Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ d16w1 и d16a есть ли разница?
Автор: evgeshka007 27.3.2013, 6:37
Прошу прощения,может поднималась эта тама,но я не нашел.Плохо еще орентируюсь на этом форуме.
Вобщем суть вопрса наверное ясна.Хочу спросить тех,кто менял двигатель на европейском авто с -японки.Где ждет меня засада,что подходит,а что нет. Мне нужен всего лишь блок и коленвал.Взаимозаменяемы ли они.Обзвонил многие Нижегородские разборки.Ценник примерно такой-
Европейские двиг. d16w1 около 40 -45 т.р. есть и дороже.
Японские d16a -по разному.Видел даже за 24 т.р. ничего так, чистенький.И ГРМ вроде не в глине и потеков масла нет.
Гарантия на двиг. всего неделя.
Вот и задумался я.
Автор: evgeshka007 27.3.2013, 17:11
Неужели никто не менял?
Автор: stat220 27.3.2013, 18:16
|
ты что задумал, там поддоны разные, у тебя алюминевый а на япошке металический!!! НЕ ПОЙДЕТ!!!
Шучу.
нет разницы, поставишь со старого мотора шестерню лобовую привода ремня, она идет с зубьями под датчик коленчатого вала, и сам датчик, на япошке стоит загдушка под него, и еще разница в датчиках на заслонке, я поставил старую.
Автор: stat220 27.3.2013, 18:50
а вообще, если есть время, и опыт в ремонте двигателя можно шлифануть либо накинуть кольца.
фото загильзованного и расточенного блока, сегодня забрал с ремонта
Автор: evgeshka007 27.3.2013, 20:20
У меня ситуация такая.Купил авто месяц назад,поездил немного по городу.Масло кушал,но терпимо.А когда проехал 500 км по трассе,масла ушло чуть больше литра.Хотел сначала просто сменить маслосъемные колпачки.Но знакомый моторист сказал,что при таком(на спидометре 168 т.км,а сколько смотано? )пробеге это не поможет.Нужно менять кольца,если есть хон.Если нет-расточка.Разобрали двиг. ,а там засада.Коленвал расточен под последний ремонт( 0,5).В четвертом цилиндре гильза.И пастель,которая держит коренные вкладыши варена между третьим и четвертым цилиндром . Либо пршень рассыпался,либо шатун рвало.Задиры внутри блока напротив 4 цилиндра Короче блоку и колену кирдык Вобщем задумал я поменять двиг.Япошек полно дешего.Европеек меньше и дороже.И гарантии никто больше месяца не дает.У некоторых всего лишь неделя.Уже пожалел,что не купил праворукую.
Автор: atu 27.3.2013, 22:42
бери японческий и свои датчики на него поставиш.
Автор: leonNN 27.3.2013, 23:16
Я уже пять лет езжу на праворуком движке D16A. Свой даже разбирать не стал.
Так что бери японский.
Автор: leonNN 27.3.2013, 23:30
|
старый и новый
|
|
Автор: stat220 28.3.2013, 8:20
о блин ниче тебя нагрели, тогда да, только контракт, твой мотор съел масло, прое....ли уровень и он заклинил, да еще и на заклинившем походу крутили до последнего.
Автор: p4s8x 28.3.2013, 14:09
Из засад может быть следующее, коленвалы бывают двух размеров и если на D16A диаметр не такой как на старом, то шестерня для оборотов коленвала не подойдет и найти её не получится, придётся спиливать со старой и приваривать или както колхозить. Но знаю точно что даже без шестерни мотор будет работать нормально, но на приборке будет гореть ошибка. Так что если хотите чтоб небыло проблем, подбирайте по диаметру каленвала.
Вот эту тему советую всю прочитать http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=9333&hl=d16w5
это замена втекнутого европейки на втекнутый D16A японка. Там и фото этих шестеренок есть.
Автор: evgeshka007 28.3.2013, 16:07
А фишки(электрические разъемы) уяпонок и европеек одинаковые?
