Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Сильное биение и вибрация при торможении

Автор: Венер 22.6.2010, 7:30

ХЕЛП!!! При торможении на скорости начинает бить педаль, руль и кузов начинает вибрировать. Колодки новые, развал делал, колеса от балансированы и раз в неделю приходится перебалансировать передние колеса. В чем дело?Кто подскажет?

Автор: TaG 22.6.2010, 7:58

Венер
ести только при торможении, то кривые/лопнувшие тормозные диски или овальные/лопнувшие тормозные барабаны

Автор: Alexander 22.6.2010, 8:23

Цитата:
(TaG @ 22.6.2010, 11:58) *
Венер
ести только при торможении, то кривые/лопнувшие тормозные диски или овальные/лопнувшие тормозные барабаны

+1
Тормозные диски(проточка или замена) и тормозные супорта на подклинивание заодно проверь.
Вспомни,поотжигал, хорошенько оттормозилси,а потом залетел в лужу...было такое?

Автор: austin 27.6.2010, 11:00

У меня похожая проблема, пока не решена! На скорости менее 30км/ч педаль как бы теряет свою тугость и в нее начинает ударять, при этом динамика торможения не ухудшается! Сегодня поменял калодки, стук стал меньше, но не ушел! На скорости выше 30 км проблем нет, оттормаживает хорошо! Сегодня прочищу датчики абс, возможно они срабатывают! А так у кого есть что сказать и чем помоч подскажите!?

Автор: austin 28.6.2010, 14:54

Всем спасибо за молчание biggrin.gif
Отключил ABS проблема исчезла, стуки скрежеты пропали! Теперь буду смотреть в чем проблема с ними! В принципе можно ездить и без ABS только лампочку выкрутить!

Автор: p4s8x 28.6.2010, 15:12

Может я ошибаюсь, но при торможении отдача педали-это и есть работа АБС, а вот руль трести и вибрации кузова быть не должно.

Автор: austin 28.6.2010, 17:05

Цитата:
(p4s8x @ 28.6.2010, 16:12) *
Может я ошибаюсь, но при торможении отдача педали-это и есть работа АБС, а вот руль трести и вибрации кузова быть не должно.

Да ты не ошибаешься, но АБС должна включаться при блокировании колеса, а если блокировки колеса НЕТ, а АБС включается значит датчик неправельно считывает информацию ИМХО!

Автор: Сашка 29.6.2010, 13:09

Можт кому поможет:
У меня была проблема - на скорости 120-130 при резком торможении начинало бить руль и кидать машину! (при меньшей скорости тормозилось нормально) Как большинство предполагает (да и я в том числе) - это из-за тормозных дисков... Ничего не стал трогать, привык, смирился...
Все исчезло через год, когда поменял оба передних рычага подвески (из-за износа сайлентблоков)!
Так что не торопитесь менять и точить тормозные диски...

Автор: Венер 1.7.2010, 19:17

Сегодня проверил тормозные диски и колодки, они в идеале, колеса уже от балансировал в другом месте, так же были номальными, загнали на яму, мастера там пдняли машину, все по дергали, покрутили, все в норме, салейнблоки также в порядке, как влитые, по ходовке ни чего не нашли. Тперь грешу на АВС, а как его отключить?

Автор: allligator 2.7.2010, 10:59

У меня тоже было. Купил резину ,а два косоруких шиномонтажника отбалансировали не снимая старых грузиков. Заметил только потом, хотя стоял у них за спиной и наблюдал. Может отвалились или резина новая села, но колбасило на 110 не по деццки и соответствеено сильнейшная вибрация в руль при торможении. Отбалансировал и все прошло. Но это частный случай, связанный с переобувкой. Что угодно может быть, вплоть до рычагов подвески.

Автор: Венер 3.7.2010, 22:17

Вырубил АБСку, не помогло, может с рулевой колонкой? Помогите!!! Стыдно уже по тормозам давить, когда рядом кто нибудь сидит, чем больше сорость, тем сильнее колбасит.

Автор: Венер 3.7.2010, 22:20

Три раза балансировал колеса в разных местах, и при этом проверяли колодки и диски тормазные, ходовую, все в идеале, я сам отключал АБСку, не помогает, бьет при тормажении, и не большое биение при разгоне! В чем део? кто подскажет?

Автор: rgraz 4.7.2010, 16:31

Цитата:
(Венер @ 4.7.2010, 2:20) *
Три раза балансировал колеса в разных местах, и при этом проверяли колодки и диски тормазные, ходовую, все в идеале, я сам отключал АБСку, не помогает, бьет при тормажении, и не большое биение при разгоне! В чем део? кто подскажет?

На подъемнике тоже самое?

