Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Кофейня _ Нужен совет эксперта
Автор: toporomVyxo 17.5.2017, 12:32
Всем добрый день!
Не знаю правильно я сделал что создал новую тему , но в общем хочу поделиться с Вами своей историей )))
Недавно приобрел себе хрюшу 99г 4вд механика (именно такую версию искал изначально)
Даже не знаю с чего начать ,с впечатлений или с проблем )
Покупали авто с другом на скором ходу . Машина внешне выглядела очень даже привлекательна и ухоженная для своих 18 лет.Прокатились вроде бы все нормально все устраивает , к мелочам не придирались понимая что авто б/у. Хозяин кстати показал тест драйв проехал по бездорожью неплохому , резе рвы и кучи мусора высотой так под 2-3 метра.В общем впечатлило хотя до этого у меня был РАФ и Митсубиси ХЛ таких возможностей от кросовера я не ожидал.Ударили по рукам кому ключи кому барыши.
Далее замет что что то с тормозами не так (завоздушина система , решил заехать на СТО прокачать ) и тот началось все веселое )))))
Этот кулибин решил своими руками перебрать тормозные цилиндры и заменить колодки , результат - перетянутый ручник и как и я так и на СТО не поняли что за жижу он в систему залил )))
Для уверенности посмотрели масло в движке - НИГРОЛ , хотя он говорил что проехал на нет 5т )))
Ну думаю раз такая песня заглянем в ГУР- при открытии крышки кого то вырволо , сам я вкушать запахи из бочка не рискнул))
Ну все думаю теперь можно гнать машину в другой город смело ) Масло поменяли везде , фильтра тоже, ручник отрегулировали , машинка вроде бы вздохнула полегче .. Поехали!!!
Ехать нужно было 500 км ночью и вот дальнейшие мои впечатления :
Вроде бы все хорошо, немного покачивает (но это от из-за того что высокая машина , с непривычки), но как то странно она себя ведет когда едешь за 100, плавает дорога и я не понимаю в чем проблема , ходовка не убитая но почему то тянет в лево постоянно ( проблема №1 думаю развал с хождением.)))))
Далее попал в пробку часика так на 2-3 и тут начались непонятки с тормозами- разгон , оттормаживание и вибрирует как педаль там и весь перед, причем как я заметил происходит это чаще и сильней от того как я часто пользуюсь тормозами.(проблема №2 гнутые диски ). Кстати катки стоят не родные ширина 215 и цепляет арки когда выворачиваешь руль.
По приезду в город когда нужно было стартовать с перекрестков и с поворот иногда что то скрежет сзади и я не пойму не как что это, задняя подвеска тоже все в норме.( проблема №3 задний мост)
Но при покупке и проеду по бездорожью за ним косяков замечено не было, может из-за того что все громыхало преодолевая рвы,хмм...Тут пошли рассуждения в голове - если мосту ппц то он бы или скрежитал или вибрировал постоянно, а значит мост живой (логика) что может быть с ним не так ? хм.. может этот кулибин который умудрился впихнуть задние амортизаторы от волки з
забыл залить в него масло?.. в общем непонятки какие то.
Приехал сделал расзвал с хождением * )) немного поправили , сказали не чего критичного не было.Тяга влево немного поменьше стала . или показалось.
Мост вроде бы перестал давать о себе знать, но вот вибрации при торможении? смотрим диски- диски стоят живые , выработка 1-2 мм , встоет вопрос в голове может из-за котков?,оки большие и тяжелые и не по размеру сразу чувствуется.( Вспоминаться история когда на фокусе мне колеса на 3.5 атмосферы накачали, всю ночь дорогу ловил , так же у друга была история - ему на мерсе котки широкие поставили тоже дорогу искал)
В общем мужики такие вот проблемы
1. Вибрации при длительном торможении.
2.Тяга влево , дорога плавает (не сказать что вообще ппц но рука постоянно в напряжении на высоких скоростях)
3. Что происходит с задним мостом .
4 Во сколько все теперь мне это встанет((((((
А так в целом машиной доволен. Хороший внешний вид , днище без цветочков ,конечно же она битая в крылья но этого не видно да и понятно что 19 лет баз дтп не одна машина не живет.
комфортабельно хотя и 3двери , не знаю кто там что пишет что спать там кому то не удобно или еще что , меня и всю мою семью устроило и впечатлило как сзади так и спереди!!!
Конечно есть неудобства на трассе из-за 1.6 при обгоне (привык на 2-24 л ездить) но по городу она очень даже шустрая машинка , больше оленей с овцами тупят на своих v8 чем неудобст от 1.6 л.
Всем спасибо кто прочел этот веселый рассказ а еще большее спасибо кто ответит дельным советом !!
Автор: Dmitriy1970 17.5.2017, 13:46
|
Добрый. Будет добрее, если ник смените на более миролюбивый.
Делиться - это хорошо. На скором ходу это как? Под капот не заглядывали или только в гидросистемы? Отвлек Вас продавец тест-драйвом... Видимо, экономил на расходниках.
Колодки смотрели? Направляющие надо чистить и спецсмазкой. Посмотрите биение тормозных дисков, кривизну шин, давление в них.
В заднем мосту насосы: жижу сменить надо. Какую, читайте на форуме, начиная с http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-FAQ-t109 В нем и в ГУР очень рекомендую жижи именно Honda.
От Волги? аморты длиннее, без полного лифтинга могут выбить опорные места в кузове. Добавляют "плавания".
Геометрию подвески проверьте хотя бы рулеткой слева и справа.
Ну раз доволен - поздравляю с приобретением. Читать интересно, пишите еще.
Автор: ЗАПАД 17.5.2017, 15:56
Если плавает, ищите по ходовой косяки. Хоть и высокая, но очень управляемая машинка. Особенно тщательно смотреть передние сайлентблоки передних рычагов , заднюю поперечную тягу, левый сайлентблок.
Задний редуктор,замена жидкости, 500-1000 км и ещё раз. Проблема должна уйти.
Автор: toporomVyxo 17.5.2017, 16:23
|
вот .. за весь день 2 человека ответили и с толком . на Дроме мне там такое пишут (((уууууууууууууу одно быдло какое то и тролли!!! Найти бы еще хороших мастеров ((
Автор: ЗАПАД 17.5.2017, 17:56
Переднее колесо поддомкратил и монтировкой рычаг вперёд пытаться двигать и смотреть на передний сайлентблок.
Задний ещё проще, один колесо ногой сверху вбок давит рывками, другой сайлента перемещения смотрит.
Автор: toporomVyxo 18.5.2017, 0:14
в общем сегодня на нормальных СТО не было времени меня посмотреть,заехал в гаражи к нащим братьям.Они что там по своему проговорили , в итоге один вылаазит и говорит- на правом колесе необходимо менять рулевой наконечник и тягу , я правда смутно понял его речь но все же..Далее требуется ремеомплект супорта того же колеса. Я попробовал и действительно на подвешенной машине колесо едва руками проворачивается . Только где логика ведь если правое тормозит значит в право должно тянуть а меня влево.
Автор: coolerlab 18.5.2017, 0:30
|
Не, не так... Точнее все они правильно говорят.
Это распространенная проблема. В суппорте есть две направляйки, под номером 13
http://catalog.autodoc.ru/honda/#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%3D
которые закисают в отверстии ответной части и поэтому эта сторона не тормозит, т.к. направляйки не двигаются. Детали да и работы не дорогие.
Как правило, все эти вещи живые, поэтому суппорта нужно разобрать, прочистить, смазать спец смазкой и собрать все заново с новыми колодками.
Колодки рекомендую неоднократно мной проверенные фирм: LPR или zekkert, не дорого и качественно.
Если все-таки нужно что-то ремонтировать, то на мой взгляд разумней купить на разборке суппорт в сборе, а за одно и диски, тем более ты говоришь, что они уже потерты, при чем не слабо.
Диски лучше брать БУ! ибо они оригинальные, а поэтому ходить будут долго, проверено мной на двух машинах и на дисках и на барабанах. Все покупал во владике, да долго, но! не дорого, а главное, в очень хорошем состоянии.
