[fakir]

Всем привет... Особенно тем, кто может отличить под капотом у Хрюна, аккумулятор от генератора!!!

Значится так, захотелось мне Хрюшу, нашел, псмотрел, поездил, понравилась, приглянулась моделька одна семилетняя, цвет не маркий - серебро!

казалось бы, бери да радуйся, но вот одно НО:

на ней стоит АВТОМАТ, не вариатор, а именно автомат.

хозяин такую легенду мне рассказал:

типа изначально это был СVT, и он его очень долго с ним мучился, ну никак ехать не хотела!! и нашлись чудо умельцы, которые смогли сотворить с этой машиной такое:

а конкретно - поставить автомат от цивика, эт вам не блоху подковать!!!

незнаю, как там и что, но едит без проблем, автомат плавен, нигде не стучит, не трещит, все вроде нормально, но меня смущает, т.к. это все не заводское, какое то кустарное, что там дальше будет ипрочее, кароче стремно брать такой авто, хоть и проблем никаких...

поехали к офицалам, на стапель поднимаем машинку, и начинается-------

прибежал наверно весь сервис, такой чудо агрегат посмотреть, ну и соответственно разговоры... "ООООО П....Ц, АХ....ТЬ, и т.д. и автоматически цены увеличиваются втрое, дабы Хрюн, инженерами не продуман именно с автоматом, и испытаний не прходил, говорят, что эта машина тяжела для автомата, и ходить ему не долго, и посторннее вмешательства, и нагрузка на трансмиссию при подключении заднего привода- несовместима с распределением каким то, и гарантий никаких, и неизвестно к чему приведет эксплуатация, в общем застращали в конец...

я в этом мало что понимаю, мне это неинтересно, мне нуно чтобы машина ехала, и опять же стоя в московских пробках, не оченб хочется дергать без конца ручку... ВАРИАТОР не рассматриваю вообще...

ладна, едем к неофицалам, там наоборот----

говорят, что у официалов работают одни дибилы, лишенные тврческого мышления, и неспособные ненашто, т.к. они все биороботы, которые вместо, того, чтобы перебрать генератор, просто ставят новый, так и ты сможешь поставить сам этот генератор, чем ты сам не ОФИЦИАЛ, что Хрюн с автоматом это такой же цивик, только высокий, что и двигатель и коробка просто созданы друг для друга, что будешь ездить и проблем незнать никаких, дальше больше, говорят, что C-RV, и тяжелее и неповоротлевее хрюшы, однако ж автомат там тянет лучше всех остальных автоматов всех вместе взятых.. О как..

в общем чудо конструктор, на данный момент так и стоит у хозяина, я уже подыскал другую машинку на механике, но мысль об автомате спать не дает, ведь действительно пролем то с ним нет, да и сам бы с удовольствием поездил бы на Хрюше автоматическом...

так вот, осюда вопросы кто юзает Хрюнов--
не встречали таких пепелацов, и насколько это все действительно совместимо, и что вобще думаете о таких переделках автомобилей, насколько они безопасны и т.д.

у меня голова уже опухла за эту неделю, мой моск разрывается от мыслей разных...


УУФФФ...

[samolet]

Если вариатор не рассматриваешь вообще, а ручку дёргать западло, то забудь по эту машЫну...

[fakir]

[bikeru2005]

Лично я не встречал таких переделок ... но думаю что это возможно ... Знаю что двигло у сивки и у ашера ну есно ранних лет одинаковые.
К переделке машины таким образом тоже в принципе положительно отношусь, главное грамотно к этому подойти и с интузиазмом!
Рас уж двигло К20 втыкают в ашер.

Мож конечно боян ... сам знаю что когда на вопрос не отвечают не оч как то ... и тем неменее Чем так страшен Варик и что так привлекает в Автомате?
Фсем извесно что варик при правельном использовании дольше чем сцепление Живет в разы! кстати и автомат тоже надо правельно использоват! Короч не понял ...

[хрюндельводила]

Я тож таких переделок не встречал,но у меня самого был Сивик с пулемётом,раз уж маторы у Хрю и Сивки одинаковые серии D,то естессвенно пулемёт туды присобачить впалне риально и хадить он будет,тока если Хрюн переднеприводный,а во как они раздатку присобачили к пулемёту это для меня загадка,хотя мож есть какие нибудь полноприводные Интегры?Или Сивки? А насчёт брать или не брать- я не знаю тебе решать-нравиться бери!А про варик - енто ты зря,работает он намного лучше чем пулемёт,а то что накрыться может - дык и пулемёт тож может, а цены на ремонт одинаковые,а варик проще в конструкции и паломки у него, я так понял не такие сложные: либо стартовый пакет, либо блок клапанов,и никто его в сервисе полностью не перебирает,а меняют тока то что накрылось,а бабла врубают как будто всё поменяли,к тому же мона поставить контрактный - кароче я тебя не уговариваю,решай сам,но я лично думаю что лучше купить с вариком.

