ну да, ладно, может встретится мне подобное..

Автор: ZeD 29.6.2009, 11:08

Во всем виноват дифференциал
А у меня на СТО в одном подмосковном городе вообще разность тормозных усилий на передней-задней осях не проверяли. Не СМОГЛИ Они так были разочарованы.

Автор: kreep 20.8.2009, 18:42

Прошел ГТО, передние колеса крутили в разные стороны , стенд общий, просто программу поставили для вискомуфты (об этом надо заранее предупредить, если не спрашивают). При попытке прокрутить в одну сторону - машина спрыгивает с роликов (прошел не с первого раза, один раз не предупредил).

Автор: Рыба 2.9.2009, 22:03

Автор: igorecha 28.10.2009, 12:26

Ребята!Крутили меня на роликах и передними и задними колёсами ручка CVT в положении N.Прошёл всё OK! Гаишники сказали,если бы ручка CVT была бы вположении D,тогда другое дело(машина прыгнет в перёд.На форуме кто-то писал,что у него машина прыгнула-абсолютная чушь.Пусть читает матчасть. Удачи в прохождении ТО.

Автор: allligator 28.10.2009, 15:08

Хорошо, что у меня механика и ТО я сам не прохожу, только это секрет.
Проходил дружбан сам на новой шевроле-ниве. Штука медсправка, за сам ТО рублей 600 чтоль (не помню) и забыл вовсе про знак, аптечку и огнетушитель-еще штуку содрали.
Итого с утра и до вечера потерял время, матюкался, что меня послушал, типа лучше б купил за 3500. Понимаю его!

Автор: Konoplev 31.10.2009, 21:39

При прохождении Гос Тех Осмотра должна соблюдаться следующая технология (неважно, кто за рулем ,вы или контролер пункта ГТО), для того, что бы не поломать машину и(или) барабаны :
- сперва-весы, они могут быть до тормозных барабанов, могут быть в них встроенны, потому заезжаешь на барабана АК-К-КУРАТНЕНЬКО. Передней осью. естественно
- Как машина "упала" на них, то не мешкая, но и особо не напрягаясь, ставишь нейтралку. На это есть примерно 2-3 сек, ориентировочно.
- Далее - барабаны включаются и ты просто выдерживаешь направление рулем, типа едешь. При достижении определенной скорости (смотря какая аппаратура используется)или команде компьютера , ПЛАВНО тормозишь.
- Опять же, в зависимости от типа стенда , далее проверяется точно также - ручник(как правило). И только потом заезжаешь на барабаны задней осью, причем еще до заезда машины на стенд оператор должен переключить тип 2WD-4WD (да и водитель должен подсказать-проконтролировать еще до заезда на линию) , ВЫБРАТЬ тип подключения(вискомуфта,постоянный, и т.д.),
и проверяется задняя ось. НО это все зависит от используемой аппаратуры, производителя, типа стенда, позволяет ли он барабанам(левому-правому) крутиться в разные строны, или нет и т.д.
- Вообщем, как и везде, ньюансов много, и с барабанов конечно , может прыгнуть , и при этом еще и в бок кидануть, но если на нейтрали и резко не тормозить, то ничего экстремального не будет.
Многие пункты ГТО работают на немецком оборудовании,фирмы MAHA, которое и позволяет делать такие проверки.
А немецкий тех.осмотр ТЮФ, как известно, один из самых серьезных(жестких) в мире.

Автор: Gari 31.10.2009, 22:25

А меня с роликов выгнали с позором, когда подключился задний мост Оказалось они такие не проверяют, зря только забашлял за беспроблемный осмотр
(так как кроме роликов на этой станции ничего не было)

Автор: clipper 1.11.2009, 0:03

АхАха! Ахаха! смеялсо долго! У нас так техосмотр проходят, (по крайней мере в прошлом году): издалека, (с другой стороны улицы), показал сердитому дядьке 2х литровый огнетушитель! Ну, и канешно, забашлял пошлину, и очередь, пара человеков на выдачу документа!

Автор: andj 1.11.2009, 13:28

Автор: Зург 2.11.2009, 6:09

Проходил в субботу ТО, контролеру ничего не говорил про 4WD, нормально прокрутили на роликах, без прыжков...

Автор: borz 24.9.2010, 21:22

вот поза вчера проходил тех осмотр сам, сел контролер сам я ему ничего не говорил про 4вд без проблем и за пятнаднать минут все прошел, больше боялся за фары уж очень много народу при мне отправили на корректировку фар причем на новых машинах

Автор: Casey Jones 17.6.2011, 14:29

Для справки:
Купил Хрю ровно месяц назад и предыдущий хозяин отдал в нагрузку талон ТО на старые номера до ноября 2011 года. У моей Хрю как раз трещина на стекле, довольно заметная. Я уже к покупке ТО готовился, но потом вспомнил, что можно старый ТО продлить, машину не осматривают, только пошлину за сам талон заплатить надо. Приехал на станцию ГТО позавчера, мне там добрая тетечка в окошке подсказала, что я попадаю под мораторий на ТО, который Путин в конце мая подписал. В общем, 300р. за талон и техосмотр до ноября 2012 года готов! Даже машину не проверяли, только ВИН сверили. Так что постановление работает!