А вот рулевые наконечник и тягу только новые. Из проверенных заменителей - "555".
Автор: toporomVyxo 18.5.2017, 1:30
Я их про биение при торможении спросил диски ? они говорят что нужно с начало супорт отремонтировать потом уже смотреть , если не помогло то диски на замену, хотя диски новые почти 1-2 мм выработки а вот колодочки просятся на замену. LPR я по моему такие ставил на фф3 , если не путаю название около 45т отходили , с моей манерой езды колодки максимум 20 ходят , оригинал на фф3 стерся за 12.
555- это фирма изготовитель? кстати они сказали что только одну нужно .и купить нужно только ту которая поломалась..а разве они не парой меняются ?не придется ли потом через пару тысяч с другой стороны делать?
За схему супорта спасибо)))они вроде бы идентичны на всех авто, у меня книга осталась от хозяина там вообще эту хонду можно как конструктор по ней собирать))вот только где, все же не станешь во дворе такими вещами заниматься.
Автор: coolerlab 18.5.2017, 9:22
|
тормоза!!! Лучше сразу за раз сделать и забыть, да и потом 1-2 мм это не мало! Более того, а сколько он ездил с заклинившим суппортом? По любому состояние дисков разное ибо они по разному работали. Да и скорее всего диски в какаху. Вот посмотри здесь: https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P371034178S597091.html
555 - производитель. Можно менять по необходимости по сторонам. Да и сказано наконечник (1) + тяга (12) http://catalog.autodoc.ru/honda/#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%3D%3D
, вот их и надо покупать.
Наконечник: https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=53540SX8T01&class_man=555&location=11135¤cy=1&rawdata=53540SX8T01
Тяга: https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=53010S2HJ02&class_man=555&location=11135¤cy=1&rawdata=53010S2HJ02%20
Да, книга знатная... кинжал тебе в попу...
Автор: Zhivoi 18.5.2017, 9:53
555 не только производитель. Но и упаковщик других ноунейм компонентов в свою обертку. Угадать что тебе досталось под маркой 555, к сожалению, невозможно, кроме разве что по цене ориентироватся.
Можете глянуть мой отчет на драйве https://www.drive2.ru/l/465773742442676333/ по шаровым для передней опоры - рулевые мне понравились Sidem, единственное что в идеале надо не гайку с пластиковой шайбой, а со шпилькой ставить, но это уже мелочи.
Автор: toporomVyxo 18.5.2017, 10:41
|
Блин Вас так почитаешь на этих форумах аж страшно становиться сколько всего необходимо познать и освоить ))Я так понимаю это не просто что то сломалось заехал на СТО и отремонтировал , это наверно в человеке должно быть призвание какое то что бы иметь такие увлечения ))))
Попробую сегодня попасть на человеческое СТО , посмотрим что скажут они почему хрюня моя капризничает.Потом выложу что прописали .
Автор: toporomVyxo 18.5.2017, 14:13
А вот и результат диагностики двух часовой :
Правый передний супорт- заклинили направляющие(аж заржавели , грели горелкой выбивали), мертвый цилиндр.
Левый передний супорт- мертвый цилиндр, тормозной диск синевой покрыт.
Пришел в негодность правый задний тросик стояночного тормоза
Умер датчик абс заднего правого колеса.
Ошибка датчика абс переднего левого колеса
Нет питания на систему абс ( вот она скинутая фишка прежним хозяином)
Небольшой люфт рулевого наконечника переднего правого колеса+ пыльник.
Цены на устранение этих неисправностей :
Ремонт супортов - 2000
Замена рулевых наконечников - 4500
Развал с хождением))) - 2000
Датчик АБС - в подарок ))))
Вцелом все как и Вы все мне советовали и описывали , за что огромное Вам СПС!!!!!!
Теперь бы еще найти запчасти и как говорится подешевле и по качественней )))))))))))
Вердикт вынесенный мастерами: Машина хорошая , не гнилая , сильно не убитая,просто за ней не следили !!! Стоит своих денег!!
Автор: toporomVyxo 18.5.2017, 14:28
Наконечник: https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=53540SX8T01&class_man=555&location=11135¤cy=1&rawdata=53540SX8T01
Тяга: https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=53010S2HJ02&class_man=555&location=11135¤cy=1&rawdata=53010S2HJ02%20
Да, книга знатная... кинжал тебе в попу...
[/quote]
Опять же 555 - если я правильно понял с этой фирмой лучше не связываться((
Автор: ЗАПАД 18.5.2017, 16:18
Шаровые. Рулевые наконечники отличные 555. Шаровая ходит более 100 тыс. Мною лично проверяет и не раз установлено.
За замену рулевых 4500 это кощунство. Работы 15 мин с перекурами.
Автор: Zhivoi 18.5.2017, 16:23
Согласен. Наконечники рулевой поменять - фигня вопрос. https://www.youtube.com/watch?v=B6UisAx85l0
ЗАПАД, какие рычаги подвески ставил?
Автор: ЗАПАД 18.5.2017, 19:03
Рычаги стоят подаренные с Хонды капа. Меняю только передний сайлентблок часто. VTR обычно ставлю. Ну и шаровую раз менял на них. Много лет живая.
Автор: ЗАПАД 18.5.2017, 21:09
Автор: toporomVyxo 18.5.2017, 23:13
coolerlab
В принципе не сложно, но ))) там что б до них добраться еще кучу обвеса снять нужно и кучу ключей и по любому яма или эстакада . не будешь же на асфальте валятся )))
К тому же такими ремонтами я не разу не занимался, хотя по видео не чего сложного нет.
Кстати звонил на кунцево по запчастям там выходит ремкомплект супорта + цилиндр + напр являющие 2 в районе 3700 (одного супорта) и это не оригинальные запчасти.
Тяга с наконечником в районе 1300. Аналоги в основном Испания, Корея.
Диски Итальянские 1600 шт. колодки 1200 пара. В итоге у меня получилось 14950 с хохоряшками. Это нормальная цена ?
Автор: масяня 19.5.2017, 21:07
|
Есть на продажу тормозные диски+супорта(контракт) б/у с не большим пробегом,4000т.руб. на обе стороны.Вышлю т.к.
Автор: Awork 19.5.2017, 21:57
|
И поставил я "555", купленные к широко известной в нашем регионе торговой сети, приехал к уважаемому форумчанину. Глянул он на них и не признал "555". Верить я ему склонен, поэтому - главное чтоб не лютую подделку человек поставил себе вместо "оригинала" (увы - "555" видимо любят подделывать), а то не обрадуется и будет нецензурно ругать бренд)
Автор: Awork 19.5.2017, 22:05
|
Браво! Вот как раз на ноунейм 555 я и нарвался)
Автор: Awork 19.5.2017, 22:18
|
Хз, зависит от расценок региона.
В нашем регионе - послали бы мастера СТО в пеший эротический тур и дали бы под зад, чтобы шустрее летел.
Работы на час с перекурами и кофе.
Например, развал-схождение у нас - 800 р.
Диски брать лучше оригинал (контрактные). И выйдет и дешевле и качественнее. Колодки - хз, я за Akebono (OEM производитель для Honda, если не ошибаюсь) насколько помню ощутимо дороже отдавал. На колодках не экономьте, тут лучше подороже поставить, кстати даже Just Drive - унылейшее самое дешевое г...но стоит немного дешевле 1200, вот и представьте, что за колодки Вам насоветовали.
Автор: coolerlab 20.5.2017, 0:25
|
нет, конечно!
Я поступаю так как описал, всё заказываю из владика БУ - оригинал, получается во много раз дешевле и на удивление качество лучше.
Автор: toporomVyxo 21.5.2017, 22:21
Там для замены тяги необходимо снять подрамник.я вот думаю если его снимешь то на нем приодеться все резинки тоже менять? или необязательно?
Автор: coolerlab 22.5.2017, 0:15
|
какой тяги? Вроде ничего не надо.
Автор: масяня 22.5.2017, 8:38
|
На подрамнике(балке) нет резинок,крепится на 6 болтах,если ее не откручивали ни разу,то она ух как тяжело идет.
