Загорелась Джеки чан (чек енж).Машина 2004,МКПП,5дв.Хочу определится какой из лямбд умер . Диагностич разъем не 2-х контактный, вроде как 16контакт.-слева от ноги переднего пассажира за перчат ящик(если он диагност )Какие контакты замыкать,чем?Чет на форуме не нашел,брсьсте ссылку спс
удалено
А он (комп) мигает D или чеком, всетаки???
to mihey
агромное спс за подробную инфу и ссылку
коды 1 и 41- 1умер первый лябда 41-его нагрев.элемнт
Нагрев. элемент, распологается в одном корпусе с лямбдой что-ли?
to DIMAnsk
Насчет компа не знаю,у меня горит Check Engine-Проверь двиг. на приборной панели т.е. неполадка с двиг,
если загорается D,думаю какой-то гимор с вариком у меня МКПП.
удалено
Подогрев стоит отдельно от лямбы (у европеек)
удалено
Загляните под машину и увидите на катализаторе 2 датчика,лямбу и подогрев катализатора
Подогрев тонкий как ручка,может чють толще,но не толще мизинца и отварачиваеться ключем на 17
А лямба как большой палец и отварачиваеться ключем 22 или 24 (точно не помню)
А есле вы смотрите по проводам,то там 2 массы (черные) и белый и зеленый управление (сигнальные)
У праворуких такого нет даже на некоторых там нет лямбы,только на выпускном колекторе стоит
mihey вы советы некоторые даете дельные,но в некоторых заблуждаетесь,так как сравниваете Хрв с другой моделью и в этом ошибки ваших советов
Видил в некоторых темах такое и не раз
Ничего личного
удалено
Лямба что в низу 4 провода одинаковы,что в верху.Только длинна проводов разная
удалено
Как обычно одни споры
Вы его в живую видили или только на картинке ?
В инете можно начитаться всего и быть крутым спецом,а в реали быть чайником
На форумах написано наверное 80% бреда и это на всех форумах такое
У меня иногда спрашивают,можно верить что пишут в инете и я одначначного ответа не могу дать,так как есть действительно дельные советы,а есть пустота и бред
перевод этого датчика ВЫПУСКНАЯ ГАЗОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА
А есле перевести 10 переводчиками,то даст разный перевод
Но о нем можно больше не писать,так как разговор идет о другом датчике и я влез был не прав,так как непонял о каком датчике говарите
А ради интереса в жизни,будиш менять лямбу,то разбери его и посматри что там в нутри есть вообще
Хотябы сними защитную сетку,как ее называють в инете чювствительная часть датчика
Решать тут вопросы нужно,согласен,но как вы советовали найти датчик в трамблере,которого там отрадясь нет
А вот представте себя на место того,кому вы посоветовали и давольно грамотно,даже указали какие провода идут
Вы снимаете датчик идете в магазин,покупаете,ставите новый,а результат 0,а потом выясниться что вы попали на деньги и купили не тот датчик,так как вам на супер хорошем форуме дали не тот совет и не по тому датчику вообще
Вот где счастье то находиться
и самое смешное что ваш совет так и есть в той теме и кто то им воспользуеться,так как он написан грамотно и не вызывает не каких сомненй
Но совет совсем не правильный и заводит в заблуждения других читателей
Но модеры его не удолили
Вот так мы и живем и советуем другим,что и как ченить
удалено
Заменил лябду на оригинал (36531-PEL-G03 6800р. самый дешевый что нашел),сбросидл ошибку и Джеки Чан погас
Правда со старой лябды сдуло часть корпуса, сейчас дребезжит перед каталиком все как здесь http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1695
mihey абсолютно прав подогрев в ОДНОМ корпусе с лямбдой
блин почему сообщения михея удалены, помогите мне тоже диагностику провести не знаю как
наверное никто не диагностировал машинку сам! машинка 3 го года и в ней нет 2 контактного разъема
|
Замыкаются разъемы 4 и 9-у меня так и скрепка рулит .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)