Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Распиновка контактов на первой лямбде
Автор: swallow 15.7.2010, 12:01
всем привет!
ситуация:
загорелся ЧЕК, замкнул, посчитал, ошибка 41.
залез сюда, прочитал все посты про сраные зонды и нигде не нашел ответа именно про код 41.
но эт не самое страшное, решил разобрать разъем который на стороне первой лямбды... и выдернул провода не посмотрев какой откуда! 
визуально ясно что зеленый к зеленому белый к белому...
внимание вопрос! 
есть ли разница в двух черных?! т.к. на стороне зонда они одинаковые (черные), а вот на стороне пучка проводки (на входе в разъем) один с белой полосой!!!
теперь сижу и думаю какой куда засовывать?! 
Автор: swallow 15.7.2010, 14:56
в одной из тем увидел что к не оригинальной лямбде идет инструкция, если у кого осталась скиньте описание проводов или скан мануала по установке. спс!
Автор: eeK 15.7.2010, 15:36
а вторая лямбда есть? там провода аналогичные, сними ее и посмотри
Автор: swallow 15.7.2010, 16:23
|
слушай ты прав, я так и поступлю!
СПС!!!
Автор: mozg 18.7.2010, 15:01
У меня сегодня тоже выскочила ошибка 41.Проверил нагрев сопротивления-равно нулю.Надо менять лямбду на коллекторе(первую).От чего подойдет и какое сопротивление должно быть?Спасибо заранее за ответ
Автор: swallow 19.7.2010, 8:47
|
посмотри тему "лямбда-зонд", там есть умные советы, я решил оригинал ставить, т.к. что-то все пишут что один хрен сгорит заменитель.
Автор: mozg 19.7.2010, 18:19
Тему про лямбда зонд прочел всю и там как раз все пытаются ставить не родные датчики.А родной фирма denso на hrv не поставляет сказали.Ни в одной фирме не пробился этот датчик,а официалы внятно так и не ответили,но в наличии и у них точно нет
Автор: bar666 26.7.2010, 18:30
|
У меня тоже ошибка 41 скан показал неисправность датчика кислорода 1.Поменял на BOSCH 0258986602.посмотрим как будет работать пока все ОК.Цена 2000р .А вот оригинал ценой от 14000р.Да и ждать 30 дней. Да черные провода одинаковые ,разницы нет.
Автор: swallow 7.9.2010, 18:11
|
у мя все решилось установкой родного, но к сожалению Б/У...
Автор: Diversant412 29.3.2012, 12:48
|
таже ошибка... 41-02(р0135) Датчик НО2S (S1) отказ подогревателя.
Пробовал мерять сопротивление - ни чего не показыват.
Надо менять, но вот не знаю что лучше поставить: BOSCH 0258986602 или NGK OZA333-H4. Просьба отписаться тем кто ставил, хочу знать отзывы и пробег после замены да и в общем ощущения. Спасибо!
Автор: p4s8x 29.3.2012, 13:20
NGK OZA333-H4, бошь это универсалка и список авто у него огромный, датчик не может правильно работать на всех машинах, а значит расход будет больше, ведь цель датчика правильная смесь.
Автор: Diversant412 29.3.2012, 19:05
p4s8x! Хотел отправить Вам ЛС,но сайт ругается и пишет что, переполнен ящик с ЛС.
Поэтому спрошу здесь - всетаки какой пробег на этой лямбде у Вас!? Подобные ошибки больше не выскакивали!?
Ответ можно в лс.
Автор: Pilit 29.3.2012, 20:15
|
У меня Бош уже 40тКм.
Автор: Pilit 29.3.2012, 20:17
|
Из чего ты делаешь столь категоричные выводы ?
Автор: nike1404 29.3.2012, 20:35
Поставил себе NGK OZA333, проехал больше 10,0 тыс. км все нормально, разъем один в один с родным, ничего с проводами мудрить не надо. После того как выскочила ошибка на неисправность лямбды мне указали на станции после диагностики. Купил и поставил его я сам.
Автор: p4s8x 29.3.2012, 23:17
поставил в мае прошлого года, пробежал 12 тыс на ней. думаю тысяч 150 как минимум она будет работать(родной зонд пробежал 175 тыс), но я столько на машинке не накатаю.
Автор: p4s8x 29.3.2012, 23:19
|
читаем дром и всё станет ясно, расход как показатель.
Автор: Pilit 30.3.2012, 10:57
|
Ну ладно, без полемики обойдусь. Раз расход является показателем, то я утверждаю абсолютно однозначно , что с бошем он точно такой же в моем случае , как и с оригиналом.))))
Автор: p4s8x 30.3.2012, 12:44
На дроме есть целая тема про бошь и хонду, ребята бошевский зонд проверяли осциллографам, показания запаздывали, в некоторых диаппазонах напряжение на нём были ниже или выше на 0.1-0.2 В ставили его на раздные хонды, у всех расход был больше и от него отказались.
Автор: Pilit 30.3.2012, 14:55
|
Относительно чего запаздывали ?
|
в каких именно диапозонах ?
В общем ссылку давай. А то пока речь о ловле блох идет.
Автор: p4s8x 31.3.2012, 15:21
|
относительно оригинального зонда. Год назад всё читал на дроме, поищи по номеру бошевского зонда, должно всё быть.
Автор: Pilit 31.3.2012, 16:28
|
спасибо, было любопытно, но не настолько что бы заниматься изысканиями
Автор: olg 31.3.2012, 16:41
|
Если у вас стоит бошевская лямбда, можете выложить график её работы. График работы оригинальной лямбды у меня есть, сравнили-бы, посмотрели.
Автор: Pilit 31.3.2012, 18:05
|
Бессмысленно, работа лямбды должна быть привязана к конкретным условиям. По этому для теста нужен двс оборудованный тримя датчиками кислорода, установленными в одном и том же месте выпуска, тогда мы сможем сравнить работу двух из них с работой эталонного датчика. а просто по двум разным графикам привязанным неизвестно к чему, мы да же время отклика датчиков не поймем.
Автор: Pivnjak 1.4.2012, 8:33
Подскажите пожалуйста! Навернулась ламбда перед катом, оригинал покупать нет желания. Чуть выше речь шла о BOSCH 0 258 986 602, цена устраивает. Пробиваю по екзисту, выдает инф. что на мой движок он подходит, но до номера шасси 2S204962, у меня 205***. Вот и думаю, подойдет или нет? В чем может быть разница?
Автор: Diversant412 1.4.2012, 23:01
PivnjakЛично я для себя решил брать - NGK OZA333-H4. Для меня не сложно перепихнуть(или перепаять) провода под универсальный бошовский датчик, но как-то к НЖК больше доверия, конечно не без помощи ценной информации одноклубников... 
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)