Автор: stat220 28.3.2013, 16:24
|
да все там одинаковое, на своем можно было и заслонку не менять, когда завел первый раз, движек прогрелся но обороты начали сами по себе прыгать, как по спецу кто-то надавит на газульку и отпустит этак тысяч до 4000-х. Потом отсоединил все датчики что на заслонке, завелась и работает, отсоединил датчик на каленвалу, работает, но поттрясывало при этом его не плохо. Потом собрал все на место и начал поочереди менять датчики на заслонке, и косяк был в каком то одном уже не помню в каком давно было, не смог я его выкрутить, болты на нем фигурные были.
тупо выкрутил ее поставил старую заслонку.
Еще есть одна фишка но до нее руки так и не дошли у меня, заглушил ее так и езжу с заглушеной, я так понял она отсасывает из бака испарения, так вот в этом тоже есть разница, если не забуду завтра сфотаю.
Автор: evgeshka007 28.3.2013, 16:47
Спасибо ребята за информацию.А то я чет растроился.Тольтко взял авто и такой косяк.Буду заказывать из Владика.
Автор: evgeshka007 28.3.2013, 18:00
Спасибо всем кто отозвался.Буду заказывать двиг.или из Владика или из Красноярска,где найду дешевле.Тему закрывать не буду.Что и как будет дальше отпишусь.
Автор: stat220 29.3.2013, 5:51
|
не гонись за дешевым, это всетаки двигатель, можно поставить китайский амортизатор, но мотор лучше выбрать по цене и пробегу и по состоянию под клапанной крышкой.
если пробег не большой не стоит менять сальники ремень и все такое, много кто советовал все сразу поменять, езжу на родных сальниках пробег уже больше 250 000, ремень поменял на 150 000, снял а он как новый.
Автор: evgeshka007 31.3.2013, 12:23
Двигатель нашел во Владивостоке.Заказкл,оплатил.Отправка 01.04 .Теперь остается только ждать.Пока будет идти двиг. закажу для него кое какие запчасти.
Информация для размышления .Контрактный двиг. во Владике стоит в два раза дешевле, чем в Европе.
Автор: серый 31.3.2013, 16:28
жди не дрейфь
в декабре у меня тож была ипопея
летом тити промял надеялся малой кровью обойтись
у меня вышло 8 двиг 4 доставка до хмао
Автор: fcsm1981 2.4.2013, 16:03
|
Дак почём взял и где заказал?
Автор: evgeshka007 2.4.2013, 16:17
|
Взяд за 12 т.р. с навесным,и мозгами во Владивостоке(или тебе точный адрес?)
Автор: evgeshka007 2.4.2013, 16:24
Знающие,подскажите пожалуйста.Пользуясь каталогом на двиг.d16w1 можно ли купить сальники,прокладки ремни(грм,генератора ,кондиционера,гура) помпу на двиг d16a.А то в екзисе только европеец.
Может в FAQе асть ткните пож-ста.
Автор: stat220 3.4.2013, 6:03
все одинаковое
Автор: evgeshka007 15.4.2013, 9:46
Сфоткал свой движок.Посмотрите.И в таком состоянии он ездил,но очень любил масло.
На последней фотке видно имя Альберт,похоже он капиталил двиг..
На второй фотке видно гильзу.
|
|
|
|
Автор: stat220 15.4.2013, 9:51
поршня с кольцами сфотай.
Гильзу меняли крайнюю, не родная стоит
Автор: evgeshka007 15.4.2013, 18:35
Поршни с кольцами,а также вкладыши и колено последнего ремонта.
|
|
|
|
|
Автор: stat220 16.4.2013, 6:30
не будет с него ничего, вал расточен и вкладыши съел как.
Автор: evgeshka007 16.4.2013, 21:07
|
Вкладыши,в скором будущем,я думаю провернуло бы.А движочек работал тихо,тянул нормально.Вот только масло любил.
Автор: stat220 17.4.2013, 6:12
|
пока масло будет в уровень не провернет никогда, как только задерет без масла то все приехали.
он бы и дальше работал, судя по состоянию колец и нагара на поршнях пробег у него нехилый или его гоняли почерному.
Автор: stat220 17.4.2013, 6:17
слушай ты мне не продаш вот этот кусок алюминия заваренный?
Автор: evgeshka007 17.4.2013, 17:18
|
Пока нет. Вот новый двигатель придет,разберусь,что и как.Тогда поговорим.