Автор: TaG 5.7.2010, 8:42

Цитата:
(Венер @ 3.7.2010, 23:20) *
не большое биение при разгоне! В чем део? кто подскажет

шрусы смотри

Автор: Martinkrocc 29.8.2010, 22:33

я эту проблему решил случайно, тоже мучился, много что делал и решил снять супорта со ступици и когда их ставил оказалось, что у одного болта была сорвана резьба (но он был вкручен так ,что я ключ погнул пока его скрутил) оказалось его вкрутили с клеем от раскручивания, потом нарезал новую резьбу с другим шагом, и ВСЕ rolleyes.gif

Автор: FildSnild 29.8.2010, 23:24

У меня была вибрация из-за грязных задних тормозных механизмов. Сняли колеса, сняли колпаки, продули все как следует - и вуаля. Грязь можно было горстями выгребать.

Автор: Glost 26.9.2010, 0:21

Цитата:
(Венер @ 3.7.2010, 23:20) *
Три раза балансировал колеса в разных местах, и при этом проверяли колодки и диски тормазные, ходовую, все в идеале, я сам отключал АБСку, не помогает, бьет при тормажении, и не большое биение при разгоне! В чем део? кто подскажет?

Беда Ваша уважаемый, один к одному сродни моей. Взял Хрюна уже с такой же болячкой. Мучался в догадках 4 месяца. Прослушал мнения десятка "спецов". На скорости от 60 и выше при торможении машину колбасило как припадочную. Долбило в педаль и в руль нещадно. Отключал ABS,хотя чувствовал что дело не в ней. Так как до хрюши был Colt и работу ABS помню. Помог чисто случай. Проезжая в узком месте с опущеным стеклом при торможении отчётливо услышал прерывистое шорканье колодки о тормозной диск. Сразу под подозрение попали тормозные диски. Чтобы убедиться в этом я с пассажиром ночью (меньше шума) поехал в то же место. Проезжая с опущенными стёклами вдоль сплошного забора то одной то другой стороной, удалось даже выяснить ,что кривым оказался левый передний. Очень хорошо отражается от забора звук. Заменил оба. После стольких мучений с этой 3,14здотряской, первое проверочное торможение буду помнить как дембель. Даже в мыслях не было что у хрюшки такие плавные и чёткие тормоза. Если воспользуетесь "заборным методом", то резко не давите на тормоз. Тормозите прерывисто. Даже услышите, как с падением скорости, равномерно уменьшается частота шорканья колодки о диск. Если в руль лупит тряска только при торможении, то меняйте диски и будет вам счастье!

Автор: Chapay 4.5.2011, 15:57

Тоже подобная проблема: долбит в руль при торможении после 60! Подсказали что это тормозные диски, зашёл на http://www.exist.ru/, но там большой выбор аналогов, подскажите какие лучше заказывать из не оригиналов по соотношению цена-качество?

Автор: p4s8x 4.5.2011, 16:04

Не знаю как там exist, я я тут брал TRW за 1200 р

http://www.rmsauto.ru/SearchSpareParts.aspx?mfr=HONDA&pn=45251S2HN00&st=1

Автор: Chapay 4.5.2011, 16:14

Цитата:
(p4s8x @ 4.5.2011, 19:04) *
Не знаю как там exist, я я тут брал TRW за 1200 р

http://www.rmsauto.ru/SearchSpareParts.aspx?mfr=HONDA&pn=45251S2HN00&st=1

Хмм... на Ексисте такой за 2000...
www.rmsauto.ru только по Москве?

Автор: p4s8x 4.5.2011, 16:42

они также доставляют и в регионы. Цены у них очень приятные.
Из неоригинала советую именно TRW, немецкие, все хвалят. Себе поставил именно такие, очень хорошо тормозится и ни какой вибрации, а не как раньше тормозишь на 110 а руль тресет как будто центрефуга.

Автор: Chapay 4.5.2011, 22:52

Цитата:
(p4s8x @ 4.5.2011, 19:42) *
Из неоригинала советую именно TRW,

Посмотрел тут http://www.rmsauto.ru/SearchSpareParts.aspx?mfr=HONDA&pn=45251S2HN00&st=1
оказалось TRW 3 вида с разными ценами.... чем отличаются друг от друга?

Автор: p4s8x 4.5.2011, 23:00

Они не чем не отличаются, это одни и теже диски. Там фишка в сроках! тоесть если хочешь дешево, то жди 3-6 дней, если сразу, то плати. Также посмотри диски Lucas это теже самые диски что и TRW компании слились.

Автор: Conlaoch 11.10.2014, 13:20

Тоже проблема с тормозами, бьет руль и отдает в педаль при торможении с 80 до 70, с 60 до 40 бьет еще сильнее, потом руль бить перестает, но педаль все равно вибрирует и начинает тормозить как бы рывками, небольшими, едва заметными . Заметил, что эффект сильнее на прогретых тормозах. Колодки в круг новые, диски новые. Проверил суппорта - ничего не закисло, ничего не клинит. Подскажите в каком направлении думать?

Автор: NeonMEGA 12.10.2014, 11:10

И я боролся с вибрацией при торможении - менял диски/барабаны/колодки/суппорта/резину/ступичные, а проблема была в битой ступице.

