Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> перерасход масла, после перекольцовки
faza
сообщение 4.1.2014, 8:00
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


приобрели в сентябре. жор масла поразил сразу. 800 мл на 1000 км. сделали перекольцовку. заменили все резино-технические сопутствующие. по зазорам все в норме. выработки и задиров нет . переточки блока не требуется. компрессия во всех 4 ровная 9- 10 очков. при этом расход масла увеличился до 1200. при этом нет нагара ни на свечах, ни на поршнях, ни дымит. Запускается в любой мороз, заводится идеально.
 
+Quote Post
faza
сообщение 4.1.2014, 9:09
Сообщение #2


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(faza @ 4.1.2014, 9:00) *
приобрели в сентябре. жор масла поразил сразу. 800 мл на 1000 км. сделали перекольцовку. заменили все резино-технические сопутствующие. по зазорам все в норме. выработки и задиров нет . переточки блока не требуется. компрессия во всех 4 ровная 9- 10 очков. при этом расход масла увеличился до 1200. при этом нет нагара ни на свечах, ни на поршнях, ни дымит. Запускается в любой мороз, заводится идеально.

что делать??? mebiro_01.gif
 
+Quote Post
ArtyAF
сообщение 4.1.2014, 10:48
Сообщение #3


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 843
Регистрация: 9.9.2012
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 146 раз(а)


Цитата:
сделали перекольцовку
...
при этом расход масла увеличился до 1200
...
переточки блока не требуется

странно, что вы при этом спрашиваете, что делать... mosking.gif
С новым годом! smile.gif
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 4.1.2014, 11:29
Сообщение #4

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2548
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 707 раз(а)


Цитата:
(faza @ 4.1.2014, 9:00) *
приобрели в сентябре. жор масла поразил сразу. 800 мл на 1000 км. сделали перекольцовку. заменили все резино-технические сопутствующие. по зазорам все в норме. выработки и задиров нет . переточки блока не требуется. компрессия во всех 4 ровная 9- 10 очков. при этом расход масла увеличился до 1200. при этом нет нагара ни на свечах, ни на поршнях, ни дымит. Запускается в любой мороз, заводится идеально.


ну нужно поподробней. Что было куплено, как ставили, сами или...
Вот так на вскидку, удивляет компрессия 9-10 - после замены колец это очень мало, поэтому, если меняли:
1. кольца хреновые;
2. не те поставили;
3. Не так поставили (например вверх тормашками);
4. или не то поменяли smile.gif (например поменяли маслосъемные на клапанах, а надо на поршнях)...



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post





 

faza
сообщение 4.1.2014, 11:35
Сообщение #5


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


запчасти оригинал. меняли в сервисе.
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 4.1.2014, 11:39
Сообщение #6

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2548
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 707 раз(а)


Цитата:
(faza @ 4.1.2014, 12:35) *
запчасти оригинал. меняли в сервисе.


Что поменяли? Точно напишите, ибо если заменили кольца на поршнях, то компрессия должна быть 15, ну край 14.
А у вас 9-10! Вопрос что меняли???



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
faza
сообщение 4.1.2014, 11:40
Сообщение #7


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(ArtyAF @ 4.1.2014, 11:48) *
странно, что вы при этом спрашиваете, что делать... mosking.gif
С новым годом! smile.gif

совета спрашиваю!!! ничего странного!!!
 
+Quote Post
faza
сообщение 4.1.2014, 11:44
Сообщение #8


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 4.1.2014, 12:39) *
Что поменяли? Точно напишите, ибо если заменили кольца на поршнях, то компрессия должна быть 15, ну край 14.
А у вас 9-10! Вопрос что меняли???

Заменили кольца поршневые комплектом с маслосъемными вместе. Маслосъемные колпачки оригинал.
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 4.1.2014, 11:47
Сообщение #9

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2548
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 707 раз(а)


Цитата:
(faza @ 4.1.2014, 12:44) *
Заменили кольца поршневые комплектом с маслосъемными вместе. Маслосъемные колпачки оригинал.


ну а как объясняют что компрессия 9-10?
Такое впечатление что ничего не меняли или кольца не правильно установили!
Поршневые оригинал? Номерки пож-та.



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post





 

faza
сообщение 4.1.2014, 11:49
Сообщение #10


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 4.1.2014, 12:47) *
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
Такое впечатление что ничего не меняли или кольца не правильно установили!
Поршневые оригинал? Номерки пож-та.

поршневые оригинал. по вину заказывали.
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 4.1.2014, 11:53
Сообщение #11

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2548
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 707 раз(а)


Цитата:
(faza @ 4.1.2014, 12:49) *
поршневые оригинал. по вину заказывали.

ну а как объясняют что компрессия 9-10?
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
По паспорту должна быть вообще 15,5!
Вот от этого и отталкивайтесь.
Возможно просто врут.



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
faza
сообщение 4.1.2014, 11:56
Сообщение #12


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 4.1.2014, 12:53) *
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
ну а как объясняют что компрессия 9-10?
По паспорту должна быть вообще 15,5!
Вот от этого и отталкивайтесь.
Возможно просто врут.

спасибо, будет долбить слесарей дальше. самого такая компрессия смущает.
 
+Quote Post
ArtyAF
сообщение 4.1.2014, 12:33
Сообщение #13


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 843
Регистрация: 9.9.2012
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 146 раз(а)


Цитата:
(faza @ 4.1.2014, 12:40) *
совета спрашиваю!!! ничего странного!!!