Автор: atu 17.4.2013, 18:36
Дааа, походу у движка была тяжёлая и богатая история 
Автор: stat220 18.4.2013, 6:07
|
ладно попробую свой заварить
Автор: evgeshka007 19.4.2013, 18:42
|
Мне кажется,что эта крышка коренных подшипников,не изготавливается отдельно.А разворачивается только вместе с блоком.И подойдет ли она к другому блоку.К тому же она чуть поведена.Даже вкладыши не равномерно изношены.
Автор: stat220 22.4.2013, 5:50
я тоже уже думал про это
Автор: evgeshka007 22.4.2013, 17:38
Сегодня получил двигатель.Пришел транспортной компанией ратек.Доставка обошлась 2100РУБ.Движок 12000 руб.
|
Автор: p4s8x 22.4.2013, 22:20
Скажи пожалуйста координаты продавца двигателя, за 12 тыс это супер цена.
Автор: evgeshka007 22.4.2013, 22:36
|
Заказывал не я.Утром уточню,отпищусь.
Забей в поисковике:двиг.для хонда hr-v во Владивостока.Выплывут куча фирм торгующих зап.частями.
Автор: evgeshka007 24.4.2013, 8:12
Вчера немного разобрал двигатель.И что я увидел?А увидел я вот что.Такой он пришёл.
Снял крышку клапанов.
Снял поддон.
Теперь думаю разобрать полностью.И пока всё на столе перетряхнуть,чтобы потом не сожалеть.Вложиться по движку один раз.
Как то фотографии наоборот встали.
|
|
|
Автор: stat220 24.4.2013, 8:33
горело масло, капченый, вот тебе и цена 12 тыс, чуть добавил бы и взял свежее.
кольца накинь нагар смой и будет ходить, просто лишние затраты, считай прокладки все менять придеться с кольцами.
я кода себе брал контрактный движек масло не менял, еще потом тысячь пять проехал на японском.
Автор: evgeshka007 24.4.2013, 9:07
|
Согласен.Посмотреть бы на него,перед тем брать.Да ещё внутрь заглянуть.Лучше в этом плане парням с Владивостока.Совет всем,кто собирается брать движок из Владивостока-просите ребят с форума,чтобы вам выбрали и нормально упаковали.Мне пришёл с поломаной крышкой трамблера и протертым поддоном картера.
Автор: anribeil 25.4.2013, 6:39
Народ подскажите.Возможно ли перекинуть ДЗ,с японки на европейку,без серьёзных переделок?.Причина:на европейке сломан датчик положения ДЗ вместе с одним из винтов крепления(внутри отверстия)
Автор: stat220 25.4.2013, 6:45
|
я тебе могу сфотать новую заслонку с японки, но там чтото есть какаято разница, уже не помню, ставил старую заслонку в сборе.
Автор: anribeil 25.4.2013, 12:14
Вот блин,как раз эта разница,для меня тоже пока неизвестная и есть камень преткновения,не хочется брать просто так,ибо если получится что сам переделать не смогу,врят-ли найду здесь желающего заморочится.Проще наверно будет снова ждать случая(машина едет более-менее) или у цивиков поискать.
Автор: stat220 25.4.2013, 12:25
пойдет она 100% вспомнил, когда поставил мотор, завел прогрел а он как бешенный сам то газонет то отпустит и так бесконечно. ума то не хватило обнулить компьютер, короче поставил старую. а старую поставил потому что не смог открутить один датчик с новой, менял все датчики не мог найти причину.
Автор: evgeshka007 25.4.2013, 17:56
Подскажите пожалуйста по вкладышам.Хочу заменить .Нужен номер стандартных,или ткните где посмотреть.Сегодня ездил в экзист,пытался заказать.Но там куча всяких вкладышей.Иещё, кроме номеров они различаются по цветам.