Автор: Guitar 7.7.2011, 5:27

Цитата: (xRust @ 25.6.2009, 0:03) Народ! мой вопрос адресован владельцам c поключаемым "задом" кто-нибудь сам проходит техосмотр? начитался инструкций - там сказано, что нельзя при наличии DPS вращать колеса одной оси и при это блокировать другую. А ведь, насколько я понимаю, именно это происходит при проверке тормозов на стенде? есть ли риск поломать? поделитесь опытом, пожалуйста, спасибо

Автор: Demian 7.7.2011, 8:04

В блин А я не заморачивался.... Крутили на валках под обеими осями, она регулярно оттуда спрыгивала, но рожи у проверяющих лучились таким профессионализмом, что я ничуть не усомнился в том что они не знают что делают....
Casey Jones, а у тебя ВИН есть? Круто...

Автор: andj 7.7.2011, 12:45

Можно и по одной оси проверять, но барабаны должны вращаться в разные стороны.

Автор: Casey Jones 7.7.2011, 16:14

Цитата: (Demian @ 7.7.2011, 9:04) Casey Jones, а у тебя ВИН есть? Круто...

Цитата: (Casey Jones @ 17.6.2011, 15:29) HR-V 3Dr, MT, VTEC, LHD, 2001

Автор: Demian 8.7.2011, 8:53

пардон, тупанул

Автор: ROMANN 23.11.2011, 17:01

Здравствуйте уважаемые форумчане. Вот недавно тоже приобрел Хрюшу, 2000 г.в. пятидверка, вариатор, 4wd. И вот такой вопросик возник неожиданно -- на СТО во время техосмотра ихний мастер загоняет авто на ролики динамометра сначала передние колеса и проверяет эффективность передних тормозов крутя этими роликами передние колеса (крутятся минут 3-5, может и меньше) такая же история с задними, только там еще и потом еще ручник так же проверяется. (незнаю, может по нормальному как то по другому должно быть, у нас делается так) Собственно вопрос такой, как поведет себя вся система в таких условиях и что из этого может получится. В мануале ясно написано что крайне не рекомендуется буксировка 4 wd путем частичной погрузки (читаем -- принудительное вращение только одной пары колес) Зараннее благодарен.

Автор: Skorpion 102 23.11.2011, 16:34

У меня тоже полный привод,только на механике. После прохождения техосмотра никаких проблем не было,тоже проверяли сначала передние,а потом задние тормоза,колеса крутят по времени не больше минуты,думаю за это время ничего случиться не должно...

Автор: BigFoot 23.11.2011, 16:50

За то время что они проверяют - ничего не будет.

Автор: rgraz 23.11.2011, 16:59

Цитата: (ROMANN @ 23.11.2011, 20:01) Здравствуйте уважаемые форумчане.

Автор: v_a_c 6.12.2012, 10:44

Прошу прощения, если повторяю уже поднятую тему - на ТО при вопросе, как будут крутить мои колеса при проверке тормозов, получил ответ, что по 1 колесу 4 раза... Приемлемо ли это на нашем полном приводе?

Автор: baibuga 6.12.2012, 11:12

Но ведь все как-то проходят, многие честно, и проблем не возникает. Пока там полный привод включится, все уже будет проверено.
Нельзя буксировать с поднятем передней пары колес, это да.

Автор: bikeru2005 6.12.2012, 11:26

у меня поставили переднюю ось на котки и при первом же обороте колес машину вытолкнуло. дальше ничо не проверяли поставили галочки и всё

Автор: Iv@n 6.12.2012, 11:52

На правильной станции Техосмотра, или ка сейчас принято Диагностической станции, если вы предупреждаете что у вас полный привод, они включают вращение колес одной оси в противоположные стороны, при этом работает только дифференциал, и подключение, полного привода не происходит.
Так же проверяется и задняя ось.

Автор: rgraz 6.12.2012, 15:46

Цитата: (v_a_c @ 6.12.2012, 14:44) Прошу прощения, если повторяю уже поднятую тему - на ТО при вопросе, как будут крутить мои колеса при проверке тормозов, получил ответ, что по 1 колесу 4 раза... Приемлемо ли это на нашем полном приводе?

Цитата: (rgraz @ 23.11.2011, 20:59) И вам не хворать! А также научиться пользоваться поиском. Темы объединены, т.к. байан. Читаем сначала.

Автор: v_a_c 6.12.2012, 18:06

Благодарствую!!!!

Автор: perpetum91 19.12.2012, 20:31

в том году проходил обычным способом (только купил машину, ничего толком не знал), ничего не случилось страшного... машина не соскочила, ничего не сломалось.
но думаю в этом году предупрежу о полном приводе.

Автор: aaxxell 19.12.2012, 20:42

Цитата: (perpetum91 @ 19.12.2012, 21:31) в том году проходил обычным способом (только купил машину, ничего толком не знал), ничего не случилось страшного... машина не соскочила, ничего не сломалось. но думаю в этом году предупрежу о полном приводе.

Автор: v_a_c 19.12.2012, 20:44

Уф, все позади...
Приехал на станцию, предупредил о полном приводе... Дитенок за компом с понимающим видом кивнул той шишкой, которая у него на шее прикреплена... при проверке машина после судорожных рывков заднего моста выпрыгнула с барабанов, едва не подмяв под себя телевизор, которым фары проверяют!!! После моих воплей появился дядька с умными глазами, вписал подзатыльник этому дебилоиду, потыкал кнопочками на компе, после чего барабаны заработали в разные стороны и все прошло на 5 ++!!! Так что не оснащение сервисов большей частью виной, а .......................

Автор: andj 19.12.2012, 23:18

Цитата: (aaxxell @ 19.12.2012, 22:42) Вообще-то прежде чем проверять тормоза, на станции должны убедиться в визуальном состоянии тормозных шлангов и незаметить при этом полный привод может только делетант приглашонный на подмену. Это к вопросу надо-ли предупреждать проверяющих, и их квалификации.