Вариатор однозначно для городской езды и по трасе штука классная.Как троллейбус и со светофора без напряга уходит от всех.Машинка благодаря варику резвая и вообще хрюша классная машинка.Рулится отлично с упором на спорт.Насчет надежности варика пока претензий нет. Брал с аукциона в 2008 пробег 91тыс год выпуска 2000 пятидверка сейчас 135тыс.проблем нет.Масло в варике менял в 2010 по осени.Летом думаю менять с фильтрами то есть со снятием поддона.Ни каких хлопот машина не доставляет лей бензин масло во время меняй я меняю по осени и весной.Экономить себе дороже.На холодную тоже бывает дергает назад но это когда поторопишься а прогрел ручку селектора погонял и норма.Будут проблемы отпишусь

Любой автомат, вариатор нужно прогревать. Следить нужно обязательно и никаких проблем. Я на мешалку не хочу больше садиться.

На варике ездить красота конечно.Но бывает едешь и думаешь,а вдруг сейчас лампочка D подмигнёт,или покажется что она подмигнула.И сразу страшные мысли в голову лезут

Цитата: (DEMON29 @ 21.2.2012, 22:22) На варике ездить красота конечно.Но бывает едешь и думаешь,а вдруг сейчас лампочка D подмигнёт,или покажется что она подмигнула.И сразу страшные мысли в голову лезут

Это 100 пудофф Думаю все местные вариаторщики этим страдают-начитались страшилок... с другой стороны, можно предположить, что покупая клубную хрюню с вариатором, будешь уверен в бережном отношении к нему старого хозяина

Голосую за вариатор. До этого ездил много на механике и автоматах (минимум 3-х типов - как я думаю). Вариатор с моей точки зрения лучше механики и автоматов по комфорту, динамике (не на скоростях свыше 110 но быстрее сам не езжу). (проехал на вариаторе только 12000). НО!!! Начитавшись до и после покупке о ценах на ремонт и "мастерство люмпенов на многих станциях" становится жутко, что этот "зверек" есть в моей машине. Пробег моего "зверька" более 186000 км - судя по ответам спецов сайта на мои порой глупые вопросы - находится в нормальном (как я на это надеюсь!) состоянии. Мой вывод. Вариатор это очень хорошо, а ещё лучше наличие сервиса по его обслуживанию и (не дай Бог!) ремонту. З.Ы. Ездил на машине европейке с пробегом 430000 на родном (по утверждению владельца) вариаторе (машина 2002 года). Владелец покупал её новой - вернее машину купили на фирму и он на ней шоферил сам, а когда пошел на пенсию - машину ему "подарили", менял все сам, иногда, с его слов, когда тек сальник, доливал декстрон 2!!!!!!!!! и ездил около 100 километров так. Машинка при трогании начинает движение довольно резко, но далее ни каких намеков на быструю кончину нет. Движок правда стоит контрактный - родной "стуканул" сильно. Мужику сейчас 68 лет. Машину смотрел, когда выбиал, что и толкнуло на приобретение своей с "достойным пробегом".

Цитата: (AFeeN @ 3.6.2008, 8:15) Собственно почему я сделал серию данных опросов. Подумывая о дальнейшей смене машины я просмотрел несколько авто-форумов, но для того чтобы узнать о качестве и надежности машины пришлось серьезно покопатся чтобы найти интересующую меня информацию. И я решил попытатся с Вашей помошью уважаемые форумчане создать небольшей обобшенный отчетик по Honda HR-V, дабы посетителям нашего форума ищущим данную информацию было проще определится стоит ли им преобретать HR-V или нет. Огромная просьба оставлять небольшие коментарии (ваше мнение) о качестве и надежности обсуждаемой в данном опросе части автомобиля. P.S. А я в свою очередь затем постораюсь обобшить Ваши голоса и сообщения в небольшей "Отчет о качестве и надежности HR-V. Заранее, Спасибо за содействие.

Вариатор, вещь надежная при регулярной смене масла. Был nissan cube 98 года с вариатором с пробегом 290 тыс. все ок. Поэтому когда брал хруюна, даже не задумывался про варик.

отлично,мне нравится

Цитата: (MMAADD @ 8.12.2008, 11:23) Одна из основных проблем с вариком возникают как мне кажется из за того что народ не следит за ним! покупают машину и продавашка грит типа вся жижа поменина (хотя сам проехал тык 100 на ней и не менял) и покупашка на радостях еще на ней тык 60 - 70 гоняет, и варик умирает и начинаются разговоры какой плохой варик!!! Лично у меня машина с 01.07.08 за это время проехал 7 тык ( и до меня у неё было 2 хозяина которые её долбили 3 года)! проблем ни каких! по весне опять поменяю жижу и фильтра, не буду ждать рекомендованного пробега 20 тыр от замены до замены!

запчастей бы возможно77?

та же ситуация но тока прыгает на зад а в перёд оказалось что супорта передние зажаты держат колёсико )!