Автор: p4s8x 25.4.2013, 21:46
Вкладыши шатунные R460H-STD
Вкладыши коренные M458H-STD
Автор: anribeil 26.4.2013, 11:34
|
Тоесть я правильно понимаю.Ты поставил мотор с европейки(до этого был яп),а ДЗ поставил с японки,и двиг стал работать корректно?Или даже, если всё наоборот,с евр. на яп.,ответ на мой вопрос не меняется?Ведь возможно что в одном случае всё гладко,а в другом нет(комп не будет видеть ДЗ или ещё что)
Автор: stat220 26.4.2013, 11:48
|
короче я поставил мотор с японки на европейку, 2000 год с германии, завел а он газует,машину только купил и сильно в ней не разбирался, так вот причину не мог найти, начал менять датчики на заслонке, два поменял а третий не смог открутить, снял со старого движка заслонку воткнул датчики на место завел и поехал. Если штекера подошли значит будет ходить и японская заслонка, это я потом вычитал что надо было обнулить комп. Дошло до того что отсоединив все датчики машина завелась и работала, методом тыка поочереди подсоединял и вычислил в каком причина, а вот открутить его не смог.
Как то так корефан.
Автор: evgeshka007 26.4.2013, 21:34
|
Сегодня в гараже разглядывал головки.Одна с движка d16w1 другая с d16a Никакой разницы на обнаружил(чисто визуально)Всё одинаковое.Где то читал,что выхлопной коллектор на подходитс европейки на япошку.Кажется они тоже одинаковые,хотя утверждать не стану.Вот когда поставлю,тогда и расскажу.Воздушные заслонки тоже похожи.Единственное различие-это маркировка.На d16w1 написано
41В0,на d16a 4600.Все это написано на табличке размером примерно 1.5 см на 0.5
Автор: anribeil 27.4.2013, 0:04
|
)))Ловко ты повтыкал всё на свои места.И что работает как работала? А то я гоню,"ДПДЗ трогать нельзя,у него заводская посадка,которую собьёш,обратно фиг поставиш,в подтверждение отдельно не продаётся,только с дросселем в сборе".Твой рассказ,сбил меня с толку,теперь вопросов ещё больше,как так))))как теперь быть.Всё равно признателен тебе за внимание,попробую разобраться снова.
Автор: anribeil 27.4.2013, 0:20
А тот что ты не смог открутить,это не тот что слева?А со старой успел его открутить?Проверял, фишка проводки подходила к разьёму датчика(того что не откручивался?И может быть потому,что не успел со старой этот один датчик открутить,и прошло всё у тебя гладко?
Автор: p4s8x 27.4.2013, 7:40
|
ДПДЗ настраивается элементарно, то что его лучше не трогать это факт
Автор: anribeil 28.4.2013, 13:41
|
Тогда почему его так трудно найти и купить.Хотя на других машинах он такой же расходник,как ДМРВ или ДТОЖ.А в нашей машине,такое ощущение,что все эти важные датчики,имеют пожизненную заводскую гарантию вместе с ДПДЗ,ибо когда возникают проблемы с динамикой авто,эти моменты не рассматриваются(не нашёл) ища инфу о ДПДЗ,вычитал что у них доржечный принцип работы(если бы на хрюне был бы более современный,то наверняка дроссель,после каждой манипуляции с ним,требовал бы адаптации с подключением компа,а этого нет) ,дорожки со временем стираются,микрозадиры провацируют некорректную работу,как следствие,проблемы со смесью,расходом,динамикой.Причём,мозг это не видит,до моменты полной кончины датчика.
Автор: p4s8x 28.4.2013, 15:04
адаптация там по любому какая то есть, т. к. после того как я его снял-поставил, обороты взлетели до 2500 при запуске на холодную и на холостом стали 1500....датчик этот выставляется по книге, нужно в эбу мультиметром подключиться к двум контактам и выставить так чтоб в закрытом положении показывало сколько то вольт и далее фиксируем его. Спустя 10 мин обороты стабилизировались сами по себе. Лучше не трогать этот датчик, вероятность что он сломан ничтожно мала. В инете продаются сканеры для Hond, так вот лучше этими приборами всё посмотреть и не ломать ни чего лишнего.
Автор: stat220 29.4.2013, 6:19
|
фишки проводки подходят, открутил я его, посмотрел, даже порегулировал, когда поставил на место, у него есть положения для поворота в одну и другую сторону, поставил обороты чуть выше нормы, гдето 800, чтоб не глохла часто при отпускании сцепления. Езжу уже около 4-х лет накатал больше 200 000 на нем и не разу ничего не чистил и не трогал там ходит и ходит хотя она еще около 200 000 ходила на старом движке, даже клапана не регулировал, делайте выводы о хондовском качестве. В марте для интереса подключал к сканеру, все в порядке.
