Доброго времени суток!
Подскажите, с чем может быть связано, что в положении D рычага АКПП очень низкие обороты?Особенно это стало заметно после чистки инжектора ( инжектор промывал в сервисе без снятия, химией винс. До чистки инжектора тоже не совсем нравились обороты при D и R, визуально были на отметке 300-400, после чистки стали ниже. Но после чистки машинка стала резвей..)
Визуально 100-200. В положении P и N обороты за 1-2 секунды стабилизируются до 600-700 ( визуально ) и все работает как часики. А вот в D и R - обороты через чур уж низкие.
Низкие обороты заметны , например когда ехал, встал на светофоре еще в положении D нажал на тормоз, не переключился на N - вот тут они и падают до 100-200. Так же и при R - как только включил - видно что низкие, чуть педаль нажал и все едет как надо, то есть повторюсь низкие обороты только когда машина стоит и рычаг в положении D или R. На холодный двигатель все нормально. По ощущение машина как ездила так и ездит нормально,при езде обороты не плавают, коробка не греется, все переключается четко, двигатель на вид работает в норме ( на вид - потому что диагностику не делал еще ).
HR-V 1.6 2000 105 лошадок
Первая риска на тахометре - 0, следующая сразу рядом с ней - 500, далее - 1000.
Оборотов 100-200-300-400 вы не увидите, да и на 500 двиг тупо заглохнет. Ниже 500 наш тахометр не показывает.
Если инжектора чистили недавно и не прошло пары дней, то надо подождать, мозги подстроятся и всё придет в норму. Либо раз уж начали чистить, то чистить сразу до кучи и БДЗ и КХХ, поменять воздухан и настроить нормальные холостые по тахометру.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)