Рулевые тяги,наконечники,стойки стаба ставил CTR,отзывы о них не плохие в том числе и здесь на форуме.
Автор: toporomVyxo 22.5.2017, 9:58
чуть выше у ЗАПАД последняя фото . там 3 посадочных места . они с резинками итд. так вот я про них и говорю.на данный момент они у меня исправны.но если я сниму приодеться тоже менять ? старые же не поставишь? или я что то не правильно понял?
Автор: масяня 22.5.2017, 10:20
|
Это рычаг,на нем шаровая и два саейлент блока,если они у вас живые то лучше не трогать т.к оригинальных с/б нет,только рычаг в сборе,а дубли долго не ходят.
Шаровые как написано выше можно заменить на 555,у самого такие же в запасе лежат,так же по рекомендации Запада и многих форумчан.
Автор: масяня 22.5.2017, 10:56
Цены на устранение этих неисправностей :
Ремонт супортов - 2000
Замена рулевых наконечников - 4500
Развал с хождением))) - 2000
Датчик АБС - в подарок ))))
За развал схождение отдавал в районе 900-1000,мастер решил мне 1500 зарядить,якобы зад тоже надо регулировать(на хрю не регулируются задние калеса и развал,только схождение) возможно и вас парят,да не возможно,а так и есть скорее всего,за замену тяг отдавал тоже в районе 1000т.Наконечники сам менял пол годом ранее,но рулевые тяги и наконечники меняются в купе(4500 даже для Москвы-это многовато.Попробуйте заехать на другую станцию что там скажут?
Автор: toporomVyxo 24.5.2017, 10:36
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/supporta_tormoznye_perednie_honda_hr-v_735124827 это нормально?
Автор: toporomVyxo 24.5.2017, 10:54
В общем супорта за 2500 япония б/у + диски с колодками = 6000 р.. Не знаю дорого это или нет , но на рынке если брать отдельно ремкомплект , направляющие и цилиндры выходит :
(3600 супорт + 1200 колодки + диск 1500 ) х 2 = 9900 , но это новое и не оригинал.
Что подскажите ? брать?
Автор: ЗАПАД 24.5.2017, 12:19
Брать однозначно.
Оригинал он на хонде оригинал. Остальное лажа....
Автор: масяня 24.5.2017, 14:24
|
Шесть тысяч на обе стороны?просто по ссылке за один супорт просит 2500.
Автор: toporomVyxo 7.6.2017, 10:15
|
Вы как в воду глядели))) действительно так - немного разбило с правой стороны ( обидно конечно) но пришлось немного подворить.
Что касаемо остального :
Купил я суппорта у этого мужика за 5 т. и + за 1т. отдал диски . в итоге всего 6 т . Теперь вибрации прошли , все стало плавно работать и тормозить., немного подклинивает внутренняя левая колодка.но это притрется.
Так же заменил тяги и наконечники . машина стала более устойчивая , но все равно маленько плавает . Но я заметил что когда кинул 4 мешка цемента в нее И она немного просела - дорогу стала держать намного лучше ( вот она проблема не родные стойки которые чуть длинней)
Хотелось еще спросить - Хрюша до скольких разгоняется при условии ровного асфальта без горок и подъемов?
У Запада вон на аватарке за 200 )))
Автор: ЗАПАД 7.6.2017, 19:37
Колодка не притрется, разбирай. Регулируй. Или пружинка слетела.(если задняя) переднюю напильником можно притереть немного убавив размер. Иначе диск перегреешь.
5 МКПП разгонял 195. Но очень страшно. А так 150-160 гонял. Норм. По прямой и ровной.
Автор: toporomVyxo 7.6.2017, 21:47
Ну мужики))) Я понимаю что я попал по своей же глупости) ну да ладно))бывает, но я не люблю ездить на авто когда с ней что то не так))
Не чего не видете странного?))
|
Автор: coolerlab 8.6.2017, 0:28
|
не странно заваренный привод...
ничего странного
Автор: Romich59 8.6.2017, 6:46
|
На хрюше это не странно. На хрюше это бывает. Многие так ездят и не парятся.
Автор: hr-v330 8.6.2017, 8:40
|
Правый?!
Есть в наличии привода для варика и МКПП.
Автор: toporomVyxo 9.6.2017, 0:22
Да правый . Еще там по моему гранате ппц подходит так как ржавчина из под пыльника.\при пробуксовке этого колеса издается глухой звук , не скрежет а как будто бы вой .Данный звук не постоянен а только когда пробуксовывает колесо..и не понятно чему там ппц подходит .На диамагнетиках не определили! \Лишь один армян ляпнул что это в коробке подшипник, хотя я ему не верю.
Почем привода ? на механику 4 вд.
Автор: Awork 10.6.2017, 18:11
|
Если делаешь не сам - возьми на заметку и отложи пока. Неторопливо ищи контракт, цены у каждого свои.
Прислушивайся-присматривайся - мож еще где что всплывет. Оптом дешевле делать)))
Мне аналогичное "чудо" досталось ток на вариаторе) Первым делом тож заменил диски + ступицы. Суппорт удалось оживить)))
Но суета с каждой деталюхой настолько в копеечку влетела, что аж ... ТОЛСТЫЙ ПУШИСТЫЙ БЕЛЫЙ ЗВЕРЕК....
У кого острейшее обострение жадности - 5500-6000 - таких объяв в сети тьма-тьмущая.
Адекватный ценник -4000 -
https://car22.ru/katalog-zapchastej/transmissiya/privoda/A0097956_A0000018/?BRAND=233&MODEL=245
http://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/privod-pravyj-46022661.html (хз - механика или нет)
Автор: toporomVyxo 13.7.2017, 9:16
Всем доброго дня !) В общем покатался я примерно 3т по отпускам и вот я выяснил : Облазил кучу СТО со своей проблемой скрежета суппорта , что только они не делали..меняли диски сторонами..точили колодки, этот суппорт бедный нянчили как детя.. и не кто , не кто так и не определил в чем проблема этого ужасного звука ((((честоно говоря за*****ло уже (( Единственный парень в г. Воронеже подняв машину на подъемник в очередной раз , просмотрев внимательно все ее части ходовой , обратил внимание на тягу , он ее дернул туда сюда не в низ вверх , а как бы в сторону гранаты и обратно в сторону ступицы, тяга немного зашевелились , и вот вердикт : _ ППЦ балансировочному подшипнику, тот что за внутренней гранатой.Если говорит не изза него то подшипнику все равно приходит хана..Еще он спросил на скорости вибрации есть ? - Да после 120 есть небольшая рябь впереди , но я думал это изза нестандартных колес или резина так себя ведет. На что он отвечает это вот этот вот подшипник голову тебе морочит!
Да вроде бы я обрадовался что хоть кто то выдвинул хоть какую то адекватную мысль, НО ! При езде по лужам или в дождь или на рыбалке там где лазаешь скрежет пропадает до тех пор пока все там мокро , сразу вопрос , а как туда в этот подшипник могла попасть вода так что бы его она немного смазала ,хм.значит не подшипник((((
Данный скрежет /хруст появляется при торможении и он не ведет себя как изношенная колодка (постоянен) а такое ощущение что то то закусывает где то при нагрузке .
Вот так вот ((
И да ,еще проехал примерно 11 т . проверил масло : был верхний уровень , стал средний , это нормально ? где то читал что эти движки кушают масло .
Автор: Romich59 13.7.2017, 10:46
|
За 11 тыс. это очень нормально. Но я бы советовал проверять уровень почаще, так как действительно, бывает что эти движки кушают масло... и причем с аппетитом.
Автор: ЗАПАД 13.7.2017, 18:30
Масло менять желательно на 8 тыс.
У меня был такой же опыт с подвесным. Менял.
Автор: toporomVyxo 13.7.2017, 18:38
Неужели вот эта вот мелочь из-за которой снимать весь привод может издавать такой громкий и ужасный скрежет ?(
Кстати расход что по городу что по трассе одинаковый ))) 9-11 л , зависит от качества топлива и нажатия на гашетку ))) как я не пробовал меньше 9 не получилось ))) это блин чудо машина ))
|
Автор: ЗАПАД 13.7.2017, 19:25
Подшипник греется от мотора. Сохнет. И разваливается.
