Версия для печати темы

Автор: LanK 30.7.2012, 11:10

Предисловие
В этой теме я объединил всё что нашел на нашем форуме, плюс добавил все фотографии которые нужны...
Поэтому решил всё таки создать именно тему...

Введение
Началось всё примерно полгода назад... После дождя в ногах водителя оказалось "болото".
Реально очень много воды - примерно литра два...
Первое что пришло в голову - ехали с открытым люком... оттуда и вода.
Благополучно поднял коврики, высушил... и забыл. Но насторожило, что только с одной стороны (водительской) было мокро...

Месяц назад опять пошел дождь (надо же... лето и дождь).
Коврик стал влажным, поднял - а под ним литр воды!!!

Пришел к нам на форум нашел темы:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5445&hl=%E2%EE%E4%E0+%EF%EE%F1%EB%E5+%E4%EE%E6%E4%FF
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1750&hl=%E2%EE%E4%E0+%E2+%F1%E0%EB%EE%ED%E5
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5631
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3760&hl=%CF%F0%EE%F2%E5%F7%EA%E0+%E2%EE%E4%FB+%E2+%F1%E0%EB%EE%ED
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3786&hl=%CF%F0%EE%F2%E5%F7%EA%E0+%E2%E0%E4%FB+%E2+%F1%E0%EB%EE%ED
Зашел в http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109... попал http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4103&st=0

Увы, ни в одной из веток решения не было, но всё по порядку...

Начинаем фотоотчет!

[Глава 1. Отверстия под крылом.]
Первое место которое, заинтересовало - это обсуждаемые технологические отверстия под крылом... не далеко от блока предохранителей.
Так выглядит эта "заглушка" из салона:

Так под крылом:


Уже замазанная силиконом (на всякий случай).
Голубой стрелкой показаны потоки воды - из под лобового и отдельное отверстие - от люка на крыше.

Вроде как снять крыло - не сложно видны болты сразу под капотом - плюс один за дверью и один под пластиковой накладкой на лобовом.
Пластиковая накладка снимается легко - надо открутить дворники+снять три или четыре пластиковых клипсы.

Остальные болты также не представляют проблемы... но крыло НЕ снимается.

Оказывается есть еще ДВА потайных болта:
под порогом:


Рекомендую всё таки снимать порог - иначе этот болт открутить очень тяжело.

под бампером:

Оттянув "внутреннее" крыло кое как можно дотянутся и не снимая бампер его открутить...
Если знаешь где ... но теперь то Вы знаете... так что сможете.

[Глава 2. Вода из под стекла...]
Позвал жену, залёг вверх тормашками на разложенное водительское сиденье - а жена поливала из ведра лобовое и крышу - воды из под панели приборов, слава богу не видно. Значит виновато не лобовое...

[Глава 3. Вода поступает из люка на крыше!]
Снял обшивку в салоне - добрался до люка - действительно из четырех углов люка ведут трубки:

Проверил - да ведут... пролил - (по принципу сообщающихся сосудов, через трубку - ведро на крышу, втянуть... - вставить в отверстие) - течет снизу???
Да течет - причем в зависимости от того куда вставлять трубку с водой - течет либо спереди под крылом или прямо посередине машины, под стойкой.

[Глава 4. Технологические отверстия в пороге!]
Увы, опять пошел дождь... и в салоне снова вода!
Поднимаем коврик и видим технологические отверстия:


И ржавчину от них... да вода поступает через них .
Что ж надо снимать порог и смотреть что там со сливными отверстиями...

[Глава 5. Снятие и очистка порогов.]

Странно за порогом куча земли и есть дыра! Это она что ль сливная...?

Снимаем порог, по инструкции - снимаем клипсы (увы три из восьми я сломал ):



Вычищаем "карман" от земли.
Затем толкаем порог в сторону водителя и он легко "спрыгивает":

В лопате видна земля из "кармана"...

Видим настоящие сливные отверстия:

Странно, отвертки не выпадают...???

Однако, так как была дыра - решил расковырять и дальше:


Всякими приспособами рукой и т.д. выгреб из ПОРОГА:



После таких разборок... засомневался залез под коврик пассажира - ёпрст там тоже мокро! Хотя сам коврик сух как лист .
Вскрываем:


Заглянув увидел резиновую заглушку - нажал пальцем и она провалилась внутрь всё проржавело...:


Вскрыто:


Внутри ил:



Опять всеми приспособами занялся чисткой и надо же откопал сливные отверстия... мда.


Повторю фото - технологические отверстия в салоне ПОД ковриком:



Внимание под балкой они также есть:


Принял временные меры:



Результаты
Да! В пороге вставлены ребра жесткости - т.е. я сумел вычистить только ближайшие к заднему крылу секции - как очистить остальные???
Если подать воду под напором - выбьет мои "заглушки"...

Теперь в салоне сухо... но:
Пороги вскрыты. Накладки на пороги сняты.
Технологические отверстия "прикрыты".

Эпилог
Похоже я нашел причину по которой сняли HR-V это крутой технологический недостаток .
Как исправить не понимаю, чем заделывать дыры не знаю, да и вопрос заделывать ли... хотелось бы Вашего совета...

Автор: LanK 30.7.2012, 11:37

Ой, пропустил еще одну главу...
[Глава 6. Вода через печку.]
Было мнение, что вода может попадать через воздухозаборник... :

Но, для HR-V это не актуально - воздухозаборник (отмечен красным) закрыт "своим" железеом, более того если туда засунуть руку - то там есть маленькая проклейка поролоном - она после поездки под дождем сухая. И даже теоретически не понятно КАК она туда может попасть...

