Сегодня решил начать вести записи.
Ведь сейчас очень интересное время наступило.Благодаря интернету можно быстро общаться и обучаться.Так что попробую ,а там как фишка ляжет.
Огорчился немного чтением других дневников .Сначала большой энтузиазм в записях,а тотом....А огорчило то,что записи кончаются после аварии.
Ну да ладно.
Надо о хорошем.
А хорошее это то,что я проездил на Хрюнделе год и он мне очень нравится.
Нравится ездить с вариатором по городу.Нравится его динамика.
Сейчас пытаюсь досконально изучить вариатор.Очень хочется научится его ремонтировать.
Так,что буду рад общению на эту тему.
Наконец отважился на замену масла в вариаторе.Дело то вроде простое и в тоже время требует подготовки.Подготовил канистру 4 литра,сделал удлинитель для того чтоб лить масло в варик с верху.Все тщательно протер,пропылесосил.
Не думал, что так сильно затянута пробка.Ключик, из китайского набора ,стал закручиваться в штопор.
Так что приготовте хороший ключ заранее.Масло было цвета коньяка.На магните пробки все чисто.Думаю не стоит лезть без надобности с заменой фильтров в нутри вариатора.Да и уровень смотреть только после тщательной уборки грязи вокруг щупа.
Пробег машины 103 000
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)