Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> cжог сцепление, буксовал, горело сцепление,в какойто момент его не стало
prish
сообщение 6.1.2013, 13:17
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 23.5.2011
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


на заведённом двигателе без выжима педали сцепления передачи переключаються,говорят что это диск развалился а посторонних шумов нет,господа одноклубники какие есть варианты???? mebiro_01.gif
 
+Quote Post
brodyaga vik
сообщение 6.1.2013, 18:11
Сообщение #2


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 414
Регистрация: 4.11.2012
Город: Норильск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 53 раз(а)


самое простое и не попадалово по деньгам то кирдык диску.либо трабл уже в коробке но это другие деньги.скинеш коробас все увидишь
 
+Quote Post
мударис
сообщение 6.1.2013, 19:01
Сообщение #3


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Цитата:
(prish @ 6.1.2013, 15:17) *
на заведённом двигателе без выжима педали сцепления передачи переключаються,говорят что это диск развалился а посторонних шумов нет,господа одноклубники какие есть варианты???? mebiro_01.gif

если диск сцепления или корзина развалится, то включить передачу при заведенном движке не сможешь! если включается, то значит дело в коробке
 
+Quote Post
atu
сообщение 6.1.2013, 22:29
Сообщение #4


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1267
Регистрация: 1.11.2011
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 159 раз(а)


Сцепление горело? Дым валил? Прям вообще включаются передачи легко как будто выжато?

попробуйте на рабочем цылиндре давление стравить (на кпп цылиндрик с гайкой на8)
 
+Quote Post





 

brodyaga vik
сообщение 7.1.2013, 7:46
Сообщение #5


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 414
Регистрация: 4.11.2012
Город: Норильск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 53 раз(а)


Цитата:
(мударис @ 6.1.2013, 20:01) *
если диск сцепления или корзина развалится, то включить передачу при заведенном движке не сможешь! если включается, то значит дело в коробке

как раз сможешь.так как не будет передоваться крутящий момент на первичный вал коробки.снимать и все будет видно
 
+Quote Post
мударис
сообщение 7.1.2013, 12:40
Сообщение #6


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


ну да! тут бывают разные случаи, если диск оборвало, то включаются! если корзина рассыпалась, то не включишь..........как вариант ещё бывает шток раб. цилиндра клинит в выдвинутом положении

Сообщение отредактировал мударис - 7.1.2013, 12:45
 
+Quote Post
brodyaga vik
сообщение 8.1.2013, 13:00
Сообщение #7


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 414
Регистрация: 4.11.2012
Город: Норильск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 53 раз(а)


да такое тоже встречал.но определить легко
 
+Quote Post
aaxxell
сообщение 8.1.2013, 13:18
Сообщение #8


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Сдаеться мне что если шток рабочего цилиндра зависнет в выдвинутом положении, то педаль тоже просто останеться в проваленном до пола положении. Как это можно не заметить.
 
+Quote Post
мударис
сообщение 8.1.2013, 17:31
Сообщение #9


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Цитата:
(aaxxell @ 8.1.2013, 15:18) *
Сдаеться мне что если шток рабочего цилиндра зависнет в выдвинутом положении, то педаль тоже просто останеться в проваленном до пола положении. Как это можно не заметить.

ошибаетесь! шток гл.цилиндра не соединен с поршнем и если поршень останется в конце цилиндра, то педаль под воздействием пружины вернётся в верхнее положение!
 
+Quote Post





 

aaxxell
сообщение 8.1.2013, 18:36
Сообщение #10


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Цитата:
(мударис @ 8.1.2013, 18:31) *
ошибаетесь! шток гл.цилиндра не соединен с поршнем и если поршень останется в конце цилиндра, то педаль под воздействием пружины вернётся в верхнее положение!

Вы сцепление когда-нибудь прокачивали?
 
+Quote Post
мударис
сообщение 8.1.2013, 18:49
Сообщение #11


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


ВЫ думаете, я даю советы не имея опыта что ли? я не только прокачивал, ещё разбирал и ломал и собирал и т.д.....у меня очень большой пребольшой опыт ремонта ))))
 
+Quote Post
aaxxell
сообщение 8.1.2013, 18:51
Сообщение #12


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Цитата:
(мударис @ 8.1.2013, 19:49) *
ВЫ думаете, я даю советы не имея опыта что ли? я не только прокачивал, ещё разбирал и ломал и собирал и т.д.....у меня очень большой пребольшой опыт ремонта ))))

Почему тогда при непрокаченной системе педаль не возвращаеться в исходное положение под воздействием пружинки?

