Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> шаровые
karen
сообщение 31.3.2014, 23:27
Сообщение #1


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 35
Регистрация: 25.7.2011
Город: Омск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Доброе время суток всем.
Вот пришла весна.. перебераю подвеску.. из кучи всего, что мне надо заменить, я не понял:
Что такое передняя шаровая ?))) Видимо я давно их не менял, уж не помню как это щиется.
Ещё задние яйца.. это коотрые?))
И написано амортизаторы передние с пыльниками и отбойниками.. тут вроде два пыльника ссылка
номер 10 и номер 8.. это какой имеется ввиду? а отбойников что то не видно там..
Спасибо

Сообщение отредактировал karen - 31.3.2014, 23:35
 
+Quote Post
Iron Man
сообщение 1.4.2014, 5:59
Сообщение #2


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 173
Регистрация: 22.2.2011
Город: Междуреченск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Приветствую! Ну все же элементарно smile.gif

По шаровым: на рис. сверху перед. ходовка, шаровая опора находится на переднем рычаге (рычаги под номерами 9, 10- правый и левый рычаг соответственно), но шаровые и сайленты на них одинаковые! Из личного опыта посоветую взять шаровые фирмы Moog HO-BJ-4919 или 555 SB-6302 вполне неплохо ходят.

По яйцам (они же линки или стойки стабилизатора), на рис. снизу задняя ходовка: линки стаба под номерами 5, 6. Я брал фирму CTR, 2 года прошло, они еще целые. Вот их парт номера- перед прав CLHO-21, перед лев CLHO-22. Зад прав CLHO-43, зад лев CLHO-44.

По стойкам: по твоей ссылке рисунок не полный! На нем пыльник амморт-ра есть, а отбойника нет. Нужный рис. прилагаю. На нем 2 разных пыльника, какой из них твой- увы, не подскажу. Загляни под колесо, да проверь- такие же как на рисунке? На моей (2000год, 5дверей, пер.привод, руль в бордачке) пыльник аммортизатора под номером 16 (51687-S2H-951), отбойник амортизатора под номером 17 (51722-S2H-951).

Успехов!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ходовка.JPG ( 64,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197
Прикрепленный файл  стоика.JPG ( 46,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148
 


Поблагодарили:
 384969681  
+Quote Post
Iron Man
сообщение 1.4.2014, 6:18
Сообщение #3


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 173
Регистрация: 22.2.2011
Город: Междуреченск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Кстати, под номером 10- возможно это пыльник и отбойник в одном изделии!


Поблагодарили:
 384969681  
+Quote Post
RedShift
сообщение 1.4.2014, 11:40
Сообщение #4


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 63
Регистрация: 13.11.2009
Город: Moskow
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Добрый день. Подскажите пожалуйста отбойник под №17 после 150тыщ пробега как себя чувствует, нужно ли его менять?
 
+Quote Post





 

ЗАПАД
сообщение 1.4.2014, 12:31
Сообщение #5


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4520
Регистрация: 3.3.2010
Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1267 раз(а)


отбойник нужно визуально смотреть на предмет порывов и трещин. у меня все еще родные стоят. 99 год . пробег далеко за 300... шаровые 555 бери они около 100 тыш ходят смело.



где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ


Поблагодарили:
 
+Quote Post
entrance
сообщение 2.4.2014, 5:50
Сообщение #6


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 58
Регистрация: 23.7.2012
Город: Владивосток
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Тоже пришла пора менять шаровые. Вопрос какой, сейчас стали оч много таскать ХРВ распилами на запчасти, а если купить полностью рычаги с распила пробегом 120-150 тысяч, какова верятность что они будут еще живые? Если логически подумать, то привозят машины с таким пробегом и они еще ездят оч долго до замены шаровых и сайлентов.
 
+Quote Post
viktor1959
сообщение 2.4.2014, 6:10
Сообщение #7


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1114
Регистрация: 22.2.2014
Город: Спб
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 218 раз(а)


Цитата:
(entrance @ 2.4.2014, 6:50) *
Тоже пришла пора менять шаровые. Вопрос какой, сейчас стали оч много таскать ХРВ распилами на запчасти, а если купить полностью рычаги с распила пробегом 120-150 тысяч, какова верятность что они будут еще живые? Если логически подумать, то привозят машины с таким пробегом и они еще ездят оч долго до замены шаровых и сайлентов.