Автор: ЗАПАД 13.7.2017, 19:26
По расходу, МКПП в городе и на трассе 10 л круглый год.
Автор: toporomVyxo 13.7.2017, 19:55
|
то есть это нормальный расход?
Значит все таки подшипник ?
Автор: ижик 13.7.2017, 20:17
Если скрежет пропадает в сырую погоду, то это чаще шаровая. Подшипник не может издавать скрежет, подшипник гудит и провоцирует мелкую вибрацию при увеличении оборотов. Привод вполне исправный имеет осевой люфт, это нормально. А вот одинаковый расход горд-трасса совсем ненормально, либо неправильная методика определения расхода.
Автор: toporomVyxo 13.7.2017, 23:09
|
Методика проста залил 10 литров проехал 100 км.
Шаровую смотрели она в порядке , причем не раз и не на одном сто.
Вибрация появляется когда более 120 км. но я ее не понимаю или подшипник или убитые диски или резина..но она маленькая совсем .
Подшипник ступицы я знаю как звучит а вот промежуточный подшипник не знаю..
Но по логике вещей что там может еще мозг иметь..причем хруст при торможении когда крен вперед соответственно и нагрузка,по идее если подшипник то там звук должен быть постоянный или гул..а тут только когда нагрузка на перед , опять же когда он появляется он не постоянный а такое ощущение как буд то бы на каком то валу не хватает одного шлица.
Короче я хз .я уже все перепробовал , завтра загоню на замену подшипника ..если не пропадет продам на х***й достало уже .не кто не может определить что это за звук и от куда он !!ежу скоростями торможу((((
Автор: Олег22 14.7.2017, 3:23
|
Автор: Олег22 14.7.2017, 3:25
Если звук при торможении, может стоит присмотреться к колодкам?
Автор: Romich59 14.7.2017, 8:46
|
Думается мне не туда копаете. Подшипник не может скрипеть при торможении, он с тормозами ни как не связан. Как раз, по логике, он мог бы что-то издавать, так это при торможении скоростями. А при торможении колодками привод разгружается.
Пробуйте заменить колодки, как сказал Олег.
Или ещё, как диагностировали на СТО? Звук издается в движении или на подъемнике, при вывешенном колесе, тоже?
Может это вообще не из тормоза звук, а из подвески, когда она приседает при торможении.?
Ну и проверьте ещё на всякий случай внутренний шрус (трипоид), у них есть болячка - изнашиваются и болтаются на валу. От сюда вибрации при разгоне и на скоростях за 80-90.
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 10:12
Этот супорта с колодкамии уже весь вылезали , с ним все нормально , был бы суппорт был бы цикличный звук , а тут как будто что то закусывает при крене вперёд , причем я пробовал на задней скорости разгоняться и тормозить - звука нет , шаровую пробовали и дёргали и ломиками и на вид она живая и отлично выглядит , там остаётся или же привод или же этот подшипник , привода на вид тоже нормальные , эти мастера все ссылаются на то - вот ты купил суппорта бу с Японии он тебе мозг и морочит ( но это они так говорят из-за ихней высокой классификации , так как не могут определить нефига ).
Автор: Romich59 14.7.2017, 13:28
|
Это бред конечно. Суппорт - простая железяка с парой дополнительных железок. Нечему там мозг морочить.
Если б видеть и слышать звуки, которые издает твой автомобиль, то можно б было предположить что-то дельное, а так мы всё равно не угадаем. Уж извиняй.
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 14:06
Сейчас машина на подъёмнике , стоят думают , крутят колесо , небольшое шуршание где то в районе гранаты и ступицы , сейчас разберут и дадут ответ , какой я хз , поеду за запчастями запишу видео , там треск , гранату вскрыли кожух все подшипники целые все в смазке , нет видимы дефектов повреждений .
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 14:12
Вот
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 14:16
Вот
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 15:46
Вот , после подъемника только что , минут 40 назад , сказали что звук пропадет ))) типо граната не затянута была !!
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 16:01
Фото на подъёмнике , что то видео не хочет грузить почему-то . Тут сказали все за**сь
|
|
|
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 16:38
http://transfiles.ru/9ndvr не получается на впрямую загрузить видео..вот через файлообменник
Автор: xan1962@ 14.7.2017, 17:56
если граната была незатянута- то хана подшипникам ступицы -он 2-х рядный снаружи" кольцо" внутри "2" "конуса" .Затягивая гранату- сводим зазор между ними к "0" .1- или тянуть гранату-и всё пройдёт."- или менять подш..3- или хрень какая-то... если при повороте с сторону "незатянутого" нет шумов .а в обратную-появляются- (т.е .-нагрузка) подшипнику хана. такое моё мнение.
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 18:19
Да лажа это все по поводу что там что то было не затянуто , видео снял после 30 км после подъемника , снова хруст . Причем каждый раз такое сняли, поставили звук исчезает на 20-40 км потом снова появляется ! На поворотах звуков нет , на ходу тоже , назад здаеш нету , тормозить когда назад едишь тоже , только при торможении вперёд , и чем медленней едешь тем сильней ! Доходило дело до маразма - облил весь суппорт и диск и колодки очистителем ржавчины ( ну типо смазал что бы посмотреть колодки , диск хрустят ) не фига не помогает ! Какой то бред полный (
Автор: ижик 14.7.2017, 20:47
Вы себя так замучаете. Все же просто. Облейте шаровую проникающей смазкой, либо лучше, проткните пыльник шаровой шилом, вставьте туда тоненькую трубочку и влейте спрей смазку. И наслаждайтесь тишиной. Шаровая может и не люфтить, там просто смазка высыхает, затем естественно появиться люфт. Вы же сами определили с помощью водных процедур свою неполадку и сами себе не верите. Вам интересны посещения СТО?
Автор: toporomVyxo 14.7.2017, 21:47
Я уже давно так сделал , взял шприц медицинский и загнал туда смазку , не помогло +
Автор: lev542 15.7.2017, 1:50
проверь ступицы на биение, попробуй почистить и смазать противоскрипные пластины, еще как вариант снять барабаны и посмотреть как все собрано, особое внимание обрати на крепление задних колодок к опорному щиту и механизм ручника
Автор: coolerlab 16.7.2017, 2:06
|
Посмотрел и послушал видео. Создалось впечатление, что это звук идет по корпусу из аморта или его пружины, а может быть из стакана опорник такой звук дает, при торможении именно вперед загружаются передние амрты пружины..
При торможении задом пружина и аморт разгружаются - звука нет.
На подъемник машинку повесили она ножки свесила - отдохнула, а через некоторое время "это" встает обратно в плохую позицию от вибраций и вращений и снова звук появляется.
Вот что сделай:
открой капот, встаньте в двоем-втроем с каждого бока машины у моторного отсека и весело жопы задрав раскачайте машину с боку на бок, я думаю много интересного услышите. Они пусть качают, а ты наклоняйся и слушай, руки на чашки клади, в руки звук 100% пойдет.
Автор: toporomVyxo 18.7.2017, 10:14
Психнул заехал к официальным , они вообще там наголову стреляные , вот результат:
- Скоба на суппорте не исправна , так как на направляющих есть люфт в 1 мм. необходимо установить скобу новую оригинальную за 36 т рублей !!!и ждать ее с Японии месяц !
Типо из за люфта заламывает колодку !! Ну не отмороженные . С их слов- проверили все крутящееся и вертящееся - все работает , все подшипники , шаровые , колодки итд все в исправном состоянии.Амортизаторы и пружины тоже . Да и я недавно ездил по на рыбалку по бездорожью , там такая стиральная доска с ямами, скрипа не было из-за кочек, и не чего не где не стучит и не бьет .
