Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Как определить что клапана требуют регулировки?

Автор: Time 18.6.2007, 13:54

Всем привет!
Это не флуд, просто я ещё маленький Приступим!
Как определить что клапана требуют регуляровки, вроде как явных стуков в двигле нет, но на одном из сервисов когда машину при покупке тестировал сказали что вроде как надо подрегулировать.
На сервисе Лекс, мне сказали что эта операция стоит 3500 руб и там работы на целый день.
Можно ли как то самому определить точно ли клапана требуют регуляровки.
И если я сейчас забью на регуляровку, то во что это может вылиться для авто.

Всем огромное спасибо!

Автор: PUH 18.6.2007, 13:56

3500-это развод, там все регулируется как на тазах. На слух двигатель сильно цокает при нахатии на газ??
У тебя пробег какой???

Автор: ZSV 18.6.2007, 13:59

Если звенят, нада регулировать, не звенят - не нада. Обычно это на пробеге 80 тыс и более.
Стоит сия процедура 500 рэ. Делать ее долго, т.к. нужно чтоб двиг остыл до температуры 35 (вроде) градусов. Сама процедура занимает мин 30-40.

Пусть другие послушают, не звенят ли клапана. Если пара человек скажет, что звенят - тогда и регулируй. Если не отрегулируешь ничего криминального не произойдет. По крайне мере сразу.

Автор: Time 18.6.2007, 13:59

Ну вроде как 110 000 99 г.в. ну не цокет двигло это вроде как сто пудов, ваще после моего ТАЗика это песня двигателя

Автор: Time 18.6.2007, 14:00

Друзья, спасибо!
Вы меня просто спасаете!

Автор: legioner1988 18.6.2007, 17:11

Начало цокать(пробег 100000), официалы сказали что нужно менять ремень,ролик,регулировать клапана, сказали что работы часов на 6, просят 4700 за работу и еще материалов на 2000р.Что будет если не поменять ремень?
Скажите эту процедуру можно сделать где-нибудь еще кроме официалов?и вообще дорого просят или нет?

Автор: samolet 18.6.2007, 17:41

На сотне тысяч пробега ремень ГРМ по регламенту менять пора, тута ничё нипаделаишь. А цокание- это само по себе, независимо от ремня...Цена вроде нормальная предложена(я у офицыалов менял за 3900, но это без регулировки клапанов), но если есть знакомый моторист, с рками, растущими откуда надо, то мож и удастся сэкономить немного.

Автор: ZSV 19.6.2007, 5:42

Ремень канешна нада менять. + Ролик+сальники. Если не поменяешь ремень, готовь чуть меньше штуки баксов на капремонт. Клапана завернет...
В Барнауле у т.н. официалов работа стоит:
1. Замена ремня ГРМ + сопутст = 2500.
2. Регулировка клапанов = 500.
Итого 3000.
По материалам чо-то мало - насколько я знаю один ремешок стоит около 1,6 рубля. + сальники + ролик = примерно 3-3,3 рубля. Если оригинал, конешна.

Автор: Krechet 19.6.2007, 6:16

Цитата (samolet @ 18.06.2007 - 17:41)

А у меня в мануале написано, что замена ремня ГРМ на 120 000... У меня одного?

Автор: ZSV 19.6.2007, 7:41

Цитата (Krechet @ 19.06.2007 - 06:16)

У меня одного?

Скорее, да...

Автор: TelefonisT 19.6.2007, 7:44

Я вообще меня на 96-ти. Просто бабло подваоило.. лучше не дотягивать до последнего. Кстати машинка по ощущениям резвее стала себя вести, я еще промывку впуска в купе с заменой забабахал.. красота!

Автор: Krechet 19.6.2007, 7:49

Просто до этого была Toyota Caldina, там точно нужно было менять через 100 000, однако когда подошло к 200000, залезли в неё специ и сказали, что менять даже не стоит, так как ни единой трещины и настоящий японский, который достать сейчас проблематично. В итоге заменил только на 230000, при этом ремень и тогда оказался идеальным, просто решил на машине на юг смотаться, а это 13 000 км в обе стороны, рисковать не стал

Автор: Sitent 20.6.2007, 13:24

18 июля кокраз проделывал сию операцию, пробег 96тыщ.
За работу:
- замена ремня ГРМ + ролик + пружинка + сальник коленвала + сальник распредвала = 2310р. (+ в процессе порекомендовали заменить ремень генератора и ролик натяжитель ремня кондиционера, за их смену денек не взяли т.к. это все к работам ГРМ относиться.)
- проверка и исправление зазаров клапанов + замена прокладки клапанной крышки = 560р.
Сервис Юмакс в Екатеринбурге, спецы по Субару и Хонда.
У них все регламентировано по нормочасам, Нормочас 700р.

Все запчасти заказывал оригиналы в Экзисте. Кроме как, ремень генератора и подшипник ролика кондиционера прикупил в процессе работ в "Автоимпорт".

Клапана до сервиса не стучали, но делал в качестве профилактики, как рекомендует Хонда. после, вроде педаль газа отзывчивей стала)). Изменение расхода не замерял.

Автор: Тверь 20.6.2007, 16:06

Цитата

Как определить что клапана требуют регуляровки, вроде как явных стуков в двигле нет, но на одном из сервисов когда машину при покупке тестировал сказали что вроде как надо подрегулировать.

При использовании качественного масла и регулярной его замене, клапана требуют проверки(регулировки) во время замены ремня ГРМ, т.е. раз в 100 тыс км.

Автор: legioner1988 26.6.2007, 12:00

Вчера отрегулировали тепловые зазоры клапанов, поменяли ГРМ, ролик.
Цена-4700 работа и материалов на 2200 рублей. После работ мотор-СКАЗКА(тьфу-тьфу-тьфу)!!!!!!!!вообще не слышно.КАЙФ!!!

Автор: allligator 5.7.2007, 9:38

Клапана у ОД отрегулировать 1800 р,если совместить с заменой ремня ГРМ -1200р.

Автор: legioner1988 5.7.2007, 12:04

дешево чего-то.

Автор: РАФ 2.9.2007, 23:28

Все говорят,что Хонда в обслуживании дорогая.Когда мне назвали стоимость замены ремня на А4 13000р(раз в 60000км),чуть в обморок не упал .После этого от таких цен даже смешно.

Автор: AFeeN 1.10.2007, 0:22

РАФ
Цены ведь сравнивают по ремонту у официалов, а у хондовских официалов ценник тоже неплох