Автор: NeonMEGA 12.10.2014, 11:12

Цитата:
(Conlaoch @ 11.10.2014, 14:20) *
Тоже проблема с тормозами, бьет руль и отдает в педаль при торможении с 80 до 70, с 60 до 40 бьет еще сильнее, потом руль бить перестает, но педаль все равно вибрирует и начинает тормозить как бы рывками, небольшими, едва заметными . Заметил, что эффект сильнее на прогретых тормозах. Колодки в круг новые, диски новые. Проверил суппорта - ничего не закисло, ничего не клинит. Подскажите в каком направлении думать?

Вот вот. Смотри состояние ступиц. Можно визуально оценить место куда колесо садится, у меня оно было подмято, так ступицу битую и вычислили.

Автор: Conlaoch 12.10.2014, 14:17

Правый подшипник менял менее года назад, на счет левого мнения сто-шников разошлись, одни услышали, что подшипник вроде как перебирает при вращении, другие ничего не услышали. Летом сам решил проверить - взял колесо на излом, люфта нет. Вот в чем вопрос - с биением в руль все более-менее ясно, но как из-за ступицы может вибрировать педаль? Или дело в подшипнике, а самой ступице?

Автор: NeonMEGA 12.10.2014, 20:59

Цитата:
(Conlaoch @ 12.10.2014, 15:17) *
Правый подшипник менял менее года назад, на счет левого мнения сто-шников разошлись, одни услышали, что подшипник вроде как перебирает при вращении, другие ничего не услышали. Летом сам решил проверить - взял колесо на излом, люфта нет. Вот в чем вопрос - с биением в руль все более-менее ясно, но как из-за ступицы может вибрировать педаль? Или дело в подшипнике, а самой ступице?


Может. Всё может. Причём может вибрировать так, что руль из рук вырывается, потом какое-то время может не вибрировать, потом появлялся звук "резинкой по стеклу", потом пропадал.

Автор: ижик 12.10.2014, 21:14

Может просто новый комплект(диски-колодки) плывет. Как до замены-то было?

Автор: Conlaoch 12.10.2014, 21:42

Цитата:
(ижик @ 12.10.2014, 22:14) *
Как до замены-то было?

Вот кстати! Как эта эпопея с тормозами начиналась. После зимы заметил, что педаль стала мягкой и ход больше, заменил колодки и буквально через неделю началось такое биение в руль, что хоть в четыре руки держи, заново все разобрал, правый диск со стороны шруса был похож на синусоиду, сомнений, что это он мне нервы портит не было - поменял диски и красота, все ушло, шоп все было наверняка до кучи поменял и задние колодки, ездил лето - все норм, в начале сентября всплыли знакомые симптомы - сначала совсем еле заметная дрожь при интенсивном торможении, потом по нарастающей - руль колбасит все сильней, через недельку к нему присоединилась и педаль, а щас и тормозить стала рывками, не то что бы сильными, едва заметными, но впечатление, что массажер какой-то. Причем в руль не просто бьет, его как бы лихорадить начинает влево-вправо. Проверил-перепроверил все. Подвеска вся норм, за исключением задних сайлентов рычагов, но из-за них вряд ли будут рывки. Щас по совету NeonMEGA хочу проверить ступицы. Таки дела.

Автор: ижик 12.10.2014, 21:51

Колодки-убийцы. Вместо того что-бы тормозить просто перегревают диск. И ещё, когда меняються только колодки, либо только диски, не увлекайтесь тормозами, дайте время на приработку иначе перегрев обеспечен.

Автор: Conlaoch 12.10.2014, 22:01

Так давал время на притирку-то, в пол не тормозил, в лужи на горячих тормозах не заезжал и тут опять этот армагеддец. Уверены, что это именно колодки? Если да, то какие посоветуете?

Автор: ижик 12.10.2014, 22:34

Цитата:
(Conlaoch @ 12.10.2014, 23:01) *
Так давал время на притирку-то, в пол не тормозил, в лужи на горячих тормозах не заезжал и тут опять этот армагеддец. Уверены, что это именно колодки? Если да, то какие посоветуете?

Сложно что-то советовать, сам наблюдаю такую картину играя подбором колодок и протачивая-меняя диски, правда не в таких маштабах. Небольшая вибрация на руле при торможении на скоростях больше ста, большего не допускаю. Последняя пара это проточенные оригинальные диски и неоригинальные колодки, продержались не больше года, надо было ставить наверно колодки оригинал, но неоригинал уже был куплен. Сейчас в запасе есть диски проточенный неоригинал, наверное попробую их с оригинальными колодками. Кстати металл оригинальных дисков и неоригинальных различный.

Автор: Conlaoch 12.10.2014, 22:47

Тут где-то вычитал, что педаль может дрожать из-за эллипсоидности барабанов, но руль от них долбить не станет, может тут скажем так комплексная проблема, еще и барабаны подсирают до кучи.

Автор: arikaha 5.1.2015, 19:05

а как проверить ступицу на кривизну иль что там с ней...?

Автор: Kandrbul 19.2.2015, 19:16

Всем здравствуйте!
Своей проблемы не нашла, поэтому вопрос....
Не всегда, как-то через раз (когда порезче топнешь) педаль слегка проваливается, появляется скрежет и сильные толчки, Первая мысль - колодки стёрлись и скребёт по диску..., заехала на станцию, всё посмотрели - колодки с запасом. От скорости не зависит...
Есть мысли?

