 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 Ремень ГУР и кондиционера, Подскажите принципиальное отличие |
|
 12.7.2007, 14:10
Сообщение
#1
|
|
  Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 13.10.2006 Город: Москва, Марьино Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) 
|
Здравствуйте, дорогие форумчане.
Случилась проблема, закончил свою жизнь компрессор кондиционера. Размолотило улитку, шкив заклинило на включенной электромагнитной муфте, все выгорело, даже сам электромагнит. При этом накрылся и ремень его привода, его просто раздвоило на две части и одна часть намертво приварилась к шкиву. На разборке нашел в очень приличном состоянии другой компрессор, там же подарили родной ремень 4PK845 в отличном состоянии и я собрался все поставить сам (очень было интересно). Снял ГУР, снял его ремень и тут решил вдруг поточнее проверить, что за ремень мне подарили. Оказалось, что это ремень от ГУРа 56992-P2A-004 Mitsuboshi 4PK845. Ремень же от кондиционера имел маркировку 38920-P3F-003 BANDO RIB-ACE 4PK845. Уверен, что эти ремни хорошо всем знакомы, так как идут под псевдонимом "родные". Так вот - оба эти ремня имеют маркировку 4PK845, т.е в принципе по всем геометрическим размерам они совпадают однозначно. Подробнейший осмотр и примерка это тоже подтвердили. Я, конечно, понимаю, что проще не заморачиваться и купить новый ремень кондиционера, но стало вдруг очень интересно, а не взаимозаменяемы ли они. Может быть, один из них прочнее, сделаны они из разных материалов и т.д. и т.п., но тогда получается, что самый "лучший" из них можно ставить и туда и туда, учитывая, что нагрузка, по-видимому, разная. Тогда зачем мы покупаем два разных ремня, если проще купить два одинаковых. Подскажите, кто разбирается, может ход моих мыслей неверен? Кто не разбирается, тоже пишите, много голов лучше, чем одна.  Думай, что ты способен на то или иное свершение, или думай, что не способен - так или иначе ты окажешься прав.
Генри Форд. qip 488-220-941 |
 
|
|
12.7.2007, 15:43
Сообщение
#2
|
|
 Старейшина форума Группа: Пользователи Сообщений: 1378 Регистрация: 18.4.2006 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а)
|
Слабым звеном ститаю должен быть ремень! Так как его порвет -сотрет, когда шкив подклинивает, тем самым можно на ранней стадии хреновости насоса принять меры.
Так у меня на старом бумере семерке. Рвались ремни с периодом в месяц, пока не выяснили, что насос клинит из-за подшипника.... 
|
|
|
|
12.7.2007, 18:03
Сообщение
#3
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 2531 Регистрация: 20.2.2007 Город: Москва,чертаново Пол: Мужской Поблагодарили: 88 раз(а)
|
Они действительно одинаковые по длине и ширине,но имеют разный код. Привез Мицубоши для ГУР и Бандо для кондишна. В сервисе ОД поставили без проблем.Езжу.
1999 МКПП 4 WD 3Dr Черный>2004 VTEC МКПП 4WD 5Dr Серебристый. Потом Рено, теперь Тушкан
|
|
|
|
16.7.2007, 18:33
Сообщение
#4
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 13.10.2006 Город: Москва, Марьино Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а)
|
Да у меня ремень-то стоял новый, просто размолотило внутри компрессор и заклинило вал, на котором прижимная часть электромагнитной муфты крепится. При этом компрессор был включен, т.е. муфта прижата к шкиву, который ремнем крутится, получилось, что коленвал крутит ремень, а шкив не крутится, ну и самовозгорание от такого трения. Дым коромыслом, я даже огнетушитель достал. Двигатель выключил, ремень и прикипел к раскаленному шкиву. При повторном пуске его частично разорвало на два куска, один кусок вращается, другой тоже вращается, но на шкиве-муфте. Ну я его по совету опытных товарищей просто разрезал и снял. Все. Без кондея ехать можно. Думай, что ты способен на то или иное свершение, или думай, что не способен - так или иначе ты окажешься прав.
Генри Форд. qip 488-220-941 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
16.7.2007, 18:35
Сообщение
#5
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 13.10.2006 Город: Москва, Марьино Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а)
|
Ну я и говорю, что разный код, а почему? Почему нельзя поставить какой-то один? Думай, что ты способен на то или иное свершение, или думай, что не способен - так или иначе ты окажешься прав.
Генри Форд. qip 488-220-941 |
||
|
|
|
17.7.2007, 6:59
Сообщение
#6
|
|||||
 год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль Группа: Пользователи Сообщений: 1291 Регистрация: 20.1.2006 Город: Екатеринбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 56 раз(а)
|
ээ' слющай, спроси у Хонда а!! сам не знаю пачему номер разный а рэмэшки одинаковый, наверно для порядку панимаешь)). А вабще при смене ГРМ, мне мастера сказали ремень генератора и ролик кондишина докупить, сказали если ролик не поменять то может быть как у тебя. Я канэшь испугался, но ролик не удалось купить а тока подшипник его, который клинил, поменяли все ок. а ремень кондишина сказали как новый! Видимо потому что очень редко пользуюсь)). Как в анекдоте: - "Ну как лето прошло, купался? загарал??, - "Да неет, я в этот день работал" ))))  всэм смеяцца !!)))
ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*] |
||||
|
|
23.7.2007, 23:33
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 15.7.2007 Город: Петрозаводск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Приветствую всех. Помоему ставить ремни б/у смысла нет; едешь и думаешь лопнет-не лопнет. В магах почти всегда есть в наличии, чёй головой болеть то. МЕнять ролик кондея с ремнем?...странно. Ладно ролик ГРМ!, но кондей..
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|