Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Отзывы владельцев Honda HR-V _ Купил Хрюшку
Автор: Casey Jones 17.5.2011, 23:18
Хрюшководы, принимайте нового одноклубника! 
На самом деле, купил ХРВ случайно. До этого была Тойота Авенсис Т22 1999г. с мотором 7A-FE 1.8. Машинка была довольно уставшая, да и хотелось что-нибудь помощнее, с мотором от 2х литров. Было принято решение искать такого же авенсиса с 2мя литрами на автомате. Все пересмотренные варианты оказались убитыми напрочь. Расстроившись после очередного просмотра поехал смотреть HR-V, ни на что особенно не рассчитывая. Боялся 1,6 мотора, думал что с ним машина вялая и скучная. Но когда начал смотреть Хонду, то понял, что машина интересная, функциональная, и к тому же очень шустрая! Это была зеленая Хрюха без спойлера, монопривод с D16W1 мотором на механике, пробег 168000 км. Хозяин ее отдавал очень дешево, но были серьезные подозрения на масложор. Договорились на следующий день ехать на диагностику, но т.к. задатка я так и не дал, то машинка на следующий день утром ушла. Обидно было до неприличия. Но модель очень запала в душу! И в итоге я нашел достойную кандидатку на роль моего следующего авто. Серебристая трехдверная дорестайловая леворульная втыкнутая хрюшка 2001 г. со спойлером и люком 
Первые впечатления были непередаваемые! Она ЕДЕТ, да и еще как! Передачи непривычно кучно натыканы, но я за день езды привык, даже понравилось. Мотор очень тяговитый, такое ощущение, что под капотом живет двухлитровый мотор. Салон очень удобный, но поначалу не хватало тойотовских нишек/кармашков в привычных местах. Руль очень острый после авенсиса, но сейчас привык, нравится. В общем, счастлив как слон!
Теперь хотелось бы задать пару вопросов:
1. Слишком часто включается вентилятор. Радиаторы забиты напрочь, т.к. сетки в бампере штатно не предусмотрено. Понятно, что сетку делать придется. А вот с радиатором что делать? Керхером мыть? У кого-нибудь есть опыт промывки? Или лучше поменять?
2. Поддон сапунит маслом. Предыдущий хозяин говорил, что наехат на кочку, но защита отработала. Может поддон съехать слегка? И часто ли у хрюх встречаются избыточные картерные газы?
3. Подскажите плз номер масляного фильтра, на рынке смотрели по каталогам, но не подошел. Пришлось временно оставить старый с новым маслом.
Спасибо!
Автор: lex445 18.5.2011, 3:18
|
Кёрхкром мыть - не вариант. Можно замять все соты, или как из правильно назвать. Мыть лучше под краном, проточной водой. Можно даже сначала замочить его в каком-нить корыте, а потом промыть. Я так делал, отмылся хорошо.
Автор: хонда рулит 18.5.2011, 5:46
поздравляю !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: Casey Jones 18.5.2011, 7:55
lex445
Тоже боюсь замять соты. Значит, придется мыть со снятием
хонда рулит
Спасибо!
Автор: allligator 18.5.2011, 10:25
Можно купить неоригинальный радиатор Ниссенс за 2600р.
Я не жалуюсь, осенью поставил, симптомы были такие же-частые включения вентилятора.
Поддон у наших Хрюш вещь нежная если не стоит защита.
О кочку или сугроб упрешься и масло начинает сочиться через прокладку. Замена с работой что-то около 2 тыщ рублей.
Менял и на прошлой хрюше и на этой, и там и там защиты не было.
Фильтр оригинальный в самом дорогом магазине 300р стоит, номер не знаю, всегда без проблем подбирали даже просто по модели авто
Автор: Sagittarius 18.5.2011, 10:53
Поздравляю с покупкой!
Автор: Крим 18.5.2011, 11:31
артикул родного маслянного фильтра - 15400-RBA-F01.
Сам покупал заменитель - тьфу, тьфу, тьфу - работает нормально.
Автор: vavilov 18.5.2011, 13:06
|
кстати озадачился покупкой радиатора. симптомы совпадают. радиатор забит.
Нашел в екзисте два от nissins
номера:
633081 и 63309A
разница в весе и толщине. Помогите выбрать.
Автор: RezonatoR 18.5.2011, 13:38
Поздравляю с покупкой!
Я маслянный фильтр поставил неоригинал Union Japan C-414 (сколько стоит - не знаю, т.к. вернул ненужный топливный фильтр от другой машины и попросил в замен этот - поменяли без доплаты).
Автор: Casey Jones 18.5.2011, 13:44
Я попробую промыть со снятием сперва, если не поможет, то придется менять. Сейчас родной хондовский стоит, не ржавый. В принципе, если на мойке соты не загнут, то поездит еще
vavilov
Первый ставился на цивики с D16* моторами в старых кузовах, а второй на модификации посвежее. Я бы взял второй
Автор: allligator 18.5.2011, 15:25
|
По первому коду от вариаторной модели, если на механику ставить надо 2 трубки заглушить, попросту надеть на них общий шланг и хомутами затянуть
Автор: Casey Jones 20.5.2011, 20:31
Прокладка поддона была замена (см. первое сообщение, п. 2), поддон отмыт до блеска. Пришлось приопускать глушитель, все болты открутились, хотя на вид были ржавые, как будто они времен Второй Мировой Войны. Есть мысль, что Хрюндель не кушала масло, а просто потихоньку выдавливала его через поддон. Буду теперь следить за расходом масла, есть мысль, что расход прекратится!
Автор: GrEeD 20.5.2011, 20:51
на счет масла ножет и так а может ему оно не нравиться и оно просто сгорает смотря что туда залито как мне одна обьяснила тетя она работает по маслам лет ого го скока сказала что не каждое масло подходит ща не помню что она посоветовала но когда я спросил про радное хондовское она спросила какого года и сказала что тоже оно уже не пойдет . вот .
Автор: int51 20.5.2011, 21:00
|
Мыл у себя радиатор на мойке керхером - соты не замялись, а сколько грязищи оттуда текло..
А мойщики нанесли туда еще какой-то химии перед мойкой, радиатор как новый.
Автор: Casey Jones 20.5.2011, 21:06
|
Со снятием мыл или прямо на машине?
Автор: int51 20.5.2011, 22:32
|
прямо на машине
Автор: Wolverine 4.6.2011, 10:23
на любой мойке мой спокойно и не волнуйся
свой мыл 2 раза в год после пухолета и после зимы
поддон даа....самм менял 2 раза прокладку.
номер фильтра не знаю
всегда брал в экзисте просто по модели машинке - родной стоит около 200 неродной 150 чтоле
масло может поджирать - это нормальнно, особо если крутить двигло боле 4-5к
так что простоследить чтобы не жрала а именно подъедала.
ну и поздравляю!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)