Крупное ДТП на трассе «Байкал» [11.11.08]

Ночью 11 ноября в Болотнинском районе Новосибирской области произошло дорожно-транспортное происшествие, в котором погибли сразу шесть человек. Предварительная причина ДТП — выезд на встречную полосу одного из участников движения.

Как сообщается на официальном сайте Управления ГИБДД ГУВД по Новосибирской области, в 1:50 38-летний житель Красноярского края, состояние которого не было установлено на месте, на автомобиле Honda HR-V ехал со стороны Новосибирска по трассе «Байкал». На 136-м километре (14 км от города Болотное) водитель, который, по-видимому, не справился с управлением на зимней дороге, выехал на полосу встречного движения. Там Honda столкнулась со встречным автомобилем Renault Megane, которым управлял 38-летний житель города Кемерово.

На месте погибли водитель и четыре пассажира «Хонды». Трое погибших — жители Новосибирска, молодые люди 18, 20, 22 лет. Личность одного из пассажиров пока не установлена.

Также на месте погибла пассажирка «Рено», кемеровчанка 1970 г.р. У еще одного пассажира «Рено» 1968 г.р. — переломы и ушиб сердца, у водителя «Рено» — ушиб почки, перелом стопы.

По факту ДТП возбуждено уголовное дело, ведется следствие.

«Пожалуйста, будьте внимательны и аккуратны на дорогах, зимняя дорога очень опасна!», — обращается к автовладельцам ГИБДД Новосибирской области.

ссылка

Н-да.. печально.
А то что Хрюха не крепкая машина - зря...

Мож эти гавры летели за сотню да лоб в лоб - тут и навороченный мерин не спасет (вспомни как погиб губернатор Евдокимов)

Да муть там в комментах пишут: "...Говорят, если на скользкой дороге на нем тормозить, то может неожиданно включиться задний привод, что приводит к потере управления...", "...Хонда сама по себе опасная машина, у нее полный привод подключается внезапно и неожиданно. Возможно, слегка занесло, тут-то он и включился, поэтому машина стала неуправляемой..."

Просто как прочел — промелькнула мысль: "Не дай бог, кто из наших!... И вообще, не дай бог!"

а на самом то деле не факт, хз как там получилось то на самом то дел мож он реношку зацепил и в дерево улетел или не пристегнуты были и повылетали из салона

Ой ребят я вот все время читаю эти сводки и всегда почти все грят кто ехал в лоб тот и виноват от "лихачества" своего ... мне кацо не всегда это актуально! всякое бывает и случайно занести может и на низкой скорости а реношка допустим неслась как сумашедшая ... вобщем всякое бывает!
По поводу того что не крепкая тоже не согласен!
ну а про подключение привода ваще смешно ... он при торможении отключается наоборот ... почитайте устройство DPSа и все станет ясно!

ЗЫ: всем спасибо ... будьте осторожны на дорогах!

bikeru2005 Дать тебе библию почитать, где черным по белому пишют про торможение в режиме 2wd и в режиме 4wd

Макс, ну как то непральна тема названа, крепость хрюхи тут нипричом, мож они по 130 км/час шли оба и лобовуха иль улетел в кювет и об дерево обогнулись....... тут хоть какой нить майбах тож поламатцо может

авто есть авто




****************
жесть блин,

ТИМОН да да давай мне библию ... ога ...
И еще сам подумай пока буишь искать ... как так ЯПОНСКИЕ супер инженеры сделали так что при томожении задние колеса толкают машину ... чото видать у них моск не такой ога?

ТИМОН
bikeru2005
Гы! Пра моск ипонских инженеров понравилось!

печально все это
а про крепкость....то на сколько я помню каким-то питерским институтом было выявлено что при прямом ударе и скорости 90км, деформация составляет около 2- метров....не помню точно...нуна уточнить.....а если 120...то там только на волю Алаха расчитывать прийдется

А я с Вадей на 100% согласен.Танк намного крепче,но при определенных условиях и он разрушается.Причем здесь крепость хрюши и ДТП ?

В небе вон скока места,и то пересекаются и падают.Любое ДТП-вещь не приятная.Мы все,в какой то мере заложники консервных банок,какими бы они крепкими не были.

Макс это байки про подключение привода и аварий, я думаю если бы был бы шанс такого она бы не выпускалась в японии, там машину отзывают даже когда есть шанс нажатия ковриком педали газа, а ты про привод!

А погибших стока может быть не потому что машина не крепкая, банально была битая в хлам. Нужн смотреть что там произошло в ДТП. Мена полный привод только спасал. Не гоняйте по льду 140км в час и будет все ок. Я помню год назад ехали на Алтай клубом, народ как ввалил 130-140, я отстал.. в результате приехал раньше всех.. зачем с такой скоростью гонять? да еще и по льду. Вы же понимаете что если машина вылетела на скорости 130 с трассы покрытой льдом просто глупо винить подключение заднего моста!

