Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> плохо заводится при отрицательных температурах. ПОМОГИТЕ
creative_khv
сообщение 1.11.2013, 13:02
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8
Регистрация: 13.4.2013
Город: Хабаровск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Суть дела в том, что прийдя на стоянку каждое утро поворачиваешь ключ и ждешь секунд 5 пока заведется на улице -1 а такое ощущение что -30 но при этом мотор крутит на ура а схватывает секунд через 5-7 такое чувство как будто пока топливный насос прокачает всю трассу. А после все ок заводится с пол оборота. Что может быть подскажите?
 
+Quote Post
ArtyAF
сообщение 1.11.2013, 14:03
Сообщение #2


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 843
Регистрация: 9.9.2012
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 145 раз(а)


Цитата:
Что может быть подскажите?

перьвым делом и безвариантов выворачиваем свечки и сморим/нюхаем их. Если они "скорее черные", чем какие-либо другие, лучше сразу поменять, если только это не иридиевые, вчера купленные. Возюкаться с чисткой/прокаливанием уже не резон - 21-ый век на дворе.
ну, и во-вторых, иммно то, что вы сами и предположили:
Цитата:
такое чувство как будто пока топливный насос прокачает всю трассу.

проеряется данная версия легко: включаете зажигание, ждете 5 сек и не включая стартер, выключаете зажигание. Повторяете процедуру раза три и в последнем случае уже пытаетесь завестись - если заведется с "пол оборота", то готовьте кошелек на новый бензонасос. Если все будет по-прежнему - 5 сек "чмы-чмы-чмы" и только потом заводится. снимайте крышку трамблера, мойте ея БР-кой, потом "жарьте" в печке полчасика при 80-90 градусах. Если и это не поможет... ну, тогда уже бум думать дальше. mosking.gif
 
+Quote Post
creative_khv
сообщение 1.11.2013, 17:13
Сообщение #3


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8
Регистрация: 13.4.2013
Город: Хабаровск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Свечи сразу же нет только что менял все ок а вот трамблер и насос может быть посмотрим если что отпишу.
 
+Quote Post
Iron Man
сообщение 5.11.2013, 9:42
Сообщение #4


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 173
Регистрация: 22.2.2011
Город: Междуреченск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Цитата:
(ArtyAF @ 1.11.2013, 16:03) *
готовьте кошелек на новый бензонасос.

От части не соглашусь! Топливный филька может быть сильно засран, изза этого бензонасос не может прокачать бенз.

У меня на цивике была подобная проблема- с 1го раза хрен заведешь, со 2го- с полпинка заводится! Добрый человек посоветовал не лить 92ой газпромовский бензин, а лить 95 на лукойле. Осушил бак, залил 95ый от люка, стала заводиться с 1го раза с полпинка. Чудеса YOптыть huh.gif
 384969681  
+Quote Post





 

SERG085
сообщение 16.11.2013, 18:20
Сообщение #5


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 252
Регистрация: 9.11.2013
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 68 раз(а)


Цитата:
(Iron Man @ 5.11.2013, 10:42) *
От части не соглашусь! Топливный филька может быть сильно засран, изза этого бензонасос не может прокачать бенз.

У меня на цивике была подобная проблема- с 1го раза хрен заведешь, со 2го- с полпинка заводится! Добрый человек посоветовал не лить 92ой газпромовский бензин, а лить 95 на лукойле. Осушил бак, залил 95ый от люка, стала заводиться с 1го раза с полпинка. Чудеса YOптыть huh.gif

да газпром это жопа!
 
+Quote Post
creative_khv
сообщение 17.11.2013, 3:24
Сообщение #6


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8
Регистрация: 13.4.2013
Город: Хабаровск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Ну вот все проверил все в норме трамблер работает на ура насос качает в чем причина не понятно. Бенз заливаю 95 роснефть.
 
+Quote Post
SERG085
сообщение 17.11.2013, 9:26
Сообщение #7


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 252
Регистрация: 9.11.2013
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 68 раз(а)


Цитата:
(creative_khv @ 17.11.2013, 4:24) *
Ну вот все проверил все в норме трамблер работает на ура насос качает в чем причина не понятно. Бенз заливаю 95 роснефть.

вы подсоединяли манометр что бы узнать какое давление подает насос.....
 
+Quote Post
vadim_VV
сообщение 17.11.2013, 20:55
Сообщение #8


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 8.12.2010
Город: Брянск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)


тож иногда долго крутит, но бывает и на горячий движок. свечи иридиевые и только менял, хрень с долгозаводом осталась, купил бегунок с крышкой новые поставлю посмотрю, фильтр топливный под капотом менял со свечами и маслом одновременно около 1500-2000км. И хотел спросить в тему пользуясь моментом- какое давление должно быть? ах да заправляюсь на лукойл 95 экто

Сообщение отредактировал vadim_VV - 17.11.2013, 20:56



ссылка
ссылка
 
+Quote Post
SERG085
сообщение 18.11.2013, 12:51
Сообщение #9


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 252
Регистрация: 9.11.2013
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 68 раз(а)


Цитата:
(vadim_VV @ 17.11.2013, 21:55) *
тож иногда долго крутит, но бывает и на горячий движок. свечи иридиевые и только менял, хрень с долгозаводом осталась, купил бегунок с крышкой новые поставлю посмотрю, фильтр топливный под капотом менял со свечами и маслом одновременно около 1500-2000км. И хотел спросить в тему пользуясь моментом- какое давление должно быть? ах да заправляюсь на лукойл 95 экто

ПРОВЕРКА.
1.Сбрось давление
2.Открутите 12мм болт типа (банджо) на топливном фильтре, удерживая фильтр другим ключом.Наверните 12мм переходной штуцер и закрепите специнструмент.
3.Запустите двигатель.Измерте давление топлива на оборотах х.х.,отсоединив вакумный шланг от регулятора давления топлива пережав его.Если двигатель не запускается, поверните ключь зажигания в положения ON(||), подождите две секунды,поверните в положение OFF, затем опять в положение ON и считайте давление топлива.
Должно быть довление 260-310kPa(2,7-3,2кгс/см)
4.Снова подсоедините вакумный шланг к регулятору давления топлива.
Должно быть давление 200-250 kPa(2,0-2,5 кгс/см)
Если довление топлива отличается от номинала, сначало проверьте топливный насос.Если топливный насос в порядке проверьте следущее:
Если довление топлива выше нормыпроверьте:
-не пережат ли не засорился ли шланг или трубка отвода топлива
-не вышел ли из строя регулятор давление топлива
Если довления топлива ниже нормы проверьте следущее:
-не засорился ли топливный фильтр
-не вышел ли из строя регулятор давления топлива
-нет ли утечки из топливопровода
КАК ТО ТАК rolleyes.gif
 
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 21.2.2017, 22:56