[roman59]

привет всем капиталю d16w1 4wd 99год, двигатель довольно простой и надежный (если без масла не ездить, как в моем случае!) пробег 260.000км, но вот при шлифовке коленвала возникла проблема нет его номинальных размеров ни в книге ни в мануале есть только буквенные обозначения ABCD!!! как быть то и не пойму, может есть у кого желание поделиться знаниями...

[LazerPRO]

может прое будет привезти контрактное колено? а потом при помощи plastic cage подобрать верные вкладыши?
Кстати, почему решили шлифовать колено? проворачивало вкладыши?

[aaxxell]

Цитата: (LazerPRO @ 6.6.2013, 7:03) может прое будет привезти контрактное колено? а потом при помощи plastic cage подобрать верные вкладыши? Кстати, почему решили шлифовать колено? проворачивало вкладыши?

Контрактное колено вам привезут опять только с убитого мотора. Да и вообще контракт по пересылке какая-то лажовая процедура, ну если только чисто внешние элементы, либо элементарные. По ремонту колена, если есть желание востановить колено от хонды что-бы оно осталось тоже коленом от хонды а не от ширпотреба более низкого качества, то отдавать шлифовать кабы-кому не стоит. А раз так, то покупаем ремонтные вкладыши, замеряем их толщину, замеряем посадочные места под вкладыши, учитываем желаемый установочный зазор и шлифуем колено. Квалифицированные специалисты вполне это смогут сделать.

[roman59]

Цитата: (aaxxell @ 6.6.2013, 11:12) Контрактное колено вам привезут опять только с убитого мотора. Да и вообще контракт по пересылке какая-то лажовая процедура, ну если только чисто внешние элементы, либо элементарные. По ремонту колена, если есть желание востановить колено от хонды что-бы оно осталось тоже коленом от хонды а не от ширпотреба более низкого качества, то отдавать шлифовать кабы-кому не стоит. А раз так, то покупаем ремонтные вкладыши, замеряем их толщину, замеряем посадочные места под вкладыши, учитываем желаемый установочный зазор и шлифуем колено. Квалифицированные специалисты вполне это смогут сделать.

По поводу контрактов, имею прямой контакт со владивостоком (сам я от туда) но во первых вариант с б/у коленом - бред, контрактный двигатель пока отпадает. вкладыши задраны все!!! я же писал что мотор работал без масла, судя по всему коленвал прикепал но сорвался вместе с цементацией вкладышей замерять нечего (ни одного более менее вкладыша) по новым вкладышам не вариант, а как же разные группы коленвалов ABCD это разные размеры причем стандартные, поэтому я спрашиваю может кто знает номинальные размеры коленвала, если точнее то группы В

[roman59]

Цитата: (roman59 @ 6.6.2013, 19:09) По поводу контрактов, имею прямой контакт со владивостоком (сам я от туда) но во первых вариант с б/у коленом - бред, контрактный двигатель пока отпадает. вкладыши задраны все!!! я же писал что мотор работал без масла, судя по всему коленвал прикепал но сорвался вместе с цементацией вкладышей замерять нечего (ни одного более менее вкладыша) по новым вкладышам не вариант, а как же разные группы коленвалов ABCD это разные размеры причем стандартные, поэтому я спрашиваю может кто знает номинальные размеры коленвала, если точнее то группы В

забыл вот еще какой момент вкладыши стоят непонятные эмблема компании taiho но маркировка совершенно не та в инете такой маркировки не смог найти ни одной из фирм поэтому замерить их не могу (только до сотых мм) цветов на ребрах нет!!! а ведь у них размеры отличаются в тысячных, шаг 0,003мм, засада полная!!! нужны хотя бы ном.размеры коленвала хоть от этого плясать...

[aaxxell]

Что-то вы перемудрить пытаетесь. Что за цементация вкладышей? Если вкладыши провернуло и есть желание востановить работоспособный коленвал, то без шлифовки никак. Поэтому забиваем на все эти индексы, цвета и буквы, и не надо мерять старые убитые вкладыши, сдайте их в металолом. Покупаем ремонтные и их уже промеряем, соответственно и посадочные места о которых я писал выше, всё, далее берем калькулятор и вычисляем нужные диаметры колена. Замеров с точностью до 0.005 вполне достаточно, и они вполне подсильны специалистам которые в состоянии шлифнуть колено с заданной изготовителем точностью, а именно цилиндричность-овальность. Да это все не просто, проще узнать-прочитать требуемые данные, но для верного ремонта как ни крути данные требуют проверки. Во времена когда заморские авто уже хлынули к нам на погибель, а магазинов з/ч и литературы для них ещё не завезли, только так методом замера и капиталили.

[aaxxell]

Данные мануала по вашему вопросу, номинальные размеры, колено шатунные 45-0.024, коренные 55-0.024, посадочные под вкладыши 48 и58 соответственно. номинальные вкладыши 1.5 на допуск забиваем, нам они не нужны, берем ремонтные 1.75 и вот их уже промеряем с точностью до 0.005 и отсюда пляшем.

[LazerPRO]

вкладыши Тайхо? так это же неоригинал. Видимо двиг уже кто то капиталил.
Я кстати себе при переборке движка и замене колец заодно и поменял вкладыши. как раз на эти самые тайхо.
родные были с желтой меткой. букву на колене увы не помню. на шейках шатунов - цифры 2.
Мои наблюдения - для первых двух размеров вкладышей тайхи идут на замену, остальные ремонтные размеры - уже только оригинал

[p4s8x]

Могу сказать одно, тайно стандарт это самые первые по каталогу фонда, тоесть самые тонкие.

[roman59]

Цитата: (aaxxell @ 6.6.2013, 21:25) Данные мануала по вашему вопросу, номинальные размеры, колено шатунные 45-0.024, коренные 55-0.024, посадочные под вкладыши 48 и58 соответственно. номинальные вкладыши 1.5 на допуск забиваем, нам они не нужны, берем ремонтные 1.75 и вот их уже промеряем с точностью до 0.005 и отсюда пляшем.

вал проточили под второй ремонт (на 0.50) шатунные не точили (они в идиале) то есть вкладыши берем +0.50 или надо +0.75? и их промерять? вот только не понял ремонтные вкладыши тоже идут под разные группы коленвалов ABCD мне нужны рем вкладыши +0.50 группы В?

Сообщение отредактировал roman59 - 9.6.2013, 20:11

[roman59]

Цитата: (LazerPRO @ 6.6.2013, 21:40) вкладыши Тайхо? так это же неоригинал. Видимо двиг уже кто то капиталил. Я кстати себе при переборке движка и замене колец заодно и поменял вкладыши. как раз на эти самые тайхо. родные были с желтой меткой. букву на колене увы не помню. на шейках шатунов - цифры 2. Мои наблюдения - для первых двух размеров вкладышей тайхи идут на замену, остальные ремонтные размеры - уже только оригинал

его сто процентов капиталили (везде внутри наш любимый белый герметик!) потом машину продали и... вот результат!

[roman59]

кстати кто нибудь в курсе на какой герметик садить корпус маслянного насоса к блоку цилиндров, там вроде какой то специальный нужен?

[ЗАПАД]

зачистить обезжирить и сажать на любой герметик, я предпочитаю импортный красный.

[p4s8x]

у ABRO много герметиков, тоже использую красный, он температурный.

[aaxxell]

Красный герметик такой-же температурный как и черный, основное отличие красного это возможность применения его на впуске и выпуске при наличии кислородных датчиков. Черный нельзя.

[Romich59]

Роман, земляк, тезка! Ну как, откапиталил двигатель? Результат удовлетворительный?