Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ проблема с вариатором

Автор: Pashtet 5.11.2008, 19:20

Всем здравствуйте!!! У меня Honda HRV 2001 года, полный привод,пробег 58 тыщ.У меня возникла проблема с вариком.
Значит рассказываю с самого начала. Еду значит однажды по трассе(зима), ехал примерно 130-140 и неожиданно замигала лампочка "D", обороты возросли до RedLine, а не едет, я на обочину, заглушил, постоял немножко, завел, тронулся без проблем, вернулся в город.Больше в тот раз такого не было.
В дальнейшем катаюсь по городу, остановился на светофоре, и тут началось. Обороты плавают,пинается вперед, я на нейтраль,работает как часики,только на "D", она опять за свое, пинается, дергается и пытается заглохнуть, отпускаю тормоз едет нормально, динамична на разгон, но меня смутило что начали при езде обороты плавать, я заезжаю на СТО меняю масло в варике, все фильтра, а ни хрена не помогло. Следующий этап был для меня вообще новшеством,трогается только с рывком, такое ощущение что сейчас привода отвалятся.Рывок сопровождается вибрацией по всему салону.Проехал 5 тыщ с такими проблемами.

Сегодня заезжаю на диагностику,какой то хер подключает свой комп в разъем, что располагается по бардачком. Посидел 5 мин, вылез с машины и молча ушел в гараж. Я за ним, и спашиваю,что нашли,а он мне говорит:-готовь бабло от 50 тыщ, типа комп выдал ошибку 42.1 (проблемы в вариаторном узле, типа самые дорогие запчасти).Говорит что новый узел стоит 40 тыщ + работа по замене.

Да вот еще, я задал вопрос: "может целесообразней поставить механику и не греть голову", так он мне ответил, что это выйдет еще дороже чем починить старый варик.
И контрактный варик тоже типа стоит как космостанция, с его слов

Вот сижу и ломаю голову,что делать???Не обманули ли меня???

Кто сталкивался с такой проблемой отпишитесь пожалуйста, буду весьма благодарен.
Заранее Спасибо

Автор: McLaren 5.11.2008, 19:42

(Цитата: Обороты плавают,пинается вперед, я на нейтраль,работает как часики,только на "D", она опять за свое, пинается, дергается и пытается заглохнуть, отпускаю тормоз едет нормально, динамична на разгон, но меня смутило что начали при езде обороты плавать...)
У меня такое было, после замены вариатора, (помогла калибровка, инфа к размышлению т.е. похоже на правду по деньгам не знаю). Удачи!

Автор: McLaren 5.11.2008, 19:43

замены аккумулятора, конечно. :-)

Автор: Pashtet 5.11.2008, 19:52

Цитата (McLaren @ 5.11.2008 - 19:42)

У меня такое было, после замены вариатора, (помогла калибровка, инфа к размышлению т.е. похоже на правду по деньгам не знаю). Удачи!

так аккумулятора или вариатора??? И калибровка чего именно???

Автор: vini600 5.11.2008, 20:01

Поменяй СТО

Автор: McLaren 5.11.2008, 20:02

Pashtet
Я менял аккумулятор, почитай мануал,там кое что есть

Автор: McLaren 5.11.2008, 20:05

Pashtet
А калибровал вариатор.

Автор: FildSnild 5.11.2008, 22:25

Pashtet
Пугает тебя мастер то.. Думаю, проблему можно решить, на крайний случай, варик нынче и за 30 тыр можно взять.
---
.
Попробуй это сделать:
- обнулить блок ЕСМ/РСМ
- ввод сигнала обратной связи по управлению пусковой муфтой. (это и есть калибровка)
---
Мм.. добью, пожалуй.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=Print&client=printer&f=21&t=841
Почитай тут, там есть сообщение от Jamato 25.08.2006 - 23:16, длинное такое, как раз написано про ошибку 42.

Автор: mihey 5.11.2008, 23:06

удалено

Автор: Pashtet 6.11.2008, 8:01

Цитата (mihey @ 5.11.2008 - 23:06)

Думается, что ошибка была с трассы (старая) если больше D не мигала. Надо перезагрузить ECM.

Варик иногда встает в аварийный режим, т.е. "D" периодически мигает,заглушишь,заведешь и поехал дальше.По наблюдениям, это происходит только тогда, когда варик работает под нагрузкой,при подъемах и при разгоне(заведомо движущегося авто)

Автор: FildSnild 6.11.2008, 9:24

По контрактным варикам лучше обращаться к MEDVED"у. В статье написано, с какого края подойти (мерять давление масла в 6ти точках), только опытных сервисников надо, которые вариатор HR-V видят не в первый раз. В ветке своего города спроси у народа, куда ехать нужно.

Автор: Pashtet 6.11.2008, 17:37

Цитата (FildSnild @ 6.11.2008 - 09:24)

да я завтра еще на одну СТОшку скатаюсь,они вроде тоже варики чинят, и у них лежит один он хрюни, но по тлф. не стал спрашивать рабочий или нет.Подумал все узнать при личной встрече. Так что завтра скатаюсь и отпишусь,что скажут

Автор: mihey 6.11.2008, 17:43

удалено

Автор: McLaren 6.11.2008, 17:43

Pashtet
Что сказали на еовой СТО?

