[madmax24]

Добрый день.
Начал ремонтировать свою хрюшку.
Причины было 2:
1. Наличие подтеков масла снизу
2. Наличие запчастей для того, чтобы собрать полноценный ВТЕКовый мотор.

Процесс начался сегодня, я буду фотки выкладывать по ходу ремонта и оставлять некие комментарии.
Все фотографии размещены ссылка.

Сообщение отредактировал rgraz - 14.7.2012, 16:31

[madmax24]

День 1. Сняли ГБЦ

Родной мотор служил верой и правдой


Скинули ГБЦ


Вот с так выглядят клапана на старой ГБЦ на 3 цилиндре, остальные нармуль


А вот и новая ГБЦ

Чисто визуально идентичная моей.

Процесс продолжается

[madmax24]

День2: Сняли КПП и вытащили двиг.
Фоток сделал немного, т.к. очень устали и времени не было все красиво сфоткать





КПП

Выжимной болтался как яички в штанах. Но у меня уже есть новый.

[madmax24]

День 4: Сборка блока


День 3 я пропустил. За этот день вытащили поршни, подготовили генератор. Он будет с 4-х проводной фишкой, чтобы была возможность подключить датчик нагрузки ELD.

Вылезла скрытая проблема - начал сопливиться датчик давления масла. Пришлось в срочном порядке купить за нал. Взял зеленый фирмы TEC - шли с завода. Черный Denso - хрень полная. Ценник 950р А мог бы купить за 720, но время ожидания много было.




Вид с коленвала


Вид сверху на дырявый(без поршней) блок


Сбоку


Замерили скока коленвал ходит - 0.15мм - все в допуске.


Сообщение отредактировал rgraz - 1.7.2012, 18:24

[madmax24]

День 5: Собран блок и ГБЦ

Можно приглядеться и будет наглядно виден втековский кулачок на валу - здоровый такой.






Сообщение отредактировал madmax24 - 30.6.2012, 21:24

[madmax24]

Все фото запчастей:
 DSC01186.JPG ( 359,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160
 DSC01185.JPG ( 345,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122


 DSC01184.JPG ( 380,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134
 DSC01190.JPG ( 423,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91


 DSC01189.JPG ( 335,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86
 DSC01188.JPG ( 300,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67


 DSC01187.JPG ( 336,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 DSC01195.JPG ( 343,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76


 DSC01194.JPG ( 324,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53
 DSC01193.JPG ( 305,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72


 DSC01192.JPG ( 343,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 DSC01200.JPG ( 309 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37


 DSC01199.JPG ( 326,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 DSC01198.JPG ( 176,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


 DSC01201.JPG ( 293,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
 DSC01197.JPG ( 275,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27


 DSC01191.JPG ( 255,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
 DSC01196.JPG ( 382,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23


 DSC01208.JPG ( 443,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 DSC01205.JPG ( 356,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18


 DSC01206.JPG ( 309,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53
 DSC01207.JPG ( 270,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38


 DSC01204.JPG ( 276,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61
 DSC01202.JPG ( 338,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


 DSC01203.JPG ( 326,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

[madmax24]

Касаемо датчиков масла - разговаривал с ребятами, которые у нас в городе хонды чинят - говорят что часто текут денсовские датчики(у меня тоже начал течь). Тес - в этом плане лучше, поэтому его и взял.

Сообщение отредактировал madmax24 - 1.7.2012, 9:44

[madmax24]

Завершил ремонт

Мотор на месте. Обкатываемся


Проводку пришлось собрать из двух - моей и праворукой.
Попутно внедрил себе датчик ELD, до этого у меня не было его, только место под него в блоке предохранителей. Соответственно, поставил генератор с фишкой в 4 пина.

Попожже прикину весь бюджет сего мероприятия

Сообщение отредактировал madmax24 - 5.7.2012, 16:31

[crazyglueck]

Цитата: (madmax24 @ 27.6.2012, 22:47) День2: Сняли КПП и вытащили двиг.

Нехочу умничатъ, но я совсем один без помощи скидываю мотор за 5 часов с перерывом на Wahrsteiner пиво в своем домашнем гараже, мне кажется так легче! Отвинчиваеш все шланги и проводку скидываеш с мозгов в салоне, тянеш все кабеля в моторный отсек. Вешаеш движок с коробкой на крюк в потолке отвязываеш крепеж, климу, сервак и лебедкой ставиш его на пол. Отцепляеш и поднимаеш морду машины, вытягиваеш движок наружу, Все!!!

Сообщение отредактировал rgraz - 5.7.2012, 18:29

[madmax24]

Цитата: (crazyglueck @ 5.7.2012, 19:26) Нехочу умничатъ, но я совсем один без помощи скидываю мотор за 5 часов с перерывом на Wahrsteiner пиво в своем домашнем гараже, мне кажется так легче! Отвинчиваеш все шланги и проводку скидываеш с мозгов в салоне, тянеш все кабеля в моторный отсек. Вешаеш движок с коробкой на крюк в потолке отвязываеш крепеж, климу, сервак и лебедкой ставиш его на пол. Отцепляеш и поднимаеш морду машины, вытягиваеш движок наружу, Все!!!