Автор: иким 19.2.2015, 20:40

Цитата:
(Kandrbul @ 19.2.2015, 20:16) *
Всем здравствуйте!
Своей проблемы не нашла, поэтому вопрос....
Не всегда, как-то через раз (когда порезче топнешь) педаль слегка проваливается, появляется скрежет и сильные толчки, Первая мысль - колодки стёрлись и скребёт по диску..., заехала на станцию, всё посмотрели - колодки с запасом. От скорости не зависит...
Есть мысли?
стояночный тормоз(ручник) в каком состоянии?

Автор: Kandrbul 19.2.2015, 22:08

Цитата:
(иким @ 19.2.2015, 21:40) *
стояночный тормоз(ручник) в каком состоянии?


На станции смотрели. сказали рабочий. Я замой ручником не пользуюсь, имею печальный опыт примерзания...)))

Автор: Dmitriy1970 19.2.2015, 22:25

Цитата:
(Kandrbul @ 19.2.2015, 22:16) *
Всем здравствуйте!
Своей проблемы не нашла, поэтому вопрос....
Не всегда, как-то через раз (когда порезче топнешь) педаль слегка проваливается, появляется скрежет и сильные толчки, Первая мысль - колодки стёрлись и скребёт по диску..., заехала на станцию, всё посмотрели - колодки с запасом. От скорости не зависит...
Есть мысли?

Здравствуйте! Толчки в педаль тормоза при резком нажатии на ходу - Похоже на работу АBS.
Задние проверяли? Вывесить колесо, прокрутить хотя бы "от руки" и тормозить - увидите, есть эффект или нет, наглядно видно.
У моей задние вращаются как на велосипеде почти, легко.
Когда долго не пользовались ручным тормозом, тросы и/или механизмы "закисают".

Автор: Cepblu` 20.2.2015, 17:01

Цитата:
(Kandrbul @ 20.2.2015, 2:16) *
Всем здравствуйте!
Своей проблемы не нашла, поэтому вопрос....
Не всегда, как-то через раз (когда порезче топнешь) педаль слегка проваливается, появляется скрежет и сильные толчки, Первая мысль - колодки стёрлись и скребёт по диску..., заехала на станцию, всё посмотрели - колодки с запасом. От скорости не зависит...
Есть мысли?


Уже сказали выше, АВС работает (система анти-пробуксовки колёс), это нормально. Такая фигня хорошо себя проявляет при резком торможении на гололёде или песке (например). Грубо говоря, что бы машину в занос не кинуло, когда водитель с перепуга даёт тапку в пол, система АВС начинает работать (педаль тормоза бьёт в обратку) и колеса не ступорятся намертво, а умно проворачиваясь (хочется так думать) пытаются удержать авто на трассе.
Я уже не раз говорил спосибо этому АВС, может быть и жизнью ему уже обязан. rolleyes.gif Как то так.

Автор: иким 20.2.2015, 22:01

Цитата:
(Cepblu` @ 20.2.2015, 18:01) *
Уже сказали выше, АВС работает (система анти-пробуксовки колёс), это нормально. Такая фигня хорошо себя проявляет при резком торможении на гололёде или песке (например). Грубо говоря, что бы машину в занос не кинуло, когда водитель с перепуга даёт тапку в пол, система АВС начинает работать (педаль тормоза бьёт в обратку) и колеса не ступорятся намертво, а умно проворачиваясь (хочется так думать) пытаются удержать авто на трассе.
Я уже не раз говорил спосибо этому АВС, может быть и жизнью ему уже обязан. rolleyes.gif Как то так.
немного некоректно: антиблокировочная система будет правильнее. АБС несколько увеличивает тормозной путь, но! позволяет во время торможения управлять автомобилем, не позволяя блокироваться колесам на "юз". как раз на автомобилях, оборудованных системой АБС ремомендуется давить на тормоз в"пол" и не отпускать педаль тормоза до полной остановки автомобиля, при этом корректируя траекторию движения автомобиля рулем. единственное, Kandrbul пишет о незначительном проваливании педали тормоза...при корректном срабатывании АБС педаль должна "надуться".

Автор: Cepblu` 21.2.2015, 4:23

Цитата:
(иким @ 21.2.2015, 5:01) *
немного некоректно: антиблокировочная система будет правильнее. АБС несколько увеличивает тормозной путь, но! позволяет во время торможения управлять автомобилем, не позволяя блокироваться колесам на "юз". как раз на автомобилях, оборудованных системой АБС ремомендуется давить на тормоз в"пол" и не отпускать педаль тормоза до полной остановки автомобиля, при этом корректируя траекторию движения автомобиля рулем. единственное, Kandrbul пишет о незначительном проваливании педали тормоза...при корректном срабатывании АБС педаль должна "надуться".