Сообщение отредактировал aaxxell - 8.1.2013, 18:53
 
+Quote Post
мударис
сообщение 8.1.2013, 18:58
Сообщение #13


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Цитата:
(aaxxell @ 8.1.2013, 20:51) *
Почему тогда при непрокаченной системе педаль не возвращаеться в исходное положение под воздействием пружинки?

не знаю.....подумайте сами.....наверно у вас небыло пружины на педали.....у меня никогда такого не было и быть не могло! педаль всегда вверхнем положении, независимо в каком ввиде сцепление и есть ли оно вообще! педаль толкает шток, а шток поршень, но он не соединён с ним, и всегда возвращается вверх!
и если шток в раб.цилиндре заклинит, то поршень в главном всё равно вернётся т.к. на него давит пружина в цилиндре!
вы когда нибудь разбирали цилиндры сцепления? любой? если бы разбирали то этого спора бы не было!

Сообщение отредактировал мударис - 8.1.2013, 19:02
 
+Quote Post
aaxxell
сообщение 8.1.2013, 19:14
Сообщение #14


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Значит не прокачивали. По крайней мере на хонде.
 
+Quote Post
мударис
сообщение 8.1.2013, 19:38
Сообщение #15


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


на хонде, сцепление сделано по другому? не как у всех машин?
у вас был какой то особенный случай, поэтому, считаю дальнейший спор бесполезным
чтобы знать как работает какой то узел, надо знать его устройство!
 
+Quote Post





 

aaxxell
сообщение 8.1.2013, 19:59
Сообщение #16


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Цитата:
(мударис @ 8.1.2013, 20:38) *
на хонде, сцепление сделано по другому? не как у всех машин?
у вас был какой то особенный случай, поэтому, считаю дальнейший спор бесполезным
чтобы знать как работает какой то узел, надо знать его устройство!

Странно,всё разные хонды, но все с особым случаем. Зачем вы хотите доказать что имеете какой-то большой опыт, что досканально знаете устройство простейших механизмов, к чему это? Уверяю вас что пока в системе сцепления не появиться значительная связь между главным и рабочим цилинрами посредством вытеснения воздуха из системы, педаль из нижнего положения сама не возвращаеться. Первоначально её возвращает обратное давление рабочего цилиндра которому это придает корзина сцепления. Все эти пружинки, только для поддержания элементов в исходном положении. Можете больше не спорить или спорить и дальше утверждать что на ваших плечах держиться чють-ли не вся F1. Но факт остаеться фактом, она не возвращаеться сама.
 
+Quote Post
atu
сообщение 8.1.2013, 20:58
Сообщение #17


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1267
Регистрация: 1.11.2011
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 159 раз(а)


Угу у хрюни педаль назад почемуто не подымается. Сам был в шоке. Когда педаль проходит более половины пути её как будто чтото дожымает к полу. (потом досмотрел там 2 пружины и одна помогает нам выжимать сильнее сцепу)
 
+Quote Post
aaxxell
сообщение 8.1.2013, 21:24
Сообщение #18


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Цитата:
(atu @ 8.1.2013, 21:58) *
Угу у хрюни педаль назад почемуто не подымается. Сам был в шоке. Когда педаль проходит более половины пути её как будто чтото дожымает к полу. (потом досмотрел там 2 пружины и одна помогает нам выжимать сильнее сцепу)

Ничего там не дожимает, это просто сбалансирующее устройство, непозволяющие педали двигаться самой по себе относительно хода обоих цилиндров. Ход педали там большой, и представте себе что все узлы сцепления двигались-бы сами по себе посредством своих пружин в разнобой. Полный хаос и неразбериха, набор пружин и толкателей не более. И так не только на ашере. Уж не знаю какие велосипеды там люди чинят, набираясь огромного опыта.
 
+Quote Post
rgraz
сообщение 9.1.2013, 13:37
Сообщение #19

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1484 раз(а)


Цитата:
(aaxxell @ 8.1.2013, 23:59) *
спорить и дальше утверждать что на ваших плечах держиться чють-ли не вся F1


Цитата:
(aaxxell @ 9.1.2013, 1:24) *
Уж не знаю какие велосипеды там люди чинят, набираясь огромного опыта.


А нельзя просто без провокаций писать? Обязательно надо меряться пиписьками?