динамику обычно как проверяю, на первой до конца если на второй в шлифует то все в норме. Как то так.
Автор: stat220 29.4.2013, 6:31
вообще закажи с разбора заслонку в сборе, японскую, не думаю что она дорого стоит, поставишь настроишь да забудешь. отдельно датчики покупать не вариант, на ДПДЗ помоему пломба стоит на сколько я помню, еще желательно на отсос картерных газов фильтр поставить, тогда меньше нагару попадает в заслонку.
Автор: anribeil 1.5.2013, 8:06
|
Понял,спасибо,коротко и убедительно.За проверку динамики РЕСПЕКТ отдельный))) вот это по нашему,надо попробовать,может заодно и кольца подраскоксуются).Вообщем,даже расслабился немного)
ДПДЗ оригинала не продают,дроссель в сборе(новый),больше 30 р.
Автор: evgeshka007 18.5.2013, 20:29
Наконец то закончилась моя эпопея с двигателем.Сегодня запустил.Но без ксяков не обошлось.Двигатель завелся нормально.Прогревался на 1500 оборотах,но вместо того ,чтобы сбросить обороты после прогрева-обороты стали плавать.С полутора тысяч до холостых.Долго раздумывать не стал,переставил воздушную заслонку со старого движка.И усё зашептала ласточка.И ещё,капает масло с переднего сальника коленвала.Там от старого сальника была проточка.Видно новый сальник туда же встал.Если не притрётся-поменяю.
Р.С. Сейчас я выскажу своё мнение после которого некоторые механики останутся без куска хлеба .- Ребята,не надо бояться запустить руки в двигатель.Всё не так страшно,как кажется.
Автор: серый 19.5.2013, 6:06
Зазорчики смотрел ?
В выходны свои глянул - все четенько -значит пробег не большой у движка
(Была замена двигла в декабре)
Автор: evgeshka007 19.5.2013, 9:36
Клапана притер,зазоры отрегулировал.Всё просто,как на нашей классике.
Автор: stat220 20.5.2013, 6:24
|
сальник родной взял? или подбирал по размеру? у нас направление вращения левое.
Автор: evgeshka007 20.5.2013, 20:59
|
Сальник неоригинал(виктор рейнц).Думаю ,сальник встал на старое место,а там была проточка от старого сальника.Поезжу ещё,а там видно будет.
Теперь нужно полазить по форуму,посмотреть как правильно выставить зажигание.
Автор: stat220 21.5.2013, 3:46
|
посередине поставь не ошибешся, на 92-м стук будет в любом положении.
Автор: p4s8x 21.5.2013, 23:58
Знакомый покупал маслосъемные колпачки, в сервисе ему сказали что он купил подделку и всё что они видели из Виктор рейнц в 95% случаев оказывается подделка. В инете есть увеличенная надпись виктор рейнц, там какието буквы нужно смотреть... и сравнивать...
Автор: evgeshka007 22.5.2013, 22:46
|
Выставил зажигание по стробоскопу,кажется ехать стала хуже.Было зажигание раннее,ехала резвее.
А процедура выставления зажигания-ещё тот секас.Как не пытался смотреть-видно лишь одним глазом.
по поводу подделки комплектующих фирмы ВИКТОР РЕЙНЦ-не знаю,не сталкивался.У меня точно фирма
Автор: p4s8x 23.5.2013, 0:29
|
Хорошо если так. evgeshka007, выше ты спрашивал про вкладыши. Поменял? поставил стандартные или по цвету подбирал?
Автор: evgeshka007 23.5.2013, 16:54
|
Покурил форум и решил не заморачиваться с оригиналом. Вкладыши поставил taiho стандарт.Брал в экзисте(R 460-CTD шатунные , 600 с копейками)
Автор: LazerPRO 24.5.2013, 6:15
я тоже при переборке поставил шатунные Тайхо. Оригиналы стояли с желтой меткой.
По экзисту смотрел - тайхо допускаются как замена первым двум размерам оригинальных.
