[Седой]

Вчера, т.е. 14.11.12 начал разбирать сердце с целью шунтирования (мотор для замены колец))))

В общем, товарищи, скажу вам прямо. Это не девятка... Сколько шлангов, шланчиков, разъемов, разъемчиков, хомутов и хомутиков надо разцепить... А еще при этом надо запомнить что куда потом обратно вешать! А еще открутить болты выпускного коллектора не снимая балки... В общем затея не легкая.

Да простят меня все просматривающие мое сообщение, но в одного разбирать и фотать как то не с руки. Фоты есть у других прошедших через это)

В общем за вчерашний и сегодняшний день всрытие серца показало все туже проблемму. Залегшие маслоотражательные кольца. Вкладыши в норме (пробег на сегодняшний день 137000 по одометру). В принципе даже внутренности относительно чистые.

На клапанах и на верхней части клапанов есть нагар около 1мм толщиной.

Завтра буду работать с головой(в смысле с головкой блока))))) с целью выбраковке клапонов. А дальше посмотрим.

Ждите дальнейших отчетов. Будет время, зафотаю все что смогу.

[GAASTRA]

провожу такуюже процедуру сейчас сегодня снял выпускной и впускной коллектор

[Седой]

Цитата: (GAASTRA @ 15.11.2012, 23:13) провожу такуюже процедуру сейчас сегодня снял выпускной и впускной коллектор

Я снес башку без снятия коллеторов.

[GAASTRA]

ктонибудь подскажет на самих кольцах пишется размер STD или 0,25 или 0,5 или можно определить только замерив цилиндр ?

[samolet]

О каких "предрассутках" речь? Автор, рассеивай уже, не тяни.

[Седой]

Цитата: (GAASTRA @ 16.11.2012, 6:44) ктонибудь подскажет на самих кольцах пишется размер STD или 0,25 или 0,5 или можно определить только замерив цилиндр ?

0,25 и 0,5 это уже ремонтный размер.

[о евген]

Цитата: (GAASTRA @ 16.11.2012, 5:44) ктонибудь подскажет на самих кольцах пишется размер STD или 0,25 или 0,5 или можно определить только замерив цилиндр ?

Если не изменяет память,на самих кольцах нет обозначений,только на коробке в коде запчасти будет.Интересуетесь с целью узнать,растачивался ваш мотор или нет?Можно поршни померять,по самим кольцам сложно сказать

[Andi]

Цитата: (samolet @ 16.11.2012, 11:40) О каких "предрассутках" речь? Автор, рассеивай уже, не тяни.

Тоже хотелось бы узнать!
А разобрать и собрать мотор хрюши для меня легче чем какого нибудь ТАЗА

В чем предрассутки???

[Andi]

Цитата: (GAASTRA @ 16.11.2012, 8:44) ктонибудь подскажет на самих кольцах пишется размер STD или 0,25 или 0,5 или можно определить только замерив цилиндр ?

Если мотор ремонтируется в первый раз и выработки на цилиндрах нет, а ее там нет (ну если только допустимая)
То кольца нужно брать STD, а 0,25 и 0,5 это уже расточка блока и замена поршней

[vasek]

а 0,25 без расточки не войдут?:)плотнее же будут

[Гость_brn_*]

Цитата: (vasek @ 16.11.2012, 16:03) а 0,25 без расточки не войдут?:)плотнее же будут

А при нагреве расширяться им куда?

[мударис]

Цитата: (vasek @ 16.11.2012, 17:03) а 0,25 без расточки не войдут?:)плотнее же будут

без расточки входит 0,05 (не знаю есть ли на хондах такой размер, на отечественых есть!) можно немного подточить, если большевато

[vasek]

Цитата: (brn @ 16.11.2012, 21:17) А при нагреве расширяться им куда?

че то про физику забыл совсем

[p4s8x]

Кто то мне говорил если пробег больше 200 тыс, то 0,25 входят нормально. Это так?

[GAASTRA]

а на поршнях нет маркировки ремонтные они или нет ? просто выну поршня нужно будет покупать колечки а какие надо только замерять просто микрометра нет у меня

[vasek]

Цитата: (p4s8x @ 16.11.2012, 22:20) Кто то мне говорил если пробег больше 200 тыс, то 0,25 входят нормально. Это так?

тоже интересен этот вопрос

[GAASTRA]

на вкладышах маркировка всегда пишется либо по цвету различаются а вот с поршнями непомню пипец засада хоть штангелем мерь разница в 2 с половиной десятки всего

[GAASTRA]

лижбы элипса небыло

[мударис]

Цитата: (p4s8x @ 16.11.2012, 18:20) Кто то мне говорил если пробег больше 200 тыс, то 0,25 входят нормально. Это так?

конешно, нет! какой бы износ там не был, всё равно переходить на другой размер нужно через расточку!

ремонт должен быть написан на поршнях, на российских по крайней мере есть и можно штангелем замерить

Сообщение отредактировал мударис - 16.11.2012, 17:23

[о евген]

Цитата: (p4s8x @ 16.11.2012, 17:20) Кто то мне говорил если пробег больше 200 тыс, то 0,25 входят нормально. Это так?

