Откуда вы такое берете...сход-развал "с водителем и без водителя". Да, есть такое сейчас на современных авто (не на всех опять-же), ну которые от миллиона рублей, так там и подвеска совершенно другая. Было такое и на мерсах стареньких, именно из-за конструкции задней подвески, ну типа положите в багажник груз 60 кг.
Хрюша же проста в использовании. Пост выше логичен, смотрите суппорта на подклинивание. Опять-же подвеска в порядке. Подкачать колеса, перекинуть местами, переднюю ось сначала (если не направленная). Прокатиться. Перекинуть заднюю ось. Обратить внимание на спицу руля после переброски колес. Бывает спица руля встает сразу криво (это показатель кривой резины, но не факт). Так как углы на хрюше регулируются только схождения передней оси (схождение не уводит машину в сторону!) смотреть углы "развал,продольный наклон", в том числе и "развал" задней оси(если нарушены углы, увод машины в сторону, не возможность выставить спицу руля ровно посредством переднего схождения).
И еще на тазах такое было...из за разной длинны передних приводов на колеса, при наборе скорости уводило машину в право. Лично мое мнение...если разбит один из приводов, тоже может уводить машину.
Пробуйте разогнаться до 100, и на нейтралке катиться, будет уводить в сторону?
Да, еще резьба на рулевых тягах должна быть одинакова выкручена...но это уже совсем другая история...
Всем удачи!