Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Детонация
Автор: Алексей62 14.4.2014, 20:51
Непойму в чем дело...Заводиться нормально.Пока совсем не прогреется - тоже все в норме.А вот когда езжу больше получаса - при нажатии на педаль газа явно слышна детонация.Пробовал крутить зажигание попозже - толку ноль. Думаю может ремень ГРМ на зуб-другой перелетел. Тогда почему детонация не сразу при прогреве ? Причем мотор не перегревается -стрелка в средней части шкалы.
Автор: Алексей62 22.4.2014, 16:43
Неужели не у кого не было похожего ? Я может вопрос задал некорректно,но все-же ???
Автор: MaximG 23.4.2014, 17:06
Попробуй 98 бензин залить. И когда позже зажигание крутишь по-любому должны быть изменения...
Автор: viktor1959 23.4.2014, 17:11
Проверь свечи
Автор: мударис 23.4.2014, 18:05
|
несколько раз сталкивался с одной ситуацией, возможно имеет отношение к вашей.
при при неоднократном шлифовании головки ( ГБЦ) падала мощность и появлялась детонация, как у вас, кручение трамблера не помогает! только замена головки....
Автор: atu 23.4.2014, 23:25
|
При неоднократном шлифовании головки уменьшается камера сгорания и как следствие повышается степень сжатия.
Выяснить легко - проверить компрессию, на любой сто. Не забудьте сдернуть с трамблера фишку иначе сгорит в трамблере коммутатор.
Если высокая степень сжатия, то поставьте 2 прокладки под ГБЦ.
Автор: Алексей62 23.4.2014, 23:39
Свечи новые.Когда трамблер кручу - изменения есть, но даже на самом позднем детонация. А вот компрессию померить - это идея. Спасибо ! Чет про головку я не подумал...
Автор: MaximG 24.4.2014, 11:28
Когда нагар в камере сгорания и на поршнях большой, появляется детонация и особенно заметно летом, когда двигатель прогревается до 90-95 градусов.
Автор: NavreD 28.4.2014, 17:46
У меня бензин был говённый. Ехала после прогрева так, что люди оборачивались в ожидании трактора. Искатал, перезаправил 98 и всё !
Автор: Алексей62 28.4.2014, 21:26
Так что мне теперь на 98-м ездить ? К тому-же у нас 98-й на редкой заправке найдешь,да и качество --80 +присадки + еще какая нибудь бодяга. По совету коллег по работе залил промывку хайгировскую и бензин 92 (он у нас самый чистый)-и я скажу вам стало получше с учетом того что зажигание стоит самое позднее . Грешу конечно и на нагар в камере сгорания,потому как масло поджирает прилично,а вот как его удалить без разборки движка ? Я конечно понимаю что лучше кольца поменять и тд и тп, но сейчас такая запарка что ни времени ни денег.Да и отдавать в ремонт никому не хочется,сам все могу сделать. А то ремень на зуб перекинут и потом голову забивай-что не так?Уж сам сделал-знаешь что и как.Но опять-же время.... Вот такое-вот сочинение вышло...Ну мож кто какую промывку пользовал для удаления нагара или еще какие мысли есть ? Буду рад выслушать ! А то так ездить задолбался....
Автор: NavreD 29.4.2014, 0:44
|
Я 20 литров 98-го всего заливал. Искатал, потом на 92-ой обратно. Просто получилась "промывка" (назовем это так) системы норм бензином. Мне помогло. Причем на СТО даже ездил, парни слушали как врачи стетоскопом весь движок, сказали посторонних звуков нет, меняй бенз, не поможет-будем думать.
Про присадки и промывки-хз, я не сторонник делать это на старых авто. Только если перед продажей, что потише и помягче работало...
Автор: Ust-taskan 29.4.2014, 12:51
"Лавр" тебе в помощь. по уму сделаешь, отсрочишь тысячь на 20-30 пробега.