Автор: Pashtet 6.11.2008, 17:56

Цитата (McLaren @ 6.11.2008 - 17:43)

Pashtet
Что сказали на еовой СТО?

да пока ничего конкретного.Сказали приедешь тогда смотреть будем

Автор: misha 7.11.2008, 11:25

Здравствуйте, у меня HR-V 2005г, пробег 49000км, вариатор, куплена на аукционе.Через несколько дней после покупки наступили холода (+5..и ниже ), и теперь при разгоне на D дергаются обороты двигателя ( по тахометру - в районе от 1000 до 2500 ), причем машина не дергается, скорость набирает плавно.При прогреве или при более интенсивном ( обороты в районе 3000 ) разгоне такого не происходит - обороты не дергаются.Жидкость в вариаторе еще не менял.Подскажите, кто сталкивался с подобной проблемой.

Автор: rgraz 7.11.2008, 11:35

Цитата (misha @ 7.11.2008 - 14:25)

Жидкость в вариаторе еще не менял

Дык меняй! И масло в движке!

Автор: TelefonisT 7.11.2008, 11:49

Цитата (misha @ 7.11.2008 - 11:25)

Перед заменой я бы своетовал сгонять на диагностику вариатора, потому что потом возможно при ремонте еще раз придется менять жидкость.

Автор: Sunny 9.11.2008, 8:34

Цитата (TelefonisT @ 7.11.2008 - 11:49)

В топку диагностику! Они там наговорят...
Перво - наперво ты действительно поменяй жижу в варике вместе с фильтрами (обязательно!) и будет тебе счастье.

Автор: Pashtet 12.11.2008, 9:24

Сегодня позвонил на СТО где хрюню оставил на ремонт. Сказали что полетел стартовый пакет, будем надеятся что так оно и есть

Автор: Pashtet 14.11.2008, 8:13

Может кто подскажет, в каком бутике можно найти в наличии Стартовый пакет на вариатор?????А то уже пол Новосибирска обзвонил, нигде нет.
Но на самом деле,местонахождение не важно, лишь бы на территории РФ

Автор: Gennady 14.11.2008, 10:23

Цитата

Сомнительно,что там могло что-то износиться,кроме пакета фрикционов,попробуй найти их отдельно-41 зуб диметр 116 мм подходят от коробок MPWA,M1WA и такие же железные диски от коробокM4VA,MLYA.SZCA. И если уж муфта снята,то надо проверить ее,подав давление и посмотрев на перемещение поршня.Почему именно стартовый?

Автор: Pashtet 14.11.2008, 11:00

Цитата (Gennady @ 14.11.2008 - 10:23)

Цитата

фрикционные посмотрели вроде нормальные, по крайней мере большого износа не наблюдается. А вот много резинок порванных и подношенных. Ремкомплект тоже не нашел,да и подумал, что лучше купить новый в сборе.
part № 27600-P4V-023 (стартовый пакет) а вот этот парт номер всемирный????Ну если я буду искать сам его с Япе, мне по этому номеру искать или у них свои номера??????

Автор: rgraz 14.11.2008, 11:22

Чего, в Новосибе никак?
Хондасиб, хондасан ? Нету?
Еще тут чел из Новосиба отмечался, запчасти предлагал:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4107&hl=

Автор: Gennady 14.11.2008, 11:45

[

Цитата

27600-Р4V-023 -это соленоид стартового пакета,на Exist.ru он есть,только вот нужен ли он тебе?А ремкомплект подойдет от M4VA по части резинок или же закажи только те которые нужны,но ждать придется.У нас в Москве ремкомплект где-то 6т.р.

Автор: Pashtet 17.11.2008, 7:53

Цитата (Gennady @ 14.11.2008 - 11:45)

[

Цитата

он новый в сборе стоит 5300 руб. но под заказ, а ждать не охота

Автор: Gennady 17.11.2008, 8:13

Цитата

он новый в сборе стоит 5300 руб. но под заказ, а ждать не охота

42 кода от него не будет,пострадает только плавность старта.Ты сам делаешь или в сервисе?

Автор: Sunny 17.11.2008, 9:27

Цитата (Pashtet @ 12.11.2008 - 09:24)

to Gennady: ты хоть смотри что человек пишет...

Автор: Gennady 17.11.2008, 10:37

Цитата

to Gennady: ты хоть смотри что человек пишет...

Я видел,спасибо,только сдается мне ,что если сам делает,тогда нормально,а если сервис в причинно-следственных связях поломок путается-это не совсем хорошо,разводят наверно.

Автор: Gennady 17.11.2008, 10:55

Цитата

Замена масла не восстановит износ деталей вариатора-а ведь детальки то копеечные по сравнению с заменой Intermediate housing assembly,главное их поменять вовремя,при начавшихся приколах вариатора.