Автор: maikal 30.7.2012, 17:10

Судя ро тому как металл сгнил, паподать может хоть откуда.

Автор: dobruy 30.7.2012, 19:53

погнила капитально
спасет только переварка порогов

Автор: RedShift 30.7.2012, 20:25

ничего себя у тебя всё прогнило, сам снимал у себя пороги, земля в них собирается и достаточно быстро, вытряхивал землю очищал метал в том месте где у тебя прогнило но там даже не намека на ржавчину.

Автор: andj 30.7.2012, 20:50

Очень печальная картина открылась взору. Я вырезал окошки в пластиковых порогах - по крайней мере грязь не скапливается, и похоже не оправдываются чьи-то догадки о том, что накладки эти такой формы именно для вентиляции порогов...

Автор: olg 30.7.2012, 21:35

Цитата: (andj @ 30.7.2012, 21:50) Очень печальная картина открылась взору. Я вырезал окошки в пластиковых порогах - по крайней мере грязь не скапливается, и похоже не оправдываются чьи-то догадки о том, что накладки эти такой формы именно для вентиляции порогов...

Догадки мои, и почему они не оправдываються. В вышеизложенном изыскании, я так и не увидел где вода попадает в порог, и причем в таких объемах что уровень поднимаеться выше середины порога? Хотя возможно через прогнившие технологические отверстия в задней арке, заглушенные изначально резиновыми пробками. А вот то что нерадивый хозяин сам сгноил хрюна, видно очевидно. Видимо такое изделие как керхер, задние ниши накладок никогда на себе не испытывали, и забито там по самое немогу и похоже болотной грязью, а хрюна экономично просто протирали тряпочкой. Тоже снимал эти накладки, да, земелька в порогах была, и продувочное отверстие было забито этой землей, но после очистки никакой ржавчины там не наблюдал, видимо продувка всё-же работала, но со времянем забилась, и надо только вовремя там всё прочищать, и почаще усердно вымывать оттуда предполагаемую ещё невидимую снаружи земельку и желательно керхером.

Автор: LanK 1.8.2012, 8:39

Ну на самом деле не всё так печально - "прогнившие" это сильно сказано.
На удивление пороги достаточно крепкие (при простукивании) и "ржа" идет только по поверхности, а не "вглубь".
Керхера увы нет, но на мойке Хрюн был регулярно так же как и на ТО ... на официальном сервисе.
В сильные грязи не лазил .

Продолжение фотоотчета

[Глава 3.1 Слив и трубки от люка на крыше]

Крепеж трубки в салоне - "водительская" стойка:

Крепеж трубки в салоне - "пассажирская" стойка:



Слив от трубки в "пассажирской" стойке:

Выведена отдельной пластиковой трубкой.
Но ржа... и тут присутствует .

[Глава 5.1 Пороги - вид изнутри на перегородки и технологические отверстия]
Как я писал выше постом, в пороге есть ребра жесткости, вчера удалось до них добраться:


А это вид на технологические отверстия внутри порога:

Зачем они сделаны так для меня и остается загадкой...


P.S.
Теперь ищу RustStop, но его в продаже нет, надо заказывать или Вы думаете - всё "в морг" хрюшку???

Автор: LanK 1.8.2012, 9:04

Цитата: (andj @ 30.7.2012, 21:50) Я вырезал окошки в пластиковых порогах - по крайней мере грязь не скапливается

Блин, где Вы раньше были . Идея правильная надо дырки открывать - т.е. прорезать в накладке отверстия... по отверстиям для слива...

Цитата: (olg @ 30.7.2012, 22:35) В вышеизложенном изыскании, я так и не увидел где вода попадает в порог, и причем в таких объемах что уровень поднимаеться выше середины порога?

На все 100% я не уверен, но полагаю, что при забитом пороге получается "иловая" горка - потоком воздуха (так как затекало только во время движения) вода нагнеталась в конце порога ... так как вытекать ей было некуда - она заполняла весь порог... ну и собственно находило ближайшую дырку - в салон. Другой идеи нет.

Вода в порог втягивается автоматически при движении - закон физики к сожалению. Если мимо "дырки" идет поток воздуха то с другой стороны создается "разряжение" и вода втягивается внутрь... Но она должна была вытекать...

Цитата: (andj @ 30.7.2012, 21:50) накладки эти такой формы именно для вентиляции порогов...

Ага... нет они полностью "декоративные" . Потому что ржа полезла и посередине порога - где слив с люка, потому что опять таки она там скапливалась! Именно из-за такой формы - плотно прилегающей к порогу...

А зачем там "карман" в задней арке??? Тоже "для вентиляции"??? Вентиляции чего??? Ох как я зол...

Цитата: (olg @ 30.7.2012, 22:35) возможно через прогнившие технологические отверстия в задней арке, заглушенные изначально резиновыми пробками.

С одной стороны, всё было "красиво" и отверстий в порог не было.
С другой - откуда было "выкопано" значительно больше грязи - было.
Вывод - отверстия со стороны колесной арки должны быть заглушены.

Цитата: (olg @ 30.7.2012, 22:35) забито там по самое немогу и похоже болотной грязью

Это песок которым посыпают зимой, только уже хорошо слежавшийся.
В болото на Хрюне страшно соваться при его то "полном" приводе...