Такие детали ,как шаровые опоры . Б.У. НЕ СТАВЯТ .жизнь дороже.
 
+Quote Post
entrance
сообщение 2.4.2014, 7:12
Сообщение #8


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 58
Регистрация: 23.7.2012
Город: Владивосток
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Цитата:
(viktor1959 @ 2.4.2014, 13:10) *
Такие детали ,как шаровые опоры . Б.У. НЕ СТАВЯТ .жизнь дороже.

Ну ты машину тоже покупаешь б/у. И все узлы и детали там соответственно тоже б/у. А тут покупаешь деталь от безпробежной по РФ, тоже самое что ты купил и саму машину.
 
+Quote Post
viktor1959
сообщение 2.4.2014, 7:15
Сообщение #9


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1114
Регистрация: 22.2.2014
Город: Спб
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 218 раз(а)


Цитата:
(entrance @ 2.4.2014, 8:12) *
Ну ты машину тоже покупаешь б/у. И все узлы и детали там соответственно тоже б/у. А тут покупаешь деталь от безпробежной по РФ, тоже самое что ты купил и саму машину.
 
+Quote Post





 

viktor1959
сообщение 2.4.2014, 7:18
Сообщение #10


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1114
Регистрация: 22.2.2014
Город: Спб
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 218 раз(а)


Я не говорю катигорично НЕТ . Как-то принято шаровые менять на новые . Но порой БУ переходит новую.
 
+Quote Post
entrance
сообщение 2.4.2014, 7:35
Сообщение #11


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 58
Регистрация: 23.7.2012
Город: Владивосток
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Цитата:
(viktor1959 @ 2.4.2014, 14:18) *
Я не говорю катигорично НЕТ . Как-то принято шаровые менять на новые . Но порой БУ переходит новую.

Вообщем спорный вопрос, просто контракт было бы безгемморно, открутил-вытащил-поставил-прикрутил. Шаровые еще полбеды их хоть найти не проблема, а сайленты все какие то непонятные продаются. Ну и есть там один сайлент интересный, который задний, если менять так уже все сразу, чтобы лишний раз не лазить.
 
+Quote Post
viktor1959
сообщение 2.4.2014, 7:40
Сообщение #12


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1114
Регистрация: 22.2.2014
Город: Спб
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 218 раз(а)


Цитата:
(viktor1959 @ 2.4.2014, 8:18) *
Я не говорю катигорично НЕТ . Как-то принято шаровые менять на новые . Но порой БУ переходит новую.


И самое главное .Когда я покупаю бу машину , я первым делом перетряхну ходовку . Оттого что ты подержишь бу шаровую в руках и повертишь ее , ты не поймешь хорошая она или плохая. Ее надо проверять на машине , подергать монтировочкой и тд. и тп. Поездить .Шаровые не летят в 1 день .она тебе зарание скажет. Мож и твои шаровые гут.
 
+Quote Post
Iron Man
сообщение 2.4.2014, 11:18
Сообщение #13


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 173
Регистрация: 22.2.2011
Город: Междуреченск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Согласен с дядей Витей smile.gif Лучше восстановить свой рычаг. Для интереса давайте посчитаем экономический показатель. Нормальный рычаг с разбора стоит ~2000..2500 раблов. На восстановление своего рычага (на примере Новосибирских полиуретановых сайлетблоков фирмы Полиуретан): передний стоит 600рэ, задний 600рэ, шаровая 600рэ, +работа рублей по 200 за перепрессовку каждой детали- итого 2400. По деньгам получается одинаково, но детали то новые! Следовательно ресурс узла будет больше.
Если кто не знает- кроилово ведет к попадалову smile.gif Вон паренек в соседнем дворе купил фордовску шушлайку, через пару месяцев увидел его на дороге с вырванным колесом с рычагом- шаровая вылетела. Знакомый мастер на сто рассказывал- приехал к нему клиент на цр-в менять сайленты передних рычагов. При замене выяснилось что шаровая слабенькая, менять он отказался- типо шаровые имеют огромный ресурс. А зря- через пару недель так же встрял на дороге как и форд.

