[Сергей Иж]

Добрый день. Решил заменить масло в двигателе, купил масло, фильтр а шайбу сливной пробки нет. Подскажите чем можно её заменить.

[steppenwolf]

Цитата: (Сергей Иж @ 28.9.2014, 20:13) Добрый день. Решил заменить масло в двигателе, купил масло, фильтр а шайбу сливной пробки нет. Подскажите чем можно её заменить.

я трижды менял и ставил старую обратно, потом уже купил новую, и то старая была пригодная, просто сам захотел новую.

[ижик]

Цитата: (Сергей Иж @ 28.9.2014, 20:13) Добрый день. Решил заменить масло в двигателе, купил масло, фильтр а шайбу сливной пробки нет. Подскажите чем можно её заменить.

Стоп, сто раз стоп. Болт сливнного отверстия имеет очень коварную фаску, и закрутив его без шайбы можно легко повредить поддон. Любая медная-люминевая шайба по размеру,да даже просто стальная, с любого автостроймага, неважно, но только с ней. Я не знаю куда они деваються, но есть юмористы, которые считают что это абсолютно ненужная деталь.

[coolerlab]

Цитата: (ижик @ 28.9.2014, 20:29) Стоп, сто раз стоп. Болт сливнного отверстия имеет очень коварную фаску, и закрутив его без шайбы можно легко повредить поддон. Любая медная-люминевая шайба по размеру,да даже просто стальная, с любого автостроймага, неважно, но только с ней. Я не знаю куда они деваються, но есть юмористы, которые считают что это абсолютно ненужная деталь.

вот тут дело говоришь! Молодец.

[Anton59]

Лучше аллюминевую, чем медную. Неспроста они в оригинале идут аллюминевые.

[Dmitriy1970]

Цитата: (Anton59 @ 30.9.2014, 11:21) Лучше аллюминевую, чем медную. Неспроста они в оригинале идут аллюминевые.

Может, просто медь дороже... В Японии.

[))))ХРВ((((]

Ребята...А у меня масло малёха подтекало , хоть и шайба есть.Решаю проблему фум-лентой.

[ижик]

Цитата: ())))ХРВ(((( @ 30.9.2014, 14:57) Ребята...А у меня масло малёха подтекало , хоть и шайба есть.Решаю проблему фум-лентой.

А я раскрыл тайну подтекания масла даже с шайбой, и решил её по возможности кардинально. И самое интересное что с подобной причиной проблемы столкнулся впервые на ашере. Думал просто мне попалось такое, ну чисто как всегда, а оказываеться это не единичный случай.

[Anton59]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 30.9.2014, 14:08) Может, просто медь дороже... В Японии.

Дело скорее всего в алюминиемых поддонах. На стальных у Ниссана и Мазды медные шайбы.

[Dim063]

Я до последнего раза всегда с шайбочкой менял. Купил их чет года два назад штук 5 и менял, но когда последний раз слил, шайбочки не нашел. Думаю фиг с ним со старой прикручу(1-2 раза тоже старую прикручивал и норм), и опля, начало сопливеть из под пробки. Немного подтянул(не до одурения, чтоб не сорвать резьбу), уже не капает, а слегка подпотевает. На следующий раз купил уже опять этих шайбочек 4ре щтуки. Взял оригинальную одну и три штуки фирмы 22007400 AJUSA на пробу. Стоимость у них по 8р, внешне ничем не отличаются от оригинальной, разьве что чуток по толще она на 100-200 микрон.
Сейчас уж сливать масло не стал, а в следующий раз обязательно с новой шайбочкой буду.

[p4s8x]

Раз 5 менял, шайбу старую оставлял ни разу проблем не было, хотя менять нужно.

[trac]

напишите кто нибудь размеры шайбы.

[Dim063]

Цитата: (trac @ 10.10.2014, 11:13) напишите кто нибудь размеры шайбы.

Ты не поверишь, но у меня в машине лежала не только шайбочка, но и даже штангель циркуль Я без него никуда на Хрю не выезжаю
Внешний диаметр 21,8мм
Внутренний диаметр 14,3мм
Толщина 2мм

На картинку не смотри, чет удалить ее не могу....там внешний диматер ошибочный. 21,8мм правильный.

Сообщение отредактировал Dim063 - 10.10.2014, 10:46

Прикрепленные файлы

 Шайба_сливного_поддона.jpg ( 15,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 

[Dim063]

Цитата: (p4s8x @ 10.10.2014, 10:39) Раз 5 менял, шайбу старую оставлял ни разу проблем не было, хотя менять нужно.

Да, я тоже этому сильного значения не придавал. Просто разок купил сразу несколько штук, и менял раз уж есть. А пару раз на старые и тоже ничего не подтекало, а вот сейчас стало. Страшного то ничего нет, там не льет из него конечно. Но и не особо приятно.

[ижик]

Размеры шайбы с пруля?

[Dim063]

Цитата: (ижик @ 10.10.2014, 18:19) Размеры шайбы с пруля?

Да. У меня прулька.

[ижик]

Цитата: (Dim063 @ 10.10.2014, 19:49) Да. У меня прулька.

Просто насколько помню на люминевом поддоне резьба на 16. Это для trac, он любитель рукастый и интересовался размерами шайбы неспроста. Хотя всё просто, прибавляем к данным выше размерам по 2мм. кроме толщины и всё.