Автор: ижик 18.7.2017, 16:37
|
Если бы колодку заламывало, то это было бы видно по неравномерному её износу. Люфт в направляющих должен быт, тем более сами направляющие разного диаметра, а отверстия в скобе одинаковые, соответственно одна направляйка изначально люфтит больше. Люфт выбирается за счёт резиновых уплотнений, а вот они изношенные как раз могут и скрипеть при торможении, резиновым скрипом. И вот у меня ещё вопрос, покупал ремкомплект этих резинок, в комплекте есть две резиновые небольшие просто втулочки, куда они ставяться??? Далее про скрежет при торможении, случай вычитанный, такая же долгая борьба с ним, помогло обычное отключение системы АБС. Типа система в конце торможения, начинает пульсировать давлением на одно колесо, и видимо с такой интересной силой, которая и вызывает пульсирующий т.е. не постоянный ударный скрежет.
Автор: lev542 18.7.2017, 20:00
|
этот ремкомплект идет на кучу машин, возможно где то они ставятся, а ремкомплекты есть с ними и без них
Автор: ижик 18.7.2017, 20:19
|
Как то вот так всегда правдиво и я охотно верю, всегда. Но, специально пасматрел применяемость купленного ремкомплекта, исключительно Хонда hr v. Да и на оригинальной схеме ремкомплекта видятся два элемента похожие на эти втулочки. Там пять элементов, на схеме, пыльник поршня, два пыльника направляек и эти странные две штуковины.
Автор: lev542 19.7.2017, 13:18
|
этот комплект идет также на аккорд, легенд, fr-v, интегра, одиссей, шатл, cr-v, прелюд и еще на несколько моделей, эти втулочки ставятся например на срв https://g-a.d-cd.net/8111866s-960.jpg
Автор: lev542 19.7.2017, 13:31
|
втулочки в наборах тоже есть разные, зависит от того какие стоят пальцы
Автор: lev542 19.7.2017, 13:50
или например вот пальцы на сивике http://www.procivic.ru/img/logbook/brakes/honda-civic-2000-front-brakes-15.jpg
Автор: ижик 19.7.2017, 20:26
Я примерно так и думал, куда ставить эти втулочки. Но повторю, мой комплект который я покупал предназначен по применяемости только на ашер, далее на схеме передних тормозов ремкомплект тоже имеет какие то два элемента в виде втулок. В реалии непонятно, да и на цивика я их не видел. Может они где в скобе стоят, и мы их просто не видим. Вот на предоставленном фото направляек цивика, у меня и есть такие втулки, очень грамотное решение, может так же заколхозить, направляйки будут более спокойные?
Автор: toporomVyxo 22.7.2017, 23:50
Теперь ещё и сцепление полетело , не знаю что там с ним , на перекрестке стартанул далее скоростях стали туго включаться но через км все нормально стало вот только когда жмешь на гашетку обороты подымаются а машина не едет , короче буксует оно но обычно при таких признаках оно должно вонять. И естественно на сто сразу говорят - ну это надо снимать , смотреть , менять картину а его меняют комплектом с выжимным ! Короче начались качели . Даже не посмотрели а уже такие выводы .
У меня у друга на мазде такое было - оказалось гайку там срезало вот оно буксовало . А может тросик растянуло , а может и с гидравликой что .
В общем кто подскажет какое сцепление лучше ставить ? И желательно жёсткое так как переключаюсь резко .
Автор: Юрий 11 24.7.2017, 13:34
|
День добрый.
Странные втулки в ремкомплекте - это временные заглушки в отверстие тормозного шланга , чтоб тормозная жидкость не вытекала при разборке суппорта.
Автор: Юрий 11 24.7.2017, 15:33
|
День добрый.
Не просто разобраться когда проблем - букет.
По поводу скрежета поддерживаю "ижика" - надо исключить проблемы АБС , потом искать дальше.
По поводу временного не включения передач - перегрев коробки из-за активной езды
( я это проходил - не возможно включить 3-4 передачи т.к. на улице +32 градуса и я активно прокатился по кольцевой - в итоге - съехал в правый ряд,
протащился минут пять на малых оборотах - накат + те передачи которые втыкались и дальше более спокойная езда нормально .
Было 2 года назад. Дальнейшая езда без последствий . Вывод HRV - не гоночный болид. Масло так-же в коробке менять надо вовремя и обязательно на рекомендованное)
+ буксующее сцепление вероятно дополнительно греет коробку.
Автор: ижик 24.7.2017, 17:36
|
Ремкомплект на один суппорт, у одного супорта один шланг, а втулок две? Немного изучил супорта с направляйками имеющими резиновые втулки, обычно только одна из двух направляек имеет место под втулку, а тут опять же две втулки на один супорт? По применяемости оригинального ремкомплекта, да на четыре модели Хонды, но по схеме две модели имеют эти втулки, а две не имеют, и вот ашер по схеме как раз имеет, в отличии от двух не имеющих! Их нет, так и на схеме нет, да и оригинальный ремкомплект не имеет эти втулки в комплекте. Все сходиться к тому, что втулки эти где то внутри и типо вечные в оригинальном замысле. Как тот же сальник вала трамблера, ну нет его сказала Хонда, вообще нет. А он есть. Как суслик.
Автор: toporomVyxo 24.7.2017, 21:36
|
Нет АБС тут не причем , я пробовал фишку скидывать .я не знаю что там с этим суппортом , я на него уже забил , скрипт и х.. с ним , сломается будет видно что сломалось .
А по поводу коробки - с ней все нормально . Вы не правильно поняли или я не так объяснил . Скоростя включаются , все нормально , просто не ставок не с чего стало буксовать сцепление , причем я его не сжег , оно не воняло и я на нем не шлифовал . Просто что то где-то отошло . Когда первую включаешь и медленно бросаешь педаль машина подпрыгивает и звук такой что что где то открутилось и проскальзывает . Скорее всего Каразина заклинила , лепестки . А может и выжимной рассыпался . Надо смотреть . На что не поднимая капота сразу рисуют цифры ого-го . Ну Москва х...и сделаешь . Кругом лахоирон . А по-сути решений проблемы 0 !
Я просто спросил кто подскажет хороший аналог .
На рынке мне за 8000 предложили комплект из японии ( название забыл ) но не КОЯ .
Автор: ижик 24.7.2017, 22:11
Скорее всего ведомый рассыпался. А аналоги сейчас все хорошие. Что значит хороший аналог? Это приемлемое соотношение цена-качество. Все аналоги сейчас в мировой валюте чудесным образом подешевели в два раза. Значит они стали в два раза хорошее!!!
Автор: Romich59 25.7.2017, 7:07
|
Конечно, те кто понимают в ремонте, сразу рисуют цифры не поднимая капота, потому как снять коробку на хрюне и снять коробку на классических Жигулях - это две разные работы.
Я менял сцепление на Хрюне, снимал коробку и больше этого не хочу, пока нужда не заставит. Конечно им в сервисе, при их приспособах возможностях это гораздо легче, но все равно объем работы они представляют, от этого и цена.
А так то да - открутить шесть болтов с маховика, выкинуть корзину и диск, одеть новые корзину и диск , закрутить шесть болтов. Но до них ещё добраться надо.....
Автор: toporomVyxo 25.7.2017, 7:51
|
Ведомый - всмысле выжимной ?
Автор: Romich59 25.7.2017, 10:11
Не, имеется в виду ведомый - диск сцепления.
Автор: toporomVyxo 27.7.2017, 4:47
Что купил
|
|
|
|
Автор: toporomVyxo 27.7.2017, 4:49
6850 р.
|
|
Автор: toporomVyxo 27.7.2017, 4:59
Что снял , 4500 р работа . Оказывается что бы его поменять нужно снять все , стартер , привода , кардан , подрамник итд , геморрой ппц , да ещё все болты на фиксатор резьбы посажены , 8 ч меняли .
Заодно и узнал что гудит при пробуксовке , приводу ппц , когда его варили даже не отцентровали ,идиоты ((( Теперь когда снимали привод поставили на место он стал постоянно выть (((
По поводу суппорта не стал заморачиваться , купил другой за 1500 . Это дешевле чем эксперименты на СТО .
|
|
|
|
Автор: toporomVyxo 27.7.2017, 5:04
Кстати корзина стояла Корейская а вот чья атома не удалось прочесть , только маленький и корея . Слесарь сказал что долго оно не проходило так как нет даже выработки на лепестках от выжимного .