Пока прикатываю движок, вроде бы никаких посторонних звуков нет
Автор: evgeshka007 2.6.2013, 16:31
Задолбала течь масла из переднего сальника коленвала.Сменил ,поставил оригинал.Первые километры и -СУХО!!!
Автор: anribeil 1.7.2013, 3:20
|
Молодец,вдохновляеш.Без гаража правда грустно(.
Автор: Охотник66 2.7.2013, 14:11
[quote name='evgeshka007' date='26.4.2013, 22:34' post='406815']
Сегодня в гараже разглядывал головки.Одна с движка d16w1 другая с d16a Никакой разницы на обнаружил(чисто визуально)Всё одинаковое.Где то читал,что выхлопной коллектор на подходитс европейки на япошку.Кажется они тоже одинаковые,хотя утверждать не стану.Вот когда поставлю,тогда и расскажу.Воздушные заслонки тоже похожи.Единственное различие-это маркировка.На d16w1 написано
41В0,на d16a 4600.Все это написано на табличке размером примерно 1.5 см на 0.5
[/quot
Сильно не пинайте но у меня больной вопрос, выпускной коллектор взаимозаменяем с евро на япо?
Автор: evgeshka007 5.7.2013, 20:45
[/quot
Сильно не пинайте но у меня больной вопрос, выпускной коллектор взаимозаменяем с евро на япо?
[/quote]
Движки d16 стоят на разных хондовских авто.Если от HR-V -то подходит.
Автор: staffone 10.4.2015, 8:25
|
Привет, у меня также грядет замена ДВС, думаю так же поставить D16A вместо D16w. Подскажи пожалуйста, есть ли разница если брать ДВС с косой и компом от механики\автомата??4wd\2wd??(у меня стоит механика и 4WD)/
Автор: honda473 10.4.2015, 10:40
|
Разницы нет ,если цельно менять !4вд и 2 вд без разницы - полный привод подключается не мозгами.
Если с мозгом,то вариковский мозг на механику подойдет (только чек по коробке будет гореть,т.к.варика неувидит.
И еще в личку написал,если интересно- пиши....
Автор: staffone 10.4.2015, 12:41
|
Что значит цельно менять? Мысль моя в следующем: купить D16a и поставить за место моего D16w, оставив свою косу и механику. А вопрос собственно вот в чём: встанет ли за место моего двс d16a, если он ранее был на автомате?если если он 2вд (в объявлениях о продаже часто указывают 4 или 2вд.)?подключится ли он без проблем на косу от мкпп, если сам двиг ранее был с акпп?
Автор: honda473 10.4.2015, 14:33
|
D16A и D16W абсолютно одинаковые движки,разница лишь в номере ! D16A для японского рынка,D16W- для европейского.
косу оставляйте свою -подойдет полностью
4вд и 2 вд на блоках пишут-с какого донора снят,а разницы в них нет,полный привод подключается гидравлически.
мозг с вариаторного тоже подойдет-двиг в обычном режиме будет работать,просто коробку не будет видеть.
у друга на HR-V механике европейке сдох компьютер,поставили мозги от японца вариатора - идеально подходит(снял-поставил).Разницы в режиме работы незаметил после смены мозга.
Автор: staffone 10.4.2015, 16:16
|
Огромное спасибо за информацию!!!
Автор: stat220 11.4.2015, 3:29
|
На японском движке нет датчика коленвала, но место под него есть, поставить можно со старого движка, НО придется снять грм и менять еще и шестерню колена, т.к на японском этого ничего нет. Когда брал на разборе пришел двиг с вариком, поставил на механику.
Автор: honda473 11.4.2015, 5:18
|
Датчик коленвала со стороны шкива ставили на рестайле уже ! на дорестайле на евро движке D16W датчик так же отсутствовал ,как и на японском D16A !!!
Автор: ижик 11.4.2015, 10:06
На W5 датчик был всегда. Так для инфы.
Автор: stat220 13.4.2015, 5:20
|
Братан спорить не буду но у меня два порося с германии что рестайл и до рестайл стоит датчик колена, движку менял на первом дорестайле перекидывал датчик, и шестерню, пробовал заводить без него, работает порося без него без грусти, но горит чек.