Автор: andj 1.8.2012, 11:32

Цитата: (LanK @ 1.8.2012, 11:04) Блин, где Вы раньше были . Идея правильная надо дырки открывать - т.е. прорезать в накладке отверстия... по отверстиям для слива...

Да где-то здесь и шатался, и вроде даже отписывался http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7465&hl=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8&st=30

Автор: olg 1.8.2012, 12:04

Песок которым посыпают зимой,прекрасно виден в достаточном кол-ве в июле месяце? А вы говорите о регулярной правильной мойке. Как-то чудно однако. Практически всегда на мойке, если мою не своим керхером, обращаю внимание мойдодыра на эти карманы. А вентиляция за счет этих карманов работает реально. На сивках и баянах, нет этого кармана, соответственно и нет скопления песка, но пороги и арка в этих местах больное место в плане ржавления. Не спроста япы сделали этот карман, как всегда легко и просто решили проблему вентиляции порога, правда да они не учли что в раше дорог невелико, в основном направления накатанные по бездорожью. Да и не внедорожник ашер все-же. После каждой вылазки в грязь, основная процедура это именно промывка этих карманов, иначе спать не буду.

Автор: LanK 1.8.2012, 12:25

Цитата: (andj @ 1.8.2012, 12:32) Да где-то здесь и шатался

Не слабо Вы так "шатаетесь": Сообщений: 1082 Только, увы из Вашего поста не все картинки остались на радикале .
Вы для всех сливных отверстий делали "дырки"?

Думаю надо ехать делать RustStop'овский полный антикор (уже нашел где... надеюсь поможет спасти старушку, так как продавать не собираюсь не вижу ей альтернативы) - но он явно не спасет, если вода так и будет "стоять" под накладкой, да в пороге...

Так что надо еще накладку "поковырять", однако это будет некрасиво при осмотре снизу, и есть вопрос - не станет ли еще больше туда набиваться песка???
Как по Вашему опыту?

Цитата: (olg @ 1.8.2012, 13:04) Песок которым посыпают зимой,прекрасно виден в достаточном кол-ве в июле месяце? А вы говорите о регулярной правильной мойке.

Я не говорил о "правильной" я не знал об том загадочном кармане и последствиях его НЕ чистки...
Теперь весь форум знает, только вот не поздновато ли...

Автор: Iurius 1.8.2012, 16:10

У меня все было хуже, чем у автора: пороги гнилые насквозь с двух сторон, когда поднял ковровое покрытие, то с водительской стороны где педали и немного у пассажира тоже обнаружил ржавчину, стал простукивать отверткой и понял что это все насквозь. Купил машину в том году в конце лета в Москве, когда осматривал, о гнилых порогах даже и не подумал (накладки стоят, выглядела вполне нормально), осенью полез под машину (что-то менять) и тут то посыпалось из накладок смесь грязи с ржавым металлом. Кстати, Я только из порогов вытряхнул 4 совковые лопаты грязи.
Очень расстроился, т.к. машина стала уже моей любимицей (Я у нее уже 4 или какой-там хозяин), собравшись с мыслями решил самостоятельно переварить пороги, там оказалось ничего сложного - нужна полоска металла (у меня была тройка или 2,5 мм),срезать гнилой порог не стал, снизу приварил пластину и все. То что получилось меня вполне устраивает, так же заварил днище машины изнутри и снаружи, где обнаружил дыры, все это покрыл антикором. Года на два, а то и более хватит.

Автор: LanK 1.8.2012, 17:20

Связался с сервисом RustStop ... Выслал фотки - предварительно сказали "варить", но будем посмотреть на месте. В любом случае после обработки растстопом варить нельзя будет полгода минимум. Короче поеду делать растстоп после о результатах отпишусь. Но снизу стучал - нигде ничего не отваливается и не "пробивается" тьфу тьфу тьфу... Так что буду надеятся на лучшее...

Кстати меня очень удивило что не смотря на кучу воды ПОД ковровым покрытием - сам поддон (пол) не заржавел вообще нигде, может я всё таки вовремя заметил...

Так что во первых советую поднимать коврики и проверять сухие ли они .... (верхняя накладка Над порогом в салоне декоративная на клипсах - клипсы не сломаете ( если надо могу сфоткать вид снизу )

Во вторых советую всем снять эту накладку порога да глянуть что там да как... Если всё гуд накладка снимается легче легкого, а если всё как у меня то Вы уже на этапе снятия нижних клипс поймете что кирдык...

Автор: atu 1.8.2012, 21:03

Моя тоже под накладками сгнила напрочь. Будем варить.
Болезнь цывиков-задние арки а у хрюх пороги под накладками.

Автор: Iurius 1.8.2012, 23:04

Цитата: (atu @ 1.8.2012, 23:03) Моя тоже под накладками сгнила напрочь. Будем варить. Болезнь цывиков-задние арки а у хрюх пороги под накладками.

По-моему задние арки у хрюш тоже слабое место. они ничем не защищены.

Автор: olg 1.8.2012, 23:13

Цитата: (Iurius @ 2.8.2012, 0:04) По-моему задние арки у хрюш тоже слабое место. они ничем не защищены.

Как так? Кто издевался над вашим поросенком? Ичто есть неслабая защита арок?

Автор: Iurius 3.8.2012, 17:05

Цитата: (olg @ 2.8.2012, 1:13) Как так? Кто издевался над вашим поросенком? Ичто есть неслабая защита арок?