Радует доступность по наличию контрактных вариаторов . Спасибо форумчанам - заначил для замены сего апарата рубли и при 200 Т КМ как раз мой и накрылся , причем внезапно без предварительных дёрганей и тп . Пара звонков, предоплата и через три дня снова я доволен своей хондяшей. Такой вот расходник за 27 тыс р. Готовьтесь господа.

Сообщение отредактировал dim-2011 - 11.4.2013, 18:18

.

Сообщение отредактировал dim-2011 - 11.4.2013, 18:20

У меня на 190 накрылся, за 30рэ поменял и снова доволен. А вообще из-за жены брал вариатор, но теперь самому в лом ручку дергать.

Цитата: (dim-2011 @ 11.4.2013, 19:11) Радует доступность по наличию контрактных вариаторов . Спасибо форумчанам - заначил для замены сего апарата рубли и при 200 Т КМ как раз мой и накрылся , причем внезапно без предварительных дёрганей и тп . Пара звонков, предоплата и через три дня снова я доволен своей хондяшей. Такой вот расходник за 27 тыс р. Готовьтесь господа.

Цена-супер!
Я задумался, можа тогда не продавать своего?
А где нашел?

Цитата: (dImi4eG @ 22.8.2009, 12:01) остается ли живым вариатор на а\м более 200тыш км пробега?

Остаеться,но надо плановое,то проходить.Ремонт с гарантией коробок автомат,обслуживался у них вроде норм.

Цитата: (Vovahon @ 2.2.2015, 14:11) Остаеться,но надо плановое,то проходить.ссылка,обслуживался у них вроде норм.

Реклама что ли?Запятые правильно надо ставить,не спешите.

210 000 полет нормальный' тока стойки застучали' стоят ещес завода!

Цитата: (udal71 @ 2.2.2015, 17:05) Реклама что ли?Запятые правильно надо ставить,не спешите.

Нет,не реклама,поделелся опытом,и сказал где прооходил плановое.

У человека случилась ситуация..вобщем 3 дня без жижи по городу ездил,сервис круто поменял привод. И ниче,залили банку hmmf,попинался,поморгал и снова 160 валит

Цитата: (Mokuba @ 24.4.2015, 12:16) У человека случилась ситуация..вобщем 3 дня без жижи по городу ездил,сервис круто поменял привод. И ниче,залили банку hmmf,попинался,поморгал и снова 160 валит

зная устройство и принцип работы - позвольте усомниться

Цитата: (Ath @ 24.4.2015, 10:00) зная устройство и принцип работы - позвольте усомниться

Будете во Владивостоке,пишите, прокатим. С такими вещами не шутят, да и вобщем то уже все были готовы заказывать контрактный вариатор.

Почти два года на хрюше,50 тыщ накатал,проблем нет,жижу меняю через 20 тыщ.
Машинка 2004 г. 5 дв. вариатор.

Цитата: (Mokuba @ 25.4.2015, 8:38) Будете во Владивостоке,пишите, прокатим. С такими вещами не шутят, да и вобщем то уже все были готовы заказывать контрактный вариатор.

к сожалению пришлось прокатиться на сухом варике, примерно 15-30 км. внутри ничего живого не осталось. Кстати причина - новый радиатор, который с завода оказался забитый какой то ватой, давлением сорвало патрубок и вся жижа на дорогу.

Вариатор вещь отличная. если новый то не каких проблем нет, можно ездить как угодно и где угодно конечно в пределах разумного. Он довольно резвый даже может механику на светофоре сделать. После 100 тысяч лучше не насиловать. Сам на вариаторе ездию 5 лет. Если будет стоять вопрос что брать из новых машин на вариаторе или механике то я лично за вариатор.

Цитата: (Ath @ 27.4.2015, 10:54) к сожалению пришлось прокатиться на сухом варике, примерно 15-30 км. внутри ничего живого не осталось. Кстати причина - новый радиатор, который с завода оказался забитый какой то ватой, давлением сорвало патрубок и вся жижа на дорогу.

Я не знаю степень сухости которая была у нас, но щуп был полностью сухой и из поддона он ничего не засасывал. Только шум воздуха был. А обратили на это внимание только когда появился металлический звук при наборе скорости..такие дела

Цитата: (Mokuba @ 1.5.2015, 4:27) Я не знаю степень сухости которая была у нас, но щуп был полностью сухой и из поддона он ничего не засасывал. Только шум воздуха был. А обратили на это внимание только когда появился металлический звук при наборе скорости..такие дела

Если из поддона ничего засасывать не будет, вариатор не поедет.

Можно вопрос??? Как на счёт не большого прицепа???Варик не накроется??

не стоит

340 000 менял фильтр в нутри в сервисе.Замена масла примерно каждые 20 000 км.По бездорожью не езжу,но по сугробам бывает.
Щут достаю очень редко и то только после тщательной уборки возле него.Есть радиатор вариатора.Один раз появилась микро дырочка,вовремя заметил,запаял.