[brandon]

Добрый день. Имеется Хонда hrv европейка. Не заводится, стартер крутит в пол силы, бензин поступает, бензонасос качает.
При само диагностике постоянно высвечивается на панени приборов "D", чек не мигает, D не мигает.
Проверили весь трамблер, главное реле, предохранители, селектор вариатора, установлен новый стартер (на катушку и стартер приходит 12в) и эбу, новый аккумулятор, проверен замок зажигания.
При измерении напряжения на контактах ЭБУ, например в положении селектора d и n должно быть по мануалу 12 вольт а в других положениях 0 в, у меня же во всех положениях показывает 4,6 вольт.
Кто сталкивался, или знает в чем может быть причина, очень буду признателен за совет...

[brandon]

Снял показания мультиметром на штекерах панели приборов, все показания отличаются от тех что должны быть по мануалу... В мануале указано, что это неисправность селектора акпп, но селектор уже проверен, все с ним ОК.. ((((

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 4.11.2019, 23:54) Снял показания мультиметром на штекерах панели приборов, все показания отличаются от тех что должны быть по мануалу... В мануале указано, что это неисправность селектора акпп, но селектор уже проверен, все с ним ОК.. ((((

Ну какое ОК, когда у тебя показания 4.6в во всех диапазонах? Стартер в полсилы - дохлый аккум, плохая масса. Ещё есть аварийная кнопка в бардачке, если она сработает, то всё крутит(живенько), а двиг не пускается. Горит D - мозги не видят варик (разъём, жгут, предохранитель). У тебя чисто по электрике проблема. Может позвать знакомого автоэлектрика?

[brandon]

Вот эти показания то меня и смушают... Стартер новый, аккумулятор новый. масса везде зачищена и протянута... Уже пол проводки распотрошил, блоки предохранителей...

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 6.11.2019, 20:06) Вот эти показания то меня и смушают... Стартер новый, аккумулятор новый. масса везде зачищена и протянута... Уже пол проводки распотрошил, блоки предохранителей...

Стр. 185! Стр.183, 181, 180.
Начни с проверки проводимости в переключателе.

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 6.11.2019, 19:33) Стр. 185! Стр.183, 181, 180. Начни с проверки проводимости в переключателе.

переключатель проверен, пробовал даже его отключать D-ка все равно горит.... По мануалу тоже это все облазил... Показания на ЭБУ у меня тоже не соответствуют показаниям в мануале...

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 8.11.2019, 19:48) переключатель проверен, пробовал даже его отключать D-ка все равно горит.... По мануалу тоже это все облазил... Показания на ЭБУ у меня тоже не соответствуют показаниям в мануале...

Чот не пойму тебя. Показания разнятся, а почему разнятся не ищешь. Схему глянь. Ты диоды проверял? Если входной сигнал на разъёме не тот, ты выяснял по схеме почему не тот???

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 8.11.2019, 19:27) Чот не пойму тебя. Показания разнятся, а почему разнятся не ищешь. Схему глянь. Ты диоды проверял? Если входной сигнал на разъёме не тот, ты выяснял по схеме почему не тот???

этим то и занимаюсь, новый эбу поставил

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 9.11.2019, 0:20) этим то и занимаюсь, новый эбу поставил

ЭБУ решил проблему?

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 9.11.2019, 8:52) ЭБУ решил проблему?

нет. эбу я в первую очередь заменил давно уже

[brandon]

Также нет должного питпния и в OBD2 разьеме... Хотел подключить хондовский сканер к ней... но так как питание не идет нужного вольтажа на сканер, то он не запускается... Может кто сталкивался с таким, или есть знающий и опытный электрик, который скажет в чем проблема

[Djiper]

по сигналке всё ровно ? у меня была беда долго мучился на холодную заводится на горячую нет насос не качает кучу насосов перелопатил оказалась реле на сигналке отключает насос расплавилось намудрили установщики сигналок у электрика волосы зашевелились когда он эту схему увидел

[brandon]