Хотел бы Я посмотреть в глаза тому кто так "запустил" мою хрюшку.....

Автор: LanK 3.8.2012, 17:24

Я сам... почти .
Я ж не знал!!! УУУУ. Такая беда должна была выявится уже лет 5 назад и "висеть" на форуме "СУПЕРВАЖНО", чтобы все знали что и где надо ей мыть...

Впрочем это не предыдущий хозяин "запустил" - это увы, производственный дефект.
Я вот собираюсь дырки вырезать - чтобы вода не застаивалась между накладкой и порогом... и думаю всем надо так "дорабатывать" свою машинку.
Хотя конечно очень жаль... я на мойку ездил регулярно . Причем и на "ручную" и на "авто"... а тут надо было на "направленную" ездить спец для хрю

Автор: LanK 6.8.2012, 11:37

Продолжу эпопею.
Снять то порог легко, как я писал выше, а вот поставить...
Поставить тоже легко, собственно кто то уже писал выше что защелки боковые из порога вытаскиваются поворотом на 45 градусов... А зачем...

А затем что их надо все вытащить из порога и вставить в пластиковую накладку и потом её просто приставить и прижать на место при открытых дверях отверстия очень хорошо видны. Единственная трудоемкая операция это прикрутить дальний саморез - так как он проходит сначала в резиновый брызговик затем в пластиковое внутреннее крыло затем в пластиковую накладку порога и только потом в пластиковую гайку вставленную в корпус... Вот такой сендвич...

Автор: rgraz 6.8.2012, 11:48

Цитата: (LanK @ 6.8.2012, 15:37) А затем что их надо все вытащить из порога и вставить в пластиковую накладку и потом её просто приставить и прижать на место при открытых дверях отверстия очень хорошо видны.

Хм... Ничего не вытаскивал. Как сдернул порог, так и обратно натянул. Немного постукивал по нему и он прекрасно оделся обратно без снятия клипс.
Но в общем-то главное результат, раз так получилось защелкнуть, значит тоже вариант рабочий.
З.Ы. Машина была 1999 года, ржавчины под порогами не было вообще, только горы грязи, на арке крыла снаружи под резинкой немного была ржа. Поверхностная. Видимо всё зависит от условий эксплуатации, ухода и хранения авто.

Автор: RedShift 6.8.2012, 18:49

я тоже клипсы вытаскивал, а потом вставлял. просто так натянуть порог не получалось

Автор: LanK 3.9.2012, 9:36

Обработал RustStop'ом канадской комнании COROLON.

Цена вопроса - внутренние полости + внешний антикор по всему кузову (включая крышу) обошелся в 175 Евро.

И еще 14 Евро через 10 дней - автомойка со средством "антибитум" - средство оказалось ну очень липким и обычной автомойкой смыть не представлялось возможным...

В ближайшие выходные собираюсь снимать пластиковые накладки - вырезать сливные отверстия, могу показать фотографии... если хотите конечно.

P.S. После такой обработки варить и красить машину нельзя в течении полугода (!!!) потому что данное средство продолжает свою работу в течении такого длительного времени... если попытаться раньше - RustStop "вылезет" сквозь сварку и краску... вотъ.

Автор: Свэнсон 3.9.2012, 13:12

Мне кажеться ее спасет только продажа, жалко Хрюшку но факт на лицо((( переварка порогов это лажа гнить начала пойдет дальше несмотря на реконструкцию.

Автор: LanK 3.9.2012, 14:10

Цитата: (Свэнсон @ 3.9.2012, 14:12) ее спасет только продажа

И что? Переложить проблему с больной головы на здоровую? Т.е. реально кому то свинью подложить фи к чему Вы призываете ...

Кроме того, пишут, что RustStop действительно работает и останавливает процесс ржавления... поручится не могу, но все отзывы в Инете положительные... да и те кто обрабатывал тоже говорят - работает эта штука...

Собственно, поэтому здесь об этом и написал - теперь надо подождать полгода, да посмотреть что получится в реальности - деньги то неплохие за раствор берут... в любом случае кому то надо будет решать эту проблему - в остальных то местах машина в отличном состоянии!

Автор: topvic 16.10.2012, 22:27

Добавлю еще одну причину воды в салоне: люк на крыше.
Вот, что я обнаружил у себя над обшивкой потолка, с водительской стороны:

Очень похоже на конденсат, но количество воды заставляют меня усомниться в этом.
Есть мысль что подтекают уплотнители люка... Придется его снимать, и смотреть что к чему.

Автор: LanK 17.10.2012, 9:44

Цитата: (topvic @ 16.10.2012, 23:27) Добавлю еще одну причину воды в салоне: люк на крыше.

Она была указана мной в "Глава 3.1.".

Но что-то как то очень странно у Вас капли выглядят... навряд ли это от "трубок".
Читал, что ещё такая картина как у Вас может быть... от креплений спойлера на крыше, т.е. они "расшатываются" и через них начинает идти вода...
Еще, я бы внимательно посмотрел... на лобовое - если меняли, то вполне из под резинки (неправильно вклееной) попадает...

Кстати, насчёт проверить люк - это легко - в желобе люка 4-ре дырки по углам - у меня сфотканы трубки на 2-х выходах (в салоне) со стороны водителя.

Как проверить - вставляете трубочку в дырку и шприцем гоните воду - а друг (жена/брат/сват) смотрят в салоне - отсель или нет... Еще раз обращаю Ваше внимание, что "сливов" с люка четыре - проверять надо все.