Сообщение отредактировал Iron Man - 2.4.2014, 11:22


Поблагодарили:
 384969681  
+Quote Post
entrance
сообщение 2.4.2014, 14:32
Сообщение #14


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 58
Регистрация: 23.7.2012
Город: Владивосток
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Цитата:
(viktor1959 @ 2.4.2014, 14:40) *
И самое главное .Когда я покупаю бу машину , я первым делом перетряхну ходовку . Оттого что ты подержишь бу шаровую в руках и повертишь ее , ты не поймешь хорошая она или плохая. Ее надо проверять на машине , подергать монтировочкой и тд. и тп. Поездить .Шаровые не летят в 1 день .она тебе зарание скажет. Мож и твои шаровые гут.

А представь что ты покупаешь машину с Японии, и нет возможности все проверить. Я просто живу во Владивостоке, вижу своими глазами как везутся машины и сколько на них ездят.
 
+Quote Post
entrance
сообщение 2.4.2014, 14:33
Сообщение #15


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 58
Регистрация: 23.7.2012
Город: Владивосток
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Цитата:
(Iron Man @ 2.4.2014, 18:18) *
Согласен с дядей Витей smile.gif Лучше восстановить свой рычаг. Для интереса давайте посчитаем экономический показатель. Нормальный рычаг с разбора стоит ~2000..2500 раблов. На восстановление своего рычага (на примере Новосибирских полиуретановых сайлетблоков фирмы Полиуретан): передний стоит 600рэ, задний 600рэ, шаровая 600рэ, +работа рублей по 200 за перепрессовку каждой детали- итого 2400. По деньгам получается одинаково, но детали то новые! Следовательно ресурс узла будет больше.
Если кто не знает- кроилово ведет к попадалову smile.gif Вон паренек в соседнем дворе купил фордовску шушлайку, через пару месяцев увидел его на дороге с вырванным колесом с рычагом- шаровая вылетела. Знакомый мастер на сто рассказывал- приехал к нему клиент на цр-в менять сайленты передних рычагов. При замене выяснилось что шаровая слабенькая, менять он отказался- типо шаровые имеют огромный ресурс. А зря- через пару недель так же встрял на дороге как и форд.

Сегодня только узнавал, распил идет я Японии во Владивосток, рычаги будут стоить 750р за штуку. Детали новые конечно, но качество их спорное)

Сообщение отредактировал entrance - 2.4.2014, 14:34
 
+Quote Post





 

entrance
сообщение 2.4.2014, 14:38
Сообщение #16


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 58
Регистрация: 23.7.2012
Город: Владивосток
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


А к полиуретану на нашу машину, я как то скептически отношусь. Уж проще тогда приварить все намертво=) Она у нас и так деревянная вся, а с полиуретаном точно позвоночник в трусы высыпится) Были бы достойные заменители, то и вопросов бы вообще не возникало. А у нас выбор совсем не велик, поэтому и продумываешь варианты.
 
+Quote Post
viktor1959
сообщение 2.4.2014, 14:45
Сообщение #17


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1114
Регистрация: 22.2.2014
Город: Спб
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 218 раз(а)


Цитата:
(Iron Man @ 2.4.2014, 12:18) *
Согласен с дядей Витей smile.gif Лучше восстановить свой рычаг. Для интереса давайте посчитаем экономический показатель. Нормальный рычаг с разбора стоит ~2000..2500 раблов. На восстановление своего рычага (на примере Новосибирских полиуретановых сайлетблоков фирмы Полиуретан): передний стоит 600рэ, задний 600рэ, шаровая 600рэ, +работа рублей по 200 за перепрессовку каждой детали- итого 2400. По деньгам получается одинаково, но детали то новые! Следовательно ресурс узла будет больше.
Если кто не знает- кроилово ведет к попадалову smile.gif Вон паренек в соседнем дворе купил фордовску шушлайку, через пару месяцев увидел его на дороге с вырванным колесом с рычагом- шаровая вылетела. Знакомый мастер на сто рассказывал- приехал к нему клиент на цр-в менять сайленты передних рычагов. При замене выяснилось что шаровая слабенькая, менять он отказался- типо шаровые имеют огромный ресурс. А зря- через пару недель так же встрял на дороге как и форд.