TelefonisT +1
Кста у нас почти одинаковое кол-во постов

TelefonisT, я не про привод! Читай мой пост внимательнее... Это в комментах к новости какие-то "мудрецы" написали. я-то про привод всё знаю.

Про привод - вообще-то подключение заднего моста при торможении это вполне штатный режим работы системы DPS, судя по ее описанию. Если следовать логике "колеса толкают машину", то получается торможение двигателем в принципе применять нельзя)



а ДТП всегда печально, особенно с таким исходом.

да я понял что цитата... написал непральна....

не понял про то что применять тормажение двигателем нельзя применять?

так ребят ... стоп! какое нахфиг торможение двигателем на варике? я чо сегодня не те лыжи одел чтоли? все что происходит в хрю с вариком все это Электроника ... и никаких там торможений двигателем нет ... есть режим L который Эмитирует это торможение!!!

Ну как же, двигатель же колеса "толкать" будет, какое тут торможение))

PS Это ирония все была, на всякий случай))

PPS Я в общем, без конкретики касательно коробки передач. Просто мысль к тому, что подключение заднего моста при торможении служит только цели сохранения сцепления колес с дорогой. И эффективности торможения не вредит.

хех... а вот тут вы не правы, вариатор имеет постоянно сцепление колес с двигателем, исключение работа стартового пакета.
По сути вариаторная коробка постоянно тормозит двигателем, а что бы она сильно не тормозила, электроника осуществляет управление коробкой и двигателем в паре..
Попробуйте вот что сделать на гололеде или снегу сделайте вот что, нажмите на газ, разгонитесь км до 40-ка, а потом нажмите S или если есть S2! и во ощутите торможение двигателем, по сути пока вы не нажали все тоже самое только вариатор более оптимально подбирает передаточные числа и вы не ощущаете это торможение, но как я понимаю оно всегда есть.
попровте если я заблуждаюсь - я не претедую на правильность....

ну у меня вообще-то механика, о работе варика имею теоретическое представление. Думаю, вы правы, в случае вариатора колеса при движении имеют постоянную связь с двигателем, причем жесткую - так ведь? Значит и торможение двигателем, в отличие от классического автомата с гидротрансформатором, присутствует.

Вот и я про то же, по сути на сколько я понимаю вариатор самая безопасная коробка передач для обывателя. вот скажем я использую машину с вариатором для того что бы доехать из дома на работу, мне не нужны гонки, лазание по грязи и т.д. на мой взгляд вариатор самое то! особенно если эксплуатация идет в городе. понятно что есть любители механики, и я их во многом понимаю, но я не очень хочу дергать качергой в пробках...

Хы, опять реверанс в сторону споров механика/вариатор)) Но в общем все верно)

У вариатора много плюсов, но все же это коробка для масс, для тех кому нада свой зад перевезти их точки а в точку б и ни очем не думать. Механика она позволяется контроливаровать машину практически на 100%, это для активного стиля езды очень подходит, так что механика она не для всех.

да ребята дорога там опасная там фуры одна за одной летают в прошлом году 28.12.07 испытал на себе. шел на встручу камаз и тут его обгоняет другой вышел мне в лоб. я настолько прижался к обочине что правое колесо провалилось в снег и меня стянуло с дороги. они козлы как летели так и летели даже не остановились. я утонул в снеге так что вылезал через окно двери не открывались. вытаскивали двумя УАЗами 1,5 часа. благо Хрюн цел остался только один шланг тормозной надорвало

ДТП в Свердловской области - погибли пять человек

В Свердловской области в результате лобового столкновения автомобилей "Honda HRV" и "Ваз 2109" пять человек погибли, трое пострадали.

Как сообщили агентству "Интерфакс" в дежурной части ГИБДД Свердловской области, авария произошла в ночь на воскресенье в 03.15 под Талицей на автодороге село Бутка - деревня Нижний Катарач.

"По предварительным данным, автомобиль "ВАЗ-2109" выехал на встречную полосу и допустил лобовое столкновение с автомобилем "Honda HRV". Все пять человек, находившиеся в "девятке" (водитель и его пассажиры - трое молодых людей и девушка), погибли, три человека, находившиеся в Honda, получили повреждения различной степени тяжести (переломы, ушибы, ссадины) ",- сказали в ГИБДД. Обстоятельства происшествия выясняются.

Так что Хрю крепче Таза

Ето 105
Вааще машин крепкий на удивление,как в плане перевертышей,так и при приходу сзади. Ну морда у всех нынче слабая.

Крыша спереди при ловле ушей складывает как карточный домик... так что при перевертыше ХРВ очень не безопасна., задница крепкая много видел фото, когда в зад вхезжали в ХРВ и было все более менее цело.. по крайней мере по сравнению с въехавшшим. Что касается переда... то тут все не так просто при несильных ударах хрв лучше чем другие машины - пластик и бампер крепкий.. при сильных не знаю.
Есть еще один плюс у хрюх они выскоие.. и при столконовении с седанами скажем страдают больше седаны... это касается ударов в хрв спереди и сзади особенно.. под хрюху подныривают...