Лобовое и спойлер проверяется только "кэрхером" - под напором и опять таки смотреть в салоне когда и откуда потечет...

УДАЧИ!

P.S. Как разберетесь обязательно напишите здесь всё таки что это было.

Автор: Zagorelyj 17.10.2012, 13:43

Это пипец господа!!! Хорошо, что есть такие ресурсы, а то ездил бы и не знал... решил сделать перерыв на работе и посмотреть, как у меня под аркой обстаят дела... ужас! слева в крыле дырка была, так я рукой, залез по локоть в порог, наскреб земли лопату! Справа дырки нет, землей забит был только пластик... теперь срочно промывать там все и по ходу варить... ну а потом раст-стопом...

Автор: topvic 19.10.2012, 7:33

Цитата: (LanK @ 17.10.2012, 10:44) P.S. Как разберетесь обязательно напишите здесь всё таки что это было.

Исследования показали что это не люк и не лобовое, а банальный конденсат.
При повреждении уплотнителей люка, вся вода стекает в дренажные трубки. Вода с лобового, в те места что на фото, физически попасть не может.

(1) - Граница полости люка (2) - Верхняя граница лобового
Вывод для себя сделал такой: похолодания необходимо встречать с польностью просушенным салоном.

Заодно нашел еще одно слабое место, в соединении дренажной трубки (2) и резинового клапана (3):

Автор: LanK 19.10.2012, 10:26

Цитата: (topvic @ 19.10.2012, 8:33) Исследования показали что это не люк и не лобовое, а банальный конденсат.

Допустим, но откуда конденсат?? Что такое мокрое под обшивкой КРЫШИ чтобы вызвать его образование???

Цитата: (topvic @ 19.10.2012, 8:33) Вода с лобового, в те места что на фото, физически попасть не может.

Она может намочить параллон да и саму крышу, а вот отсюда уже и конденсат...

Цитата: (topvic @ 19.10.2012, 8:33) Вывод для себя сделал такой: похолодания необходимо встречать с польностью просушенным салоном.

Нет, вывод конечно верный... но вода откуда то поступает в салон... "просто" так СТОЛЬКО конденсата быть не может.

Цитата: (topvic @ 19.10.2012, 8:33) Заодно нашел еще одно слабое место, в соединении дренажной трубки (2) и резинового клапана (3):

а это место вообще было первым в [Глава 1. Отверстия под крылом.]. Сфотканное со стороны салона и со стороны крыла .

Да и кстати, у меня нет проводов в этом месте крыши - явно видно, что это что-то "кустарное" - может как раз в этом всё дело? Посмотрите их стыки/выходы наружу (если есть).
Собственно в том месте где Вы "нашли" (2)+(3) электрики часто "врезаются" для проводки и оттуда начинает поступать вода...

Но главный вопрос - вы пишете надо "просушить" машину. Отчего сушить то? При нормальной эксплуатации такое количество воды в салоне (чтобы вызвать такой конденсат) просто не может быть...

P.S. У меня даже когда вода ходила РЕКОЙ под ковриком от переднего до заднего пассажира... конденсата на крыше не было.
Так что я бы на Вашем месте продолжил поиски...

УДАЧИ !!!

Автор: LanK 19.10.2012, 10:40

Цитата: (Zagorelyj @ 17.10.2012, 14:43) слева в крыле дырка была, так я рукой, залез по локоть в порог, наскреб земли лопату! Справа дырки нет, землей забит был только пластик... теперь срочно промывать там все и по ходу варить... ну а потом раст-стопом...

У меня было кстати точно так же - слева дырка и рукой... а справа чисто... а сняв пластиковую накладку через сливные отверстия ПОРОГА (не трубки с крыши - там только одна дырочка)... вообщем там такое же количество ну может чуть меньше. В результате я САМ проковырял такую же дырку и правом крыле... (сначала сняв "заглушку" и обнаружив что там песок).

Причём могу Вас огорчить - то что Вы "нагребли" рукой это капля в море...
Надо снимать спереди и сзади (если остались а не проржавели) резиновые круглые чёрные заглушки (размером... с 5 рублевую монету) и проливать под сильным напором... но перед этим заклеив отверстия внутри салона как у меня на фотографиях.

Я не переваривал - отдал СНАЧАЛА в rust-stop теперь минимум надо ждать ПОЛГОДА (такова технология) через ПОЛГОДА можно будет узнать надо варить или нет...

Но что хотелось бы добавить... мужики проливавшие долго ругались - потому что rust-stop вымывал кучи песка из порогов... несмотря на то что я их чистил очень тщательно...

P.S. Ржавчина вся стала черного цвета, это интересно... но rust-stop "прёт" постоянно особенно по краям дверей и крыльев снизу - смывается только с помощью антибитумного средства.

Автор: topvic 19.10.2012, 11:28

Цитата: (LanK @ 19.10.2012, 11:26) Но главный вопрос - вы пишете надо "просушить" машину. Отчего сушить то? При нормальной эксплуатации такое количество воды в салоне (чтобы вызвать такой конденсат) просто не может быть...

Один из вариантов: бывало я забывал люк закрыть на ночь, сиденье на утро влажное. Затем если подогрев включить, получим большое количество конденсата.

