Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Компьютер, созг и т,д.(Нужна помощь)
Автор: gembyxa 13.11.2011, 14:51
Всем доброго времени суток, хотелось бы попросить владельцев модификации хрюши отозваться.
Суть такая нужна маркировка мозгов(компьютера) хрв у которой вот такие характеристики:
1) НЕ Втек
2) 4WD
3) Вариатор
4) Двигатель D16A
Не знаю важно или нет, но мозг нужен для японского автомобиля!
Буду очень благодарен за помощь 
Прошу прощения за ошибку в названии темы
Автор: crazyglueck 13.11.2011, 15:34
|
Занимался утоплеником... где то есть моя тема... из личного опыта...
1. Все мозги от европеек с Иммобилайзером соответственно нужен родной ключ или не заведеш мотор или надо перепрограмировать мозги или выломать плату ИМО.
2. Японки без Иммо.
Теперь: все по D16W1, D16A.
Обсолютно точно всеравно какой мозг, механика или автомат, OBD1 или OBDII мотор заведеш в любом случае... а вот остальные доделки зависят от проводки...
дерзай
Автор: gembyxa 13.11.2011, 15:45
|
Вот чудо механники мне так и сделали ) Поставили мне вместо втека, не втек!
Пока нашел почему кислородник срабатывает и на холодную настолько бедная смесь,что машина глохнет... Перебрал всю топливную систему и заменил в ней все что менялось, а все, что не менялось отмыл до вида новой детали...
Короче суть такая двигатель поменяли, она заводиться, но мозг от втека беднит смесь на не втеке...
Для этого и ищу маркировку ....
Пробывал мозг такой,как описан мной выше только от 2WD в топливной системой все стало впорядке, но коробка работает криво...
Автор: rgraz 14.11.2011, 7:30
|
Интересно, в чем это проявляется? По идее 4вд там чисто механическое, доп шестерня в коробке и раздатка. Или всё-же в мозгах каие-то другие алгоритмы для коробки 4вд зашиты?
Спроси у ROMZES, он переделывал невтек/2вд на втек/4вд. Правда у него механика, но мож по маркировкам лучше разобрался.
Автор: Romzes 14.11.2011, 9:51
|
если написано PEL - то это не втэк, то есть 105л.с.
если написано PEM - то это втэк, то есть 125л.с.
4WD - в компьютере никак не отражается
у вариатора и механики разница в том, что на варик от компа дополнительный разъем выходит, а у механических мозгов запаено это место.
вот здесь куча того чего тебе надо и ценник очень ласковый
http://www.autotechnica.su/parts/honda/hr-v/komp'.01/
и еще раз не обращайте внимания если пишут 2 вд мозг они никак не отличаются от мозга на 4вд
Автор: gembyxa 14.11.2011, 10:36
|
Оке, видимо мозг который ставил я и с ним было все оке,кроме поведения коробки. Был от механки...
Теперь вопрос в другом, как выиснить маркировку мозг от варика ?
И тут я опять решил подумать головой, Если у хрюна постоянный передний привод, а задний подключаемый и если верить сообщению выше, то возникает вопрос, как машина понимает,что ей нужно именно в момент пробуксовки морды ключить 4 вд ???
Автор: Romzes 14.11.2011, 10:47
|
а понимает задний редуктор механически, об этом читайте статьи по работе заднего редуктора у хонды!
или мануал задний редуктор там все подробно наверняка нету смысла это все перепечатывать)
а если коротко то постоянно передний привод, задний подключается с задержкой при пробуксовке передних колес (разница в скорости вращения кардана и заднего редуктора, застрял, передние колеса крутятся, машина стоит, кардан вращается, задние не крутятся, включается муфта, начинают вращаться задние колеса).
http://www.autotechnica.su/parts/200008227/ - вот механический
http://www.autotechnica.su/parts/200008224/ - вот вариаторный
Автор: Cylinder 14.11.2011, 11:17
|
Автор: gembyxa 14.11.2011, 11:29
|
Большое спасибо
Автор: gembyxa 14.11.2011, 11:31
|
Да рабюотать то он у меня работал. в смысле машина ехала, только на панеле обводка буквы D гореть перестала, вместо нее горит S1 и не отключается, нажимаешь на кнопку S1/S2 загораются на панели обе одновременно.
Автор: Cylinder 14.11.2011, 11:43
|
Автор: gembyxa 14.11.2011, 19:39
|
Уже к сожалению нет, вернул туда где взял
Если будет возможность гляну)
Автор: gembyxa 20.11.2011, 21:10
|
Всем еще раз доброго времени суток.
Моя борьба с мозгами продолжается...
Мною били опробованы мозги
37820-PEL-901
37820-PEL-903
С обоими из них практически одна и та же беда.
37820-PEL-901:
С этими мозгами в себя приходит топливная система, по всем диагностикам все отлично
Но когда подключаешь этот мозг, то на панеле приборов происходит нечто странное с лампами D и S1/S2 (описывал выше)
37820-PEL-903
С этим мозгом все хуже...
С приборной панелью все тоже самое, только судя по всему с топливной системой остается все как было с моим родным мозгом( Приборами не проверяли, сразу загорелся чек)
Может все же у кого найдеться машина нужной мне комплектации и не лень будет поглядеть маркировку?
Автор: gembyxa 18.5.2012, 10:43
|
Ну вот товарищи форумчане,к продаже авто разобрался я по итогу с мозгом
Жали,что собрался продавать:(После замены двигателя у меня получилась полно приводная хрюша без VTEC и с вариатором.
Перерыв кучу всяческой литературы,выяснилось,что комплектация моей машины изначально была JS4(это со VTEC). После замены получилось,что машина у меня стала не JS4, а J4:)
Исходя из информации,которая была найдена опытным путем и бессонными ночами в комплектации J4 нет кнопок S1/S2(режимов соответственно тоже,вместе с лампами на панели),а есть кнопка S и одна лампочка S вместо двух)
Вот глядишь,может кому и поможет мое повествование)
Автор: crazyglueck 19.7.2012, 23:34
|
Подскажите какой протокол поддерживают мозги 37820-PEM-901, 37820-PEM-902 OBDI или OBDII? Или поставлю вопрос немного подругому. Хочу переделать 2 хрюши на VTEC ( обе машины с вариатором, но одна с OBDI другая OBDII) поэтому необходимо прикупить 2 мозга, но каких! Спасибо
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)