Автор: Алексей62 29.4.2014, 16:46
Павром уже 2-а раза делал,толк есть,но не много. А с 98 бензином..-попробую.Спасибо.
Автор: Алексей62 29.4.2014, 16:50
Хотя ,в прошлый выходной на дачу ездил с прицепом груженым,купил "супероктанкорректор" хайгировский. Залил. Папелац попер как ужаленный !НО пальцы один хрен подстукивают. На майские всеж залезу ГРМ посмотрю.Сдается мне -там засада....
Автор: maikl2111 29.4.2014, 22:21
Всем здравствуйте. Сегодня тоже заметил звон клапанов,заправился 95 бензином но изменений не заметил,самый сильный звон примерно от 60 до 80 км/ч. Сделал зажигание по позже стало лучше но совсем звон не пропал.
Автор: Алексей62 30.4.2014, 10:21
|
Вот и у меня такая-же фигня.Звон примерно от 1800 до 2500 оборотов на форсаже.Если медленно ускоряться то можно разогнаться без звона,но это надо ловить момент когда на газульку чуть прижимаешь... А вот насчет 98 бензина-так его кажись вообще в россии не делают. Только присадками. хотя все равно попробовать стоит- хуже уж наверное не будет...
Автор: Гордей 30.4.2014, 10:46
Неполенитесь ! проверте метки ГРМ, уж больно глубоко начинаете лезть.
Автор: maikl2111 30.4.2014, 20:07
|
Автор: maikl2111 30.4.2014, 20:08
У меня сканер есть,с метками все в порядке.Мыслю промывку WYNNS попробовать,топливную промыть.
Автор: Алексей62 30.4.2014, 21:58
Винс я тоже хочу попробовать. А метки ГРМ- завтра наверное всеж залезу,пока время есть.А что за сканер такой ?
Автор: Алексей62 30.4.2014, 22:22
А можно метки проверить не снимая шкива коленвала? Или обязательно все разбирать,как при замене ремня?
Автор: maikl2111 1.5.2014, 0:07
Диагностический сканер китайского производства,видит все параметры мотора.
Автор: MaximG 2.5.2014, 16:17
Однажды кто-то на форуме написал, что менял кольца и приложил фотки поршней с нагаром... там страшно смотреть. Пишет, что масло жрать перестала и детонация пропала. Я по себе помню, как пригнал с востока никакой детонации, а потом с каждым годом все больше и больше (двигатель засирается от нашего бенза). Весной начинаешь обращать внимание, только прошлым летом это так не напрягало, а сейчас реально на мозги действует. Я всерьез думаю или кольца поменять или контрактный двигатель взять и не париться...
Автор: Алексей62 25.5.2014, 21:29
Все! Вопрос решен ! Нагар,свечи,-фигня все! Залез в ГРМ- на два зуба раньше.Поменял ремень сам,точно все выставил-и все! Машинка даже поехала по-другому ! Сегодня с прицепом на дачу ездил.А прицеп у меня 2,5метра.Прет хоть-бы хрен,и не намека на детонацию !
Автор: Iron Man 26.5.2014, 6:57
|
Кавабанга!
Автор: viktor1959 26.5.2014, 7:19
|
Что есть такое - кавабанга ?
Автор: Гордей 26.5.2014, 7:57
|
Все таки победил.
Автор: ЗАПАД 26.5.2014, 11:07
в жару детонация это часто у парасят наших. 1- недостаточное охлаждение мотора, что бы вы не говорили но радиаторам уже более 10лет многим. они забиты и тд. просто обросли грязью. глина. в итоге вокруг сот натуральная керамика. уже 2 года я практикую снятие радиатора, это 15 мин времени и замачиваю его в тазике. в ванной в бочке и тд на сутки. иногда пробивая (без усердства) струей воды. так же поливаю всякой хренью типа Фейри и тд. на просвет в итоге он получается намного веселее. проблема значительно отодвигается в температурном режиме природы. до 35С за бортом ничего не брякает. выше уже бывают стуки звоны и тд. зажигание в минус немного на лето. езжу дохрена... за 7 лет много эксперементировал с парасенком. с кондером включенным в 40С все равно брякает и ехать не хочет толком. особенно в городе в пробках .. на трассе все намного лучше.