[Dim063]

Цитата: (ижик @ 10.10.2014, 20:23) Просто насколько помню на люминевом поддоне резьба на 16. Это для trac, он любитель рукастый и интересовался размерами шайбы неспроста. Хотя всё просто, прибавляем к данным выше размерам по 2мм. кроме толщины и всё.

Да она стоит 18рублей, разок можно заказать и снять размеры, если есть из чего делать в дальнейшем. А аналог от Ajusa так вообще 8 рублей. Один раз за 80р заказать 10шт и на 3-5 лет хватит)))Но тут конечно думаю дело не в деньгах уже, а в принципе

[ЗАПАД]

в любом магазине камазов\тракторов эти шайбы продают за копейки. они кругом идут на топливной системе у дизелей. и медь и люминий.

[Ust-taskan]

Цитата: (ЗАПАД @ 12.10.2014, 8:01) в любом магазине камазов\тракторов эти шайбы продают за копейки. они кругом идут на топливной системе у дизелей. и медь и люминий.

+100500 в любом магазине отечественной техники.
берешь старурую шайбу- нагреваешь до красна и в воду. становится мягкой, проверено не раз на спецтехнике.

[Водила]

Менял масло в двигателе, и залили (3,3л) больше. Други подскажите что делать если уровень масла на щупе выше верхней точки на 5мм? Я так понимаю его выдавит где не герметичности по прокладкам сальникам или как!

[ижик]

Цитата: (Водила @ 12.10.2014, 12:50) Менял масло в двигателе, и залили (3,3л) больше. Други подскажите что делать если уровень масла на щупе выше верхней точки на 5мм? Я так понимаю его выдавит где не герметичности по прокладкам сальникам или как!

Плюнь, ничего не выдавит, немного поездишь и оно само сгорит до уровня. А если сильно бесит, купи капельницу и шприц и через щуп откачай лишнее.

[region059]

Цитата: (Водила @ 12.10.2014, 13:50) Менял масло в двигателе, и залили (3,3л) больше. Други подскажите что делать если уровень масла на щупе выше верхней точки на 5мм? Я так понимаю его выдавит где не герметичности по прокладкам сальникам или как!

я обычно сливаю частично масло и затем выравниваю снова уровень
думаю, что 5мм не особо критично

[trac]

У кого нибудь хоть раз в жизни выдавливало масло из за его избытка?
Никак не пойму механизма выдавливания))))

[Ust-taskan]

Цитата: (trac @ 12.10.2014, 21:49) У кого нибудь хоть раз в жизни выдавливало масло из за его избытка? Никак не пойму механизма выдавливания))))

мех. выдавл. больше основан на избыточном давлении. а вот давление масла и давление картерных газов, разные процессы.
всмысле, чаще давит газами.

Сообщение отредактировал Ust-taskan - 12.10.2014, 14:07

[trac]

Цитата: (Ust-taskan @ 12.10.2014, 15:05) мех. выдавл. больше основан на избыточном давлении. а вот давление масла и давление картерных газов, разные процессы. всмысле, чаще давит газами.

Ну я и думаю, если в моторе поднимется уровень масла на 1 сантиметр то немного увеличится давление масла в системе. Но не увеличится давление масла на прокладки, сальники и проч.
А газами давит не из за высокого уровня а из за не исправного сапуна

[ЗАПАД]

пока поршня не будут упираться в волну масла нихрена страшного не будет))))))) А ЭТО МИНИМУМ НА 5-6 СМ ПОДНЯТЬ НУЖНО УРОВЕНЬ МАСЛА))))))

[Dim063]

Цитата: (Водила @ 12.10.2014, 12:50) Менял масло в двигателе, и залили (3,3л) больше. Други подскажите что делать если уровень масла на щупе выше верхней точки на 5мм? Я так понимаю его выдавит где не герметичности по прокладкам сальникам или как!

я тоже на последней замене немного перелил(и до этого бывало) ничего не выдавливает. А для спокойствия, возьми поставь машину чтоб правый бок чуть чуть ниже левого был и померий масло, будет ниже верхней отметки))) Так что 5мм вообще не критично.

[ижик]

Очередной прокол. Меняя сегодня масло в двигателе соответственно и фильтр, что проделывал уже стопятьдесят тысяч раз, случилось нечто. А именно, стоит у меня защита мотора, в которой есть отверстие в которое проходит немного, но рука, фильтр и кое-какой инструмент пройдет. Вот и в этот раз просунув руку в отверстие, так сказать нащупать и вспомнить на ощуп примерное точное расположение фильтра, для применения инструмента что-бы его отвернуть, как-то при ощупывании фильтр у меня очень легко-легко, даже больше чем легко открутился. Закручивал при установке вроде как обычно и откручивать всегда приходилось исключительно только специнструментом. Дело вопчем не в этом, а в том что через практически болтающийся фильтр, еле-еле накрученный МАСЛО НЕ ВЫТЕКАЛО ВООБЩЕ, от замены до замены можно было не подливать вообще, так однажды вылил остатки из 4л. канистры и то получился перелив. Вот теперь куча мыслей в голове, совершенно кардинально противоположных, от супер хороших до супер плохих. Что думает общество по поводу этого безобразия, а именно отсутствия подтеков?

[ЗАПАД]

уплотнительное кольцо резиновое было хорошее вот и все. в реалии всегда фильтра тянули до упора и назад на 45 градусов возвращали. не нужно их до дури тянуть. в поросе всегда от руки затягиваю. и не сильно.