Дед плохому не научит. thumbsup.gif
 
+Quote Post
Iron Man
сообщение 3.4.2014, 4:53
Сообщение #18


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 173
Регистрация: 22.2.2011
Город: Междуреченск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Цитата:
(entrance @ 2.4.2014, 16:38) *
А к полиуретану на нашу машину, я как то скептически отношусь. Уж проще тогда приварить все намертво=) Она у нас и так деревянная вся, а с полиуретаном точно позвоночник в трусы высыпится) Были бы достойные заменители, то и вопросов бы вообще не возникало. А у нас выбор совсем не велик, поэтому и продумываешь варианты.

Извини, брат, не согласен. Сам 2 года на полиуретане во всех рычагах, на своем личном опыте могу с уверенностью сказать что не жестко!
Жестко- когда за бортом было -42, ходовка просто каменнаянах, как на телеге едешь. Удивило, но всё целое.

Про рычаги за 750р: В Приморском крае ништяки разумеется подешевле будут wink.gif цена подарок! Дайте 2! smile.gif я в Сибири живу, поэтому и считал исходя их наших цен.
 384969681  
+Quote Post
entrance
сообщение 3.4.2014, 5:21
Сообщение #19


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 58
Регистрация: 23.7.2012
Город: Владивосток
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Цитата:
(Iron Man @ 3.4.2014, 11:53) *
Извини, брат, не согласен. Сам 2 года на полиуретане во всех рычагах, на своем личном опыте могу с уверенностью сказать что не жестко!
Жестко- когда за бортом было -42, ходовка просто каменнаянах, как на телеге едешь. Удивило, но всё целое.

Про рычаги за 750р: В Приморском крае ништяки разумеется подешевле будут wink.gif цена подарок! Дайте 2! smile.gif я в Сибири живу, поэтому и считал исходя их наших цен.

Вообщем переубедили вы меня) Заказал сегодня шаровые 555 с экзиста. Посмотрим на сколько их хватит)
 
+Quote Post
ЗАПАД
сообщение 3.4.2014, 11:43
Сообщение #20


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4520
Регистрация: 3.3.2010
Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1267 раз(а)


надолго хватит.... главное за пыльниками смотри. у меня дома комплект шаровых без пыльников лежат, снял уж давно. поставил на старые шаровые. а они все ходят и ходят. тож 555 стоят. пыльники подходят от рулевых тяг 2108..



где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ


Поблагодарили:
 
+Quote Post
CARABASIK
сообщение 8.5.2014, 17:29
Сообщение #21


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 24.5.2013
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)



Кто покупал шаровые 555-SB6302? шаровая к рычагу точно подходит?
 
+Quote Post
karen
сообщение 8.5.2014, 18:09
Сообщение #22


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 35
Регистрация: 25.7.2011
Город: Омск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(CARABASIK @ 8.5.2014, 19:29) *
Кто покупал шаровые 555-SB6302? шаровая к рычагу точно подходит?


не могу сказать.. я купил Febest HAB-034
 
+Quote Post
konnst
сообщение 8.5.2014, 19:04
Сообщение #23


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 191
Регистрация: 3.4.2012
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 43 раз(а)


Цитата:
(CARABASIK @ 8.5.2014, 18:29) *
Кто покупал шаровые 555-SB6302? шаровая к рычагу точно подходит?

Я заменил обе, все подходит.



HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть
 
+Quote Post
CARABASIK
сообщение 9.5.2014, 3:22
Сообщение #24


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 24.5.2013
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


[quote name='konnst' date='8.5.2014, 20:04' post='452301']
Я заменил обе, все подходит.

Спасибо, тогда буду брать 555.
 
+Quote Post
ижик
сообщение 7.9.2014, 9:23
Сообщение #25


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3610
Регистрация: 15.6.2014
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 943 раз(а)


Вопрос такой, при замене шаровой, палец шаровой опоры зашол в посадочное место поворотного кулака немного меньше относительно того на сколько входил стоковый, разница примерно 5мм, это так всегда с заменителем или есть один в один? На сколько я знаю, шаровые заменители рекомендованные для установки на ашер по природе своей изначально для применения на фите, может в этом загвоздка? И следующий вопрос, что будет с углами передней подвески, если установить шаровые с различной глубиной посадки пальца в кулак?
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.10.2017, 17:37