Я понял, но у меня есть несколько сдерживающих причин, в частности я делал это первый раз, после основной работы т.е. после 7 вечера, плюс не допоздна, т.к. вечером должен жене помочь с ребенком(накормить, вымыть и т.п.).
Делал конечно не один, но вышло как вышло
Я только с на проводку убил часов 10-12, пока спаять, пока развести. В книжке то нету втековых схем(по крайне мере в моей) в нете тоже инфы не много.

[rgraz]

Цитата: (madmax24 @ 27.6.2012, 2:37) Все фотографии размещены ссылка.

Этот ресурс как долго хранит фоты?
Можно их мне закинуть одним архивом (только названия надо в файлах прямо поменять), а я их сюда на форум размещу. Вроде у нас свап на втек мало кто делал, а отчета вообще не припомню, тем более с фотками и списком необходимого.
Мозг авто менялся?

[madmax24]

Цитата: (rgraz @ 5.7.2012, 20:18) Этот ресурс как долго хранит фоты? Можно их мне закинуть одним архивом (только названия надо в файлах прямо поменять), а я их сюда на форум размещу. Вроде у нас свап на втек мало кто делал, а отчета вообще не припомню, тем более с фотками и списком необходимого. Мозг авто менялся?

Этот ресурс в принципе специализированный под размещение фоток, так что они там живут долго.
Кинуть фото архивом тоже могу, не проблема, только почту подскажи.
Мозг авто я менял на праворукий втековый, основная коса тоже с правого руля, поэтому пришлось еще добавить некоторые пины в фишки, некоторые убрать.
Я периодически буду дописывать некоторые нюансы этого ремонта, в частности бюджет, работы по проводке, только все записи которые делал для себя соберу воедино.

[atu]

Конечно надо в "мемориз". И это, мадмакс хоть на пальцах про проводку раскажи. Проводка это самое интересное.

[rgraz]

Цитата: (madmax24 @ 5.7.2012, 23:35) Этот ресурс в принципе специализированный под размещение фоток, так что они там живут долго. Кинуть фото архивом тоже могу, не проблема, только почту подскажи. Мозг авто я менял на праворукий втековый, основная коса тоже с правого руля, поэтому пришлось еще добавить некоторые пины в фишки, некоторые убрать. Я периодически буду дописывать некоторые нюансы этого ремонта, в частности бюджет, работы по проводке, только все записи которые делал для себя соберу воедино.

мыло rgraz(сабака)mail.ru
Дописывай конечно, я потом всё в твой первый пост темы соберу. Про мозги, проводку и управление втеком думаю многим будет интересно.
Тут недавно опять обсуждали, есть ли на втекнутом движке гидрокомпенсаторы...)))

[madmax24]

Повествовательная часть темы.

В общем посетил меня интерес собрать втековый мотор на хрюшке. Но ограничиваться заменой башки и только я не очень хотел, мысль была максимально приблизиться с заводскому конфигу. В итоге я запасся следующими запчастями:
1. ссылка
2. Впуск втековый
3. Выпуск 4-2
4. ссылка
5. ссылка
6. форсунки втековые
7. ссылка

Позиции 1-3 приобрел у Савичева, отдельное спасибо ему в том числе и за бесплатные консультации по телефону.
Позиции 4-7 мне нашел MMAADD, за что ему тоже отдельное спасибо!
Общая стоимость п. 1-7 получилась 10000руб, притом п.7 мне пришла вся выпускная трасса, т.е. штаны+катализ+резонатор+глушак.

В случае очень ограниченного бюджета можно половину того, что я перечислил не покупать, а поставить с 105-ти сильного мотора(прокладка ГБЦ одинаковая). Критичными будут форсы, мозг, втековая начинка ГБЦ и втековый соленоид. Т.к. ГБЦ абсолютно одинаковые, даже втековый масляный канал на моей есть и он не закрыт заглушкой. О форсунках - их производительность понятное дело разная. НО наши втековые форсы такие же как на Хонде одисей с мотором F23A. Вот фото ее впускного коллектора


Мозги я взял такие под 1 лямбду, хотя у меня их 2+ датчик перегрева ката стоит.


Моменты по выпуску:
Кожух выпуска 105-ти сильного и втекового отличаются, заменить один другим не получится. Я взял его от какого-то цивика.
Особых нюансов по замене выпуска я не заметил, кроме того что лямбду тяжело открутить было. Я ее в тиски зажал аккуратно.

