[mastersvjazi]

В общем история такая, прошла зима у нас в Астрахани, стало на улице теплеть, появился при температуре близкой к 30-ти и выше, в районе правого колеса хруст при проезде кочек и неровностей, а иногда и просто при небольшой скорости(но ровных дорог не бывает у нас в городе )Поехал к мастеру, смотрим а стойки то начали течь, особенно как раз правая. Купил пару Каяба Excel-G, собрав все накопленные средства, поставил, параллельно спросив не заметил ничего при замене-не нужно ли еще что-нить сменить, мастер сказал все гуд, стойки сменены и в путь. как раз в это время температура колыхалась около 20-ти градусов на улице. И вот прошло две недели градус на улице вырос до 35-40 и снова этот звук. Звоню мастеру-он говорит стойка бракована возможно не выдерживает и скрипит-хрустит пружина. Но позвольте-ка звук , что на старой стойке полумертвой, что на новой одинаков, ну не может же каяба сделать бракованную настолько насколько бракована Хонда после пробега в 134000. Ну и тем более цена вопроса 4 рубля - купить и убедиться, что это не стойка-не есть хорошо.
Что это может быть?
Один знакомый на Опеле Вектра тоже самое слышал и все решилось сменой сайлентов рычага, может оно? Скиньте партийничек у кого есть?

[region059]

Цитата: (mastersvjazi @ 7.6.2012, 20:37) В общем история такая, прошла зима у нас в Астрахани, стало на улице теплеть, появился при температуре близкой к 30-ти и выше, в районе правого колеса хруст при проезде кочек и неровностей, а иногда и просто при небольшой скорости(но ровных дорог не бывает у нас в городе )Поехал к мастеру, смотрим а стойки то начали течь, особенно как раз правая. Купил пару Каяба Excel-G, собрав все накопленные средства, поставил, параллельно спросив не заметил ничего при замене-не нужно ли еще что-нить сменить, мастер сказал все гуд, стойки сменены и в путь. как раз в это время температура колыхалась около 20-ти градусов на улице. И вот прошло две недели градус на улице вырос до 35-40 и снова этот звук. Звоню мастеру-он говорит стойка бракована возможно не выдерживает и скрипит-хрустит пружина. Но позвольте-ка звук , что на старой стойке полумертвой, что на новой одинаков, ну не может же каяба сделать бракованную настолько насколько бракована Хонда после пробега в 134000. Ну и тем более цена вопроса 4 рубля - купить и убедиться, что это не стойка-не есть хорошо. Что это может быть? Один знакомый на Опеле Вектра тоже самое слышал и все решилось сменой сайлентов рычага, может оно? Скиньте партийничек у кого есть?

хрустеть могут гранаты (внутренний и наружный ШРУСы), а вот скрип-хруст на кочках ( в моем случае слева ) исходил от заднего сайлентблока переднего левого рычага, так как в тот момент замены не было, то смазал его по периметру смазкой, скрип-хруст прошел

[mastersvjazi]

Ну гранаты бы себя выдали еще и хрустом при вывернутом в крайнее положение руле, однако такого нет! Тоже склоняюсь к сайлентам рычага, поменять их два сразу попробовать. Ну не хочется верить , что стойка умерла , только родившись

[region059]

Цитата: (mastersvjazi @ 7.6.2012, 22:50) Ну гранаты бы себя выдали еще и хрустом при вывернутом в крайнее положение руле, однако такого нет! Тоже склоняюсь к сайлентам рычага, поменять их два сразу попробовать. Ну не хочется верить , что стойка умерла , только родившись

согласен, номера сайлентов в FAQ возьми

[mastersvjazi]

Заказал пару сайлентов, а сегодня заметил, то хруст и звук издается сильнее все же с поворотом руля, а может граната? Только вот пару сразу менять?И внутреннюю и наружную?

[region059]

Цитата: (mastersvjazi @ 12.6.2012, 20:16) Заказал пару сайлентов, а сегодня заметил, то хруст и звук издается сильнее все же с поворотом руля, а может граната? Только вот пару сразу менять?И внутреннюю и наружную?

новые гранаты дорогие, меняй весь привод в сборе на контрактный, ищи на форуме, кто-то продавал или здесь для примера ссылка

[mastersvjazi]

Неоригинал тот же Febest 2 килорубля на экзисте. Очень даже существенно 4 рубля на одну сторону.

[mastersvjazi]

как показал разбор рычага вроде как шаровая опора высохла