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post
brodyaga vik
сообщение 9.1.2013, 15:53
Сообщение #20


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 414
Регистрация: 4.11.2012
Город: Норильск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 53 раз(а)


маленько поправлю если позволите
если манжеты в целиндрах жывые и чток рабочего целиндра по какойто причине зависнет в выдвинутом положении зависнет то педаль останется у пола.если же в главном целиндре манжеты уставшие то педаль пружиной вернется обратно.
сцепа хонды ничем не отличается от других гидравлических сцеплений.все просто как бубен
 
+Quote Post
мударис
сообщение 9.1.2013, 18:26
Сообщение #21


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Цитата:
(brodyaga vik @ 9.1.2013, 17:53) *
маленько поправлю если позволите
если манжеты в целиндрах жывые и чток рабочего целиндра по какойто причине зависнет в выдвинутом положении зависнет то педаль останется у пола.....все просто как бубен

в том то и дело что нет.....если даже поршенёк останет в конце цилиндра, то педалька поднимется, потому что не соединена с поршнем ничем!!! посмотрите в книжке - там всё видно......все просто как бубен )))))
 
+Quote Post
aaxxell
сообщение 9.1.2013, 18:54
Сообщение #22


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Цитата:
(rgraz @ 9.1.2013, 14:37) *
А нельзя просто без провокаций писать? Обязательно надо меряться пиписьками?

Можно. Только притомило читать в ответных постах, что оказываеться в доказательство своей провоты есть очень большой прибольшой опыт, и не более. Почитайте внимательно кто на самом деле меряеться пиписьками. Я никого не провоцировал, а задал простой вопрос "Почему при непрокаченной системе педаль не возвращаеться сама обратно" что неоспоримо, и любой из касавшихся этой процедуры вам это подтвердит, кроме вашего подзащитного, который только и занимаеться обвинением меня в полной незнании темы, и причем упорно, ему-же надо найти точку отсчета для своего большущего опыта. Как прикажете с такими разговаривать? И опять у вас всё однополярно.
 
+Quote Post
мударис
сообщение 9.1.2013, 20:23
Сообщение #23


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


я в доказательство своей правоты уже рассказал всё про сцепление, как работает, устройство, для тех кто не помнит, можно посмотреть книжку. стр. 130 и др.
Всё очень просто устроено ( как бубен )))) и по другому оно не может работать.
в вашем случае, педаль была внизу по какой то причине (поломка или ослабла пружина, заедание или что то другое, возможно связаное с педальным узлом, но не с самим сцеплением ) и я пытаюсь обьяснить, что это не норма, так не должно быть......Кстати, вы свой случай, никак не обьяснили, не обосновали!
и я тоже не смог себе обьяснить, как может влиять наличие или отсутствие воздуха в трубке, на положение педали......
поэтому считаю, что дальнейший спор бесполезен (будем считать, что каждый по своему прав) и предлагаю прекратить спор!
и я непротив если модераторы почистят эту тему
 
+Quote Post
aaxxell
сообщение 9.1.2013, 20:45
Сообщение #24


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Вам давно уже всё объяснили, читайте внимательно пост №16№17№18. Это у вас где-то поломка, и ненадо ничего удалять, ошиблись-признайте, зачем других судить. Книжку говорите почитать. Читайте. Если хотите сказать что возвратная пружинка главного цилиндра наделена полномочиями таскать педальный узел, вы сказали очень много ничего.У нас так всегда, многие знают что должно быть, но непонимаю для чего. Знать это не равносильно понимать, вот в чем беда.
 
+Quote Post
rgraz
сообщение 9.1.2013, 20:46
Сообщение #25

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1484 раз(а)


Цитата:
(aaxxell @ 9.1.2013, 22:54) *
Можно.

Отлично. Этого достаточно.

Цитата:
(aaxxell @ 9.1.2013, 22:54) *
Как прикажете с такими разговаривать?

Одинаково терпеливо, не прибегая к провокациям. Если технических аргументов не хватает, то спор окончен и все остались при своем мнении.

Цитата:
(aaxxell @ 9.1.2013, 22:54) *
И опять у вас всё однополярно.

Нет. Ваш собеседник не использовал выдуманную F1 и велосипед в диалоге. Поэтому "подзащитный" он.

Предлагаю закончить болтовню на этом и дождаться топик-стартера. Про педаль сцепления можете дальше спорить в личке.



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post
tat-gerasimova
сообщение 26.4.2013, 18:25
Сообщение #26


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 2.11.2012
Город: Нефтеюганск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


а что делать то надо? менять главный цилиндр или рабочий цилиндр или впаре
 
+Quote Post
tat-gerasimova
сообщение 26.4.2013, 18:29
Сообщение #27


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 2.11.2012
Город: Нефтеюганск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


сцепление то не выжимается
 
+Quote Post
p4s8x
сообщение 27.4.2013, 8:14
Сообщение #28


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


для начала прокачать систему и убедиться что рабочий цилиндр двигается при нажатии на педаль сцепления, если не двигается, то смотреть кто виноват- рабочий или главный...гдето протекает тормозуха, а далее снимать кпп и смотреть что с диском и корзиной.

Сообщение отредактировал p4s8x - 27.4.2013, 8:16



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 17.10.2017, 8:38