Автор: Romich59 27.7.2017, 6:49
Ну вот, движуха пошла. Скоро Хрюник оживет!
Автор: toporomVyxo 27.7.2017, 13:29
Подскажите пожалуйста - привод передний правый МКП 3 двери с какой машины подходит ? Цивик ? или еще что ? не могу найти в наличии по Москве . а там где есть цены какие то не актуальные . у меня номер телефона короче )
Просто на одних сайтах пишут что на цивик и хрюшу одни и теже привода.
Автор: toporomVyxo 28.7.2017, 13:28
6т из Англии , другого не нашел .
|
Автор: xan1962@ 28.7.2017, 14:51
|
сразу режь балансир,что потом не мучиться .под ним гниёт.
Автор: toporomVyxo 28.7.2017, 22:33
|
Может проще салидолом там все замазать что б не гнило ?
Его же не просто так туда поставили
Автор: xan1962@ 29.7.2017, 9:38
|
посмотри под резинкой ,на приводах- увидишь- каково состояние палки..Народ пишет,что они иногда "выходят из строя" самым неожиданным способом. и не всегда ожидаемым, У меня 2003 полный Втек. весной менял правый привод(подвесной вал) (а оказалось-пришёл трындец шлицам трипода-) так-вот глянул под резинку-
-срезал её и на правом приводе тоже.На счёт того-КТО это придумал- тому надо в голову гвоздь забить. О солидоле где найти такуй ванну. чтоб всю машину, сразу!.
Автор: toporomVyxo 29.7.2017, 9:45
Ахахаахах
Под резинку не смотрел но вроде бы не сильно ржавый с виду , краска облезла немного , надо будет прислушаться к вашему совету ,попробую всё-таки шприцем туда смазку загнал и обмазать все вокруг .не получиться срежу .
Спс за совет
Автор: xan1962@ 29.7.2017, 10:37
|
я когда брал машину- сразу на подъёмнике пытался смотреть под эти резинки и "что-то делать" . Лучше б я их сразу зарезал они видать гасят колебания 3-го периода (в теории) на практике -полгода -полёт нормальный
Автор: toporomVyxo 29.7.2017, 14:28
Я так понимаю привода это слабое место у хрюши ? Тогда как же куча видео где например хрюша против нивы , кто кого перетянет , или же показывают как хрюша ездит по болотам с вплавь .
Странно как то .
Да и сейчас сцепление менял посмотрел на все детали - там одна коробка с раздаткой больше чем движок а сцепление как на мопеде ( слабовато если сразу видно )
Сервисное вообще сказал что у друга такая была тоак тот на ровном месте в сугробах буксовал , типо не хватает мощности что бы провернуть все эти валы и горит сцепуга и привода рвет .
Вообще что это за зверь я так и не пойму .
Так же сказали - не вздумай ставить покрышки внедорожные ( те что с большими кубиками ) типо развалиться нахрен .
Автор: ижик 29.7.2017, 20:03
|
Вот, правильный свежий взгляд на сущность Ашера. Не любит он ничего экстремального. Случайное попадание во многофункциональность, без каких либо выделений, т.е. все опционально, основы нет. Про резину, наверное тоже очень правильно подмечено. Я не знаю как и насколько используют Ашера любители резины побольше, возможно только для фотосессий, но поставив резину чють побольше и также используя Ашера на максимуме, он стал медленно но верно разваливаться. Со стоковым размером старичок был бодрячком.
Автор: hr-v330 29.7.2017, 20:13
Я гоняю хрюшку по полной.
Прошлые 2 года колеса 235/55 р17(70т.км), в этом году 235/60 р16.(около 20т.км)
105лс варик пер.привод. (пробег н
Бегает не хуже чем на родных тапках.
Расход топлива не увеличился.
Не развилисось ничего лишнего))) (общий пробег машины 220т км)
Автор: ижик 29.7.2017, 20:22
|
С передним приводом и с вариком, по полной можно только на бальных паркетах. Купили бы лучше себе нормальную машину с автоматом.
Автор: hr-v330 29.7.2017, 20:41
|
80% успеха автомобиля зависит от прокладки между рулем и сиденьем!
Я на варике и переднем приводе проезжал там куда на буханке побоялись ехать.
Буквально на выходных вполне реальный УАЗ утопили в 2х метрах от места (брода) где на солярисе можно при желании проехать.
Чего по вашему не хватило водителю УАЗика? Акпп или мозгов?
Автор: lev542 29.7.2017, 23:38
|
Автор: toporomVyxo 30.7.2017, 1:32
Я наверно не правильно выразился ((((
Я имел ввиду не размер колеса и покрышки , а протектор внедорожный , как на кроссовых мотоциклах , только не такой уж высокий . Для чего такая идея проскользнула в моей больной голове - из-за того что по большей части катаюсь по бездорожью грязи и тд . А так у меня стоят родные катки 16 . Покрышки 225/55 . Где там какой вылет я хз ( не разбираюсь в этом ) но из арок торчат примерно на 2-3 см . Теперь опишу следующее :
На 4т оборотах примерно 130 км/ч расход как и писал выше примерно 10 что город что трасса . Я в движок ещё не лазил , боюсь ((( И даже свечи не смотрел . С ходовой ещё не до конца разобрался . Залезешь в двигатель там все как обычно будет - менять все и сразу )))
Где там читал на форуме что 165 на мехе потолок , я свою разогнал до 170 и чувствовалось что дольше может набрать , но это же 1.6 понятно ч о после 120 вяло набирает , а может и движок мертвой .
Вообще мне хрюша попалась с истинным женским характером - как только деньги в кармане появились , сразу же требует вложений. Породистая с...а((( Но я на все эти капризы и недостатки авто закрываю глаза когда съезжаются с асфальта , и тут она начинает меня радовать .
Автор: toporomVyxo 30.7.2017, 1:42
Жалко что нет бывалых форумчан из МО , ради интереса приехал бы дал прокатиться , попробовать эту ЛЕДИ *
Автор: ижик 30.7.2017, 9:30
Что протектор, что размер одинаково увеличивают нагрузку на трансмиссию и подвеску. Буквально вчера, как тут говорят, вытаскивал из оврага маздочку, припакковавшуюся в травке на склоне перед обрывом, которая при движении от обрывы двигалась наоборот в обрыв. Движение в подьем, окаменевшая глина, передний привод пузотеры идут с пробуксовкой колес. Подцепил, вытащил, участвовавший со стороны стропальщик сказал вот это моща, даже не буксанула! Резина йока работает! Я промолчал. Но подумал, интересно куда эта моща без пробуксовки передала всю свою моментную нагрузку? Вот не вижу я на ашере узлов явно предназначенных для экстремала. Обычная дорожная машина, без запаса, но для дорог есть много намного лучше. Единственный плюс это полный привод с небольшими свесами, все, остальное примитив.
Автор: toporomVyxo 30.7.2017, 9:55
|
Ну что то Вы совсем пессимистично , зачем же так ((
За 200-300 т особо то и не много вариантов
Или же полотерку ( опять же бу) которую Вы вытащили из травки
Или же какой нибудь Паджерик турбо дизель лохматого года , который будет кушать 20+ на сотню и там точно такие же качели с ремонтом и обслуживанием
Ну можно взять какого нибудь корейца или китайца и они не далеко то и ушли тоже , кия Рио я не скажу что бы была прям Угггг авто , тупо пластик и не более который сгниет за 2 года на МКАДе .
Я вот тут пьный недавно упал спать в машину , ночью замерз , спросони кратко ключ зажигания , она на скорости - вынес к х..м ворота стальные в электрощитовой стальные , прям туда заехал , с утра слесаря приехали , долго они репу чесали и задавали вопрос - как так ? Там уголок 75 и лист 3 ! А у меня только уголок крыла немного подвернулось и бампер поцарапал .
А если учесть что хрюша 98 г мадель то в те гада то космолетов можно было по пальцам перечесть мерен да Лексус .
Автор: ижик 30.7.2017, 10:04
Я не про качество и крепость пластиков там, железа. Я про сущность Ашера. Говорю же, ашер это набор опций, нет у него стержня в применяемости. Оно конечно достаточно привлекательно, эта опциональность, но когда дело доходит до конкретики, понимаешь что машинка сыровата.