Автор: PRNDL 17.11.2008, 11:00

Была у меня такая - же беда - 42.1! Я её здесь описывал. На всех форумах диагноз один - кердык варику. В Иркутске только один мастер за ремонт брался и то не за ремонт даже, а точнее на предпродажу подготовить (пол - года максимум, а потом 100% замена варика). Итог - сам поменял жижу (повторно) и два года стех пор езжу, повторная диагностика никаких ошибок по варику не выдала.

Автор: Sunny 17.11.2008, 12:12

Цитата (Gennady @ 17.11.2008 - 10:55)

Какой нах износ??
Я машину жене покупал с пробегом 195 т.км. И дерганья были и рывки со старта!
Но состояние машины в целом было оч хорошее. После двух замен масла в варике с фильтрами все устаканилось и работает идеально! Сейчас пробег на ней к 250 т. км. подходит. Даже намека на неполадки нету.

Автор: Gennady 17.11.2008, 13:26

Цитата

А вот много резинок порванных и подношенных

Ребята,ну объясните мне как новое масло компенсирует износ???
Зачем же тогда запчасти к вариаторам продают,меняли бы все только HMMF да
Z1 в хондовских коробках.А парню теперь в оба смотреть надо,чтоб не развели на замену всего подряд.
Трансмиссионные жидкости резинки склеивать не умеют!!!

Автор: Pashtet 19.11.2008, 10:16

Цитата (Gennady @ 17.11.2008 - 08:13)

Цитата

он новый в сборе стоит 5300 руб. но под заказ, а ждать не охота

42 кода от него не будет,пострадает только плавность старта.Ты сам делаешь или в сервисе?

в сервисе

Автор: Pashtet 19.11.2008, 10:20

Цитата (PRNDL @ 17.11.2008 - 11:00)

спасибо большое, но все таки стартовый пакет заменю на новый, потому что резиночки правда порваны. Не охота менять одни резиночки, лучше уж в сборе, чтобы забыть про эту проблему

Автор: Pashtet 19.11.2008, 10:25

Цитата (Gennady @ 17.11.2008 - 13:26)

Цитата

А вот много резинок порванных и подношенных

думаю что не разведут, более менее начитан про свою проблему,да и вообще с автомобилями в ладах.Впринципе руки из того места растут, и голова на месте,принцип работы варика знаю(по литературе). Но чтото самому лезть в данный механизм не очень то охота.

Автор: Gennady 19.11.2008, 15:23

Цитата

Как починят,отпишись о результатах.

Автор: Sunny 20.11.2008, 3:45

Цитата (Gennady @ 19.11.2008 - 15:23)

Как починят,отпишись о результатах.

Да, обязательно отпишись!

Автор: Pashtet 20.11.2008, 7:53

Хорошо, только вот стартовый пакет заказал, идти долго будет.

Автор: Pashtet 9.12.2008, 19:25

Ребята помогайте!!!
Пришла запчасть, все отлично подходит .Но есть одно НО нужен парт номер СТАРТОВОГО ПАКЕТА, а не соленоида первичного старта. Ну там херь такая круглая в диаметре примерно 150-180мм а внутри ее находятся фрикционы и какие то резиночки (как ободок контацептива) . ну кстати этот соленоид тоже полетел, но нужно еще и ремкомплект стартового пакета.
ПАМАГИТЕ ПЛИЗЗЗЗ.
Зима скоро,а в Сибири ебунцово намечается

Автор: Gennady 11.12.2008, 14:10

Все чинят?

Автор: Gennady 11.12.2008, 14:23

22020-PET-335,стартовый в сборе; резиночки на вал-91307-PN0-004-их надо 3 штуки

Автор: niksid 9.2.2011, 7:45

Цитата:

(Pashtet @ 12.11.2008, 10:24)


	Сегодня позвонил на СТО где хрюню оставил на ремонт. Сказали что полетел стартовый пакет, будем надеятся что так оно и есть

Послушай совет от Санни и продолжай диагностику. Если найдешь нормального спеца по диагностике, то тогда и принимай решение о ремонте. Подробное описание ошибок вариатора и связанных с ним неисправностей есть в стандартном мануале, что продаются в магазинах. Езду кроме как на СТО, нужно прекратить.,
П.С. У нас в Чите такого диагноста,к сожалению, не нашлось.

Автор: niksid 9.2.2011, 7:52

Цитата:

(Gennady @ 17.11.2008, 14:26)


	Ребята,ну объясните мне как новое масло компенсирует износ??? Зачем же тогда запчасти к вариаторам продают,меняли бы все только HMMF да Z1 в хондовских коробках.А парню теперь в оба смотреть надо,чтоб не развели на замену всего подряд. Трансмиссионные жидкости резинки склеивать не умеют!!!

При нештатной работе вариатора в первую очередь загрязняется трансм. жидкость, она не только теряет свои нужные свойства но и забивает управляющую гидравлику, клапаны и фильтры. Кстати на щупе загрязнение не увидишь, там она жизнерадостно розовая и прозрачная. Только при сливе.

Автор: swallow 9.2.2011, 9:02

niksid

а ты сам с собой тут?!
посмотри на даты постов!