[slaver]

Знаю, что много написано уже про это - просьба ногами не пинать

Преамбула - две недели назад стал счастливым обладателем хрюна, 99 год 3Д, пробег 138 т.к., вариатор.

Амбула - когда купил ездил не замечая ни чего. Счас почитал и понял точнее вразумился что у меня плавают обороты при наборе скорости (сначала думал что вариатор так меняет передаточное число и это нормально - пока вас не почитал - дерганий и рывков нет, вибрации тоже тьфу, тьфу тьфу), причем на скорости до 80 км плавают больше чем скажем при разгоне от 80 до 100. Почитал форум - испугался
Решил съездить потестить вариатор к спецу - в моем городе нашелся только один сервис-человек, который может за это взяться. В 20 сервисах с надписью АКПП при слове вариатор клали трубку.
Значит покатался он на моей машине и сделал следующий вывод: надо менять ремень и возможно придется шлифовать шкифы - т.к. ремень пробуксовывает - и от этого плавают обороты. Я как машину взял сразу поменял жижу и фильтры в варике, промыл инжектора, масло в двигателе сменил впускной почистил и т.д.
Так же сказал что помимо работы надо прикупить мастер кит - это набор колечек пластиковых, резиночек и т.д. раз уж полезем в варик. Сумма на ремонт все про все (без шлифовки шкифов) ~ 40 т.р. т.к. для меня это не мало у меня куча вопросов. Задать кроме форума их негде. Да забыл - дает гарантию на работу - правда я не уточнил сколько и как это

Самый главный - соглашаться ли на такой ремонт? Как по вашему мастер прав или нет? Сам я однозначно боюсь лезть дальше чем сменить фильтры

Второй немаловажный вопрос - можно ли с этим ездить чтобы не усугубить ситуацию. Мастер сказал чем раньше делать - тем проще ремонт. Но блин, кризиз в связи с покупкой машины пока - поэтому наверно пару месяцев придется так ездиить - критино или нет?

Спасибо.
П.С. принимайте нового хрюновода в семью