Цитата: (Djiper @ 16.11.2019, 20:39) по сигналке всё ровно ? у меня была беда долго мучился на холодную заводится на горячую нет насос не качает кучу насосов перелопатил оказалась реле на сигналке отключает насос расплавилось намудрили установщики сигналок у электрика волосы зашевелились когда он эту схему увидел

с сигналки все блокировки убраны, провода соеденены "как с завода"

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 15.11.2019, 21:35) Также нет должного питпния и в OBD2 разьеме... Хотел подключить хондовский сканер к ней... но так как питание не идет нужного вольтажа на сканер, то он не запускается... Может кто сталкивался с таким, или есть знающий и опытный электрик, который скажет в чем проблема

А может аккум нагрузку не держит, проседает. Проверка нагрузочной вилкой была?

[brandon]

В общем машину я завел, все Ок. Но вот проблема с включением акпп осталась, D-ка в тест режиме горит постоянно,при снятии напряжения на контактах все так же неверное напряжение...При заведенной машине при переключении селектора в положение d. l. r ничего не происходит, коробка не реагирует...

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 20.11.2019, 18:45) В общем машину я завел, все Ок. Но вот проблема с включением акпп осталась, D-ка в тест режиме горит постоянно,при снятии напряжения на контактах все так же неверное напряжение...При заведенной машине при переключении селектора в положение d. l. r ничего не происходит, коробка не реагирует...

В смысле - "не реагирует"? Не едет машина? Или ты ждёшь другой реакции?

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 20.11.2019, 19:09) В смысле - "не реагирует"? Не едет машина? Или ты ждёшь другой реакции?

нет, не едет. можно стоять газовать как на паркинге

Сообщение отредактировал brandon - 20.11.2019, 22:05

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 20.11.2019, 23:04) нет, не едет. можно стоять газовать как на паркинге

Отключи разъём с коробки. Попробуй в режиме Пито тронуться.

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 20.11.2019, 22:20) Отключи разъём с коробки. Попробуй в режиме Пито тронуться.

не в этом дело, проблема по электрике

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 22.11.2019, 0:25) не в этом дело, проблема по электрике

Всё как то расплывчато. Трудно помогать с таким потоком инфы.
Сначала не заводился двиг, и стартёр еле крутил. Напряжение в сети занижено во всех контрольных точках.
Теперь машина завелась... Почему??? Стартёр вдруг начал крутить в полную силу? Что было сделано для хорошего запуска? С чего всё началось? Аккум вне подозрений, но это не есть гарантия полной отдачи мощности в сеть.
Со временем провода окисляются внутри оплётки. Это не заметно, но обеспечивает большие потери мощности. Я пропаял места обжима проводов с клемником на массе аккума, и силового кабеля. Потери значительно снизились.

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 22.11.2019, 22:56) Всё как то расплывчато. Трудно помогать с таким потоком инфы. Сначала не заводился двиг, и стартёр еле крутил. Напряжение в сети занижено во всех контрольных точках. Теперь машина завелась... Почему??? Стартёр вдруг начал крутить в полную силу? Что было сделано для хорошего запуска? С чего всё началось? Аккум вне подозрений, но это не есть гарантия полной отдачи мощности в сеть. Со временем провода окисляются внутри оплётки. Это не заметно, но обеспечивает большие потери мощности. Я пропаял места обжима проводов с клемником на массе аккума, и силового кабеля. Потери значительно снизились.

в двигателе устранили механиские неисправности, сейчас заводится... коробку не видит на включенной любой скорости можно стоять и газовать как на паркинге... проблема по питанию с эбу на контрольные точки акпп пока не решил, думаю в чем причина по электрике и как устранить ее.

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 25.11.2019, 17:09) в двигателе устранили механиские неисправности, сейчас заводится... коробку не видит на включенной любой скорости можно стоять и газовать как на паркинге... проблема по питанию с эбу на контрольные точки акпп пока не решил, думаю в чем причина по электрике и как устранить ее.