Ну не совсем верно, тормозной путь эта система как раз должна сокращать, так как, когда колеса идут юзом, тормозной путь наоборот увеличивается. А педаль тормоза не просто "вздувается", а "пинается" в обратку, что собственно на вибрацию и смахивает (во всяком случае, моя хрюня так делает, до этого из хонд Прелюд 84-го года был, так же пинался).

Автор: иким 21.2.2015, 6:19

Цитата:
(Cepblu` @ 21.2.2015, 5:23) *
Ну не совсем верно, тормозной путь эта система как раз должна сокращать, так как, когда колеса идут юзом, тормозной путь наоборот увеличивается. А педаль тормоза не просто "вздувается", а "пинается" в обратку, что собственно на вибрацию и смахивает (во всяком случае, моя хрюня так делает, до этого из хонд Прелюд 84-го года был, так же пинался).
спорить не стану. в принципе система АБС призвана сокращать тормозной путь, НО! всё не так однозначно. вот: http://www.autoprepod.ru/3_dr_school/dr_school_3_5.html. осознавать, что у тебя есть помощник(а она помощник???)это да, но я считаю, что слепо доверять этой системе нельзя. практика бляха-муха... Laie_91A.gif

Автор: tlvct 15.6.2015, 10:06

хотелось бы напомнить про название темы...
так вот стрекот абс и эти биения в педаль в руль ничего общего не имеют. Обычное биение в педаль ощущается как волнообразные движения при ее зажатии. При срабатывании абс идут резкие и короткие щелчки (как еще называют стрекочет) и мелкие вибрации педальки.
Так вот по теме - биение при торможении это в любом случае "кривые" колодки, которые убили диски. Ни разу не замененные диски истертые в ноль, перегретые и отпущенные в луже, причем достаточно поливалкой в колеса получить струю воды и превед. И как правило перегретость дисков основная причина биений жуткого расколбаса как педали так и руля во время торможения при скоростях ну скажем от 60и. Если сильно зажать педаль, то в руле расколбас ощущается меньше чем в ноге, которая аж прыгает. Вторая причина, но менее вероятная это уже барабаны яйцеобразной формы. Но так как основная работа по томожению лежит на передних колодках ( не рассматриваем системы торможения например е63 и подобных, комбибрейков на мото или... только по древней япономашине) так вот перед тормозит и схватывает раньше чем зад, плюс тормозные усилия и т.д. и т.п... так вот диски изнашиваются быстрее и вероятность получить их кривизну выше. Собсно к чему это я.. ах да, получил на днях точно такой же эффект - бьет педаль, руль колбасит. Имхо по опыту замена, совместно с колодками. Плюс к этому проверка работы цилиндров, очистка и смазка направляющих и полная смена жижи, которая неизвестно когда менялась.
Беспокоит только лишь смена жижи в блоке абс - как пробить клапаночки все.

Автор: ижик 15.6.2015, 16:07

Про опыт о замене всё понятно. Более интересен опыт на что менять, не считая оригинал. Ровно как и опыт полной совместимости оригинальных дисков и колодок от поставщика оригинала но не в оригинальном исполнении(упаковке).

Автор: tlvct 16.6.2015, 8:59

Вот на TRW яб смотрел не в первую очередь. Это что касается меня - лукас как-то не нравится мне. Хотя многие его любят. Кстати на днях поставил трв колодки на мопедос, т.к. были самые дешевые.

JAPAN PARTS-ASHIKA, ZIMMERMANN, GIRLING брембо...
С другой стороны собираетесь ездить вечно на авто? Себе возьму что-то из nipparts или ashika, дешево и сердито два диска за две тыщи, так как те диски что стоят у меня сейчас не выдерживают никакой критики, поржавевшие с лохмотьями, проточенные колодками на пару миллиметров, в общем полное унылое убожество. а новых хватит на пару лет и хорошо.

Автор: ижик 16.6.2015, 15:20

Цитата:
(tlvct @ 16.6.2015, 9:59) *
С другой стороны собираетесь ездить вечно на авто?

Вопрос вобщем-то не в этом, а в совсместимости диска и колодки, пусть будут плохие но совместимы, несовместимость порой очень быстро приводит к поломке одно из элементов, не износу, а именно поломке.

Автор: tlvct 18.6.2015, 7:23

вот про совместимость не совсем ясно - знаю есть колодки которые не тормозят. есть колодки которые трут диски или рассыпаются. Но, вопрос совместимости не совсем понятен. В мото тоже одно время шли споры какие колодки ставить обычные или синтетику. Для себя опять же решил - есть возможность поставить оригинал -поставлю, для хороших дисков - хорошие колодки, чтоб не убить их быстро, для жапан или нипартс - поставить ниссиновские колодки и будет гуд. опять же можно просто посмотреть независимые тесты-описания и выбрать для себя (шипы-нешипы для города помните такое было лет 10 назад? ну и тут так же)

Автор: ижик 18.6.2015, 17:58

Цитата:
(tlvct @ 18.6.2015, 8:23) *
вот про совместимость не совсем ясно - знаю есть колодки которые не тормозят. есть колодки которые трут диски или рассыпаются. Но, вопрос совместимости не совсем понятен. В мото тоже одно время шли споры какие колодки ставить обычные или синтетику. Для себя опять же решил - есть возможность поставить оригинал -поставлю, для хороших дисков - хорошие колодки, чтоб не убить их быстро, для жапан или нипартс - поставить ниссиновские колодки и будет гуд. опять же можно просто посмотреть независимые тесты-описания и выбрать для себя (шипы-нешипы для города помните такое было лет 10 назад? ну и тут так же)

Понятно, т.е. по вашему фрикцион любого состава, и диск любого состава, абсолютно совместимы всегда. Что-ж, вперед на летней резе в гололед.