Автор: Сергей Алексеевич 31.3.2016, 21:26
Подскажите , взаимозаменяемы выпускной коллектор от d16a и d16w1 ?
Что там разное ?
Автор: Сергей Алексеевич 31.3.2016, 21:28
Подскажите , взаимозаменяемы выпускной коллектор от d16a и d16w1 ?
Что там разное ?
Автор: Обычный 3.10.2019, 18:48
Сообщество, доброго. Хосу купить ХОНДУ, но на ней меняный движок. Вместо европейского стоит японец. Естественно последние буквы разнятся. Вопрос. Не будет ли это препоном при регистрации?
Автор: Димон0335 3.10.2019, 19:01
Здравствуйте, сейчас напишут бери и не парься, может где то и так. Вот мой личный пример http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-D16W1-dlya-Evropy-i-Yaponii-V-chem-raznica-t22273-st30
Автор: vik71tor 3.10.2019, 23:06
Официально - будет 100%. A и W в ГИБДД считаются разными двигателями !!!! Я стоял на грани покупки такого авто ( в Воронеже), но родственник в ГИБДД разъяснил - нам номер похер, а модель ни ни. А официально - первая бук ва - это модель движка у них. 
Хотя при постановке на учёт своей хрюши, инспектор даж не посмотрел. Но это скорее случай, чем практика.
Автор: Обычный 4.10.2019, 5:35
Всем спасибо за оперативные ответы.
Автор: владимир46 16.10.2019, 2:11
всем доброго времени суток. дабы не плодить темы решил написать здесь. наконец я дождался свой контрактный d16a vtec на замену мертвому d16w5. так вот возникают несколько вопросов кто менял эти моторы. 1. хотелось бы поставить все япончиское, так как пришол с не резанной косой и мозгами, но визуально после первого осмотра обратил внимание что на японских авто коса с мозгами уходит в левую стойку, а у европеек в правую.свой мотор пока не снимал и пока точно сравнить не могу по длинне косы, кажется японская коса не достанет до правой стойки. ( наращивать не придется?) вот возник вопрос а европейская и японская проводка одинаковая по фишкам? может оставить свою? просто где то здесь мне попадалось что по дроселю не все подходит что ли. да и с варика мозги не будут конфликтовать с моей проводкой если все подойдет по штекерам? свои мозги не хоу оставлять, так как избавлюсь от нескольких вещей-1) датчик коленвала 2) второй лямбда 3) датчик детонации 4)имболайзер. мозги с этого мотора уже пробывал подкидывать ради интереса на копию своей машины знакомого. завелась с пол тыка едет нормально. только пропали холостые обороты, разбераться не стал в чем причина просто было интересно поедет ли авто с европейской проводкой на японских мозгах. пропажу холостого хода подозреваю в разных датчиках холостого хода, не придется ли менять впускной колектор? кто сталкиваля с заменой? какие могут быть подводные камни и как лутчше посоветуете сделать. еще раз оговорюсь свои мозги, датчик коленвала ,шестерню не хотелось бы ставить
Автор: vik71tor 16.10.2019, 22:40
Если не секрет, сколько вышел с доставкой ?
Автор: владимир46 17.10.2019, 0:43
|
приветствую земляк! обошолся мне 56т.р. с владика с доставкой, со всем навесным и таможеными документами для постановки на учет в гибдд. брал сам на прямую без посредников. был вариант взять от домани за 28т. здесь у нас, не втековский и поставить свои потроха от втека но он без бумаг, без всего навесного и самое главное много гари в нутри, видать жизни повидал. по этому отказался от него и не стал мелочится купил этот. думаю все наши да и большая часть европейских моторов уже давно откатали свой ресурс или на грани. по этому и решил с владика с пробегом до 100т.км. взять. сам работаю в сервесе где кафе абхазия на обьездной на право 200 метров, думаю знаеш наш сервис. моторов разных контрактных переставили кучу с горкой, каких только не было, но самые лутшие это с владика! чистые , болтики все блестят, маленкий пробег, почти всегда с навесным, косой, и мозгами. любо посмотреть! а вот с европы это рулетка как повезет и почти всегда голые, да и по гарантии не редкость назад отправляли постовщикам.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)