[attachment=56407:IMG_0465.PNG]
Эту схему рыл? Обрати внимание на реле блокировки переключения передач.
С чего всё началось? Так и не ответил...

Сообщение отредактировал BAZ - 25.11.2019, 19:18

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 25.11.2019, 17:09) в двигателе устранили механиские неисправности, сейчас заводится... коробку не видит на включенной любой скорости можно стоять и газовать как на паркинге... проблема по питанию с эбу на контрольные точки акпп пока не решил, думаю в чем причина по электрике и как устранить ее.

Вот тут я чуток тупанул. На ЭБУ идёт нормальная напруга, а с него уже пшик?
Отключи фишку с коробки, попробуй тронуться в ПИТО. Хотя бы будешь уверен, что гидравлика точно рабочая.

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 25.11.2019, 19:44) Вот тут я чуток тупанул. На ЭБУ идёт нормальная напруга, а с него уже пшик? Отключи фишку с коробки, попробуй тронуться в ПИТО. Хотя бы будешь уверен, что гидравлика точно рабочая.

нет. на эбу при снятии напряжения на контактах отвечающих за акпп тоже не соответствуют показаниям по мануалу

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 25.11.2019, 21:26) нет. на эбу при снятии напряжения на контактах отвечающих за акпп тоже не соответствуют показаниям по мануалу

Ну если до ЭБУ нет должной напруги, то и после него тоже ждать нечего.
Замерь напряжение на клеммах аккума с выключенной бортовой сетью, а потом с включённой(положение ключа - || )

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 25.11.2019, 22:03) Ну если до ЭБУ нет должной напруги, то и после него тоже ждать нечего. Замерь напряжение на клеммах аккума с выключенной бортовой сетью, а потом с включённой(положение ключа - || )

в выкл 12.8в. во вкл. 12.5вольт

[brandon]

Цитата: (brandon @ 26.11.2019, 18:05) в выкл 12.8в. во вкл. 12.5вольт

сегодня еще попробовал на вкл. скорости погазовать посильней, машина стоит на месте и вылетела ошибка 34-1 (датчик ведущего шкива) и замигала D. После заглушил и опять завел Dка не мигала и ошибку удалил.

Сообщение отредактировал brandon - 26.11.2019, 18:25

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 26.11.2019, 19:24) сегодня еще попробовал на вкл. скорости погазовать посильней, машина стоит на месте и вылетела ошибка 34-1 (датчик ведущего шкива) и замигала D. После заглушил и опять завел Dка не мигала и ошибку удалил.

Вот, уже какой ни какой результат. Или датчик действительно кирдык, или проводка (от разъёма до PCM). Мозги его не видят и срабатывает блокировка.
А почему в режиме ПИТО не хочешь тронуться?

[brandon]

Цитата: (BAZ @ 26.11.2019, 21:19) Вот, уже какой ни какой результат. Или датчик действительно кирдык, или проводка (от разъёма до PCM). Мозги его не видят и срабатывает блокировка. А почему в режиме ПИТО не хочешь тронуться?

Гидроблок менял, не думаю что Пито поможет. Меня больше напрягает неверное напряжение по обвязке АКПП,.. и диагностический сканер систему электроснабжения ВООБЩЕ НЕ ВИДИТ. Печалька может ещё быть в стертых шлицах на моховике...

Сопротивление датчика 388 ом.

Сообщение отредактировал brandon - 26.11.2019, 22:17

[BAZ]

Цитата: (brandon @ 26.11.2019, 23:12) Гидроблок менял, не думаю что Пито поможет. Меня больше напрягает неверное напряжение по обвязке АКПП,.. и диагностический сканер систему электроснабжения ВООБЩЕ НЕ ВИДИТ. Печалька может ещё быть в стертых шлицах на моховике... Сопротивление датчика 388 ом.

Просто квест... Ещё и гидроблок менял. От него что, напруга сильно падает? Давай-ка пиши как на духу. Что приключилось, что делал/менял...