Думаю что брехня.Ведь цилиндры у всех ДВС изнашиваются по оси,перпендикулярной оси коренных шеек колена-то бишь,эллипс получается.И как круглый новый ремонтный поршень запихать в овальное отверстие?Ток если напильником или на наждаке подгонять можно кувалдометром грохнуть еще,тоже вариант.
Ну а при зазоре 0,25 мотор громыхать должен как чемергес(если заведется-компрессия)
Если памать не изменяет,у Хонды был мотор с овальными поршнями,2х цилиндровый,с 8 клапанами на цилиндр и с 2мя шатунами.Ставили его на мотоцикл(модель не помню),вышел он в конце 90х ограниченной серией и был моментально раскуплен фанатами и коллекционерами

[brodyaga vik]

Цитата: (p4s8x @ 16.11.2012, 17:20) Кто то мне говорил если пробег больше 200 тыс, то 0,25 входят нормально. Это так?

гон полнейший.штатный размер то приходиться подгонять в допуски а тут ремонтный. плюс если такая выроботка то там овал и полное отсутствие хонинга.итог-как мертвому припарка

[GAASTRA]

незнаю у меня 118 прошла а если там элипс завтра вскрытие покажет меняю колечки потому как залегли маслосьемные

[ЗАПАД]

на моем матоее больше пол миллиона пробег. буду разбирать 2й раз и ставить оригинальны кольца не ремонтные. Т.К. уверен в отсутствии выработки за пределами допуска ...... при пробеге около 200 тыш хон был на месте.

[GAASTRA]

оригинал по цене душновато почти 2 рубля комплект на 1 поршинь буду ставить дубликат там на 2 р комплект на все 4 горшка

[brodyaga vik]

главное не попасть на пластилиновые кольца.а то дороже выйдет.могет лучше поставить оригинал и забыть на 200тык

[GAASTRA]

Один из форумчан ставил себе дубликаты говорит что нормально вот теперь у меня проблема обьездил весь город сегодня а колец нету только заказ млин
если у кого есть возможность помочь буду благодарен

[ЗАПАД]

берите кольца ТР (2 тр за комплект на матор) и будет вам счестье. в оригинале они же приходят в коробочке хонда но за дорого. 200 тыш ни одни кольца не ходят. 130-180 тыш максимум. за 5 лет я много перечитал форум и сам менял. 2й раз собираюсь.

[GAASTRA]

А прокладку ГБЦ какую посоветуете брать ? хотя разница в цене небольшая возьму оригинал . С кольцами вообще засада 3 размера у меня Д16А втек а кольца стоят как на Д16Б 105 кобыл кстати про раскоксовку посмотрел на поршни и на посадочные колец можно смело сказать кто тешит себя раскоксовкой - нераскоксуются! оставте все надежды в этих моторах допуски очень минимальные и если уж залегли то только разбирать и чистить а еще лучше уж сразу сменить их что и сейчас делаю (раньше нелюбил кастрюлю а щас так вообще ненавижу ) горит оно воот и результат мой вывод что хондам оно противопоказано на тойотах еще прокатит но хонда непрощает

Сообщение отредактировал GAASTRA - 17.11.2012, 16:35

[Седой]

Цитата: (Andi @ 16.11.2012, 16:37) Тоже хотелось бы узнать! А разобрать и собрать мотор хрюши для меня легче чем какого нибудь ТАЗА В чем предрассутки???

Тазов я щтук 20 перебал. Самый молодой попался в 50 тыков пробега... И любой отправлялся на расточку блока и шлифовку колена... Поэтому в своий движек всегда лезу спокойно, размеренно его проверяю...

Сообщение отредактировал Седой - 17.11.2012, 19:56

[Седой]

Цитата: (GAASTRA @ 17.11.2012, 18:26) А прокладку ГБЦ какую посоветуете брать ? хотя разница в цене небольшая возьму оригинал . С кольцами вообще засада 3 размера у меня Д16А втек а кольца стоят как на Д16Б 105 кобыл кстати про раскоксовку посмотрел на поршни и на посадочные колец можно смело сказать кто тешит себя раскоксовкой - нераскоксуются! оставте все надежды в этих моторах допуски очень минимальные и если уж залегли то только разбирать и чистить а еще лучше уж сразу сменить их что и сейчас делаю (раньше нелюбил кастрюлю а щас так вообще ненавижу ) горит оно воот и результат мой вывод что хондам оно противопоказано на тойотах еще прокатит но хонда непрощает

Про раскоксовку с тобой согласен. Нету в ней смысела если кольца лежат смертью храбрых)))
Размер колец одинаковый что длч втэк, что для простого. Бери стандарт и не мучай мозг. До 300 тыков точить егло точить никто не будет.
И к стати про масло... Две машины с нуля были. ВАЗ 15ха и ФИАИ Альбеа. Храли масло все что нальеш... Тут не сочтите за реклуму. Хадо рулит.15ху продавал с пробегом 150 тыков, компрессия во всех цилиндрах одинаковая. 11,5 очей.
Фиат мобол жрал как голодный))) Хадо через замену уменьшил аппетит раза в два. По крайней мере на 15 тыс(межсервисныый) стало хватать.

Сообщение отредактировал Седой - 17.11.2012, 20:10