Цитата: (LanK @ 19.10.2012, 11:26) Да и кстати, у меня нет проводов в этом месте крыши - явно видно, что это что-то "кустарное" - может как раз в этом всё дело? Посмотрите их стыки/выходы наружу (если есть).

Это проводка до антенны и плафона, их не может не быть.

Автор: rgraz 19.10.2012, 21:02

Цитата: (LanK @ 19.10.2012, 14:26) Допустим, но откуда конденсат?? Что такое мокрое под обшивкой КРЫШИ чтобы вызвать его образование???

Почему бы конденсату не оседать на крыше? Допустим вы приехали в сырую погоду в нагретом теплом салоне, на ковриках водичка, вышли из машины и за ночь влага испаряясь, стала конденсироваться на холодном металле крыши.
В воздухе полно воды. Откуда летом в жару берется конденсат, который вытекает по дренажу под машину? Ведь воздух сухой вроде, жарко ведь!

Автор: LanK 22.10.2012, 8:18

Цитата: (rgraz @ 19.10.2012, 22:02) Почему бы конденсату не оседать на крыше?

Совсем теоретически, да может быть. Но практически - мне кажется нереально и я бы поискал еще... Собственно я выше всё описал - у меня вообще были ручьи в машине - вода попадала через порог... и каталась волнами по полу под ковриком. И то "конденсата" на крыше не было - о чём свидетельствуют мои фото, если бы был - были бы следы от высохших капель, ну и кроме того - под обшивкой крыши нет "стоков", воде физически некуда деваться... так что сомнения у меня остаются.
Но, если хозяин на этом успокоился, что ж, повторюсь теоретически всё возможно.

Автор: toxa5800 22.10.2012, 16:45

Цитата: (rgraz @ 19.10.2012, 22:02) Почему бы конденсату не оседать на крыше?

А он может оседать! Было у меня такое. Ехали 3 дня втроем в -25 пили, кушали, спали в машине (перегоны знают как это) после приезда загнал в теплый гараж. Через некоторое время сел за руль и тут кап-кап на меня , глаза поднимаю, вода капает с крепления солнцезащитного козырька того что ближе к зеркалу. Так что про конденсат на крыше это даже можно встретить на практике. А летом что в жару что в дождь оставляю форточки приоткрытыми чтобы конденсат как раз таки выветривался. Был печальный опыт оставить машину после дождя на жаре - лобовуха треснула (благо не на хрюше)

Автор: LanK 23.10.2012, 8:00

Цитата: (toxa5800 @ 22.10.2012, 17:45) Ехали 3 дня втроем в -25 пили,

Дальше читать смог только через 3 минуты . Понимаю, что случайно вышло, но получилось как в "особенностях национальной ...." три дня пили в салоне при закрытых окнах - а потом конденсат появился.

А если серьезно, у меня хрюшка уже 4 года и перегоны не слабые и дожди и солнце и теплый гараж - конденсата никогда не было. Крыша вся чистенькая. Несмотря на "пили, ели, спали" на перегонах, впрочем если спали я всегда щель оставляю открытую в окне чтобы как раз таки конденсат уходил. И потом согласитесь, всё таки трёх дневный "перегон" это не обычный режим эксплуатации. В обычной практике по мне так такого быть не должно. Сам обычно эксплуатирую - теплый гараж - мороз за -20°С - стоянка на улице (раб.день) - теплый гараж... куда уж конденсатнее. Правда опять таки в теплом гараже ставлю и сразу открываю крышу и окно водительское для "подсушки"...

Подведем итоги:
Теоретически - на крыше под обшивкой может образоваться конденсат в больших количествах, вплоть до "капания" с козырька.
Практически - надо оставлять приоткрытыми окна, когда спишь в машине, в теплом гараже открывать крышу и опускать окно для "подсушивания" и конденсата вы не увидите.

Отрицательный результат - тоже результат.

Автор: toxa5800 23.10.2012, 13:33

Цитата: (LanK @ 23.10.2012, 9:00) Подведем итоги: Теоретически - на крыше под обшивкой может образоваться конденсат в больших количествах, вплоть до "капания" с козырька. Практически - надо оставлять приоткрытыми окна, когда спишь в машине, в теплом гараже открывать крышу и опускать окно для "подсушивания" и конденсата вы не увидите. Отрицательный результат - тоже результат.

Когда спали об этом не думали. А так постоянно оставляю приоткрытыми.
Не а все-таки откуда может взяться вода под ковром с водительской стороны? ну не конденсат же это? У меня тоже появляется вода, а всего лета не хватило найти откуда она берется. Кто-то писал здесь что, по жгуту проводов идущих из-под капота в салон, но так я и не добрался до этого места.

Автор: LanK 23.10.2012, 17:17

Цитата: (toxa5800 @ 23.10.2012, 14:33) Кто-то писал здесь что, по жгуту проводов идущих из-под капота в салон, но так я и не добрался до этого места.

Прочтите тему с первого поста - там все места сфотографиорованы. Увы "по жгуту" это если передлкины были типа противотуманок не штатных - в проивном случае это порог... как у меня.

т.е. глава 4 и 5.

Автор: toxa5800 25.10.2012, 6:30

Цитата: (LanK @ 23.10.2012, 18:17) Прочтите тему с первого поста - там все места сфотографиорованы. Увы "по жгуту" это если передлкины были типа противотуманок не штатных - в проивном случае это порог... как у меня. т.е. глава 4 и 5.