Моменты по впуску:
Дроссельный узел я оставил свой, соответственно тросик дроссельной заслонки встал на свое родное место - и это проблема. Потому что кронштейн тросика загородил место где на патрубке воздушного фильтра располагается IAT - датчик температуры. Решил в кронштейне сделать вырез буквой П.
Фото пока не сделал.

Момент по генератору я уже описал выше. После его замены стала возможность подключить ELD - управление системой зарядки.

Зачем он нужен можно почитать ссылка. Если бы я оставил все как есть без ELD, то получил бы 20 код DTC, но насколько я понимаю при этом чек молчал бы. Заодно махнул щетки на генераторе, старые были подызношены, а снимать его заново на двигателе мне показалось неудобно.

Также заменил всевозможные прокладки, сальники, маслосъемные колпачки, кольца уплотнительные на выпуске. Фотки запчастей выложены по ссылке в первом посте, там все подписано. И двигатель полностью отмыл внутри и снаружи помыл немного. Как говорится чистота - залог здоровья

Ниже фотка щупа масляного, она стремная, т.к. я не попал в фокус, но цвет приятный


Вроде по механической части сборки двигателя основные моменты я рассказал.

Дальше буду описывать ход работ по проводке. Не сегодня.

Сообщение отредактировал madmax24 - 5.7.2012, 21:49

[madmax24]

Цитата: (rgraz @ 5.7.2012, 21:45) Тут недавно опять обсуждали, есть ли на втекнутом движке гидрокомпенсаторы...)))

Вот втековая начинка ГБЦ. Я конечно не специалист, но гидриков тут нет, все просто. Это же Хонда!

[Савичев]

Цитата: (crazyglueck @ 5.7.2012, 19:26) Нехочу умничатъ, но я совсем один без помощи скидываю мотор за 5 часов с перерывом на Wahrsteiner пиво в своем домашнем гараже, мне кажется так легче! Отвинчиваеш все шланги и проводку скидываеш с мозгов в салоне, тянеш все кабеля в моторный отсек. Вешаеш движок с коробкой на крюк в потолке отвязываеш крепеж, климу, сервак и лебедкой ставиш его на пол. Отцепляеш и поднимаеш морду машины, вытягиваеш движок наружу, Все!!!

Я меньше чем за час скидываю движок с хрюна одно дело когда это делаешь уже на автоматизме, другое когда делаешь это в первый раз! Парни молодцы, сделали то, о чем многие на этом форуме только языком чесали =)

[Савичев]

madmax24 завели хрюна?))

[madmax24]

Цитата: (Савичев @ 6.7.2012, 12:16) madmax24 завели хрюна?))

Да, все хорошо, обкатываюсь

[riot]

madmax24, приветствую. Поздравляю с свапом:) А замена генератора с трехконтактного на 4х что потребовала?

[madmax24]

Цитата: (riot @ 6.7.2012, 19:19) madmax24, приветствую. Поздравляю с свапом:) А замена генератора с трехконтактного на 4х что потребовала?

Спасибо. При замене генератора понадобятся следующие компоненты:?
1. Сам генератор
2. Фишка под 4 пина
3. Провода на датчик ELD
4. В моторе в колодке С надо проверить, что есть нужный пин на нужном месте. Но об этом я поподробнее напишу, когда буду описывать работы по проводке.

[Garrik22]

я бы еще поддон заменил на нормальный, стальной

[Савичев]

Цитата: (Garrik22 @ 7.7.2012, 6:20) я бы еще поддон заменил на нормальный, стальной

не подойдет стальной поддон на европейский блок

[riot]

madmax24, буду ждать про колодку, мало ли, генератор трясти придется...

[Garrik22]

Цитата: (Савичев @ 7.7.2012, 8:55) не подойдет стальной поддон на европейский блок

по причине?

[Савичев]

Цитата: (Garrik22 @ 7.7.2012, 11:23) по причине?

упрется маслоприемник в дно, говорю что не пойдет, значит не пойдет проходили не раз)

[Garrik22]

ахах, какое заблуждение, то-то мне из Самары пишут, что негде им ремонтироваться

пс не обижайся, конечно

Сообщение отредактировал Garrik22 - 7.7.2012, 14:18

[Савичев]

Цитата: (Garrik22 @ 7.7.2012, 15:17) ахах, какое заблуждение, то-то мне из Самары пишут, что негде им ремонтироваться пс не обижайся, конечно

Необоснованный выпад с твоей стороны, за меня могут многие местные форумчане сказать, если нужно будет. Значит тебе пишут те, кто меня не знает какие обиды то)) повторю еще раз, на d16w с силуминовым поддоном не встает металлический поддон с d16a, касается именно хрв-шных движков, на сивках не знаю. Говорю из своего опыта неоднократного ремонта и свапа этих движков.

[Garrik22]

ну спорить не будем, только маслозаборник на ВСЕХ d16## одинаковый, разные поддоны

[rgraz]

Вопрос к madmax24: двиг был D16W1? Новая ГБЦ от D16W5 или от D16A втекнутого?