Автор: toporomVyxo 30.7.2017, 10:10
Так они все так кроссовки. И не болотоход и не не трасса . Рафик лягушонок точно такой же , внешность только разная . Да и модели старые , а мы живём в настоящем и конечно же ожидаем от них большего . Если б эта хрюша (мая ) не так часто капризничала я вообще бы в нее влюбился . Кстати тема для рассуждения в голове :
Фокус у меня был -ТО 11.500 + мелочевки того 15 в среднем
Хрюша старая - 6-7 тысяч на запчасти
Мамина Камри последний кузов в полном фарше - там под 20 .
Что новая что старая так и так по карману бьёт .)))
Только вот фокус я взял за 750 + 300 каска + ~100 +200 %банку итого =1350000 (600 переплата ) . На 600 т Хрюшу модна так навернуть она любому мерену фору даст . Я это только сейчас понимаю когда все посчитал за 3 г . Так что хрюша достойный вариант даже если он и не доработан в чем то . А минусы есть и у современных авто причем не мало .
Автор: ижик 30.7.2017, 11:30
|
Истина. И все что я хотел сказать, что попытки склонить кроссовки в ту или иную сторону, приводит к разваливанию кроссовок. Не так то просто сделать авто всеохватывающий. Вот витару к болоту более склонили, изначально, так получилось ещё хуже, вся течёт, разваливается на первых километрах.
Автор: ижик 30.7.2017, 11:35
|
Я тоже раньше так думал и не только с ашером. Увы, сумма ничего не изменит, только через переплавку. Есть концепция, а она суммой не меняется.
Автор: lev542 30.7.2017, 14:04
|
тут дело скорей всего не в резине или мощи, а в развесовке и передаточных числах, много раз замечал, что там где тигуаны, кашкаи и прочие подобные кроссоверы буксуют, особенно по весне, хрюн ползет вообще без напряга, в одну и ту же горку, на одинаковой резине сервант и хрюн забираются легко, без пробуксовок, а хендай туксон едет только до середины и буксует всеми 4-мя колесами, а заехать может только с хорошего разгона
Автор: ижик 30.7.2017, 14:44
|
Мощность Дмотора конечно известна, мне, нет её. Но там была окаменевшая глина, которая легко сверху шлифуется в порошок, и обычная шоссейке легко скользит по этому порошку. Йока и полный привод прошли это без букса с прицепленной тонной, вот я и думаю, где у Ашера буксануло этой тонной?
Автор: toporomVyxo 30.7.2017, 15:06
Не едет? Что то вам не хвататет ?
https://m.youtube.com/watch?v=OfqMYKz1Q5E
Я вам 150%даю что Рав 4 (3) тут сел бы после 5 метров так что не одним трактором не выдернули бы , так же как Аутлендер и этот Гелик там же сидел бы . Что вы так скептично то , я думал вы любите своё авто .
https://yandex.ru/video/touch/search?filmId=18187758820551130126&text=hrv%20тюнинг%20двигателя%20&reqid=1501415909433243-1815467797273934966453014-man1-5346-V-TCH
На 600 т не навершень ? Тоже не доделано ?
Все можно переделать и сделать , было бы желание .
Не хочу спорить , тем более этот спорт кроме того как доказать что управляю ведром , самому себе не чего не докажет .Только настроение испортишь .
Автор: toporomVyxo 30.7.2017, 15:54
|
Сцепление , где же ещё .
Автор: ижик 30.7.2017, 19:42
|
Совершенно верно. Плюс крестовины опять получили удар. Отсюда вывод, для чего ашеру турбина? Если на правильной пузотерке при 160км.ч. я курил бамбук, то ашер уже напрягает, если профиль дороги немного не идеал. Я не говорю что ашер ведро, отнюдь, как непонятно, ашер набор опций и япы по максимуму уже нагрузили эти опции в стоке, все изыски что либо увеличить, абсолютно вредны ашеру.
Автор: toporomVyxo 30.7.2017, 20:32
|
Мне как то давно коллега сказал - Хочешь прочувствовать все тонкости скорости на дороге -купи Хонду ))) Как на картинге , даже немного наоборот забавно . Мать прокатилась сказала что больше за нее не сядет и тут же сказала что это тоже есть + , не уснёшь за рулём не когда ))
Автор: ижик 30.7.2017, 21:31
|
Наверное коллега прав. Но тонкости бывают разные. Хонда пузотер действительно передает все прелести профиля дороги водителю, но чисто информативно. Ашер все воспринимает по полной, всем телом. Однажды ехал на ашере километров 200 по очень волнообразной дороге, думал шею сломаю.
Автор: toporomVyxo 2.8.2017, 13:23
Всем добрый день ! А тахометр электронный или тросик ? Что то стрелка падает или дёргается .
Автор: ЗАПАД 2.8.2017, 13:48
Электронный.
Автор: Romich59 3.8.2017, 6:48
|
Автор: ЗАПАД 3.8.2017, 11:12
Когда спать тянет, тапку в пол. И глаза открываются и руки в руль цепляются. 10-15 км адреналина сон проходит. Проверял на себе )))
Автор: Dimon107107 3.8.2017, 14:28
Приветствую. Срочно нужен ответ. У меня D16W5. Встанет ли D17A без геммороя? (Знаю, что D16A становится, но с колхозом)
Автор: toporomVyxo 3.8.2017, 15:18
|
В чем разница двигателей ?)))
Автор: toporomVyxo 3.8.2017, 15:34
https://hondavodam.ru/dvigateli-honda-d-serii.html у меня на сколько я знаю д16 w прочитав описание всех модификаций сделал вывод что там в основном меняется крутящий момент но где у д17 155/4800 а у
Д16 А 135/3500 . Может я конечно что то не понимаю но по мне они одинаковы так как если 16 раскрутить до 4800 то он так же выдаст 155 .Если я не правильно думою то пожалуйста разъясните . Заранее спс !!
Автор: toporomVyxo 16.8.2017, 8:25
Добрый день всем ! Вот так вот работает мой двигатель , в салоне 200 кг пассажирского веса .
Да а 5й больше 5.2-5.3 оборотов больше не набирает .
|
Автор: ижик 16.8.2017, 17:46
|
Если мотор не втек, так и будет. В чем и отличие втека. Кто не втек типа раскручивает больше на пятой, это либо без нагрузки вообще, либо под горку. Хотя в полном смысле раскручивать мотор на пятой передаче совсем не экономично, раскручивать надо на более низкой передаче, а на пятой уже просто держать эти раскрученные обороты, и они держаться, вот только моторы уже настолько стары, что нагрузка пятой передачи на таких оборотах может совсем приговорить мотор, если продолжительно держать.
Автор: toporomVyxo 16.8.2017, 17:59
Да я не хочу гоночный болид ,Хрюшу и так таскает по трассе , просто прислал свои обороты для того что бы узнать нормально двигатель работает или нет у опытных людей . На холостых он не троит и не дёргает , ровно работает .Вот ещё : когда ночую в машине то с утра как то уж много конденсата из трубы льет , было как то газонул резко от туда грамм 200 выплюнуло , на асфальте струя такая не приличного размера . Тут же посмотрел антифриз ,все в норме , и постоянно за ним поглядываю , но от куда такой конденсат , походу бензин что ли с добавками ))))
И ещё хотелось бы ! Повторюсь хотелось бы немного мощьность увеличить , чисто только для тяги , а то как то до 4 постоянно его раскручивает а потом только переключатешь . Как не крути все равно ему тяжеловато , машина с полным отсутствием аэродинамики да + 4 ВД и всякие коленвалы . 1.6 на Дэу Нексия или кия Рио там достаточно но не для хрюши . Или же ездить как пенсионер . Мне кажется ей бы 150 коней было бы в пору , хотя опять же знакомый на 15ке движок до 200 лошадей разогнал а толку особо нету , наверно из-за крутящего момента , думаю тут будет тоже самое . Или же движок в нее 2 л пихать но это уже глобальная переделка всего и дорого и в дальнейшем в эксплуатации проблемы будут . Может кто то что подскажет толковое по этому поводу ?
