Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ резьба сливной пробки
Автор: forus 4.7.2013, 22:27
помогите кто сталкивался!менял масло,срезалась резьба в подоне.пока посадил болт на герметик.кроме заменны подона,есть выход?может нарезать резьбу другую?то какую и какой болт подобрать?
Автор: cyber_X 5.7.2013, 7:09
у отца на трибьюте была такая байда. купили пробку больше размером и нарезали резьбу под нее.
Автор: Вадя 5.7.2013, 7:56
|
+1
Автор: forus 5.7.2013, 9:02
какие размеры нашей пробки?
Автор: ЗАПАД 5.7.2013, 18:00
помоему родное 12мм шаг 1.5. взять метчик на 14 и болт с шайбой мягкой.
Автор: bull700 5.7.2013, 21:26
Пробка ведь осталась.
Померяй и добавь единичку. 
Автор: aaxxell 5.7.2013, 21:50
Вряд-ли удасться нарезать новую резьбу перпендикулярно плоскости уплотнения, а значит для хорошего уплотнения применяя даже самую мягкую шайбу придеться не хило затягивать, что приведет в итоге к исходному состоянию в настоящее время. Проще и надежней заказать спец болт. Что в нем спец, большая по длине резьбовая часть, так-же больший диаметр резьбы. Что значит больший диаметр, стандартная резьба от номинального значения например 12, изготавливаеться минус 0.2...0.3мм. изготовить надо именно номинал или даже плюс 0.1мм. В этом случае применив спец болт, все достаточно надежно работает и уплотняеться, естественно применяя разумную силу затягивания.
Автор: forus 6.7.2013, 0:50
|
где взять этот спец болт?
Автор: samolet 6.7.2013, 8:59
|
Заказать у токаря.
Автор: aaxxell 6.7.2013, 10:04
|
Если болт проблема, а это не мудрено, его не только надо заказать у токаря но и правильно закалить и применить правильную марку стали, то возвращаемся к изначальному варианту но с несколькими нюансами. Не пытайтесь нарезать резьбу 14 сразу из резьбы 12, отверстие надо предварительно немного расширить, примерно до 12.5, иначе если поддон алюминевый то он просто может треснуть по отверстию. Далее, так-как нарезать резьбу перпендикулярно проблематично, то это не так и страшно. После того как нарезали новую кривую резьбу, берем используюмый в дальнейшем болт, желательно, даже обязательно длинне выбрасываемого на 5-10мм, одеваем на него уплотнительную шайбу, затем любую подходящую по диаметру, но по толщине примерно 4-5мм, намазываем сторону соприкасающуюся с поддоном холодной сваркой той шайбы которая любая, и не сильно затягиваем сборку на место. После высыхания откручиваем болт вместе с уплотнительной шайбой, любая остаеться на месте и будет приклеена навсегда идеально выбрав погрешность перпендикулярности нарезания резьбы, что в дальнейшем не приведет к потребности сильно затягивать болт для хорошего уплотнения и многократно.
Автор: samolet 6.7.2013, 18:37
Диаметр резьбы на пробке-16мм. Если резать на 18, то стенка тонкая больно остаётся. Я втулку резьбовую делал - внутренняя резьба под нашу пробку, а снаружи на 18, и на эпоксидке вкручивал в поддон. Для соблюдения пердикулярности пришлось резьбу эту прослабить, чтоб втулка сориентировалась по пробке и прилегание плоскости чтоб получилось. А в зазоре получившемся эпоксидка застыла и все дела. Вот как-то так...
Автор: aaxxell 6.7.2013, 18:53
Если делать резьбовую втулку, то её можно делать сразу с буртиком, который в последствии и будет выполнять уплотняющую плоскость, и если резьбу на втулке нарезали на правильном станке, и правильно, то буртик втулки должен быть перпендикулярен резьбе, и её просто вкручиваем с герметизирующим-клеящим средством, ничего больше не выверяя. И точно, я тоже вспомнил что ашеровская пробка на 16, по крайней мере на люминии.
Автор: samolet 7.7.2013, 7:58
|
Еслиб именно так было...Какой там станок, где его взять-то... На руках всё резалось.
Автор: Adios555 25.4.2016, 11:24
На днях менял масло в коробке, сорвал резьбу в поддоне. На пробке резьба нормальная. Почистил резьбу поддона от стружек, намотал на пробку сантехническую нитку, закрутилась туго, особо не затягивал, держит. Поездил месяц, заглянул, по прежнему всё сухо. Вариант конечно временный, до следующей замены масла и вопрос снова встанет, но это достаточно долго и вариант с сантехнической ниткой можно повторить. В поддоне двигателя до этого тоже срывал резьбу, спросил в магазине что делать, благо магазин оказался универсальный, мне продали там и пробку большего диаметра, и два метчика под её резьбу, потому размеры не подскажу. Нарезал сам, не снимая поддон, часто выкручивая метчик, чтобы меньше опилок попало в картер. Ещё плеснул с литр чистого масла, оно выдавило остатки грязного вместе с опилками. Новая пробка держит, хорошо затягивается.
Автор: патитучи 26.5.2020, 12:04
|
Там на поддоне стенка тонкая, где пробка. Больше резьбу опасно нарезать. Лучше вклеить-врезать футороку. А уже в футороке резьба любая с отверстием под любую резьбу. (я взял стандартный болт, со стандартной резьбой М-12) Родная пробка - М-14 х 1,5 х 20 (кузов GH-4)
Автор: Деда 28.1.2022, 12:06
Такая же хрень была на даче менял масло и сорвалась резьба на поддоне тьма таракань ни болтов ничего в нашей глуши не найти а до Питера 450 км пилить хорошо от уазика ремкомплект был с ремонтными футорками и метчиком нарезал резьбу в поддоне этим метчиком нашел свечку старую на нее накрутил футорку на резьбовой герметик вкрутил в поддон пока норм уже пол года все сухо около пробки думал временно а теперь и переделывать не хочется один минус замена масла пришлось с али купить насос для откачки масла всем удачи?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)