Автор: tlvct 19.6.2015, 10:30

хех. это не спорткар чтоб подбирать параметры. вы знаете составы сплавов дисков тормозных? коэф. расширений, истирание, нагревы, точки изменения параметров дисков? Наверное так же владеете знанием о всех параметрах состава тормозных колодок? тогда да, снимаю шляпу и спешу послушать и прочистить чакры с кармой, достигнув дзена )
а на летней или всесезонке я ездил зимой. и на бл-85 и на йоке и на данлопе по гололеду ездил.
Что касательно машины и тормозных дисков опять же - можно поставить лукас комплектом и радоваться. Можно поставить ниссин и тоже постичь радость торможения. а можно на любителя и брембу всякую или ате... да в общем-то что спорить - просто выбор огромен, и не только определяется размером кошелей, но и примерным пониманием или кое-каким опытом.

Автор: ижик 19.6.2015, 19:07

Цитата:
(tlvct @ 19.6.2015, 11:30) *
хех. это не спорткар чтоб подбирать параметры. вы знаете составы сплавов дисков тормозных? коэф. расширений, истирание, нагревы, точки изменения параметров дисков? Наверное так же владеете знанием о всех параметрах состава тормозных колодок? тогда да, снимаю шляпу и спешу послушать и прочистить чакры с кармой, достигнув дзена )
а на летней или всесезонке я ездил зимой. и на бл-85 и на йоке и на данлопе по гололеду ездил.
Что касательно машины и тормозных дисков опять же - можно поставить лукас комплектом и радоваться. Можно поставить ниссин и тоже постичь радость торможения. а можно на любителя и брембу всякую или ате... да в общем-то что спорить - просто выбор огромен, и не только определяется размером кошелей, но и примерным пониманием или кое-каким опытом.

Опять не о том. Я же не про знания спрашивал, а про опыт. Вы выступили как опытный когда, что и как менять, вот и спросил про опыт на что менять в плане совместимости. А так даже рассуждать не надо, что можно ставить любые пары. Вот мои последние замены колодок показали это отчетливо, с одними колодками оригинальные диски не прожили и полгода(повело), с другими живут уже года два. А про ездил по гололеду, так я раз на море 5 тыс. отмотал практически без тормозов, но это было крайне мучительно, но ехать можно.

Автор: tlvct 21.6.2015, 19:19

ну последние замены дисков (не хонда) это были директпартс, илдзин и ваговские.
Так вот в основном ставился тупо оригинал и колодки из оригинального ряда. Но, например на недошевроле корейца пришлось менять колодки на другие, так как купленные сильно свистели и реально терли диски.
Опять же тут содержание железа во фрикционном слое. Последний раз например тот же лукас ставился на девятку, лет 20 назад. больше их не использовал, хотя время идет. И еще - подбор колодок по мягкости-жесткости тоже возможен. Железо лучше тормозит и на нагретом диске, но истирание возможно быстрее. Керамика синтетика на прогретых слабее, но диски дольше живут. и вот тут - как раз сами диски- разогрев и здравствуй лужа. какие виживут? я больше склоняюсь к оригиналу и конвееру.

Автор: Kandrbul 21.6.2015, 21:44

Спасибо за подсказки! И всё же можно по конкретнее, если менять диски с колодками, что лучше? оригинал дороговато, но и ездить хочется по человечески, вернее тормозить!
И ещё, появилась новая проблема: при торможении с вывернутым рулём сильно в право - срабатывает АБС, что это датчик глючит? или ещё что?

Автор: иким 21.6.2015, 22:01

Цитата:
(Kandrbul @ 21.6.2015, 22:44) *
Спасибо за подсказки! И всё же можно по конкретнее, если менять диски с колодками, что лучше? оригинал дороговато, но и ездить хочется по человечески, вернее тормозить!
И ещё, появилась новая проблема: при торможении с вывернутым рулём сильно в право - срабатывает АБС, что это датчик глючит? или ещё что?
скорее всего провода от датчика повреждены. пользуйтесь поиском, на форуме всё давно освещено и разжевано. удачи!

Автор: Алексей62 22.6.2015, 13:57

Цитата:
(ижик @ 19.6.2015, 20:07) *
..... так я раз на море 5 тыс. отмотал практически без тормозов....