Автор: ижик 16.8.2017, 18:49
Может это безтолково. Хочу помощнее! А что мешает? Не хочу как пенсионер? А что мешает? Да ничего, кроме веры в сказку и царя. И ещё есть принцип достаточности, придерживаясь его хотелки исполняются быстрее.
Автор: toporomVyxo 17.8.2017, 8:26
|
Вы имеете ввиду машину поменять. ?))
Автор: Dmitriy1970 17.8.2017, 9:24
|
Обновите сайлентблоки, рулевые тяги, амортизаторы, шины, и не будет "таскать".
Ночуете когда, движок работает? Так и катализатор работает, вот и конденсат.
Автор: toporomVyxo 17.8.2017, 19:44
|
Это я все уже давно сделал , ребята выше подсказывали что и как , но все же спасибо за совет .
Автор: toporomVyxo 19.10.2017, 21:05
Всем привет ! Подскажите плиз как поменять крестовины кардана . Там сама крестовина меняется или вилки тоже ? На что сказали не будут браться так как они могут потом вибрации дать и вал нужно балансировать .
А что по поводу хруста в левом переднем проблему так и не решил .
Произвела ты замена супорта , диски тормозные новые , колодки , кожух тоже вроде нормально стоит , тяги и наконечники тоже замена была на навык . Но су ко что там шкрябает при оттармаживании , причем сильно тормозит хруста нет , а вот когда к перекрёстку оттармаживанешь хрустит , шкребет , треск металлический (((((
Автор: ижик 19.10.2017, 21:43
Что бы крестовины поменять, их (крестовины) надо минимум для начала найти. Про хруст, у меня так же точно хрустит и тоже слева. Хрустит только по сухому теплу, как только влажно либо прохладно(не холодно) хрустеть перестает. Подозрения на состовляющие рычага, либо стойки. Что заметил, при поддомкрачивании левой стороны, при каждом новом цикле подъёма четко отдается в колесо, незначительным таким "тук". Т.е. при каждом цикле подъёма с изменением высоты, работают шарниры рычага и шток стойки и вот что то из них "тукает". Самое большое подозрение на шаровую.
Автор: toporomVyxo 19.10.2017, 23:01
Так же и у меня , только ужасный скрежет Толи резины какой Толи металла не пойму не как , но шаровая в норме и сайленблоки новые я хз. Что по поводу крестовин на рынке 700 р ли .
Автор: xan1962@ 19.10.2017, 23:09
мне года 2 назад в Химках в типа" кардан сервис" меняли крестовины -(кардан был мною заранее снят) за пару часов поменяли и отбалансировали -всё хорошо до сих пор. по деньгам - ( с их материалом) тыщи 2-3. точнее -не помню. сам купил на "екзисте" крестовины на Хрюшу- разобрал кардан - а они - "ни в какую не по размеру" вот.
Автор: Romich59 20.10.2017, 6:50
|
Скорее железо по железу. Резина так громко не скрипит. Ну и амортизатор проверьте до кучи, может он того...
Автор: ижик 20.10.2017, 9:45
|
Все хорошо до сих пор, понятие то какое непонятное. Хорошо что? Сих пор это сколько? И насколько серьезно крестовины были в работе? И самое интересное крестовины какие именно которые все хорошо ашеру?
Автор: ижик 20.10.2017, 9:46
|
А как определили что шаровая в норме?
Автор: toporomVyxo 21.10.2017, 8:31
Шаравую определили 9 станций СТО через которые прошла эта Хонда и там же определили что стойки тоже норм , да и вообще что все там в норме , и подшипник и все что вокруг него включая двигатель !!!!! А вот от куда этот скрежет некто не знает (( А что касается своих мышлений , так я уже не знаю что и предположить можно . Знаю что когда погода сырая или прохладная звук пропадает и то что когда тормозить сильно его нет , вот именно при оттармаживание
Автор: toporomVyxo 21.10.2017, 11:16
Кстати про крестовины , там меняется вместе с вилками или же просто сама крестовина с подшипниками ?
Автор: xan1962@ 21.10.2017, 15:50
должна меняться сама крестовина.
Автор: toporomVyxo 21.10.2017, 17:09
Ппц какой то , замена крестовины 1шт- 1300 , балансировка 2600
Дешевле нету , тоесть крестовина 700р замена 5000
Автор: ижик 21.10.2017, 18:00
|
Вопчем то про шаровую я спрашивал не сколько, а как? Предположим подняли авто на подъёмнике, туда-сюда монтажкой там, предположим люфтов нет, но шаровая без люфтов скрипеть может? -может. Как создавали подобие усилий происходящих при торможении на шаровой? Вот занимался я ремонтом кардана недавно, кардан издавал рычание. Когда снял кардан обнаружил что одна крестовина люфтит, а вторая закушена причем прилично но люфтов нет. Так вот на сегодняшний день больше уверен что рычала закушенная крестовина, а не та которая люфтила. Почему так уверен, потому что после замены крестовин, якобы от Ашера, а я уже говорил что ашеровский крестовин найти не просто, крестовины после небольшой нагрузки замудели, а именно появился еле заметный такой же рык, одна крестовина начала совсем чють люфтит, от этого рыка не будет, а вот вторая именно закусила и без люфта, закусила чють меньше чем та которая была заменена. Вывод, люфт это плохо, но и закушенный механизм не лучше, да он не люфтит, но у него прорезается голос и очень отличный от просто стука. А теперь применим это к шаровой.
Автор: toporomVyxo 21.10.2017, 18:20
Когда менял сцепления мне снимали кардан с одной стороны и мастер говорил что есть люфт на крестовине и показал его , прошло два месяца и теперь этот люфт перешел в толчки а иногда и звенящий звук . Крестовину купил на рынке в специализированном бутике Хонда по вин номеру , написано * Япония . Что касается шаровой так ей ещё и укол делали шприцем со смазкой , и сидела она плотно .Единственное подозрение у меня оставалось что это подшипник ступицы , но если ему ппц то он трещал бы постоянно как при езде накатом так и при нагрузке во время торможения .опять же подшипник проверяли , говорят он в исправном состоянии на официальном центре Хонда . Так что я хз что там трещит и хрустит при торможении . Уверяли что диск кривой , но я их менял местами , а теперь ещё и новые поставил вместе с колодками , не помогло .
Автор: ижик 21.10.2017, 18:38
По вин номеру ашер не имеет крестовин отдельно от кардана. И вопрос, а что ещё шприцевали может быть в сервисе? И чем имеется ввиду из жижи шприцевали. Я не шприцевал шаровую, а просто облил ее типа силиконом, возможно что то и попало внутрь, помогло ненадолго. Да и не всякая смазка, да и вообще любая , возможно ничем не поможет закушенному механизму.
Автор: toporomVyxo 21.10.2017, 18:55
Да какая разница чем ее там кололи , кака я бы смазка не была она должна была дать эффект , но увы .Ижик если ты с москов могу подъехать сам послушаешь .
Автор: ижик 21.10.2017, 19:59
|
Откуда ижики в Москве? Слушать не надо, по описанию я понимаю что скрежет один в один. Скажу больше, этот скрежет появился не первый раз. Он появляется регулярно, летом, но ненадолго и не каждое лето. По памяти. Когда стояли оригинальные шаровые, уже почти мертвые, скрежет появлялся регулярно, каждое лето, так на пару недель. Шаровые заменил естественно на аналог. Стоят уже года три-четыре. Первые год-два была тишина. В том году скрип был один раз несколько дней и все прошло. В этом году скрипит регулярно в зависимости от погоды. Сейчас не скрипит, да уже наверное с месяц не скрипит. Понимаю что такую зависимость скрипа локализовать легко, нужен всего лишь балончик смазки и смазывать все трущиеся и упирающиеся механизмы подвески поочередно. Но сука лень. А вы занимались, что то же должно остаться под подозрением, реальное. Кстати не вы ли озвучивали что после вывешивания колеса, скрежет пропадал на время? А у меня вот реально тукает в колесо при подъёме кузова, если поднимать с остановками. За один ход вверх вниз не тукает. Загадка?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)