[fakir]

[FildSnild]

[SiLvEr]

To Fakir
скорей всего механику и возьму!!! ибо, просто повторюсь, побаиваюсь я таких переделок, а вдруг...........................
Вот это правильно причём у хрюши особенное сцепление которое в пробке не особо напрягает, пидалька сцэпы падает в пол без усилий, так что ноги почти неустают, да и палку дёргать очень весело и забавно))))
Бери палку непожалеешь.....

[HONDAMANIAK]

автомат поставить не вопрос - вопрос грамотно ли это сделано.... в реале надо менять мозги на автоматные если это не сделано, то это неграмотно. По поводу того что автомат от сивика умрет быстро фигня - хрюн это почти сивик только на 100 кг тяжелее и подвеска высокая. Про полный привод - вообще наоборот хрюн единственный с полным приводом на варике, все сивки полноприводные только на автоматах. Но я бы переделку не взял - случится что концов не найдешь....

[bikeru2005]

FildSnild
да куда уш нам с нашими вариками доказывать что они покруче автоматов будут ... и что ща на новые машины именно их и ставят ... дак конечно лечше палка или автомат ... чоуж ... пойду покурю в сторонке ...
ЗЫ: fakir умоляю возьми уже Ручку и все!!!

[Вадя]

[Brigadir]

А я вот переборол свою ВАРИОфобию. Сначала тоже вариатор даже не рассматривал, уж сильно был перепуган всякими рассказами. На аукционах машины с механикой встречались крайне редко и обязательно с какими-нибудь косяками. Познакомился с устройством вариатора. Понял, что потенциально это надежный агрегат, так как прост в устройстве (два шкива на валах, стальной наборный ремень, три гидроуправляемые муфты и блок клапанов). Кто знаком с теорией надежности со мной согласится. Перечитал кучу информации. Оказалось, что положительных впечатлений гораздо больше чем отрицательных. Неудачный опыт всегда в памяти оставляет более глубокий след, поэтому и сложился такой стереотип, что у всех владельцев машин с вариаторами все сломано, и они не знают, что с этим делать. Конечно, что бы увеличить вероятность беспроблемной эксплуатации, нужно брать аппарат в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. И вот скоро месяц как я владею очаровательной молоденькой блондинкой, плавно меняющей передаточные числа. Думаю, не прогадал, надеюсь, бывалые владельцы меня поддержат. К поведению педали газа, нужно немного привыкнуть, но очень скоро оно становится интуитивно понятным – всегда точно чувствую «проскачу» или нет, даже со 105 л.с. Мое мнение такое: Вероятность проблем с родным вариатором уж точно не больше чем с, волшебным образом, вживленным автоматом. Сомневаешься – бери ручку, а технический прогресс пойдет дальше без тебя…

[Вадя]

fakir
ссылка
пазыркай какие пробеги, и никто не жалуется и собирается далее эксплуатировать..........

у каждой вещи есть инструкция по применению, даже у молотка......
вот прежде чем что то использовать, прочитать енту самую инструкцию надобно, а не сел и поехал и пох на всё...тож самое и с вариком, при пральной экспулутации верой и правдой прослужит..... (неуговариваю, простоо ненада хаить варик непознав его........)

[videokz]

У меня в городе продается 2 литровая и пишет автомат! Сам не видел! Но точно не ошибка уж довно продает!

[videokz]

ссылка вот она!

[Lisa]

Некоторые вообще и не слышали что такое Варик, поэтому для них это Автомат
И по моему даже на авто ру, когда подаешь обьяву, то там нет позиции Варик

Поэтому и многие пишут Автомат
Ну и мужики

[SHREK]

а я свою Хрюшу купил именно из-за того, что на ней стоит вариатор, а не автомат. именно из-за этого не рассматривал даже ЦРВ. Вариатор- ехать удобно, жрет мало, для города- самое то. В 21 веке живем, товарищи, пора уже отвыкать от древних автоматов, и от механики...

[GRAFF]

Мне тоже варик очень нравится .
Хотя кто-то уже говорил что привыкать к педали газа надо.
Так оно и есть ,после 2,7l 203 л.с автомат пытаешся вжать со светофора в пол и понимаешь что машинка легкая и буксует на месте .
Я привык к педали примерно за неделю.
Теперь езжу не напрягаясь ,доволен.
Даже не парюсь что он может сломаться .
(Считаю что вариатор надежней автомата.)

ВАРИАТОР,ФО - РЕ - ВА !!!

[crasyglueck]