Вот оно чё.... good.gif

Автор: tlvct 19.7.2015, 16:17

ну таки маленький отчетец:
надоело жуткое биение, ведрация и расколбас при торможении. В итоге сделал выбор имхо не самый лучший, да и не гнался за супер-пупер совместимостью.
Итак, диски - оплимал, да-да, ха-ха, но и что? немцы же ))) Не, я понима. что NiBK юыло бы просто супер, однако выбор. Второе - колодки ashika. Ну что же, выбрал-купил. И первый косяк при установке - скоба суппорта на правой стороне в верхней части практически вплотную к диску прилегает и может его при нагреве точить. Имхо перекосило скобу. Ну да подточил подправил.собрал. Левая сторона - диск струдом снял ибо был такой, что просто ужас. Установил левую часть без проблем. Ах да, основной косяк - слева и справа полностью закисшие направляющие, которые не давали суппортам двигаться. И второе - не знаю каких производителей были старые диски, но колодки стояли так всеми любимые TRW. Итог - кривые диски, забитые канавки внутренних колодок и колодки почти как новые.

Что имеем:диски Optimal + Ashika колодки. Мягкое, прогнозируемое торможение, однако притирать буду километров 300-500, посему без резких торможений. Может быть пока педалька тормоза чуть ватная, но вполне понятная.

После притирания буду пробовать оттормаживаться до "визга" и абс + лужи. Пока даволен как слон ибо больше руль не бъет при торможении и педалька не ходит под ногой туда-сюда когда ее держишь просто.

Автор: tlvct 19.7.2015, 16:22

Цитата:
(Kandrbul @ 21.6.2015, 22:44) *
при торможении с вывернутым рулём сильно в право - срабатывает АБС,



вот что заметил - правый шрус и его пыльник, плюс гребенка абс в таком, сорри, говне, что удивительно как оно вообще работает. прочистил, промыл, продул. теперь гребенка ровная.

А у тебя имхо каза на датчике правом или левом. Проверь просто провода от датчиков.

Автор: Андрей Евгеньевич 15.4.2016, 21:20

Всем привет!Решил прототочить тормозные диски...,снял,отдал токарю,он зажал в кулачки,прошел с обеих сторон отдал мне. Я поставил все на место,поехал и начались проблемы:машину начало колбаситиь . Решил поинтересоваться у более опытного токаря, в чем может быть проблема, он сказал , что нужно брать болванку, в ней протачивать посадочную поверхность под диск, не снимая болванки со станка, точить оба диска поочередно. Так и сделали. Предыдущая проточка была ужастна, диск "гулял", но это выровняли, но толлько после установки, оказалось еще хуже. В чем может быть проблема?

Автор: Андрей Евгеньевич 15.4.2016, 21:36

После каждой проточки при первом нажатии на тормоз педаль проваливалась,при втором,все становилось как и должно быть...У меня возникло подозрения на поршня.Т.е. чем больше поршень выходит тем больше люфтит?

Автор: иким 16.4.2016, 19:45

Цитата:
(Андрей Евгеньевич @ 15.4.2016, 22:36) *
После каждой проточки при первом нажатии на тормоз педаль проваливалась,при втором,все становилось как и должно быть...У меня возникло подозрения на поршня.Т.е. чем больше поршень выходит тем больше люфтит?
толщина диска, на наших машинках, должна быть не менее 21мм. если меньше-возможно подклинивание поршня в суппорте, особенно если колодки уже изношены. нажатие на педаль тормоза в первый раз с провалом после установки это нормально, поршень выбирает зазоры после сборки. зазор(люфт) между колодками и диском всегда одинаков, и не зависит от величины на которую переместился поршень, если конечно все детали исправны. ещё необходимо проверить состояние направляющих. возможно их закисание и соответственно увеличение усилия для премещения суппорта, из за чего будет неравномерный износ диска и колодок, подклинивание и перегрев узлов тормозной системы. перегрев одна из основных причин поведеного дика...
если что то не понятно, лучше обратиться в сервис, так как с тормозами шутки плохи! удачи...

Автор: Андрей Евгеньевич 17.4.2016, 20:40

Направляющие отлично ходят и без люфт.Мне уже сделали на сто ужас с колодками...,привез новые колодки говорю надо поменять.Да щас поменяем мне слесарь говорит.Поднял,раскрутил,старые колодки в помойку,а оппа не тут то было...Новые то не лезут,толстые.Пытался мантировкой отогнать поршень,а он не идет,потом решил тормознуху стравить,слил немного,а поршень все равно не отходит.Потом схватил новые колодки,побежал на нождак.Прносит,а они полукруглые!!!!!С краев до самой железной пластины сточил,от новой поверхности только один пятак в середине остался с рублевую монету.Я горю ты че сделал?!!!!А он говорит дык я типа "заход"сделал!Чуть не убил его сволочь!!!Вот на такого я сервисМЕНа нарвался один раз в прочем как и на первого токаря!!!!