Переделок ни каких не было, а пороги буду уже по лету снимать (гараж просто маленький очень)

Автор: toxa5800 25.10.2012, 6:44

Цитата: (LanK @ 23.10.2012, 18:17) т.е. глава 4 и 5.

Глава 5 фото 1 - эти места всегда тчательно промываю со шланга.
У вас руль слева у меня справа. У вас где воды больше слева или справа? У вас есть люк у меня нет. У меня вода справа, слева сухо. Может подумать что дело не только в порогах ? это сугубо мои мысли вслух.

Автор: Sat_R_006 13.3.2013, 10:13

Так чем дело закончилось с Рашстопом, ржа убита или как? у меня тоже начинается, надеюсь на лучшее))

Автор: LanK 13.3.2013, 10:44

Цитата: (Sat_R_006 @ 13.3.2013, 11:13) Так чем дело закончилось с Рашстопом, ржа убита или как? у меня тоже начинается, надеюсь на лучшее))

Дело закончилось тем, что машина вся залита... и до сих пор он местами "вылазит" , поэтому приходится отмывать машину антибитумным средством периодически... Однако про пороги и конкретно "ржу" пока ничего сказать не могу - дождитесь весны и напомните еще раз, если вдруг я забуду... Но в планах есть снять накладки да доделать Фотоотчет... ДА и ПОСЛЕ. Однако сейчас в минус 27 как то не очень хочется корячится в мягко говоря холодном гараже... Вотъ.

Предварительно, мне кажется что таки "ржа" как минимум перестала расти - был маленький очаг на крыле снаружи - по нему ориентируюсь... раньше он был совсем рыжий и был виден "процесс...", а теперь почернел и процесс явно встал.

P.S. Я не рекламщик RustStop'a. Отвечаю . Тем паче в Мурманской области где я живу это средство НЕ продаётся. Обработку делал в Таллинне, если что...

Автор: LanK 13.3.2013, 10:54

Цитата: (toxa5800 @ 25.10.2012, 7:44) Глава 5 фото 1 - эти места всегда тчательно промываю со шланга.

В этих местах стоит резиновая круглая заглушка. Так что мой не мой, в пороге не вымоете, надо СНИМАТЬ заглушку и промывать САМ порог, причём спереди и сзади. Промыть под напором потом закрыть обратно. Но, увы... у меня эти заглушки снялись вместе с "железом" т.е. частью порога... Вот если куплю CR-V буду регулярно их снимать и мыть мыть мыть... бо как на них абсолютна такие же накладки чудовищные стоят .

Цитата: (toxa5800 @ 25.10.2012, 7:44) У вас руль слева у меня справа.

Вот уж на 100% уверен, что для воды это побарабану . А вот езда зимой по посыпанным песком дорогам...

Цитата: (toxa5800 @ 25.10.2012, 7:44) У вас где воды больше слева или справа?

Было только с водительской стороны, с пассажирской по какой то причине песка в пороге было меньше, поэтому вода успевала сливаться... (ИМХО)

Цитата: (toxa5800 @ 25.10.2012, 7:44) Может подумать что дело не только в порогах ?

Если Вы найдете еще источник, кроме описанных мной все будут только рады. You welcome!

Автор: серый 15.3.2013, 20:02

Да была водица
Источник - лобовуха-сверху 1-3 мм не проклеенное место кузов стекло
Текло по обшивке потолка потом по стойке и вниз прям под коврик
В дождик хорошо диагностировать
Просушил заклеил пока силиконом потом хочу на сто попросить остатки клея для вклейки стекл
Был конечно удивлен что на япе такое может быть

Автор: sasH-RV 16.3.2013, 5:54

такая же ситуация была, непроклеенное стекло справа вверху и водичка бежала оттуда!

Автор: LanK 18.3.2013, 7:46

Цитата: (sasH-RV @ 16.3.2013, 6:54) непроклеенное стекло

Скорее всего стекло меняное, не заводское... трабл описан в "Глава 2". Собственно, это первое что приходит в голову - довольно логичное место появления воды.

Автор: Dim063 4.4.2013, 16:12

Тоже осенью 2011 года вода под ковриком водительским, а там уж и на задний перетекала. Всегда после дождя, значит сделал вывод что течет сверху, а не при езде.
Вобщем машинка правый руль дорестайл, замазал сначала герметиком шов около лобовухи - не помогло, потом сврху над водительской дверью, вытащил резинку которая на крыше черная над верью идет (куда рейлинги ставятся как я понял у тех кто со спойлером). Так вот там была здоровая дырень около лобового стекла, я туда налил герметика и воткнул эту резинку обратно. Вот вода и сочилась под обшивкой в месте проклейки лобового стекла к кузову и стекала под коврик, а там как лужа наберется так и выжимал тряпочкой озеро.
Ну больше с прошлой осени под коврикомсухо

Стекло кстати меняное было, когда бывший хозяин с япии машину привез. Да и у меня весной не текла(хотя дожди были), а только осенью.

Автор: Kashin 14.5.2013, 9:54

Была такая же проблема вода в ногах у пасажира, оказалось дренажное отверстие кондюка которое воду сливает под капот было забито грязью вот и вода при включеном кондюке текла в ноги, что самое интересное это первый раз я воду увидел когда летом ехал после дождя по лужам, думал вода из вне а оказалось просто совпадение.

Автор: LanK 14.6.2013, 11:50

[Глава 6. Засор в дренажном отверстии кодиционера]
Дренажное отверстие кондюка которое воду сливает под капот было забито грязью вот и вода при включеном кондюке текла в ноги.