Автор: den-subarist 8.4.2016, 13:37
Всем привет. Тоже зазвенела на 92-ом... До 2000 детонит, выше тихо. Хотя недавно все еще было ок. Подскажите, в какую сторону крутить трамблер, что сделать более позднее зажигание? К лобовому стеклу или от него? спасибо
Автор: kopylovsg 8.4.2016, 14:02
|
проверь ГРМ, был на зуб не верно установлен, так как езжу на газу не сразу заметил(на газу нет детонации). на бензине в натяг когда едишь мимо отбойников заборов стен была слышна перекинул ремень все стало гуд.
оговорка детонация была только под нагрузкой и только на бензине. на холостом тишина хоть какие обороты.
Автор: Алексей62 8.4.2016, 17:53
|
От него.
Автор: den-subarist 9.4.2016, 14:23
|
Не, мимо. Грм никто не трогал, проблема появилась с месяц назад. До этого на разгон и в гору тишина была. Грм не при чем
Автор: Алексей62 10.4.2016, 17:41
А может сначала просто заправку поменять ???
Автор: mikser6 11.4.2016, 15:13
|
Сложно проверить ГРМ?Можно поподробнее?
Автор: Алексей62 12.4.2016, 10:39
|
Да нет,не сложно.Есть тема про замену колец, можно её почитать - там всё понятно.
Автор: den-subarist 3.6.2016, 2:50
|
Сейчас заметил, стал часто включаться вентилятор.. У нас еще холодно. С утра включается, когда заводишь.. И при простое минут 5 тоже может включиться, хотя на улице дубак. Антифриз чистый и в норме. У всех так? Или может и вправду радиатор забит?
Автор: NavreD 3.6.2016, 3:33
|
Если есть климат-контроль, а не крутилки, то норм. У меня тоже включается, когда в режиме "авто" климат работает.
Если крутилки, то ничего не скажу.
Автор: ЗАПАД 3.6.2016, 10:05
Если не стоять на месте то редко включается. Снимай радиатор, 2 болтика открутить, и промывай аккуратно.
Автор: den-subarist 7.6.2016, 13:42
Включается именно при простое. Климат обычно выключен, дабы быстрее прогревалась:-)
ЗАПАД, последовательность не подскажешь? Надо ж сливать жижу полностью, не хотелось бы потом систему завоздушить..
Автор: ЗАПАД 9.6.2016, 7:22
На радиатора есть краник. Пробка. Можно аккуратно слить. Снять 2 патрубка на хомутах. Сверху скоба крепления. Разъём Карлсона на радиаторе и он у вас в руках.
Автор: SERBOG 29.7.2016, 16:04
Всем привет,случилась у меня проблема прям точь в точь как у автора темы, звенеть начала .С утра заводишь едешь ,машина прёт и без звона ,пол часа по городу и начинается, днём звон стоит конкретный иногда даже на первой в горку звенит но всегда до 3000об, я уже приноровился когда ускоряюсь перегазовывать,немного помогает,такое впечатление какбудто трамблер не успевает зажигание подрегулировать, а перегазуешь и норм.Бензин лил разный,разные марки 95,после понял что дело не в бензине ушёл на 92.Масло ела всегда,но в последние несколько месяцев жёр усилился параллельно звону,в планах замена мск на поршнях и ремонт головки(притирка,колпачки и т.д),но так же как и автора есть подозрение на грм и всегда было, но так как скоро кап ремонт ,то там и грм заменю
А трамблёр надо крутить предварительно замкнув разъём для считывания ошибок ,иначе толку не будет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)