только не заводитесь... wink.gif Странно вот что: если бы вы рассказывали как сами попытались откапиталить двигло и что из этого вышло - тогда понятно, по неопытности или еще по какой причине получилось криво и тогда советы были бы типа: снимай голову, вынимай горшки, смотри, что там с кольцами напортачил. Но вы рассказываете, какие работы были произведены в сервисе (очевидно специалистами?), а теперь спрашиваете совета... Сервисмены работали/работают под вашим руководством? Мне видится в этой ситуации только один вариант: идти к этим сервисменам с вопросом "Что за х-ня, ребята? Это не ремонт, делайте все по уму" - и точка! smile.gif

Масложор хондодвигл в 80% случаев зависит от состояния ЦПГ, в 15% - от используемого масла и на <5% от состояния направляющих втулок клапанов/маслосъемных колпачков. Под состоянием ЦПГ следует понимать геометрию поршней ("стертость" юбок, износ кольцевых канавок и жарового пояска), геометрию и состояние зеркала (овал, "ступенька", хон). При отклонении от нормы в этих параметрах, никакие самые распрекрасные новые кольца не улучшат ситуации, а м.б. даже и наоборот, окончательно запорят двигло.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
faza
сообщение 4.1.2014, 15:04
Сообщение #14


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(ArtyAF @ 4.1.2014, 13:33) *
только не заводитесь... wink.gif Странно вот что: если бы вы рассказывали как сами попытались откапиталить двигло и что из этого вышло - тогда понятно, по неопытности или еще по какой причине получилось криво и тогда советы были бы типа: снимай голову, вынимай горшки, смотри, что там с кольцами напортачил. Но вы рассказываете, какие работы были произведены в сервисе (очевидно специалистами?), а теперь спрашиваете совета... Сервисмены работали/работают под вашим руководством? Мне видится в этой ситуации только один вариант: идти к этим сервисменам с вопросом "Что за х-ня, ребята? Это не ремонт, делайте все по уму" - и точка! smile.gif

Масложор хондодвигл в 80% случаев зависит от состояния ЦПГ, в 15% - от используемого масла и на <5% от состояния направляющих втулок клапанов/маслосъемных колпачков. Под состоянием ЦПГ следует понимать геометрию поршней ("стертость" юбок, износ кольцевых канавок и жарового пояска), геометрию и состояние зеркала (овал, "ступенька", хон). При отклонении от нормы в этих параметрах, никакие самые распрекрасные новые кольца не улучшат ситуации, а м.б. даже и наоборот, окончательно запорят двигло.

спасибо за совет
 
+Quote Post
atu
сообщение 4.1.2014, 21:46
Сообщение #15


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1267
Регистрация: 1.11.2011
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 159 раз(а)


Да ! Точно!


Конечно, пусть СТО объяснит как после ремонта компрессия такая НИКАКАЯ !!!!!
 
+Quote Post





 

agressor666
сообщение 4.1.2014, 23:31
Сообщение #16


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 704
Регистрация: 17.4.2011
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 82 раз(а)


Да походу в сервисе не хрена не сделали ,а только сказали что сделали ,сколько случаев таких ,даже по телику уже показывают...
А до сервиса компрессию мерили?



HR-V дорестайл 2001г. 4WD 5МКПП D16A 105HP левый руль 5дверей серебро


ссылка
ссылка
 
+Quote Post
maikl2111
сообщение 5.1.2014, 0:42
Сообщение #17


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 134
Регистрация: 2.10.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


Да все просто кольца в эллипс не легли вот и жрет масло и компрессия ни какая,а когда лягут то будет лучше но к сожалению не на долго кольца сожрет.
 
+Quote Post
atu
сообщение 9.1.2014, 0:28
Сообщение #18


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1267
Регистрация: 1.11.2011
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 159 раз(а)


Цитата:
(faza @ 4.1.2014, 9:00) *
по зазорам все в норме. выработки и задиров нет . переточки блока не требуется. компрессия во всех 4 ровная 9- 10 очков



Цитата:
(maikl2111 @ 5.1.2014, 1:42) *
Да все просто кольца в эллипс не легли вот и жрет масло и компрессия ни какая


Если выработки и задиров нет то окуды ЭлиПС ? да и переточки блока не требуется.

НЕ СХОДИТЬСЯ smile.gif

Либо все таки надо было точить, либо размер колец не тот взяли.

Да и вот странно что нагара нет на свечах и поршнях при таком жоре. Я такое помню только когда турбина все масло высасывала (втулки уже того были) но оно коптило дай боже. А да и на хрюне нет турбо. Может у Вас .................
 
+Quote Post
Георгич
сообщение 10.1.2014, 5:29
Сообщение #19


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 496
Регистрация: 31.12.2010
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Пробег болшой у машинки?
 
+Quote Post
faza
сообщение 10.1.2014, 9:03
Сообщение #20


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


270-350 000 насечка в гильзах заводская по ней и видно что износ нулевой в пределах нормы колечки четко вставили сам видел когда вставляли На следующей неделе буду вскрывать движку там и встанет все по местам
 
+Quote Post
Георгич
сообщение 14.1.2014, 13:10
Сообщение #21


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 496
Регистрация: 31.12.2010
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Да уж как говорится: Вскрытие покажет.
 
+Quote Post
maks75757
сообщение 18.2.2014, 20:11
Сообщение #22


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 3.10.2012
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


у меня тоже была такая проблема, но жор стал после ремонта катастрофический 20л на 1000, долго думали, вскрыли, померяли головку, а там пипец - поведена была на 0,2 мм, вот и всё.
 
+Quote Post
faza
сообщение 2.3.2014, 13:32
Сообщение #23


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 3.1.2014
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


загнал к офицалам вскрытие показало:износ ЦПГ на 45-50% направляющие клапанов разбиты головка блока под фрезу . вызвал слесарюг делавших перекольцовку натыкал носом забрал с них деньги за работу и испорченные запчасти. капиталка идет полным ходом надеюсь что больше сюрпризов не будет.
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 30.4.2017, 12:00