P.S. Спасибо Kashin !!! Я ваши слова выделил в отдельную главу, чтобы заметно было... так как такого "пути" поступления в моём отчете не было.

Автор: slivamag 19.7.2013, 4:19

Доброго времени суток. Хрв правый раль '99 проблема: собирается вода в печке, обильно дождь обильно и вода на коврике. Снял накладку на лобовом снял порог видимых причин нет. Как устранить? За ранее спасибо.

Автор: LanK 26.8.2013, 11:38

Цитата: (slivamag @ 19.7.2013, 5:19) Доброго времени суток. Хрв правый раль '99 проблема: собирается вода в печке, обильно дождь обильно и вода на коврике. Снял накладку на лобовом снял порог видимых причин нет.

Сделайте фото как у меня в "Глава 6" - писали, что в CRV воздухозаборник НЕ закрыт и делали ему "крышу" из бутылки пластиковой... но для "леворульки", как я писал, такой проблемы нет, если вода именно в печке, то скорее всего у Вас как то пдругому воздухозабоник устроен - фото в студию! Поглядим, может чего и посоветуем.

Автор: baibuga 26.8.2013, 13:17

Еще одна возможная причина - трещина на пластиковом кожухе воздухозаборника (который под лобовухой). Его зимой повредить при чистке от снега - нечего делать, там пластик тонюсенький и хрупкий на морозе. При неудачном расположении трещины вода в дождь течет не в слив, а капает в салон, пассажиру под ноги.
В качестве временной меры можно заклеить, но я поменял целиком. Теперь хорошо.

Автор: LanK 26.8.2013, 14:33

Цитата: (baibuga @ 26.8.2013, 14:17) В качестве временной меры можно заклеить, но я поменял целиком. Теперь хорошо.

Она у меня вообще уже давно "полуотвалившаяся", в плане нет половины клипс... вода НЕ попадает в салон. Потому что она чисто декоративная ИМХО...

Автор: baibuga 28.8.2013, 12:55

LanK, будете её снимать - обратите внимание на положение воздухозаборника перед пассажирским сидением. Вода с лобовухи течет либо по широкому желобу в слив возле двери, либо через дырку прямо в воздухозаборник и в салон.
Можете снять накладку совсем и покататься под дождем, если не верите

Автор: LanK 28.8.2013, 14:26

Цитата: (baibuga @ 28.8.2013, 13:55) Можете снять накладку совсем и покататься под дождем, если не верите

Ну почему сразу "не верите", у меня же даже фото выложено: http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=24522 голубыми стрелками показано как льется вода, а красными "борта", в моей леворульной версии ну никак не получается, правда.
Сделайте фото своей, сравним

Автор: baibuga 30.8.2013, 18:31

Вот если дырка в пластике над той частью, что обведена красным, тогда и будет в салоне хлюпать.

Автор: atu 30.8.2013, 20:49

А вот что бывает если долго "забивать" на дырки в порогах.


А вот прошло два дня


и порог на месте




Вот думаю что теперь делать с карманом в пластиковом пороге. Может срезать полностью и с термо пистолета сделать заподлицо с аркой ?

Автор: LanK 3.9.2013, 8:41

Цитата: (atu @ 30.8.2013, 21:49) Может срезать полностью и с термо пистолета сделать заподлицо с аркой ?

А как потом снимать то будете? Карман образуется исключительно для того чтобы сдвинуть накладку (пластиковую, которую Вы порогом назвали) вперед, а потом снять. Можно его просто отрезать, но тогда думаю болтаться в воздухе будет, т.е. Вы удалите угол, а это элемент жесткости конструкции накладки... Короче я бы не советовал.

Автор: J524 6.4.2015, 3:29

Подскажите где под капотом находится дренажное отверстие кондиционера? Уже достал мокрый салон и со стороны водитля и сос тороны пассажира, пороги не ржавые, под водительским местом все что можно промазал...не знаю уже что и делать...отдам пиджачникам, пусть смотрят...

Автор: J524 6.4.2015, 11:53

отверстие вроде нашел, но кондиционером не пользуюсь, следовательно и стекать нечему…
да тем на форуме достаточно, вообщем, отдам наверное спец. людям пусть посмотрят, заодно и подшамянят…

Автор: member49 9.4.2015, 11:21

Цитата: (Kashin @ 14.5.2013, 12:54) Была такая же проблема вода в ногах у пасажира, оказалось дренажное отверстие кондюка которое воду сливает под капот было забито грязью вот и вода при включеном кондюке текла в ноги, что самое интересное это первый раз я воду увидел когда летом ехал после дождя по лужам, думал вода из вне а оказалось просто совпадение.

Согласен с автором этого изречения!
У меня была такая проблема, была вода в отсеке с фильтрами салонными! Вода , что интересно, выплескивалась на коврик пассажиру при повороте автомобиля!
Забита трубка кондиционера ( на ее конце стоит клапан, его советую сорвать, грязь которая там размять и протолкнуть, вода будет хорошо удаляться из системы!)

Автор: Tarantul9505 29.10.2018, 16:35

Всем привет. Честно сказать,не знаю, была ли указана эта причина воды в салоне,когда искал и читал форум - не видел. В общем, на фото указано красными кружочками. Это место под торпедой,если вдруг кто не понял. В этом месте,со временем, отлетел герметик и открыл отверстия с левой и правой сторон. Лечил тупо заливание туда герметика.