Автор: BAZ 17.4.2016, 21:12

Цитата:
(Андрей Евгеньевич @ 17.4.2016, 21:40) *
Направляющие отлично ходят и без люфт.Мне уже сделали на сто ужас с колодками...,привез новые колодки говорю надо поменять.Да щас поменяем мне слесарь говорит.Поднял,раскрутил,старые колодки в помойку,а оппа не тут то было...Новые то не лезут,толстые.Пытался мантировкой отогнать поршень,а он не идет,потом решил тормознуху стравить,слил немного,а поршень все равно не отходит.Потом схватил новые колодки,побежал на нождак.Прносит,а они полукруглые!!!!!С краев до самой железной пластины сточил,от новой поверхности только один пятак в середине остался с рублевую монету.Я горю ты че сделал?!!!!А он говорит дык я типа "заход"сделал!Чуть не убил его сволочь!!!Вот на такого я сервисМЕНа нарвался один раз в прочем как и на первого токаря!!!!


Просто абсолютное невезение. Я бы этого "Кулибина" в евнуха превратил.

Автор: Андрей Евгеньевич 20.4.2016, 12:10

а тормозные диски от других моделей какие-нибудь подходят на нашу машину или только вот именно на хрв?А то в нашей "хацепетовке"на нее ничего невозможно купить,-все только на заказ и ждать 10 дней?!

Автор: lev542 20.4.2016, 12:52

Цитата:
(tlvct @ 19.7.2015, 17:17) *
Ах да, основной косяк - слева и справа полностью закисшие направляющие, которые не давали суппортам двигаться. И второе - не знаю каких производителей были старые диски, но колодки стояли так всеми любимые TRW. Итог - кривые диски, забитые канавки внутренних колодок и колодки почти как новые.

а при чем здесь колодки TRW, было бы то же самое с колодками любой фирмы, ключевые слова здесь: полностью закисшие направляющие

Автор: lev542 20.4.2016, 13:08

Цитата:
(Андрей Евгеньевич @ 17.4.2016, 21:40) *
Направляющие отлично ходят и без люфт.Мне уже сделали на сто ужас с колодками...,привез новые колодки говорю надо поменять.Да щас поменяем мне слесарь говорит.Поднял,раскрутил,старые колодки в помойку,а оппа не тут то было...Новые то не лезут,толстые.Пытался мантировкой отогнать поршень,а он не идет,потом решил тормознуху стравить,слил немного,а поршень все равно не отходит.Потом схватил новые колодки,побежал на нождак.Прносит,а они полукруглые!!!!!С краев до самой железной пластины сточил,от новой поверхности только один пятак в середине остался с рублевую монету.Я горю ты че сделал?!!!!А он говорит дык я типа "заход"сделал!Чуть не убил его сволочь!!!Вот на такого я сервисМЕНа нарвался один раз в прочем как и на первого токаря!!!!

ну это еще не так страшно, знакомый на югах круче нарвался на альфа-ромео, разорвало колесо, он купил 2 новых покрышки и отогнал в шиномонтаж, у местного шиномонтажника почему-то не вставали на место родные диски, и шиномонтажник не долго думая сточил болгаркой оба тормозных суппорта до самого тормозного канала, а до дома 2000 верст, вот это был конкретный пападос

Автор: Aziat 6.9.2016, 18:48

Всем здравствуйте уважаемые хондаводы!
Я новенький, и хочу поднять эту давно забытую темку....
У меня всё гораздо загадочней - вибрация при торможении (не сильная) и в педаль и в руль. Проверили ВСЁ!!! заменил все подшипники, ступицы и тормозные барабаны проверяли опытнейшие токари на станке на предмет биения - всё идеально. При чём на холодных тормозах - торможение идеально ровное на любой скорости, а как только прогреются после нескольких торможений - начинается вибрация. Ходовка вся в норме, нигде никаких люфтов нет....... И я уже Х.З. что мне делать?!
Кто поборол подобную нечисть прошу дать совет... ohmy.gif

Автор: maikl2111 6.9.2016, 19:45

[quote name='Aziat' date='6.9.2016, 19:48' post='515989']

Кто поборол подобную нечисть

В маем случае вибрация была от 80 до 60 км/ч,при торможение, вылечилась заменой тормозного поршня обоих передних цилиндров.

Автор: Aziat 6.9.2016, 21:10

Спасибо учту! у кого ещё какой совет?

Автор: Юрий 11 17.2.2017, 13:42

Цитата:
(Aziat @ 6.9.2016, 21:10) *
Спасибо учту! у кого ещё какой совет?


Из практики - проточка дисков, барабанов - от безысходности - как правило результата не дает, если не хуже становится т.к. запараллелить тормозные плоскости с привалочной плоскостью диска не возможно дважды (1-й раз соответственно - когда диск изготавливался ). Плюс к высококлассному токарю необходим высококлассный станок по допускам на торцевое биение.
Также из практики - при одностороннем закисании разводного мех-ма компенсации износа задних тормозных колодок - сильная вибрация не только в педаль или в руль, а во ВСЕ - кажется кузов разорвет - все прохожие оборачивались вслед. Т. е задние колодки левой и правой сторон прижимались к барабанам с большой разницей по времени - отсюда и сильная вибрация. Плюс не задолго до этого и АБС отбивать начал.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)